ブレッチリーTMD

ブレッチリーTMD
位置
位置ブレッチリー、ミルトン・キーンズ、イギリス
座標北緯52度00分03秒 西経0度43分53秒 / 北緯52.0008度、西経0.7313度 / 52.0008; -0.7313
OSグリッドSP870344
特徴
所有者ロンドン・ノースウェスタン鉄道
デポコード
  • 2B（1948-1950）
  • 4A（1950-1952）
  • 1E（1952-1973）
  • BY（1973年-現在）[ 1 ]
タイプディーゼル、DMU、EMU
歴史
オープン1850
オリジナルロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道
事前グループ化ロンドン・ミッドランド・スコティッシュ鉄道
グループ化後イギリス鉄道

ブレッチリーTMDは、バッキンガムシャー州ミルトン・キーンズの ブレッチリーに位置する鉄道牽引保守基地です。ブレッチリー駅の北東、マーストン・ヴェール線の側線沿いにあります。この基地はウェスト・ミッドランズ・トレインズ（ロンドン・ノースウェスタン鉄道として営業）によって運営されています。

歴史

ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道のブレッチリーにあった最初の機関車庫は木造で亜鉛メッキ鋼板製の建物で、約12台の機関車を収容し、施設内に3本の線路が設けられていた。[ 2 ]しかし1870年代、強風で庫内が倒壊し、機関車が埋もれてしまったため、多数のダクトと煙突を備えた2スパンの切妻屋根に建て替えられた。[ 2 ]再建された機関車庫は、長さ250フィート（76メートル）、最大幅100フィート（30メートル）になる予定だった。[ 2 ]これらの機関庫は鉄道駅のすぐ北、西海岸本線の西側への側線に位置しており、現在は駐車場となっている場所に建っていた。[ 2 ]

19世紀末にかけて、 LNWRのレディー・オブ・ザ・レイク級蒸気機関車が多数、導車として使用され、「ブレッチリー機関区」が拠点となった。当時、この機関区は中間機関区とみなされていた。[ 2 ]ブレッチリーにおけるイギリス国鉄の蒸気機関車 の運行は、1965年7月5日月曜日に終了した。機関車区に留置されていた24台の蒸気機関車が国内の他地域に向けて出発し、最後の1台が午後2時の小包列車でオックスフォードへ向かった。[ 2 ]これは、 ブレッチリーに10年間留置されていた機関車、第48610号LMS スタニアー級 8F 2-8-0であった。 [ 2 ]蒸気機関車の運行終了に伴い、TMDはブレッチリー高架橋のベッドフォード側に新たに建設された専用施設に移転された。[ 2 ]

現在

ブレッチリーTMDは1965年に新しい敷地で近代的にスタートした。[ 3 ] 2008年6月30日に閉鎖され、（期限切れの）リースはネットワークレールに返還された。[ 3 ]ブレッチリーTMDは2007年3月というつい最近の時期にもその列車の信頼性で賞を受賞しており、平均より6倍も優れた信頼性を提供していると言われていた。[ 4 ]ロンドンミッドランド鉄道は、シーメンスがノーザンプトンのキングスヒース車両基地で保守するクラス350/2デジロ列車37両を段階的に導入した。これらは、ブレッチリーで保守されていたシルバーリンククラス321車両に取って代わった。 [ 3 ]エンジニアと技術者の大半はシーメンスの敷地に、清掃員はロンドンミッドランド鉄道に異動した。[ 3 ]地元紙は、マーストン・ヴェール線で使用されている列車の保守がバーミンガムのタイズリーTMDに移管され、列車故障の際に運行再開に長時間の遅延が生じることを懸念している。[ 5 ] [ 6 ]

ブレッチリー車両基地は、 2018年9月にヴィヴァレールによって230型ディーゼル機関車の維持管理のために再び利用された。[ 7 ] これらの機関車は、同社が破綻し2022年12月に列車が廃止されるまで、マーストン・ベール線でのみ使用されていた。 [ 8 ]

2023年7月、イギリス国鉄150形電車3両がブレッチリーTMDに移管され、マーストン・ベール線での運行開始に備えた。[ 9 ]

2024年4月、ウェスト・ミッドランズ・トレインズは、車両基地の改修のため6,600万ポンドの契約を締結したと発表した。2025年秋に完成すると、ブレッチリーTMDは「WMTが新たに調達したクラス730アヴェントラ車両の主要保守拠点となる」。[ 10 ] 8,000万ポンドの改修工事後、車両基地は2025年9月に再開された。[ 11 ]英国国鉄のクラス730/2に加え、現在ブレッチリー・ベッドフォード・マーストン・ベール線で使用されている英国国鉄のクラス150ディーゼル機関車も運行される（将来的には、オックスフォード・ミルトン・キーンズ・セントラル・イースト・ウェスト・レールの列車も運行開始後に運行される予定）。[ 12 ]

ブレッチリー・ウェストTMD

2026年1月下旬、イースト・ウェスト・レール・カンパニーは、「ブレッチリー・ウェスト」と呼ぶ場所に新しいTMDを設置する計画を発表した。[ 13 ] [ 14 ]この場所は、かつてのスワンボーン側線の跡地と思われる。[ a ]この計画が既存のTMDにどのような影響を与えるかは、もし影響があるとしても、明らかにされていない。

参照

注記

参考文献

  1. ^ 「英国の車庫・車両基地コード全ガイド」（PDF）TheRailwayCentre.com 2006年5月5日。2013年12月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年8月25日閲覧。
  2. ^ a b c d e f g h「ブレッチリー鉄道遺産」www.mkheritage.co.uk . 2018年9月3日閲覧。第五章
  3. ^ a b c d受賞歴のある車両基地の終点Railnews、2008年7月1日
  4. ^ブレッチリー車両基地でトップ車両が表彰されるRailwayPeople.com 2007年2月13日
  5. ^通勤者のさらなる苦悩：ブレッチリー鉄道駅の閉鎖に伴いマーストン・ベール線に遅延の予測ベッドフォード・トゥデイ
  6. ^ミルトン・キーンズ、職員がバーミンガムへ移動したため鉄道遅延へミルトン・キーンズ・シチズン 2008年6月4日
  7. ^ “230003号車が今晩ブレッチリー車両基地に到着” (プレスリリース). Vivarail . 2018年9月18日. 2018年10月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  8. ^ 「マーストン・ベール線：今後の通知があるまで列車はバスに置き換えられる」ロンドン・ノースウェスタン鉄道。バーミンガム：ウェスト・ミッドランズ・トレインズ。2022年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年12月1日閲覧。
  9. ^「元ノーザン鉄道150番台、マーストン・ベールへ向けて準備完了」『レール・マガジン』第989号、2023年8月9日、14ページ。
  10. ^ロングホーン、ダニー（2024年4月2日）「ポーターブルック、ブレッチリー車庫再開発に資金提供」レール・ビジネス・デイリー。
  11. ^ 「8000万ポンドの再開発を経て鉄道駅が再開」 BBCニュース、2025年9月12日。
  12. ^ Hakiman, Rob (2025年9月17日). 「WCMLブレッチリー駅、8000万ポンドの改修後、新型電気自動車の導入準備完了」 New Civil Engineer .
  13. ^スミス、ロジャー（2026年1月28日）「イースト・ウェスト・レールの保守基地の所在地が確定」レール・アドベント。
  14. ^「ブレッチリー・ウェスト列車保守基地建設計画」（プレスリリース）。イースト・ウェスト・レール社。2026年1月。
  15. ^ 「バッキンガムシャー XIX.NE（リトル・ホーウッド、マーズリー、ワドンを含む）6インチシリーズ」陸地測量部、1952年。

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