ブローム＆フォス P 212
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.jpg/1280px-Blohm_&_Voss_P.212_(1).jpg) シュパイアー技術博物館所蔵のブローム＆フォスBV P 212.03の模型 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | ファイター |
| メーカー | ブローム＆フォス |
| デザイナー | |
| 状態 | 戦争終結により終了 |
| プライマリユーザー | ドイツ空軍 |
| 建造数 | 完了していない |
| 歴史 | |
| 開発元 | ブローム＆フォス P 209 |
ブローム・ウント・フォス P 212は、第二次世界大戦中にドイツ空軍の緊急戦闘機計画設計コンペのためにブローム・ウント・フォスが設計したジェット戦闘機の提案である。[ 1 ]
歴史
1945年初頭、継続中の緊急戦闘機計画の下、ハインケル He 162フォルクスイェーガーの後継機が求められた。技術者たちは、より優れた高高度戦闘機を造るため、開発中の新型ジェットエンジン、ハインケル HeS 011をベースにした新型航空機の開発に挑戦した。1945年2月までに、ドイツ空軍は複数の提案を受けていた。メッサーシュミットから3件、フォッケウルフから2件、ハインケル、ユンカース、ブローム・ウント・フォスからそれぞれ1件の提案があった。この競争で勝利したのは、ほぼ同様の設計の ユンカース EF 128であった。
デザイン
P 212 の 3 つの反復が研究されましたが、いずれも短い胴体、機首の空気取り入れ口から 1 つのハインケル HeS 011 ジェット エンジンが埋め込まれた構造、および尾翼のない後退翼という、類似した基本レイアウトを特徴としていました。
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P 212の最初の設計は、短くずんぐりとした胴体とHe S 011ジェットエンジン用の短い空気取り入れ口を備えていました。主翼は45度の後退角を持っていました。
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P 212 設計の 2 番目は胴体がわずかに長くなっており、オリジナルの改良版と見なされていました。
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3番目のバージョンであるP 212.03は、胴体をさらに延長し、与圧コックピットと大型の内部燃料タンクを備えていました。主翼は40度の後退角を持ち、独特な設計で木材、鋼鉄、アルミニウムのいずれかの素材で製作可能でした。理想的な燃料重量で、この機体は最大4時間連続飛行が可能でした。これがドイツ空軍に提出されたモデルです。
仕様（P 212.03）
Pawlas (1974)のデータ[ 2 ]
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 長さ: 7.185 m (23 フィート 7 インチ)
- 翼幅: 9.5 m (31 フィート 2 インチ)
- 翼面積： 14 m 2 (150 平方フィート)
- 総重量: 4,164 kg (9,180 lb) 離陸重量
- パワープラント: 1 ×ハインケル・ヒルト HeS 011ターボジェット
パフォーマンス
- 最高速度:高度7,000メートル (23,000フィート) で時速965キロメートル (時速600マイル、521ノット)
- 上昇率: 21.3 m/s (4,190 ft/min)
- 翼面荷重: 310 kg/m 2 (63 lb/sq ft)
武装
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
- ^ AI Bruce. 「Blohm & Voss: 航空機メーカー」 . ドイツ国防軍史 1935–1945. 2011年1月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年6月7日閲覧。
- ^カール R. パウラス (編); 「Blohm & Voss P 212」、『 Luftfahrt International』、第 5 号、1974 年 9 月～10 月 (ドイツ語)、715 ～ 729 ページ。
外部リンク
ウィキメディア コモンズのBlohm & Voss P.212に関連するメディア
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