戦略爆撃
1945年3月9日から10日にかけての夜に行われた大規模な空襲後の東京。この空襲は、軍用航空史上最も破壊的な空襲となりました。この空襲により、東京の工業生産性は半減し、約10万人の民間人が死亡しました。

戦略爆撃とは、戦略爆撃機、長距離・中距離ミサイル、あるいは核兵器搭載の戦闘爆撃機を用いて、敵の戦争遂行能力にとって極めて重要とみなされる標的を攻撃する、体系的に組織され実行される空からの軍事攻撃である。これは総力戦において用いられる軍事戦略であり、敵の士気、物資の生産・輸送能力、あるいはその両方を破壊することで敵を撃破することを目的とする。 「テロ爆撃」という用語は、敵の士気を低下させることを目的として、軍事的価値のない民間人を標的とした戦略爆撃を指す。

戦争戦略の一つは、敵の士気を低下させ、紛争の継続よりも和平または降伏を優先させることである。戦略爆撃はこの目的のために用いられてきた。「テロ爆撃（terror bombing）」という語句は第二次世界大戦末期に英語の語彙に加わり、多くの戦略爆撃作戦や個別の空襲が評論家や歴史家によってテロ爆撃と表現されてきた。この用語には軽蔑的な意味合いがあるため、第二次世界大戦の連合国を含む一部の人々は「士気爆撃（morale bombings）」といった婉曲表現を好んで用いた。 [ 1 ] [ 2 ]

戦術航空戦と戦略航空戦という理論的な区別は、二度の世界大戦の間に確立されました。この時期の戦略航空戦の代表的な理論家としては、イタリアのジュリオ・ドゥーエ、イギリスのトレンチャード学派、そしてアメリカのビリー・ミッチェル将軍などが挙げられます。これらの理論家は、独立した空軍（例えばイギリス空軍）の軍事的正当性だけでなく、将来の戦争に関する政治思想にも大きな影響を与えました。例えば、1932年にスタンレー・ボールドウィンが「爆撃機は常に突破する」と述べたことがその好例です。[ 3 ]

敵の士気

戦争の目的の一つは敵の士気を低下させることである。絶え間ない死と破壊に直面すると、和平や降伏の見通しが好ましいものになるかもしれない。ドゥーエ将軍など、二度の世界大戦間の戦略爆撃の提唱者は、戦略爆撃機による敵国の都市への直接攻撃により民間人の士気が急速に低下し、その結果、和平を求める政治的圧力がかかり、戦争が速やかに終結することを期待した。1930年代にスペイン内戦や日中戦争でこのような攻撃が試みられたが、効果はなかった。評論家たちはその失敗を観察し、ドイツ空軍など一部の空軍は部隊の直接支援に力を集中した。[ 4 ] [ 5 ]第二次世界大戦が進むにつれて、連合国による敵の士気への焦点は変化していった。イギリスの軍需産業における電撃戦の影響を観察すると、爆撃によって工場を停止させることは困難であったものの、それに比べて労働者の住居を破壊することの方がはるかに大きな混乱をもたらしたことが明らかになった。士気の崩壊は、戦前の理論のように戦争指導者に和平を求める政治的圧力をかけるのではなく、軍需産業に影響を及ぼすと予想された。[ 6 ]

「テロ爆撃」という言葉

テロ爆撃とは、敵の士気を弱めたり打ち砕いたりするために計画された航空攻撃を指す用語である。[ 7 ]航空攻撃を指す用語としてこの用語を使用することは、その攻撃が戦争法に照らして犯罪であることを意味する。[ 8 ]あるいは、戦争法の範囲内であっても道徳犯罪であることを意味する。[ 9 ]ジョン・アルジオの著書『Fifty Years among the New Words: A Dictionary of Neologisms 1941–1991』によると、米国の出版物で「テロ爆撃」という言葉が初めて使用されたのは、1941年6月のリーダーズ・ダイジェスト誌の記事であり、これはオックスフォード英語辞典によって確認されている。[ 10 ] [ 11 ]

テロ爆撃と表現される航空攻撃は、多くの場合、長距離戦略爆撃を指すが、民間人の死をもたらす攻撃もテロ爆撃と表現されることがある。また、戦闘機による機銃掃射を伴う攻撃は「テロ攻撃」と呼ばれることもある。[ 12 ]

ナチス・ドイツの宣伝大臣ヨーゼフ・ゲッベルスと他の高官[ 13 ] は、戦略爆撃作戦中のイギリス空軍（RAF）とアメリカ陸軍航空隊（USAAF）による攻撃を頻繁にTerrorangriffe —テロ攻撃—と表現した。 [ a ] [ b ]連合国政府は、都市の爆撃を通常、地域爆撃（RAF）などの婉曲表現で表現した。アメリカ空軍は、ヨーロッパ上空の気象条件により通常、正確さを狙った試みは無効であったにもかかわらず、昼間の空襲を精密爆撃と呼び、第二次世界大戦のほとんどの間、連合国の報道機関も同様に呼んだ。しかし、ドレスデン爆撃の2日後、1945年2月16日のSHAEF記者会見で、イギリス空軍准将コリン・マッケイ・グリアソンは、ジャーナリストの1人からの質問に対し、爆撃の主目標はドイツ軍による軍事物資の移動を阻止し、可能であれば全方向への動きを止めるための通信であったと答えた。彼はさらに、この空襲が「残っていたドイツ人の士気」をも破壊する一因となったと、何気なく付け加えた。AP通信の従軍記者ハワード・コーワンは、ドレスデン空襲に関する記事を執筆した。SHAEFの軍事報道検閲官はミスを犯し、コーワンの電報の公開を許可した。その電報は「連合軍空軍司令部は、ヒトラーの破滅を早めるための冷酷な手段として、ドイツの人口密集地への計画的なテロ爆撃を採用するという、待望の決定を下した」という文言で始まっていた。この問題に関する新聞の社説が続き、長年戦略爆撃に反対してきたリチャード・ストークス議員は3月6日に下院で質問を行った。[ 16 ]

コーワンの報道によって巻き起こった論争は、 1945年3月28日にウィンストン・チャーチル首相がイズメイ将軍にイギリス軍参謀総長と空軍参謀総長宛ての電報でメモを送ったことで、イギリス政府の最高レベルにまで達した。そのメモは「他の口実があるにせよ、単に恐怖を増大させるためだけにドイツの都市を爆撃するという問題については、再検討すべき時が来たように思われる…」という一文で始まっていた。 [ 17 ] [ 18 ]参謀総長からの圧力と、空軍参謀総長サー・チャールズ・ポータルや爆撃機司令部長アーサー・「ボンバー」・ハリスらの意見を受けて、チャーチルはメモを撤回し、新しいメモを発表した。[ 18 ]これは1945年4月1日に完成し、戦略爆撃について言及する際に通常使用される婉曲表現で始まりました。「ドイツの都市に対するいわゆる『エリア爆撃』の問題を、我々自身の利益の観点から見直すべき時が来たように思われる…」[ 19 ]

第二次世界大戦終結以来、多くの戦略爆撃作戦や個別の空襲が評論家や歴史家によって「テロ爆撃」と表現されてきたが、この用語には軽蔑的な意味合いがあるため、そのような爆撃作戦や空襲が「テロ爆撃」の例であることを否定する者もいる。

防御策

空襲に対する防御策としては次のようなものがある。[ 20 ]

  • 戦闘機や高射砲、地対空ミサイルを使って攻撃者を撃墜しようとする
  • 住民を守るための防空壕の使用
  • 空襲警報
  • 防空監視員、消防監視員、救助・復旧要員、消防隊、被害の修復のための解体・修理チームからなる民間防衛組織を設立する。
  • 夜間にすべての照明を消灯し、爆撃の精度を低下させる。
  • 戦争に不可欠な工場を爆撃機が到達しにくい地域に分散させる
  • 戦争に不可欠な製造業を「影の工場」に複製
  • 爆弾から守られたトンネルやその他の地下の場所に工場を建設する
  • 襲撃の初期効果を装うために、都市部を模倣した囮の標的を農村部に設置する。

歴史と起源

第一次世界大戦

1918 年の空襲リハーサル。病院から子供たちを避難させている。

第一次世界大戦では戦略爆撃が行われたが、当時は現在の形では理解されていなかった。最初の都市への空襲は1914年8月6日、ドイツ軍のツェッペリンZ VIがベルギーの都市リエージュを砲弾で爆撃し、民間人9名が死亡した。[ 21 ] 2度目の空襲は1914年8月24日から25日にかけての夜に行われ、ドイツの飛行船からベルギーの都市アントワープに8発の爆弾が投下された。[ 22 ]

最初の効果的な戦略爆撃は、 1914年にイギリス海軍航空隊（RNAS）によって開拓されました。 [ 23 ] [ 24 ]任務は、ケルンとデュッセルドルフにあるツェッペリン製造ラインと格納庫を攻撃することでした。チャールズ・ラムニー・サムソンの指揮の下、4機の航空機からなる部隊が格納庫に軽微な損害を与えました。この襲撃は1か月後に再度行われ、やや成功を収めました。1年ほどで、両軍で専用の航空機と爆撃隊が運用されました。これらは一般に戦術爆撃に使用され、通常は前線から比較的近い距離にある敵の部隊、拠点、または装備に直接損害を与えることが目的でした。最終的に、後方地域の重要な資源を組織的に攻撃することにより、敵に 間接的な損害を与える可能性に注目が集まりました。

最もよく知られている攻撃は、戦争中を通してイギリス上空で行われたツェッペリン飛行船による攻撃である。イギリス民間人への最初の空襲は1915年1月19日で、2機のツェッペリン飛行船が東イングランドのグレート・ヤーマス、シェリンガム、キングズ・リン、および周辺の村々に、50キログラム（110ポンド）の高性能爆弾24発と効果のない3キログラムの焼夷弾を投下した。この結果、4人が死亡、16人が負傷し、損害額は7,740ポンド（当時のレートで約36,000米ドル）と推定された。ドイツの飛行船は他の戦線でも爆撃を行い、例えば1915年1月にはラトビアのリエパーヤを爆撃した。

1915年2月21日から22日の夜、ドイツの飛行船がカレーを爆撃した。

1915年にはさらに19回の空襲があり、37トンの爆弾が投下され、181人が死亡、455人が負傷した。1916年も空襲は続いた。5月にロンドンが誤爆され、7月に皇帝は都市中心部への集中的な空襲を許可した。1916年には23回の飛行船による空襲があり、125トンの爆弾が投下され、293人が死亡、691人が負傷した。イギリスの防空体制は徐々に強化されていった。1917年と1918年には、イギリスに対するツェッペリン空襲はわずか11回で、最後の空襲は1918年8月5日に発生し、ドイツ海軍飛行船部の司令官である KKペーター・シュトラッサーが死亡した。

戦争の終わりまでに、51回の空襲が実施され、5,806発の爆弾が投下され、557人が死亡、1,358人が負傷した。これらの空襲は、後の基準からすると、戦時中の生産活動にわずかな支障をきたしたに過ぎなかった。それよりはるかに大きな影響は、12個飛行隊の航空機、多数の銃、そして1万人以上の人員が防空任務に回されたことである。空襲は、一部はメディアの影響によるヒステリーの波を引き起こした。これにより、この戦術が両陣営のプロパガンダに利用できる武器となる可能性が明らかになった。後期のツェッペリン空襲は、戦略爆撃に使用された最初の[ 25 ] [ 26 ]重爆撃機であるゴータ爆撃機によって補完された。

1915年6月15日、フランス軍はドイツのカールスルーエを攻撃し、民間人29名を殺害、58名を負傷させた。1918年の休戦協定までさらに空襲が続いた。1916年6月22日の午後の空襲では、パイロットは古い地図を使用し、サーカスのテントが設置されていた廃駅の場所を爆撃し、120名（そのほとんどが子供）を殺害した。

イギリス軍も戦略爆撃作戦を強化した。1915年後半、ドイツの工業地帯への攻撃命令が出され、第41航空団はイギリス海軍航空隊（RNAS）とイギリス陸軍航空隊（ RFC）の部隊から編成された。RNASは、西部戦線における歩兵部隊の支援に重点を置くイギリス陸軍航空隊（RFC）よりも大規模な戦略爆撃を展開した。RNASはまず、係留中のドイツ潜水艦を攻撃し、その後、潜水艦の進路を標的として製鉄所へと攻撃を進めた。

1918年初頭、彼らは「24時間体制」の爆撃作戦を実施し、昼間は軽爆撃機でトリーアの町を攻撃し、夜間は大型HP O/400爆撃機で攻撃しました。独立部隊は拡大された爆撃部隊であり、最初の独立戦略爆撃部隊であり、1918年4月に結成されました。終戦までに、この部隊はベルリンに到達可能な航空機を保有していましたが、使用されることはありませんでした。

戦間期

戦後、戦略爆撃の概念が発展しました。爆弾の重量に対する死者数の計算は、戦間期のイギリス当局と国民の態度に大きな影響を与えました。爆撃機が大型化するにつれて、死者数が劇的に増加することは十分に予想されていました。このような規模の空襲への恐怖は、1930年代のナチス・ドイツ宥和政策の根本的な原動力の一つでした。 [ 27 ]

航空戦のこうした初期の発展は、航空戦理論家たちの著作において、戦術航空戦と戦略航空戦という二つの明確な分野を生み出した。戦術航空戦は、後にドイツで大きく発展することになる諸兵科連合攻撃の一環として発展し、第二次世界大戦の最初の4年間（1939年から1942年）におけるドイツ国防軍の成功に大きく貢献した。ドイツ空軍はドイツの電撃戦の主要な構成要素となった。[ 28 ]

この時期の戦略航空戦、特に戦略爆撃の理論家としては、イタリアのジュリオ・ドゥーエ、イギリスのトレンチャード学派、そしてアメリカのビリー・ミッチェル将軍が挙げられます。これらの理論家たちは、敵国への空爆が将来の戦争において重要な位置を占めると考えていました。こうした攻撃は、重要な軍事インフラを破壊することで敵を弱体化させるだけでなく、民間人の士気を低下させ、政府に降伏を強いる効果も期待できます。エリア爆撃の理論家たちは、戦闘機や対空砲を用いて爆撃機から身を守る対策を講じることができると認識していましたが、当時の格言は「爆撃機は必ず突破する」というものでした。これらの戦略爆撃理論家たちは、潜在的な敵を抑止するためにも、また戦争の場合には勝利を収める前に比較的少ない友軍の犠牲を払いながら敵の産業や都市に壊滅的な攻撃を行うことができるようにするためにも、平時に戦略爆撃機の艦隊を開発する必要があると主張した。[ 29 ]

二度の世界大戦間期、複数の国の軍事思想家は、航空機の活用方法として戦略爆撃こそが論理的かつ明白であると提唱した。国内政治上の配慮から、イギリスは他の国々よりもこの構想に熱心に取り組んだ。第一次世界大戦におけるイギリス空軍とイギリス海軍航空隊は1918年に統合され、独立した空軍となった。そして、その後20年間の大部分を、厳しい政府支出制約の中で生き残りをかけて戦った。

イタリアでは、空軍の預言者ジュリオ・ドゥーエ将軍が、戦略爆撃の基本原則は攻撃であり、絨毯爆撃や毒ガス攻撃に対する防御策は存在しないと主張した。ドゥーエの終末論的な予言の種は、フランス、ドイツ、そしてアメリカ合衆国で肥沃な土壌を見つけ、彼の著書『空の統制』（1921年）の抜粋が出版された。爆撃によって都市が破壊されるというこれらのビジョンは、大衆の想像力を掻き立て、ドゥーエの『十九年戦争』（1930年）やH・G・ウェルズの『来るべきものの形』（1933年）（アレクサンダー・コルダによって『来るべきもの』 （1936年）として映画化された）といった小説に表現された。[ 30 ]

ドゥーエの提言は空軍愛好家の間で大きな影響力を持ち、彼らは爆撃航空部隊こそがあらゆる軍隊の中で最も重要で強力かつ無敵の部隊であると主張した。彼は将来の戦争は数週間で終わると想定していた。陸軍と海軍がそれぞれ不名誉な抵抗作戦を展開する間に、それぞれの空軍は敵国を壊滅させ、どちらか一方が速やかに降伏しなければ、両軍とも最初の数日で弱体化し、戦争は事実上終結するだろう。戦闘機は偵察哨戒任務に限定され、強力な爆撃機に抵抗するには実質的に無力である。この理論を支持するために、彼は国家の士気は武器と同様に重要な資源であるため、民間人を軍事目標と同様に攻撃対象とすべきだと主張した。逆説的ではあるが、彼はこうすることで実際には死傷者総数が減ると主張した。「間もなく、恐怖と苦しみに終止符を打つために、国民自身が自己保存本能に突き動かされ、立ち上がり、戦争終結を要求する時が来るだろう…」[ 31 ] 。ドゥーエの提案の結果、空軍は戦闘機よりも爆撃機隊に多くの資源を割り当て、当時のプロパガンダで宣伝された「颯爽とした若いパイロット」は、例外なく爆撃機のパイロットだった。

イギリス空軍の指導者、特にヒュー・トレンチャード空軍大将は、上級軍からの独立性を保つ鍵は、近代空軍の独自の能力である、援助なしの戦略爆撃によって戦争に勝利するという点に重点を置くことだと信じていた。爆撃機の速度と高度が戦闘機のそれに比例して増加するにつれ、「爆撃機は常に突破する」という戦略的理解が広まった。第一次世界大戦において対空砲と戦闘機の有効性が証明されていたものの、交戦国が戦略爆撃による大量の民間人犠牲を防ぐことはほとんど不可能であると認識されていた。高い民間人の士気と報復のみが唯一の解決策と考えられていたが、後の世代はこれを相互確証破壊として再考することになる。[ 32 ]

戦間期（1919～1939年）には、イギリスの植民地における外交政策の一環として、ヒュー・トレンチャードを筆頭に、サー・チャールズ・ポータル、サー・アーサー・ハリス、そ​​してシドニー・バフトンらが、空爆の使用を発展させました。トレンチャード学派の理論はメソポタミア（現在のイラク）で実用化され、イギリス空軍の爆撃機はアラブ軍に対して高性能爆弾と機銃掃射を実施しました。いわゆる「航空管制」の技術には、目標のマーキングと位置特定、そして編隊飛行も含まれていました。若きイギリス空軍の飛行隊長アーサー・ハリス（後に「爆撃機」の愛称で呼ばれる）は、1924年の任務後、「アラブ人とクルド人は、真の爆撃が死傷者と被害において何を意味するかを理解しました。彼らは45分以内に、村全体が事実上壊滅し、住民の3分の1が死傷する可能性があることを知っていました」と報告しています。[ 33 ]

公式レベルでは、RAF の指令では次の点が強調されています。

これらの攻撃においては、女性と子供を可能な限り犠牲にしないよう努めるべきであり、そのためには、可能な限り警告を与えるべきである。航空戦力が単に迅速な報復のための手段とみなされていたと考えるのは、現段階においてさえ誤りである。[ 34 ]

声明では、航空機による打撃能力が乱用される可能性があることが明確に指摘されている。

長距離を高速で移動できる能力、即座に行動準備ができる能力、通信の独立性（分遣隊の範囲内）、障害物への無関心、航空要員の死傷者の可能性が低いなどの理由から、状況に応じて攻撃的に使用される頻度が高くなっています。[ 34 ]

6ヶ月以上にわたるイエメンへのイギリス軍の攻撃では、累計飛行時間1,200時間以上で60トンの爆弾が投下された。1928年8月までに、イエメン側の地上戦闘と空襲による損失は合計65名が死亡または負傷した（イギリス空軍パイロット1名が死亡、空軍兵1名が負傷）。 [ 35 ]戦争間期にイギリス空軍はアデン保護領内で26回の個別の航空作戦を実施した。そのほとんどは、執拗な盗賊行為への対応、または政府の権威回復を目的として実施された。1934年までに事実上終結していたイエメン軍に対する作戦を除き、1919年から1939年の間に実施された空襲による死者は合計12名であった。[ 36 ] 1920年代、爆撃はイギリスにとって軍事戦略として効果的かつ効率的な手段であることが証明された。地上部隊に比べて必要な人員は少なかった。[ 37 ]

戦前の計画者たちは、概して爆撃機の被害を過大評価し、民間人の回復力を過小評価していた。愛国主義的な国民的自尊心が大きな役割を果たした。例えば、ドイツがまだ武装解除され、フランスがイギリスの唯一のヨーロッパのライバルだった当時、トレンチャードは「爆撃戦になったら、フランスの方が我々より先に悲鳴を上げるだろう」と豪語した。[ 38 ]当時、新たな戦争は短期間で非常に残忍なものになると予想されていた。チェンバレンは、ドイツ空軍が脆弱なイギリスの都市や軍事基地を壊滅させることができると信じていた。[ 39 ]このような期待が、1930年代後半のヒトラーへの宥和政策を正当化することになる。 [ 40 ]

ゲルニカの廃墟（1937年）

スペイン内戦中、国民党軍の指揮下にあるコンドル軍団を含むドイツ軍飛行士によるゲルニカ爆撃により、ゲルニカはほぼ壊滅状態に陥りました。死傷者は500人から1500人と推定されています。この数字は比較的少なかったものの、爆撃機とその兵器は絶えず改良が続けられており、近い将来に起こるであろう壊滅的な状況を既に予感させていました。しかし、「爆撃機は必ず突破する」という説は、1937年に米国武官が述べたように、疑わしいものになり始めました。「近代的な爆撃機は平時において完全に無敵であるという説はもはや通用しません。爆撃機と追撃機の速度向上は、追撃機に有利に働きました…空飛ぶ要塞はスペインで滅亡しました。」

民間人への大規模爆撃は敵の士気をくじくと考えられていたが、実際には逆の効果をもたらしたようだ。E・B・シュトラウスは「スペインの政府軍における開放都市への爆撃の最も顕著な効果の一つは、以前は互いに敵対していた政治派閥を強力な戦闘部隊へと結集させたことであったと観察者は述べている…」と推測している。この見解には、スペイン国民党を支援していたヒトラーのドイツ空軍も概ね同意していた。[ 41 ]

第二次世界大戦

第二次世界大戦で行われた戦略爆撃は、その規模においてそれまでのものとは全く異なっていました。当時ヨーロッパとアジアで行われた爆撃作戦では、航空機による数千トンの通常爆弾投下や、1945年に日本で二度起こったように、原子爆弾によって都市の大部分を一度に破壊することもありました。

第二次世界大戦中、攻撃部隊は多数の無誘導重力爆弾を投下し、しばしば焼夷弾を多量に混合して標的地域を無差別に攻撃することで、面爆撃を顕著にしました。これは、軍需労働者の殺害、物資の破壊、そして敵の士気低下を目的としていました。このような爆撃が十分に集中すると、破壊的な火災旋風を引き起こす可能性がありました。[ 42 ]多くの場合、高性能の遅延作用爆弾は、焼夷弾によって最初に発生した火災の消火活動に従事していた人々を殺害したり、威嚇したりしました。[ 43 ]

1939年9月、ドイツ空軍によるワルシャワ爆撃後に破壊されたタウンハウス

（第二次世界大戦中、このような結果を得るには複数の航空機が必要であり、多くの場合、波状に目標に帰還する必要がありました。一方、今日では、1機の大型爆撃機またはミサイルで、比較的多数の小型爆弾を投下することで、狭い地域（たとえば、町や飛行場）に同様の効果をもたらすことができます。）

戦略爆撃作戦はヨーロッパとアジアで実施されました。ドイツと日本は主に小型の双発爆撃機を使用し、搭載量は典型的には5,000ポンド（2,300kg）未満で、大型機の製造はそれほど多くありませんでした。一方、イギリス軍とアメリカ軍（戦争初期には同程度のサイズの爆撃機を使用していましたが）は、すぐに4発エンジンを搭載したはるかに大型の戦略爆撃機を開発しました。これら大型飛行機の増加した積載量は、長距離任務時のB-17フライングフォートレスの4,000ポンド（1,800 kg） [ 44 ]から、 B-24リベレーターの8,000ポンド（3,600 kg）[ 45 ]、アブロランカスターの14,000ポンド（6,400 kg）[ 46 ]、B-29スーパーフォートレスの20,000ポンド（9,000 kg）[ 47 ]に及んだ（また、改造されたスペシャルBアブロランカスターなどの一部の特殊な連合軍機は、巨大な22,000ポンド（10,000 kg）のグランドスラムを運ぶことができた）。[ 48 ]

ヨーロッパにおける戦争の最初の1年間、戦略爆撃は「試行錯誤」を通じて発展していった。ドイツ空軍は、1939年9月1日にポーランドに侵攻した開戦初日から、民間と軍事目標の両方を攻撃していた。イギリス侵攻の前兆として、ドイツはイギリス空軍にドイツ空軍との交戦を強い、地上または空中で撃破させることを目的とした戦略爆撃作戦を開始した。この戦術は失敗に終わり、イギリス空軍は1940年5月11日からドイツの都市への爆撃を開始した。[ 49 ]バトル・オブ・ブリテンの後、ドイツはイギリスの士気をくじき、イギリスを屈服させて和平を成立させることを目的とした 夜間電撃攻撃を開始した。

当初、ドイツ空軍の空襲は昼間に行われていたが、損失が耐えられなくなると夜間爆撃に切り替えた。精密爆撃を好んでいたイギリス空軍も、損失が大きすぎることから夜間爆撃に切り替えた。[ 50 ] [ 51 ] 1940年5月14日のロッテルダム電撃戦以前、イギリス軍はライン川西岸と海軍施設への戦術爆撃に限定していた。ロッテルダム電撃戦の翌日、イギリス空軍に対し、ルール地方の目標を攻撃するよう新たな指令が出された。これには、夜間に自発光する高炉など、ドイツの戦争遂行を支援する石油工場やその他の民間工業施設が含まれていた。バット報告書（1941年9月発表）でイギリス空軍爆撃司令部の訓練方法と装備の不十分さが明らかになった後、イギリス空軍はエリア攻撃戦略を採用し、ドイツの軍事生産、抵抗力（資源を破壊し、ドイツに前線から資源を転用させて領空を防衛させることによって）、そして士気を阻害することを狙った。[ 52 ]イギリス空軍は航法を劇的に改善し、平均して爆弾が目標に近づくようになった。[ 53 ]精度はいかなる場合でも照準点から半径3マイル（4.8km）を超えることはなかった。[ 54 ]

1943年、アメリカ空軍によるドイツのシュヴァインフルトのボールベアリング工場への襲撃

アメリカ陸軍航空隊は、例えばシュヴァインフルト空襲の際のように、より高い精度を求めて昼間の精密爆撃方針を採用した。この方針は、爆撃機は空襲に対して十分に自衛できるという誤った仮定に基づいており、長距離戦闘機護衛（例えばマスタング）が利用可能になるまで、アメリカ軍の損失ははるかに大きかった。ヨーロッパ戦線の状況では、ネバダ州とカリフォルニア州の砂漠地帯の爆撃場の晴天時に極秘のノルデン光学爆撃照準器を用いて達成された精度を達成することは非常に困難だった。ヨーロッパ上空の爆撃は、厚い雲、煙幕、あるいは以前の爆撃で発生した火災の煙によって目標が部分的または完全に隠蔽される、非常に視界の悪い状況で行われることが一般的だった。その結果、爆弾はイギリス空軍の夜間爆撃機が使用するものとほとんど変わらない推測航法を用いて、定期的に「盲目」で投下された。さらに、編隊の先頭爆撃機だけがノルデン照準器を実際に使用し、編隊の残りの機体は先頭機の爆弾が落下していくのを確認してから爆弾を投下した。非常に緊密な編隊の爆撃機でさえ広大な地域をカバーできるため、爆弾の飛散は相当なものになる可能性があった。こうした困難に加えて、ますます精度が増す対空砲火と戦闘機による正面攻撃による混乱が加わり、昼間爆撃の理論的な命中精度を達成することはしばしば困難だった。[ 55 ] [ 56 ]「ピンポイント」と表現された命中精度は、いずれにせよイギリス軍の最高平均である照準点から半径約3マイル（4.8km）を超えることはなかった。[ 57 ]戦後のドイツの技術者たちは、鉄道、列車、運河、道路への爆撃は工場自体への攻撃よりも生産に有害であると考えており、ロイ・フェデン卿は（戦後のイギリスの科学情報ミッションに関する報告書の中で）それを「致命的」と呼び、航空エンジンの生産を3分の2（最大生産量が月5,000台から7,000台に）減少させたと述べています。[ 58 ]

戦略爆撃は、連合軍地上部隊がヨーロッパに進出できない間に、戦争をヨーロッパに持ち込む手段でした。連合軍空軍は「24時間体制」で爆撃できると主張していました。実際には、イギリス軍とアメリカ軍が同日に攻撃した標的はごくわずかで、ノルマンディー上陸作戦における戦略的孤立と1945年2月のドレスデン爆撃は例外であり、常套手段ではありませんでした。いかなる標的に対しても24時間体制で爆撃を行うための調整された計画は、一般的に存在していませんでした。

場合によっては、単独のミッションが戦略爆撃に該当するとみなされることもある。ペーネミュンデ爆撃やルール地方のダム爆撃は、そのような事例の一つである。ペーネミュンデのミッションは、ナチス・ドイツのV-2計画の実施を遅らせたため、戦争の帰趨に大きな影響を与えることはなかった。[ 59 ]

ソ連空軍は1939年から1944年にかけて、フィンランドの首都ヘルシンキへの戦略爆撃を実施した。この間、フィンランドはソ連による数々の爆撃作戦にさらされた。最大のものは1944年2月に行われた3回の空襲で、 「ヘルシンキ大空襲」と呼ばれている。[ 60 ]フィンランド空軍は、この空襲に対し、レニングラード近郊のドイツ軍飛行場への夜間侵入爆撃を実施した。[ 61 ]

ヨーロッパにおける戦略爆撃は、アメリカ軍の対日作戦が達成したような決定的な完全性には到底及ばなかった。これは、日本の住宅が脆弱であったこと、特に焼夷弾による爆撃に対して脆弱であったことが一因である。ドイツのインフラの破壊は明らかになったが、連合軍による対日作戦が真に成功したのは、戦争最終年に連合軍が石油精製所と輸送機関を標的にし始めた時であった。同時に、1944年6月に西ヨーロッパで地上戦が再開されるまでの間、ドイツへの戦略爆撃は連合軍の士気を高める手段として利用された。

1945年、ドイツ軍によるロンドン空爆後の廃墟の中にいる子供

アジア太平洋戦域において、大日本帝国海軍航空隊と大日本帝国陸軍航空隊は、上海、広州、南京、重慶、シンガポール、ラングーンなどシンガポール、ビルマ、中国の都市に対する戦略爆撃を頻繁に実施した。しかし、ほとんどの地域で日本軍は十分に速く前進したため、戦略爆撃作戦は不要であり、日本の航空機産業はそもそも真の戦略爆撃機を生産する能力がなかった。戦略爆撃が必要な場所では、より小型の日本の爆撃機（英国や米国型の爆撃機と比較して）では、戦争のその時点でヨーロッパで、あるいは後に日本で定期的に発生していたような被害を与えるのに十分な爆弾を搭載できなかった。

B-29の開発により、米国は太平洋や中国西部の安全な米軍基地から日本本土に到達できる十分な航続距離を持つ爆撃機を手に入れた。日本の硫黄島占領は、戦略爆撃作戦における米国の能力をさらに高めた。高性能爆撃剤と焼夷弾が日本に対して壊滅的な効果を上げ、1945年3月9日から10日にかけての東京大空襲では、ドレスデン作戦や広島、長崎に投下された原子爆弾よりも多くの無差別な人命が失われた。米国陸軍航空隊のヨーロッパでの戦略爆撃作戦は、戦略目標への精密爆撃を公言していたが（達成は不可能だった）、日本の都市への爆撃は、最初から住宅地を意図的に狙ったものだった。爆弾には非常に多くの焼夷弾が含まれ、日本の都市に多い燃えやすい木造家屋に火をつけ、火災を引き起こすことが意図されていた。[ 62 ] [ 63 ] [ 64 ] [ 65 ]

第二次世界大戦における戦略爆撃の最終的な発展は、核兵器の使用でした。1945年8月6日と9日、アメリカは広島と長崎の上空に原爆を投下し、10万5000人の命を奪い、日本国民に精神的衝撃を与えました。8月15日、昭和天皇は日本の降伏を宣言し、次のように述べました。

さらに、敵は新たに残虐な爆弾を使用し始めており、その被害力は計り知れず、多くの罪なき人々の命を奪っています。もしも戦闘を継続すれば、日本国家の最終的な崩壊と消滅をもたらすばかりでなく、人類文明の完全な消滅につながるでしょう。このような状況において、いかにして数百万の国民を救い、皇祖の霊の前で罪を償うことができるでしょうか。これが、日英共同宣言の条項の受諾を命じた理由です。[ 66 ]

冷戦

米空軍のF-100Cが核爆撃演習を行なった。

冷戦期における戦略爆撃は、核兵器を特徴としていました。大規模な戦略爆撃作戦の時代は終わりを告げ、改良された標的選定技術と兵器技術を用いた、より破壊的な攻撃へと取って代わられました。列強による戦略爆撃は、政治的に正当化できないものとなりました。夕方のニュースで破壊の様子が報道されたことで生じた政治的な余波は、複数の戦略爆撃作戦を終結させました。

朝鮮戦争

朝鮮戦争における戦略爆撃は、アメリカの航空戦において大きな部分を占めていました。インフラや経済目標を標的として広く使用され、ソ連と中国は北朝鮮への支援において、経済的にも物質的にもより大きな影響力を行使せざるを得なくなりました。また、戦争中、中国とソ連の干渉下においても、アメリカにとって戦略爆撃は一貫して信頼できるものでした。

核兵器は一度も使用されなかったが、戦争開始時には、米国戦略航空軍は第9爆撃航空団のB-29 9機を原子力部隊として準備し、グアムに待機任務に就いていた。

アメリカ空軍（USAF）は当初、戦略目標に対する戦術攻撃のみを行っていた。これは限定戦争と広く考えられていたため、トルーマン政権は両国の参戦を促すことを恐れ、USAFによる中国とソ連の国境付近の爆撃を禁止した。[ 67 ]一般的な標的は鉄道操車場、橋梁、飛行場であり、補給線と戦争物資の生産能力を阻害することが狙われていた。最初の注目すべき戦略爆撃は1950年7月6日、9機のB-29による元山のライジングサン製油所の爆撃であり、続いて興南の化学工場が爆撃された。同月7月30日には興南の朝鮮窒素爆薬工場が爆撃され、興南化学工業コンビナート最大の工場が破壊された。

1950年11月の中国の介入は、空爆政策を劇的に変化させた。中国の介入を受けて、米空軍は北朝鮮に対する集中的な爆撃作戦を展開し、北朝鮮の士気を低下させ、可能な限りの経済的損失を被らせて戦争遂行能力を低下させた。この戦争における最大の焼夷空襲は、70機のB-29戦闘機が新義州市に焼夷弾を投下したもので、空爆政策の転換を象徴するものであった。北朝鮮への大規模な爆撃は、 1953年7月27日に共産軍と国連軍の間で休戦協定が締結されるまで続いた。 [ 68 ] [ 69 ]

ベトナム戦争

ベトナム戦争では、ローリングサンダー作戦における北ベトナムへの戦略爆撃はより大規模なものになる可能性もあったが、ジョンソン政権は中国の参戦を恐れたため、爆撃目標の選択に制限が設けられ、爆撃の激しさも徐々にしかエスカレートしなかった。

この爆撃作戦の目的は、北ベトナムの士気をくじき、経済に打撃を与え、戦争遂行能力を低下させることで和平交渉を促すことだったが、その効果は得られなかった。ニクソン政権は戦争の大半においてこの種の限定的な戦略爆撃を継続したが、終戦に向けて方針を転換した。ラインバッカー作戦は、当初課されていた多くの制限を解除し、B-52爆撃機の運用を開始した、はるかに大規模な爆撃作戦となった。キム・フック・ファン・ティの事件（この事件は戦略爆撃ではなく近接航空支援によるものであったが）などの画像は、アメリカ国民を動揺させ、作戦中止を求める声を上げた。

このことと、絨毯爆撃の有効性の低さ（識別可能な標的の欠如も一因）を理由に、新たな精密兵器が開発されました。新兵器により、より効果的かつ効率的な爆撃が可能になり、民間人の犠牲者も減少しました。民間人の犠牲者が多いことは、戦略爆撃の特徴でしたが、冷戦後期には状況が変化し始めました。

ラオスもベトナム戦争中に激しい爆撃を受けた。当初アメリカ政府は否定していたが、200万トン以上の爆弾が投下された結果、ラオスは人口比で最も爆撃を受けた国となった。[ 70 ]ラオスには共産軍への重要な補給線があり、アメリカはベトナムに侵入してアメリカ軍に対抗する前に、安全に破壊しようとした。国内の多くの標的の最初のものは、軍隊が集結する兵站中心地として知られ、ウルドンの主要空軍基地でもある「ジャール平原」だった。ラオス国内では2つの異なる航空作戦が行われたが、「スティールタイガー作戦」は、台頭しつつある共産主義政権を支援する可能性のある民間インフラへの戦略爆撃に重点を置き、反政府勢力が北ベトナム軍を支援するのを支援した作戦であった。

戦略爆撃は、建設に何年もかかる工場や巨額の投資資本を特に標的とした、高強度攻撃の新たな段階へと移行しつつありました。こうした新たな高強度かつ集中的な攻撃では、マクドネル・ダグラスF-4ファントムIIなどの最新鋭戦闘機が積極的に活用され、より重く脆弱な爆撃機への依存度が軽減されました。

イラン・イラク戦争

1981年秋以降、イランの地上反攻を背景に、ソ連は武器禁輸措置を解除し、イラクへの大規模な再軍備を行った。これにはMiG-25戦闘機40機の導入も含まれ、これによりイラク空軍はイランのF-14戦闘機に自国領空で対抗できるようになった。イラクはTu-22ブラインダーやTu-16バジャー戦略爆撃機を使い、テヘランを含むイランの都市への長距離高速爆撃を実施した。MiG -25フォックスバットやSu-22フィッターなどの戦闘爆撃機は、より小規模または短距離の標的に対して、また戦略爆撃機の護衛に使用された。民間および産業施設が空襲の被害を受け、成功した空襲のたびに通常の戦略爆撃による経済的損害が生じた。イランもイラクへの報復空襲を数回行い、主にバスラなどの国境都市を砲撃した。これらもまたイラクに損害を与えた。

冷戦後

NATOの爆撃後のセルビア、ノヴィ・サドの煙

冷戦後の戦略爆撃は、アメリカのスマート兵器の進歩とその使用によって特徴づけられる。誘導兵器の発達により、第一次湾岸戦争で連合軍はそれらを使用することが可能になったが、その戦争で投下された爆弾の大部分、93% [ 71 ]は依然として通常の非誘導爆弾であった。コソボ戦争や2003年のイラク侵攻では、戦略爆撃作戦において、精密誘導兵器を保有する国がそれらを多用したことが注目された。爆撃作戦の目的は依然として戦略的であったが、第二次世界大戦のような広域爆撃戦術はほぼ消滅していた。これにより、以前の爆撃作戦に伴う民間人の犠牲者は大幅に減少したが、民間人の死傷者や付随的な物的損害が完全になくなるまでには至っていない。[ 72 ]

さらに、第二次世界大戦中には大規模な戦略爆撃機編隊が必要だった標的を破壊するために砂漠の嵐作戦、不朽の自由作戦、イラクの自由作戦で使用されたF-16 ファイティング・ファルコンやF-15E ストライク・イーグルなど、本質的に伝統的に戦術的であると考えられていた航空機を使用することで、スマート兵器による戦略爆撃が可能になった。

コソボ作戦中、NATO軍はノヴィ・サドの橋、ベオグラード周辺の発電所[ 73 ]、ニシュのフリーマーケットなど、コソボから遠く離れた標的を爆撃した。[ 74 ] [ 75 ] 2008年の南オセチア戦争中、ロシア機がポティの造船所を攻撃した。[ 76 ]

ロシアによるウクライナ侵攻

ロシアのウクライナ侵攻の一環として、ミサイルとドローンの波状攻撃がウクライナのインフラを定期的に襲い、損害、死傷者を出し、ウクライナと近隣諸国のエネルギー供給に深刻な影響を与えた。2022年11月下旬までに、国のエネルギーシステムのほぼ半分が破壊され、何百万人ものウクライナ人が電力のない状態に陥り、エネルギー労働者はサービスの復旧に急いだ。[ 77 ]発電所と電力拠点への計画的な攻撃は、ウクライナに多大な経済的および実際的なコストを課し、[ 78 ]冬の間、何百万人もの民間人に深刻な影響を与えた。[ 79 ] [ 80 ]ロシアの戦略的意図は、ウクライナ国民の戦争継続の意志を挫くことだったと推測された。[ 81 ]

空爆と国際法

航空戦は、紛争の犠牲者を保護し、保護された人々への攻撃を控えるなど、国際人道法を含む戦争の法と慣習を遵守しなければならない。[ 82 ]

航空戦に対するこれらの制約は、一般戦争法によってカバーされている。なぜなら、陸海戦は1907年のハーグ条約やジュネーブ条約追加議定書Iなどの関連する制限、禁止事項、ガイドラインを含む規則によって具体的にカバーされているが、航空戦に特化した条約は存在しないからである。[ 83 ]

航空作戦が合法であるためには、人道法の原則、すなわち軍事上の必要性、区別、比例性に従わなければならない。[ 84 ]攻撃または行動は敵の打倒を助けることを意図していなければならない。正当な軍事目標に対する攻撃でなければならない。また、保護された民間人または民間財産に与えられる損害は、予測される具体的かつ直接的な軍事的利益に比べて比例しており、過度であってはならない。[ 85 ] [ 86 ]

パイオニア

参照

注記

  1. ^ゲッベルスは、 Terrorangriffe（「テロ攻撃」）やTerrorhandlungen（「テロ活動」）… Terrorflieger（「テロ飛行士」または「テロリスト飛行士」）といった用語をいくつか使用しました。ドイツでは、イギリスの都市に対するドイツの爆撃に関連して、このような用語を使用する者はいませんでした。 [ 14 ]
  2. ^ …西側連合国は…「空賊」だった。「彼らは殺人者だ！」と、2月22日にベルリンから発信された記事の見出しは叫んでいた。記事の筆者は連合国による「テロ爆撃」を非難しただけでなく、「英米の空賊」が罪のないドイツ民間人の殺害に「特別な喜び」を感じていたことを強調した… [ 15 ]

参考文献

  1. ^ Longmate 1983、122、123ページ、シングルトン報告書を引用
  2. ^ティルマン 2014、35ページ
  3. ^オーヴェリー 2013、pp. 23–24, 34, 43–45
  4. ^ナショナル・レビュー 1938年、51ページ
  5. ^『円卓会議 1937』515ページ
  6. ^オーヴェリー 2013、256–258ページ
  7. ^オーヴェリー2005、119ページ 
  8. ^ミュルダール1977、252ページ 
  9. ^ Axinn 2008、73ページ 。
  10. ^ Algeo 1993、p.  111：「テロ爆撃。敵国住民を恐怖に陥れることで戦争の終結を早めることを目的とした爆撃。」
  11. ^ 「テロ爆撃」オックスフォード英語辞典（オンライン版）オックスフォード大学出版局. doi : 10.1093/OED/3079835423 .(購読または参加機関のメンバーシップが必要です。)「国家を脅かして降伏させることを目的とした集中的かつ無差別な爆撃。テロ攻撃、この種の爆撃」。
  12. ^ Brower 1998、p.  108には、歴史家のロナルド・シェイファーが爆撃と機銃掃射の両方を含むクラリオン作戦をテロ攻撃と表現したことが記されている。
  13. ^コチャヴィ2005、172ページ 
  14. ^ヘッセル2005、107ページ 
  15. ^フリッツ2004、44ページ 
  16. ^テイラー 2005、413–14頁。
  17. ^シーバート 2001 .
  18. ^ a bテイラー2005、430ページ。
  19. ^テイラー2005、434ページ。
  20. ^オーヴェリー 2013
  21. ^ボイン2003、99ページ 。
  22. ^フライト1914、906ページ。
  23. ^タッカー、ウッド、マーフィー 1999、13ページ。
  24. ^ベンボウ 2011、29ページ。
  25. ^ Castle2017 .
  26. ^オコネル 1990 .
  27. ^ドアー 1998、16ページ。
  28. ^ 「第二次世界大戦におけるドイツの『電撃戦』戦略」帝国戦争博物館。2025年9月17日閲覧。
  29. ^ Overy 2014、第1章p.
  30. ^ブラック2007、392ページ。
  31. ^ 1996年論文、60ページ。
  32. ^グロスカップ 2006年、21～35頁。
  33. ^グロスカップ 2006、55ページ。
  34. ^ a bヘイワード2009、37ページ。
  35. ^ヘイワード 2009、53～54頁。
  36. ^ヘイワード2009、54ページ。
  37. ^オミッシ 1990、63～64頁。
  38. ^ペープ、ロバート・A.（2014年4月11日）『勝利への爆撃：戦争における航空力と強制』コーネル大学出版局、61頁。ISBN 978-0-8014-7151-3。
  39. ^ 「宥和政策と『我々の時代の平和』「 .国立第二次世界大戦博物館. ニューオーリンズ. 2024年10月15日. 2025年6月5日閲覧。
  40. ^ヘイスティングス、マックス（2016年5月10日）『秘密戦争：スパイ、暗号、ゲリラ、1939-1945』ハーパーコリンズ、ISBN 978-0-06-225929-5。
  41. ^ブディアンスキー 2004、200–208 ページ
  42. ^ハリス 2005、p. 
  43. ^オーヴェリー 2013、329ページ
  44. ^フィッツシモンズ 1978a、969ページ
  45. ^フィッツシモンズ 1978b、1736ページ
  46. ^フィッツシモンズ 1978b、1697ページ
  47. ^ Lewis 1994、p. 4：「B-29の爆弾搭載量は最終的に9,000 kg（20,000ポンド）に達した」
  48. ^フィッツシモンズ 1978b、1700ページ
  49. ^グレイリング 2011、p. 
  50. ^カーター 2018a
  51. ^カーター 2018b
  52. ^ Copp 1996 : 1942年5月20日のシングルトン報告書の結論。
  53. ^英国爆撃調査部隊 1998年、第9章
  54. ^ヘイスティングス 1999、293ページ
  55. ^ロス 2003、pp.8、52、129–40
  56. ^マクファーランド 1995、p. 
  57. ^ヘイスティングス 1999、293ページ
  58. ^クリストファー 2013、77、100ページ
  59. ^コスグローブ 2003、135ページ
  60. ^ペソネン 1982、p. 
  61. ^カウピネン＆ロンコ 2006
  62. ^ Guillemin 2017、第2章。
  63. ^ライヒハルト 2015 .
  64. ^ケネディ2003、421ページ。
  65. ^ジャパンタイムズ 2015年。
  66. ^ 「ジュエル・ボイス放送 - 原子力博物館」nuclearmuseum.org . 2025年5月18日閲覧。
  67. ^トンプソン＆ナルティ 1996
  68. ^国立アメリカ空軍博物館
  69. ^フットレル 1983
  70. ^米国政府 2010
  71. ^ゴメス 1998、351、359ページ
  72. ^クレイグ、ライアン、ギボンズ・ネフ 2015
  73. ^ヴレメ 1999 .
  74. ^ RechkeSRB 2010 .
  75. ^ Južne vesti 2011 .
  76. ^ティルフォード 2008 .
  77. ^ライト 2022 .
  78. ^クレーマー 2022 .
  79. ^バーンバウム、スターン、ラウハラ 2022。
  80. ^サントラ 2022 .
  81. ^スティーブンス 2022 .
  82. ^ゴメス 1998、361～362頁。
  83. ^ゴメス 1998、362ページ。
  84. ^ゴメス 1998、354、358頁。
  85. ^レイノルズ 2005、50～51頁。
  86. ^ Dannen 2017 .

参考文献

さらに読む

  • ビドル、タミ・デイビス（2004年）『航空戦におけるレトリックと現実：戦略爆撃に関するイギリスとアメリカの思想の変遷（1914～1945年）』プリンストン国際史政治研究。
  • ブーグ、ホルスト編『第二次世界大戦における航空戦の遂行：国際比較』（1992年）763ページ；主要な研究者による非常に重要なアンソロジー
  • ブーグ、ホルスト編『ドイツと第二次世界大戦：第7巻：ヨーロッパにおける戦略航空戦と西アジアおよび東アジアにおける戦争、1943-1944/5』（オックスフォード大学出版、2006年）、928ページ、公式ドイツ史第7巻抜粋および本文検索、オンライン版
  • ボイン、ウォルター・J. 『Clash of Wings: World War II in the Air』（ニューヨーク：サイモン＆シュスター、1994年）。オンラインアクセス、ISBN 0-671-79370-5
  • バックリー、ジョン著『総力戦時代の航空力』（インディアナ大学出版、1999年）。ISBN 0-253-33557-4
  • マーク・クロッドフェルター「意志の挫折を目指して：第二次世界大戦におけるアメリカのドイツ軍士気への爆撃とその影響」『戦略研究ジャーナル』 2010年6月、第33巻第3号、401～35頁
  • マーク・クロッドフェルター著『ベネフィシャル・ボミング：アメリカ航空力の進歩的基盤 1917-1945』（ネブラスカ大学出版、2010年）347頁。
  • クレイヴン、ウェズリー・フランク、ジェームズ・リー・ケイト共著『第二次世界大戦における陸軍航空隊』（全7巻、1948-1958年、再版1985年）、アメリカ陸軍航空隊公式歴史書
  • デイヴィス、リチャード・G.「爆撃戦略の転換、1944～45年」航空力史39（1989年）33～45ページ
  • フットレル、ロバート・フランク著『思想、概念、教義：アメリカ空軍における基本的思考の歴史、1907-1964 』（全2巻、1974年）
  • グレイリング、アンソニー・C. 『死の都市の中で：第二次世界大戦におけるドイツと日本の民間人爆撃の歴史と道徳的遺産』（ブルームズベリー出版、USA、2009年）
  • グリフィス、チャールズ著『探求：ヘイウッド・ハンセルと第二次世界大戦におけるアメリカの戦略爆撃』（1999年）オンライン版
  • ハンセル・ジュニア、ヘイウッド・S.ヒトラーを倒した航空計画（1980年）オンライン版
  • ケネット、リー・B. 『戦略爆撃の歴史』（1982年）
  • コッホ、HW「対独戦略航空攻勢：初期段階、1940年5月～9月」『歴史ジャーナル』34（1991年3月）pp. 117-41。JSTORオンライン
  • レヴィン、アラン・J. 『ドイツ戦略爆撃 1940-1945』（1992年）オンライン版2012年7月16日アーカイブ、Wayback Machineより
  • マックアイザック、デイヴィッド著『第二次世界大戦における戦略爆撃』（1976年）アメリカ戦略爆撃調査団の公式記録
  • マッコイ、AW (2013). 「史上最大の空中戦についての考察」 .批判的アジア研究. 45 (3): 481– 489. doi : 10.1080/14672715.2013.829670 .
  • メッセンジャー、チャールズ。『「爆撃機」ハリスと戦略爆撃攻勢、1939-1945』（1984年）は、ハリスを擁護している。
  • モリス、クレイグ F. 『アメリカの戦略爆撃理論の起源』（米国海軍研究所出版、2017年）、272ページ。
  • ニールランズ、ロビン著『爆撃機戦争：ナチス・ドイツに対する連合軍の航空攻勢』（オーバールック・プレス、2001年）
  • リチャード・オーヴェリー「勝利への手段：爆弾と爆撃」『連合国はなぜ勝ったのか』（1995年）、101～33ページ
  • パトラー、ニコラス。「アメリカは核の過去に悩まされているのか？ 原爆投下は道徳的な限界を超えた」『プログレッシブ・クリスチャン』（2009年冬号）、15～19ページ、36ページ。
  • パトラー、ニコラス。「書評／エッセイ：20世紀における民間人爆撃の歴史と爆撃の歴史」『批判的アジア研究ジャーナル』（2011年3月）、153-56ページ。
  • シェリー、マイケル『アメリカ航空力の台頭：ハルマゲドンの創造』（1987年）、1930年代から1960年代にかけての重要な研究
  • スミス、マルコム「連合軍の航空攻勢」『戦略研究ジャーナル』（1990年）13巻1号、67～83頁
  • スパイト、ジェームズ・M. 「爆撃の正当化」 G.ブレス、1944年。ASIN B0007IVW7K （ スパイトは航空省の首席次官補であった）（英国）
  • トリムブル、マイケル・M. (2018). 「空軍の戦略爆撃とその対比：第一次世界大戦からベトナム戦争まで」 . Joint Force Quarterly . 91 : 82–89 .
  • ヴェリアー、アンソニー『爆撃機攻勢』（1968年）、イギリス
  • ウェブスター、チャールズ、ノーブル・フランクランド著『ドイツに対する戦略航空攻勢 1939-1945』（HMSO、1961年）、全4巻。イギリス空軍爆撃司令部の活動に関する重要な公式史料。
  • ウェレル、ケネス・P.「第二次世界大戦におけるドイツへの戦略爆撃：そのコストと成果」アメリカ史ジャーナル 73（1986）702-13; JSTOR所蔵
  • ウェレル、ケネス・P.『天からの死：戦略爆撃の歴史』（2009年）優れた分析
  • ウェッタ、フランク・J、マーティン・A・ノヴェッリ共著。「良い爆撃、悪い爆撃：第一次世界大戦と第二次世界大戦におけるハリウッド、航空戦、そして道徳」OAH Magazine of History 22.4 (2008): 25–29.オンライン
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=戦略爆撃&oldid =1331005095」より取得