6月30日大通り
6月30日大通り
6月30日の大通り
キンシャサのダウンタウン、Boulevard du 30 Juin
地図
Boulevard du 30 Juin のインタラクティブ マップ
旧名アルベール1世大通り
所有者キンシャサ市
長さ5 km (3.1 マイル)
位置キンシャサ、コンゴ民主共和国
工事
建設開始1912

6月30日大通り（Boulevard du 30 Juin）は、コンゴ民主共和国（DRC）のキンシャサにある全長5キロメートルの主要道路です。市内中心部の主要交通動脈であり、ラ・ゴンベ南部とキンタンボ、そして西側のンガリエマを結んでいます。 [ 1 ]

歴史

キンシャサの都市史において、この都市は1881年にヘンリー・モートン・スタンレーによってレオポルドヴィル（キンタンボ-ンガリエマ）に設立されたベルギー領コンゴ人入植地から発展した。この入植地は中心街の西に位置する。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]しかし、その後、わずか数キロ上流のンツビラ酋長の村、ンシャシャ（キンシャサ・コミューン-ゴンベ・コミューン）にも入植地が出現した。時が経つにつれ、これら2つの中心地を結ぶ交通の必要性が明らかになり、1898年にマタディ-キンシャサ鉄道が開通したことで、その交通網は整備された。 [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]

1912年、地区長官ジョルジュ・ムラールは、レオポルドヴィル・コミューン、カリナ（現ゴンベ・コミューン）、ンドロの行政区画の統合を提唱し、レオポルドヴィルとキンシャサを結ぶ道路の建設につながりました。[ 10 ]キンシャサ・コミューンは植民地の商業中心地としてレオポルドヴィルを上回り、港をレオポルドヴィルからキンシャサ・コミューンに移転させることで更なる発展のきっかけを作りました。この発展は、1923年にマタディ・キンシャサ鉄道が再建された際に新しい大通りが建設される基盤となりました。[ 10 ] [ 11 ]

1939年、大通り構想は勢いを増し、ベルギー国王アルベール1世を称える記念碑が、新しいガール広場（現在の独立広場）に除幕されました。[ 12 ]第二次世界大戦により計画は一時的に変更されましたが、1942年までに大通りはポール通り（現在のグラン・ポスト交差点）まで延伸されました。戦後、大通りの主要区間は舗装され、アフリカ人労働者のための公共交通機関の発展を支えました。[ 13 ] [ 14 ]

1950年代初頭、都市計画はレオポルドヴィルに帝国の威厳を与えることを目指し、大通りを中核とした。1953年までに大通りはカリナまで5キロメートル延長され、サベナ・ビルディング（クロード・ローレンス設計）、ロイヤル住宅商業ビル（フォレスコム・ビルディングの請負業者アンリ・トランセゾー施工）、ル・コルビュジエ風の公務員用集合住宅などの建物が並ぶようになった。[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]独立後、大通りの開発は比較的停滞していたが、1960年6月30日のコンゴのベルギーからの独立記念日を記念して、1963年6月30日に象徴的な改名が行われ、6月30日大通りとなった。 [ 19 ] [ 20 ]

リハビリテーション

道路の改修

2006年、ジョゼフ・カビラ・カバンゲ大統領は、ルート・デ・ポワ・ルルド、リメテ14eme通り、6月30日大通り、ルムンバ大通りの改修および近代化工事の開始を宣言した。[ 21 ]キンシャサのキンベンベ・マズンガ知事は、キンシャサ市役所が関連するすべての請求書を自らの資金で支払ったことを確認した。[ 21 ]彼は、市役所の資金が、6月30日大通りの衛生管理とルート・デ・ポワ・ルルド（マテテ橋からキンシャサ中央駅まで）、ルムンバ大通り（リメテタワーからフナまで）、センドウェ大通り（フナ通りからカサブブブ通りまで）の改修に関連する費用を賄うことを強調した。[ 21 ]これらのプロジェクトは、ポン・エ・ショセ作業全国中国会社（CNCTPC）によって実施されました。ちなみに、市長は、いくつかの問題が発生しているボカサ通りは、必要な手段が既に整っており、まもなく全面改修される予定であると述べました。[ 21 ] 2011年2月までに、6月30日大通りと凱旋大通りは全面改修と拡幅が完了しました。[ 22 ]

LED照明の改修

2020年8月25日、キンシャサのジェンティニー・ンゴビラ・ムバラ知事は、6月30日大通り、ルムンバ大通り、コロネル・モンジバ通り、ジャスティス通り、バテテラ通りなど、キンシャサの主要幹線道路の公共照明の改修工事を開始した。[ 23 ]知事は、従来の照明をエネルギー効率の高いLED照明に交換するのに14日間の期間を想定していた。6月30日大通りからキンタンボ・マガザン通り沿いの320本の金属柱に、合計620個の300ワットLED電球が設置された。各柱には2つの照明器具があり、1つは道路に面し、もう1つは歩道に面していた。[ 23 ] 2022年12月16日の時点で、経済的に恵まれない都市部を含むキンシャサ中の多くの通りが、改修作業によって照らされていた。[ 24 ]

政府とインフラ

数多くの国の政府機関が便利な場所に位置し、または重要なビジネス拠点となっているのは、6 月 30 日大通りです。

  • 2013
    2013

参照

参考文献

  1. ^ンシアンティマ、ジョエル・ンランドゥ (2014). 「Apport de la Fiber optique face aux enjeux de la NTIC dans la ville de kinshasa」[キンシャサ市における NTIC の課題に対する光ファイバーの貢献] (フランス語)。コンゴ民主共和国、キンシャサ: Institut Supérieur des Techniques Appliquées Kinshasa (ISTA) 。2025 年5 月 13 日に取得。
  2. ^キニャンバ、S. ションバ;ンセンダ、F. ムコカ。ノンガ、D.オレラ。カミナール、TM;ムバランダ、W. （2015年）。「キンシャサ市のモノグラフ」（PDF）（フランス語）。コンゴ民主共和国、キンシャサ: コンゴ民主共和国開発研究戦略研究所 (ICREDES)。13～ 28ページ 。2023 年 8 月 4 日に取得。
  3. ^ボヤ、ロソ・キテティ (2010).コンゴ民主共和国。アメリカ、インディアナ州ブルーミントン。 p. 175.ISBN​ 9781450082495。{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所の発行元が見つかりません (リンク)
  4. ^ネス、イマニュエル（2017年9月19日）. 『世界都市百科事典』 . テムズ、オックスフォードシャー、イギリス: テイラー＆フランシス. ISBN 9781317471585。
  5. ^アイムパム、シルヴィ (2014-06-25)。キンシャサのデブルイユ経済。 Informalité、commerce et réseaux sociaux (フランス語)。フランス、パリ: エディション カルタラ。 p. 59.ISBN​ 978-2-8111-0951-6。
  6. ^キバユ、ミシェル・ルサンバ (2010 年 9 月)。キンシャサのトロワ地区住民の安全性の向上: Enjeux et conséquences de laproduction spatiale et sociale de la ville (フランス語)。ルーヴァン・ラ・ヌーヴ、ベルギー: Presses universitaires de Louvain。 p. 137.ISBN​ 978-2-87463-244-0。
  7. ^カーペンター、ジョージ・ウェイランド（1952年）『コンゴにおける神の道：プロテスタント宣教75周年記念 1878-1953』レオポルドヴィル、ベルギー領コンゴ：コンゴ福音図書館、7ページ。
  8. ^グッドウィン、ステファン（2006年3月3日）『アフリカの都市化の遺産：大陸の展開：大陸の物語』ペンシルベニア州レキシントン・ブックス、198頁。ISBN 978-0-7391-5176-1。
  9. ^鉄道タイムズ、1898年、291ページ。
  10. ^ a bムペティ、ムパーセ・ンセレンゲ (1974)。L'évolution de la Solidarité traditionalnelle en milieu田舎と都会のザイール: le cas des Ntomba et des Basengele du lac Mai-Ndombe (フランス語)。ザイール、キンシャサ: ザイール国立大学。78～ 83ページ 。
  11. ^チャールズ・ブランシャール (1999)。「ル・レール・オ・コンゴ・ベルジュ、第2巻：1920～1945年」（フランス語）。ベルギー、ブリュッセル: Blanchart & Co. 2023 年 8 月 12 日に取得。
  12. ^ Geary, Christraud M. (2003-05-02). In and Out of Focus: Images from Central Africa, 1885-1960 . London, England, United Kingdom: Palgrave Macmillan. pp.  69– 70. ISBN 978-0-85667-552-2。
  13. ^ベルギーからのニュース、第2巻。ブリュッセル、ベルギー：ベルギー政府観光局。1942年。
  14. ^ La Revue Coloniale belge: 78 ～ 101 号(フランス語)。ベルギー、ブリュッセル：ラ・レビュー。 1949 年。20 ～ 255ページ 。
  15. ^ Jadot, JM (1953). 「ベルギー領コンゴ」 .文明. 3 (4): 599– 604. ISSN 0009-8140 . JSTOR 41377578 .  
  16. ^世界貿易情報サービス：経済報告。第1部。ワシントンD.C.、アメリカ合衆国：米国外商局。7ページ。
  17. ^ L'Architecture d'aujourd'hui、47-49 号(フランス語)。ベルギー、ブリュッセル。 1953 年。 86.{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所の発行元が見つかりません (リンク)
  18. ^ 「Annexes Au Bulletin du Congo Belge」（PDF）（フランス語）。ブリュッセル、ベルギー：王立海外科学アカデミー。1949年7月15日。 2023年8月29日閲覧。
  19. ^ UN-HABITAT (2015年12月15日). 『アフリカ都市の現状2014：持続可能な都市移行の再考』 マンハッタン、ニューヨーク市、アメリカ合衆国：国連人口基金. p. 188. ISBN 978-92-1-057561-4。
  20. ^ミルズ、グレッグ（2015年1月3日）『なぜ国家は回復するのか：アフガニスタンからジンバブエまで、歩行社会を勝利国家へと変える』ロンドン、イングランド、イギリス：ハースト出版社。ISBN 978-1-84904-540-7。
  21. ^ a b c d "コンゴのビジョン: コンゴとアフリカに注ぐ新たなビジョン" . www.congovision.com (フランス語)。コンゴ民主共和国、キンシャサ。 2006 年 1 月 5 日。2023 年 8 月 29 日に取得。
  22. ^マルマル、ムリエル・デヴェイ (2011-02-08)。「コンゴレーズのルート、オルニエールのシャンティエ」。JeuneAfrique.com (フランス語) 。2023 年 8 月 29 日に取得。
  23. ^ a bフラ、ナディーン (2020-08-26). 「キンシャサ: le Gouverneur Ngobila lance les travaux de réhabilitation de l'éclairage public de grandes artères de la ville!」。zoom-eco.net (フランス語) 。2023 年 8 月 29 日に取得。
  24. ^イブブ、スパック (2022-12-16). 「キンシャサ : l'avenue des Poids lourds dotée d'un éclairage public」。ラプロスペライト（フランス語）。2023 年 8 月 29 日に取得。
  25. ^ジョン・マルティーノ (2013). 「コンゴ民主共和国」 .国際政府機関ディレクトリ 2013. CQ Press . ISBN 978-1-4522-9937-2。

南緯4度18分10秒 東経15度18分42秒 / 南緯4.3028度、東経15.3117度 / -4.3028; 15.3117

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