ブロード・アンド・プリマス駅
ブロードとプリマス  | |||||||||||
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,_July_2023.JPG/1280px-Inbound_train_at_Broad_and_Plymouth_(2),_July_2023.JPG) 2023年7月、ブロード駅とプリマス駅に到着する列車 | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | カリフォルニア州サンフランシスコ、ブロードストリートとプリマスアベニュー | ||||||||||
| 座標 | 北緯37度42分47秒 西経122度27分22秒 / 北緯37.71318度、西経122.45608度 / 37.71318; -122.45608 | ||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | ||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||
| 接続 |  ムニ：54 | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 1925年10月6日[ 1 ] | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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ブロード・アンド・プリマス駅は、カリフォルニア州サンフランシスコのイングルサイド地区にある、ミュニ・メトロMオーシャンビュー線のライトレール駅です。駅構内には、ブロード通りの歩道を延長したトランジットバルブが設置されており、列車と側ホームのように接続することで、乗客が列車に乗降できます。停留所は列車がプリマス通りを渡る直前に位置し、バリアフリー対応のミニハイプラットフォームも備えています。
歴史
サンフランシスコ市営鉄道は1925年10月6日、セントフランシスサークルとブロードストリートのプリマスアベニュー間のシャトルサービスとしてMオーシャンビュー線を開業した。この場所には、路面電車が方向転換できるようにクロスオーバーが設置されていた。 [ 1 ] 1927年10月31日から1928年2月27日まで、フェリーループへの直通サービスが利用可能だった。[ 2 ]この路線は1939年8月6日にバスに置き換えられたが、路面電車のサービスは1944年12月17日に再開され、イーストベイターミナルへの直通サービスは1948年6月6日に開始された。 [ 2 ] 1951年から1952年にかけて、Muniは新しいPCC路面電車の車両群を獲得した。これは、 Muni路面電車として初めて、片側だけに運転台があった。 [ 3 ]ブロードとプリマスにY字路が建設され、1957年12月6日に運行を開始し、12月23日にPCC路面電車がMオーシャンビューサービスに参入した。[ 3 ]：198
1974年から1978年までの4年間、 Muni Metroへの転換のためバスによる代替運行が行われた後、 1980年に路線はバルボアパーク駅の車庫まで延長された。[ 4 ]全サービスは8月30日にバルボアパークまで延長されたが、延長路線の線路の問題により、10月3日にブロード通りとプリマス通りまで短縮された。[ 2 ] LRVによるバルボアパークへの平日のサービスは12月17日に再開されたが、PCC路面電車は週末ターミナルとしてプリマスアベニューのY字型交差点を引き続き使用した。LRVによるバルボアパークへの週末のサービスは1982年9月19日に開始された。 [ 2 ]プリマスアベニューのY字型交差点は1986年に撤去され、分岐器はサンフランシスコ歴史トロリーフェスティバルの間に使用するために17丁目のノエ通りに移動された。[ 5 ]
2022年、SFMTAはMオーシャンビュー交通安全プロジェクトの計画を開始します。これは、ジュニペロ・セラ・ブールバードとバルボア・パーク駅間の区間の信頼性向上を目的としたMuniForwardプロジェクトです。同年9月に発表された当初の提案では、ブロード通りとプリマス通りの停留所に変更は含まれていませんでした。[ 6 ] 2023年5月に提出された改訂案でも、停留所の変更は提案されていませんでした。[ 7 ] [ 8 ]
参考文献
- ^ a bパールズ、アンソニー（1981年）『人民の鉄道：サンフランシスコ市営鉄道の歴史』インターアーバン・プレス、p.76、ISBN 0916374424。
- ^ a b c dスティント、フレッド・A.（1990年10月）『サンフランシスコの路面電車の世紀』 p.195. ISBN 0-9615465-1-4。
- ^ a bジョン・マッケイン、アンソニー・パールズ（1982年）『Inside Muni: The Properties and Operations of the Municipal Railway of San Francisco』グレンデール、カリフォルニア州（米国）：インターアーバン・プレス、pp. 35, 198. ISBN 0-916374-49-1。
- ^ロバート・コールウェル（1999年9月）「サンフランシスコの交通：1850年から1995年までの年表」（PDF）サンフランシスコ市営鉄道、58ページ。
- ^エールリッヒ、ピーター (2012).サンフランシスコのFライン.トラフォード出版. p. 57. ISBN 978-1-4669-3739-0。
- ^ 「Mオーシャンビュー交通安全プロジェクトエンゲージメント委員会」（PDF）サンフランシスコ市交通局。2022年9月。
- ^ 「Mオーシャンビュー交通安全プロジェクト - 詳細提案図面」（PDF）サンフランシスコ市交通局。2023年5月。
- ^ 「Mオーシャンビュー交通安全プロジェクト改善案」（PDF）サンフランシスコ市交通局。2023年5月。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズに あるブロード・アンド・プリマス駅関連のメディア
- SFMTA – ブロード ストリートとプリマス アベニューの上りと下り
- SFBay Transit（非公式） – Broad St & Plymouth Ave
