アントワーヌ・ブルーニ・ダントルカストー
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アントワーヌ・ブルーニ・ダントルカストー | |
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 オーストラリアと太平洋への航海の肖像画1791–1793 | |
| 生まれる | （1737年11月8日）1737年11月8日 エクスアンプロヴァンス、フランス |
| 死亡 | 1793年7月21日（1793年7月21日）（55歳） 隠者たちから離れて |
| 死因 | 壊血病 |
| 活動年数 | 1754–1793 |
アントワーヌ・レイモンド・ジョセフ・ド・ブルーニ、アントルカストー騎士（フランス語: [dɑ̃tʁ(ə)kasto]、1737年11月8日 - 1793年7月21日）は、フランス海軍の士官、探検家、植民地行政官であり、1787年から1789年までイル・ド・フランス総督を務めた。彼は、1792年にラペルーズ伯爵ジャン＝フランソワ・ド・ガローを探してオーストラリア沿岸を探検したことで最もよく知られている。
初期のキャリア
ブルーニ・ダントルカストーは、 1739年エクスアンプロヴァンスでドロテ・ド・レストアン＝パラーデとジャン・バティスト・ブルニの子として生まれた。父親はプロヴァンス高等法院議員であった。アントワーヌ・ブルーニ・ダントルカストーはエクスアンプロヴァンスのイエズス会の学校で教育を受け、イエズス会の司祭になるつもりだったと伝えられているが、父親が介入し、1754年にフランス海軍に入隊した。バレアレス諸島をフランスが確保したミノルカ島の戦いでは、ブルーニ・ダントルカストーは26門戦艦 ミネルヴの士官候補生として従軍し、1757年4月に少尉に任官した。下級士官としてのその後の海軍での経歴は平穏であり、この時期にはフランス海軍で一般的な任務に就いていたようである。
ブルーニ・ダントルカストーは、港湾・兵器廠の副長官を務めた後、1785年に東インド諸島のフランス艦隊（レゾリューションとスブティルを含む）の指揮官に転任した。[ 1 ]この任務中、彼は南東モンスーン期にスンダ海峡とモルッカ諸島を経由して広州に至る新航路を開拓した。1787年には、フランス植民地イル・ド・フランス（現在のモーリシャス）とブルボン島の総督に任命された。[ 2 ]
彼の探検
1791年9月、フランス議会は、1788年3月にボタニー湾を出港して以来消息が不明だったジャン＝フランソワ・ド・ラ・ペルーズを捜索するため、遠征隊を派遣することを決定した。ブルーニ・ダントルカストーがこの遠征隊の指揮官に選ばれた。彼にはフリゲート艦「ルシェルシュ」（500トン）が与えられ、ジャン＝ルイ・デスミティ・ドーリボー中尉が副指揮官、エリザベート・ロッセルらが他の士官と共に配属された。同様の船「エスペランス」がジャン＝ミシェル・ユオン・ド・ケルマデックの指揮下に置かれ、[ 2 ]トロブリアンが副指揮官となった。著名な水路技師であるボータン・ボープレが遠征隊の 水路測量士を務めた。
1791年9月28日、探検隊がブレストを出発すると、アントルカストーは少将に昇進した。航海の計画は、ニューホランド（オーストラリア）に向かい、その南西端にあるルーウィン岬を視察した後、海岸線に沿ってヴァン・ディーメンズ・ランド（タスマニア）まで航海し、手漕ぎボートであらゆる港を調査した後、ニュージーランドの北端を経由してトンガ（別名「フレンドリー諸島」）へ航海し、庭師フェリックス・ドラエが生きたパンノキの苗を採取してフランス領西インド諸島へ輸送することだった。ダントルカストーは次に、ラ・ペルーズが計画した太平洋航路を辿ることになっていた。ラ・ペルーズはニューカレドニアとルイジアード諸島を探検し、トレス海峡を通過し、カーペンタリア湾とニューホランド北岸を探検するつもりだったと考えられていた。
しかし、ブルーニ・ダントルカストーが1792年1月17日にケープタウンのテーブル湾に到着したとき、ジョン・ハンター船長（後のニューサウスウェールズ州総督）がアドミラルティ諸島沖で 、フランスの制服とベルトを着用した先住民が乗ったカヌーを最近目撃したという報告を耳にした。ハンターはこの報告を否定し、フランス人たちもその否定を聞いていたが、ブルーニ・ダントルカストーは、ヴァン・ディーメンズ・ランドで水を補給し、乗組員を補給した後、現在はパプアニューギニアの一部であるアドミラルティ諸島に直接向かうことを決意した。1792年4月20日、その陸地が見えてきて、3日後、船は港に錨を下ろし、彼はその港をルシェルシュ湾と名付けた。続く5週間、1792年5月28日まで、フランス人たちはボートで慎重に探検し、その地域の美しい水路と河口を詳細に発見した。
ブルーニ・ダントルカストーは優秀な士官と科学者に恵まれた。探検の観点から最も重要だったのは、探検隊初の水路技師であるシャルル＝フランソワ・ボータン＝ボープレの存在であり、彼は現在、近代フランス水路学の父と称されている。この士官の現地での業績は素晴らしく、1807年にフランスで出版された彼の海図[ 3 ]は非常に詳細なものであった。この地図帳には39枚の海図が収録されており、中でもヴァン・ディーメンズ・ランドの海図が最も詳細であり、長年にわたり、この地域のイギリスの海図の原典となった。
ボータン＝ボープレは、クレタン中尉と共に海岸を調査していた際、タスマニア島のアドベンチャー湾が、1773年にトビアス・フルノーによって発見され、彼の船にちなんで名付けられた島にあることを発見した。この島は、航行可能な良好な水路によって本土から隔てられた島にある。5月16日、ダントルカストーは船でこの水路の航行を開始し、28日までに完了した。エスペランス港、ヒューオン川、その他の地形が発見され、命名され、海図に記された。提督は、水路（ダントルカストー水路）と、水路によって本土から隔てられた 大きな島（ブルーニー島）にこの名前を与えた。
1792年5月28日、船団はラ・ペルーズを捜索するため太平洋へ出航した。6月17日、ニューカレドニア南方のイル・デ・パン沖に到着。そこから、ダントルカストーはニューカレドニア西岸に沿って北上した（ニューカレドニア・バリアリーフ北西端のブルーニ・ダントルカストー礁は彼にちなんで名付けられた）。次に、ソロモン諸島の南または西岸に沿って通過し、ニューアイルランド島とニューブリテン島の間のセントジョージ海峡を航行し、7月28日にアドミラルティ諸島の南東岸を視認した。3日間かけて東海岸と北海岸を綿密に調査した後、ブルーニ・ダントルカストーはテーブル湾で聞いた噂は間違いに違いないと判断し、現在のインドネシアにあるアンボンに向けて出航し、そこで船に物資を補給した。
ブルーニ・ダントルカストーは10月14日にアンボイナを出港し、オーストラリア南西端のケープ・ルーウィンに向かい、ラ・ペルーズのためにニューホランド南部を捜索するという当初の指示を実行した。12月6日、ケープ・ルーウィン近くに陸地が見え、ダントルカストー岬と名付けられた。この出来事を祝して盛大な宴会が開かれたが、その結果、ルシェルシュ号に乗っていた鍛冶屋のジャン＝マリー・マルハドゥールが飲み過ぎて翌日卒中の発作で亡くなった。天候は荒れ狂い、船はバンクーバーが最初に発見したキング・ジョージ湾を発見できなかった。さらに東へ航海するうちに、多くの島や危険な浅瀬を通過し、それらをダントルカストー諸島と名付けたが、後にルシェルシュ群島と改名された。
フランス船がまだその危険な海域にいた12月12日、激しい嵐に見舞われ、両船はほぼ難破した。しかし幸運にも、彼らは停泊地を見つけ、最悪の嵐を乗り切ることができた。上陸はここで行われ、その地名は、停泊地を発見したルグランと、彼が乗船していた船エスペランスにちなんで名付けられた。ボータン＝ボープレは、群島の沖合の島々を急いで調査した。水は発見されず、12月18日、船は東へ進み、グレート・オーストラリア湾の先端に向かったが、そこでは海岸線はさらに乾燥しており、海況もより深刻であることが判明した。
1793年1月4日、ブルーニ・ダントルカストーはブルーニ・ダントルカストー礁付近で海岸を離れ、ヴァン・ディーメンズ・ランドへ直行せざるを得ませんでした。このフランス人探検家にとって、この決断は不運でした。もし彼がニューホランド南岸の調査を続けていれば、数年後にバスとフリンダースが成し遂げたであろう地理的発見をすべて成し遂げていたでしょう。そうすれば、ナポレオンがフランス領土を事実上確立していたかもしれません。
1月22日、船はルシェルシュ湾に停泊し、探検隊は5週間をこの海域で過ごし、船に給水し、乗組員に休息を与え、自然史と地理の両面から調査を行いました。ボータン＝ボープレは他の士官と共にストーム湾の北側の延長部を調査しました。西側の延長部は川の河口であることが判明し、リヴィエール・デュ・ノールと名付けられました。数か月後、この地域を次に訪れたクラレンス公爵夫人ジョン・ヘイズ船長によって、この川はダーウェント川 と改名されました。
ダントルカストー探検隊がヴァン・ディーメンズ・ランドのその部分の調査に時間を費やしたのは、おそらく偶然ではなかっただろう。なぜなら、その地域はアンリ・ペルー・ド・ラ・クードレニエールが 1784年から1785年頃に著した『ディエメン大陸の強力な植民地で得られた利点についての回想録』の中で、植民地として推奨されていたからである。[ 4 ]ペルーの提案は当時は無視されたが、ダントルカストーが調査する場所を選ぶ際に影響を与えたのかもしれない。ペルーが入植地として推奨したフレデリック・ヘンリー湾の差し込み地図は、ダントルカストー探検隊の水路測量士であるC.F.ボータン＝ボープレが作成したヴァン・ディーメンズ・ランドの地図に含まれていた。[ 5 ]
2月28日、ダントルカストーはヴァン・ディーメンズ・ランドからトンガに向けて出航し、途中でニュージーランドとケルマデック諸島を視認した。トンガでは、地元の人々はクックとブライについてはよく覚えていたものの、ラ・ペルーズについては何も知らないことがわかった。その後、ニューカレドニアに戻り、バラデに停泊した。ラ・ペルーズの捜索はサンタクルス島から再開され、ソロモン諸島の南岸、ルイジアード諸島の北部、ダンピア海峡を抜け、ニューブリテン島の北岸とアドミラルティ諸島の南岸を辿り、ニューギニア島北部からモルッカ諸島へと向かったが、無駄に終わった。
この時までに、遠征の情勢はほぼ絶望的になっていた。これは主に、士官たちが熱烈な王党派であり、乗組員たちも同様に熱烈な革命派であったためである。ケルマデックはバラード港で結核で亡くなり、ダントルカストー自身も1793年7月21日、パプアニューギニアのビスマルク諸島の一部であるハーミット諸島沖で壊血病[ 2 ]で亡くなった。
指揮権の再編が行われ、オーリボーが遠征隊の指揮を執り、ロッセルがケルマデック隊長に就任した。新隊長は船を東ジャワのスラバヤへ向かわせた。ここでフランスで共和国が宣言されたことがわかり、1794年2月18日、オーリボーはフランス新政府が船を利用できないようにするため、船をオランダ当局に引き渡した。オーリボーは1か月後に亡くなり、ロッセルは1795年1月にオランダ船でジャワを出航し、 4月にテーブル湾に到着した。そこで彼の船は遠征隊の書類を載せたまま予期せず出航し、彼を置き去りにしたが、この船はイギリス軍に拿捕された。ロッセルは次にブリッグ船に乗船したが、これもイギリス軍に拿捕された。 1802年のアミアンの和約後、遠征隊の書類はすべてロッセルに返還され、こうして彼は全事業の物語を出版することができた。
彼の名にちなんで名付けられたオーストラリアの地名
- 西オーストラリア州
- 南オーストラリア州
- タスマニア
- ブルーニー島( 43°22′S 147°17′E ) / 43.367°S 147.283°E / -43.367; 147.283
- ダントルカストー海峡(南緯 43 度 15 分 東経147 度 15 分) / 43.250°S 147.250°E / -43.250; 147.250
- ダントルカストー記念碑史跡 (南緯 43 度 16 分 東経147 度 14 分) / 43.267°S 147.233°E / -43.267; 147.233
- ダントルカストー川 (南緯 43 度 28 分 東経146 度 50 分) / 43.467°S 146.833°E / -43.467; 146.833
- ダントルカストー水飲み場史跡（南緯43度34分、東経146度53分）[ 6 ] / 43.567°S 146.883°E / -43.567; 146.883
エポニム
ダントルカストーは、オーストラリア固有のトカゲの一種、 Pseudemoia entrecasteauxiiの学名にその名が付けられている。[ 7 ] : 84, Entrecasteaux
参照
参考文献
- ^ロッシュ（2005）、386ページ。
- ^ a b cヒュー・チザム編、 （1911年）。ブリタニカ百科事典第9巻（第11版）。ケンブリッジ大学出版局。660ページ。」
- ^ボータン・ボープレ（1807年） .
- ^ Paul Roussier、「Un projet de Colonie française dans le Pacifique à la fin du XVIII siecle」、 La Revue du Pacifique、 Année 6、No.1、1927 年 1 月 15 日、726-733 ページ。 [1] ;ロバート・J・キング、「アンリ・ペイルー・ド・ラ・クドゥレニエールとヴァン・ディーマンズ・ランドの植民地計画」、 Map Matters、第31号、2017年6月、2-6ページ。 [2] 2021 年 8 月 13 日にウェイバック マシンにアーカイブ
- ^ CF Beautemps-Beaupré et al ., Carte générale de la party méridionale de la Nouvelle Hollande, appelée Terre d'Anthony Van Diemen, comprenant les découvertes faites dans cette party par le contre-amiral Bruny-Dentrecasteaux levée et Dressée par CF Beautemps-Beaupré、ingénieur 水路図、en 1792 et 1793 (an 1er de l'ére Francaise)、 1807 年。 < http://nla.gov.au/nla.obj-230810451 >
- ^ 「Place Names Search Results」 . Geoscience Australia . オーストラリア政府. 2014年7月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年3月4日閲覧。
- ^ Beolens, Bo ; Watkins, Michael ; Grayson, Michael (2011). The Eponym Dictionary of Reptiles . Baltimore: Johns Hopkins University Press. xiii + 296 pp. ISBN 978-1-4214-0135-5。
出典
- ボータン＝ボープレ、シャルル＝フランソワ（1807年）。Bruny-Dentrecasteaux の航海地図: fait par ordre du gouvernement en 1791, 1792 et 1793, publié par ordre de sa Majesté l'Empereur et Roi, sous le ministère de Son Excellence le Vice-amiral Decrès [ Bruny-Dentrecasteaux の旅行地図帳。 1791 年、1792 年、1793 年に政府の命令により作成され、デクレ中将閣下の省察のもと、皇帝および国王陛下の命令により出版されました。パリ: 海洋研究所。OCLC 219855756。ウィキデータ Q23035638。
- ダグラス、ブロンウェン、ファニー・ウォヌ・ヴェイズ、ビリー・リスバーグ（編）『南洋の収集：ブルーニ・ダントルカストーの航海 1791–1794』ライデン：サイドストーン・プレス、2018年
- エドワード・デュイカー、マリーズ（編訳）（2001年）『ブルニー・ダントルカストー：オーストラリアと太平洋への航海 1791-1793』メルボルン：ミグニャ／メルボルン大学出版局。xliiii + 392ページ。ISBN 0-522-84932-6[ペーパーバック版、2006年3月、ISBN 0-522-85232-7]。
- デュイカー、エドワード（2003年）『市民ラビヤルディエール：革命と探検における博物学者の生涯（1755-1834）』メルボルン：ミグニャ／メルボルン大学出版局。ISBN 0-522-85010-3、ペーパーバック復刻版、2004年、ISBN 0-522-85160-6、pp. 383 [2004年ニューサウスウェールズ州首相一般歴史賞受賞]。
- ホーナーFB (1995). 『ラ・ペルーズを探して：オーストラリアと南太平洋におけるダントルカストー、1792–1793』カールトン・サウス、ビクトリア州: ミエグニャ・プレス. ISBN 0-522-84451-0。
- マクラーレン、イアン・F. (1993). 『太平洋のラ・ペルーズ ― ダントルカストー、ディロン、デュモン・デュルヴィルによる検索を含む：注釈付き書誌』（ジョン・ダンモアによる序文付き）パークビル（ビクトリア州）：メルボルン大学図書館. ISBN 0-7325-0601-8。
- ロシュ、ジャン=ミシェル (2005)。Dictionnaire des Bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours、1671 - 1870。グループ・レトゼル＝モーリー・ミヨー。ページ 325–6.ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC 165892922 .
- ヴァン・デューレン、デヴィッド;モスタート、トリスタン (2007)。太平洋からの珍品。アムステルダムの熱帯博物館での注目すべき再発見: ブルニー・ダントレカストー遠征 (1791 ～ 1794 年) からの 13 個の民族誌的オブジェクト。アムステルダム: 熱帯博物館 / ライデン: C. ズヴァルテンコット。ISBN 0-522-84932-6。
さらに読む
- マーチャント、レスリー・R. (1966). 「ブルーニー・ダントルカストー、ジョセフ＝アントワーヌ・レイモンド (1739–1793)」 .オーストラリア人名辞典.オーストラリア国立大学国立人名センター. ISBN 978-0-522-84459-7. ISSN 1833-7538 . OCLC 70677943 . 2009年8月20日閲覧。
外部リンク
