CCGSジョージ・R・パーケス

CCGSジョージ。 R. パークス、 2022 年 5 月
歴史
カナダ
名前ジョージ・R・パーケス
同名の人物ジョージ・パーケス
オペレーターカナダ沿岸警備隊
船籍港オタワ、オンタリオ州
ビルダーヴァーサタイル・パシフィック・シップヤード社、ノースバンクーバー
ヤード番号555
発売1985年11月30日
委託1986年4月17日
稼働中1986年～現在
母港CCG基地セントジョンズ（ニューファンドランド・ラブラドール州）
識別
状態現役
一般的な特徴
クラスとタイプマーサ・L・ブラック級軽砕氷船およびブイテンダー
トン数
  • 3,809.1  GT
  • 1,517.3  NT
変位満載時4,662ロングトン（4,737トン）
長さ83メートル（272フィート4インチ）
ビーム16.2メートル（53フィート2インチ）
下書き6メートル（19フィート8インチ）
アイスクラスCASPPR 北極クラス 2
推進ディーゼル電気– 3 Alco 251F-16V
スピード15ノット（時速28キロメートル）
範囲11ノット（時速20キロメートル）で14,500海里（26,900キロメートル）
持久力150日
ボートと上陸用舟艇を運搬自走式はしけ1隻
補体25
センサーと処理システム1 × Racal Decca Bridgemaster 航法レーダー（I バンド）
搭載航空機当初はMBB Bo 105またはベル206 Lヘリコプター1機、現在はベル429 GlobalRangerまたはベル412 EPI 1機
航空施設格納庫と飛行甲板

CCGSジョージ・R・ピアークス[ a ]は、カナダ沿岸警備隊所属のマーサ・L・ブラック級軽砕氷船兼ブイ支援船です。ヴィクトリア十字章受章者のジョージ・ピアークスにちなんで命名された本艦は、1986年に就役しました。当初は太平洋地域に配属されていましたが、その後ケベック地域に転属しました。ジョージ・R・ピアークスは2004年に現在のニューファンドランド・ラブラドール地域に配属されました。

デザインと説明

ジョージ・R・ピアークスは、満載排水量4,662英トン（4,737 トン） 、総トン数3,809.1 トン （GT）、 純トン数1,517.3トン（NT）である。全長 83.0メートル（272フィート4インチ）、全幅16.2メートル（53フィート2インチ）、喫水5.8メートル（19フィート0インチ）である。[ 1 ] [ 2 ]

この船は2つの固定ピッチプロペラとバウスラスターによって推進され、8,847馬力（6,597kW）を発生する3つのAlco 251Fディーゼル電気エンジンと、6メガワットの交流電力を発生する3つのCanadian GE発電機が2つのCanadian GEモーターを駆動して7,040馬力（5,250kW）を発生する。 [ 1 ] [ 2 ]この船には1つのCaterpillar 3306非常用発電機も装備されている。これにより、船の最高速度は15ノット（28km/h）になる。925ロングトン（940t）のディーゼル燃料を搭載できるGeorge R. Pearkesは、巡航速度11ノット（20km/h）で最大14,500海里（26,900km）を航続でき、最大150日間海上にとどまることができる。この船は北極海クラス2の認定を受けている。[ 2 ]

砕氷船には、Iバンドで動作するRacal Decca Bridgemaster航法レーダーが1基搭載されています。また、最大20ロングトン（20 t）を吊り上げることができるクレーンと、980 m 3（35,000 cu ft）の貨物倉を備えています。[ 1 ] [ 3 ]自走式のはしけを搭載しています。[ 3 ] George R. Pearkesには、元々はMBB Bo 105またはBell 206Lタイプの軽ヘリコプターを収容していた飛行甲板と格納庫がありましたが、2010年代に、Bell 429 GlobalRangerとBell 412 EPIがカナダ沿岸警備隊によって購入され、古いヘリコプターが置き換えられました。[ 1 ] [ 2 ] [ 4 ]船の定員は25名で、士官10名と乗組員15名です。George R. Pearkesには、さらに26のバースがあります。[ 2 ]

サービス履歴

この船は、ブリティッシュコロンビア州ノースバンクーバーの造船所で、ヴァーサタイル・パシフィック・シップヤード・リミテッド社によって建造され、造船所番号は555でした。[ 5 ]ジョージ・R・ピアークスは1985年11月30日に進水し、1986年4月17日に就航し、このクラスの最初の現役船となりました。[ 1 ] [ 5 ] この船はオンタリオ州オタワに登録されており、ニューファンドランド・ラブラドール州のセントジョンズを母港としています。[ 1 ] [ 2 ]

CCGSジョージ・R・ピアークスとCCGS レナード・J・カウリー、セントジョンズにて、2008年8月

この船は当初太平洋地域に配属され、その後ケベック地域に転属となった。[ 3 ] [ 6 ] 2004年、ジョージ・R・ピアークスはセントジョンズを拠点としてニューファンドランド・ラブラドール地域に派遣された。この船はブイの設置、回収、監視、科学研究、建設計画、捜索救助、砕氷、汚染制御に使用されている。[ 3 ] 2013年12月、この船は1985年にチェンジ諸島沖で沈没したばら積み貨物船マノリスL号から原油を回収するために派遣された。[ 7 ]

2015年8月20日、この船はイカルイトから50海里（93キロ）離れたフロビッシャー湾でエンジンが故障した4人とそのボートを救助した。8月19日の遭難信号に応答したが、流氷が救助を脅かし、ボートと乗員の回収は翌20日の朝になってようやく行われた。ジョージ・R・ピアークスが彼らをイカルイトに送り返した。[ 8 ] 2016年3月、カナダ沿岸警備隊はジョージ・R・ピアークスの船上でシーベル・カムコプターS-100の試験運用をカナダ大西洋岸沖で実施した。[ 9 ]

2022年、カナダ沿岸警備隊の艦隊近代化の一環として、ジョージ・R・ピアークスはオンタリオ州ハミルトンのヘドル造船所で3,614万ドルの改修を受けることが発表された。 [ 10 ]同艦は2025年夏に再び就航した。

参考文献

注記

引用

  1. ^ a b c d e fサンダース 2004、p.95。
  2. ^ a b c d e f「CCG艦隊：船舶の詳細 - George R. Pearkes」。カナダ沿岸警備隊。2018年2月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年2月25日閲覧。
  3. ^ a b c d「CCGS George R. Pearkes」 . カナダ沿岸警備隊. 2017年8月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年2月25日閲覧。
  4. ^ Johnson, Oliver (2018年1月5日). 「Better, Faster, Stronger: The Canadian Coast Guard's new helicopter fleet」 . Vertical Magazine . 2018年1月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年4月5日閲覧。
  5. ^ a b「George R.Pearkes (8320444)」ミラマー船舶索引。2016年11月26日閲覧。
  6. ^ Maginley & Collin 2001、176ページ。
  7. ^ペネル、ジョシュ（2013年12月24日）「沿岸警備隊、マノリスL号の作業に問題を発見」The Telegram 。 2016年11月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年2月25日閲覧。
  8. ^ Ducharme, Steve (2015年8月27日). 「イカルイトの船員、故障船が沿岸警備隊の船で帰宅」 . Nunatsiaq News . 2018年2月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年2月25日閲覧。
  9. ^ Jean, Grace (2016年4月21日). 「SchiebelのCamcopterが試験運用でカナダ沿岸警備隊の砕氷活動を支援」 . janes.com . 2016年11月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年2月25日閲覧。
  10. ^ Bahtić, Fatima (2022年8月2日). 「Heddle Shipyards、カナダ沿岸警備隊の砕氷船の寿命延長契約を締結」 Naval Today . 2025年10月28日閲覧。

出典

  • マギンリー、チャールズ・D. & コリン、バーナード (2001). 『カナダ海上サービスの船舶』 セントキャサリンズ、オンタリオ州: ヴァンウェル・パブリッシング・リミテッド. ISBN 1-55125-070-5。
  • サンダース、スティーブン編（2004年）『ジェーンズ・ファイティング・シップス 2004-2005』アレクサンドリア、バージニア州：ジェーンズ・インフォメーション・グループ、ISBN 0-7106-2623-1。
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