キャビン・ジョン、メリーランド州 | |
|---|---|
モンゴメリー郡とメリーランド州における位置 | |
| 座標:北緯38度58分26秒 西経77度09分47秒 / 北緯38.97389度、西経77.16306度 / 38.97389; -77.16306 | |
| 国 | |
| 州 | |
| 郡 | |
| エリア | |
• 合計 | 1.64平方マイル(4.25 km 2) |
| • 土地 | 1.22平方マイル(3.16 km 2) |
| • 水 | 0.42平方マイル(1.09 km 2) |
| 標高 | 141フィート(43メートル) |
| 人口 | |
• 合計 | 2,459 |
| • 密度 | 2,015.7/平方マイル (778.25/km 2 ) |
| タイムゾーン | UTC−5(東部標準時(EST)) |
| • 夏(DST) | UTC−4(EDT) |
| 郵便番号 | 20818 |
| 市外局番 | 301, 240 |
| FIPSコード | 24-12075 |
| GNISフィーチャ ID | 2389262 [ 2 ] |
キャビン・ジョンは、アメリカ合衆国メリーランド州モンゴメリー郡にある国勢調査指定地域であり、非法人地域です。 2020年の国勢調査時点で、人口は2,459人でした。[ 3 ]ポトマック川を見下ろす、ワシントンD.C.の郊外です。
1715年の初期の土地記録には、現在キャビン・ジョン・クリークと呼ばれているキャプテン・ジョンズ・ランの記述があります。地名「キャビン・ジョン」は「キャプテン・ジョン」の訛りだと考えられていますが、その由来は未だ解明されていません。
キャビン・ジョンは、1857年から1864年にかけてキャビン・ジョン・クリークに架けられたユニオン・アーチ橋の所在地である。完成当時、この橋は世界最長の単径間石造アーチ橋であり、現在でもアメリカ合衆国最長である。[ 4 ]キャビン・ジョン・ブリッジ・ホテルは、1870年にユニオン・アーチ橋の西端に隣接し、ポトマック川を見下ろす場所に建てられた。当初は橋梁作業員のための軽食スタンド兼下宿屋だったが、「ワシントンD.C.の有力政治家や社交界の重要人物が頻繁に訪れる豪華な施設」へと成長した。1890年代から1900年代初頭の全盛期には、「ホテルは非常に豪華で、ワシントン市民にとって重要な目的地となり、ワシントン・ポスト紙が定期的に報じた」。ホテルは1931年に火災で焼失した。[ 4 ]
この地区は1897年から1930年代まで路面電車でジョージタウンと結ばれており、1900年頃からはメリーランド州ベセスダとも結ばれていた。路面電車の運行は1960年頃に終了した。[ 5 ]:12
キャビン・ジョンの西に隣接するのはカーデロックで、1936年から1939年にかけてアメリカ海軍が世界最大級の船舶設計試験施設であるデビッド・テイラー模型基地を建設した場所である。この試験基地施設は当初キャビン・ジョンのために計画されたが、キャビン・ジョン・ホテルの所有者の未亡人メアリー・エレン・ボビンジャーから購入した19.27エーカー (7.80ヘクタール) の元の敷地に労働者用住宅が建てられた。「海軍は125軒の住宅を建設した…白人労働者用に100軒、黒人労働者用に25軒。」住宅はマッカーサー・ブールバード近くのキャビン・ジョン・ガーデンズとセブン・ロックス・ロード近くのカーバー・ロードの2つの小さな地区に建てられた。キャビン・ジョン・ガーデンズの住宅は元ホテルの跡地に建設され、政府から従業員に売却され、土地自体は協同組合として保有された。これは郡内でこの種の唯一の一戸建て開発であった。カーバー・ロードの住宅は北西約1/3マイルのところにあり、当初は月28ドルで賃貸に出されていました。「そこに引っ越した家族の多くは、成人した子供や孫たちがそのまま住み続けているため、今もそこに住んでいます。」[ 4 ]
1968年の公正住宅法成立以前は、人種協定によってアフリカ系アメリカ人やその他の有色人種が排除されていました。例えば、J・S・トムリンソンのアメリカン・ランド・カンパニーが所有する1924年の不動産証書には、「当該不動産のいかなる部分も、黒人種またはその他の有色人種のいかなる者にも売却、賃貸、貸与、譲渡してはならない」と記されていました。[ 6 ]
キャビン・ジョンはモンゴメリー郡南部に位置し、コロンビア特別区の境界線から北西に4マイル(6 km)足らずの距離にあります。南はポトマック川とバージニア州に接しています。チェサピーク・アンド・オハイオ運河(C&O)の一部であり、第8閘門から第12閘門までがこの地域に含まれています。この集落は、ポトマック川に浮かぶプラマーズ島へのアクセスポイントです。プラマーズ島は元々ワシントン生物学者フィールドクラブが所有し、「北米で最も綿密に研究された島」と呼ばれています。
キャビン・ジョンは非法人地域であるため、その境界は公式には定義されていない。しかし、米国国勢調査局はキャビン・ジョンを国勢調査指定地域として、また米国地質調査所は北緯38度58分30秒 西経77度9分33秒(38.975110, −77.159281)に位置する居住地として認知している。 [ 7 ] CDPの境界は、西と北はキャピタル・ベルトウェイ(I-495)、北東はキャビン・ジョン・パークウェイ、南はポトマック川南岸に沿ったメリーランド州とバージニア州の州境である。クララ・バートン・パークウェイはポトマック川とC&O運河と並行し、南東のワシントンへと続いている。ダウンタウンは南東9マイル (14 km) のところにある。 / 北緯38.97500度、西経77.15917度 / 38.97500; -77.15917
国勢調査局によると、キャビン・ジョンCDPの総面積は1.64平方マイル(4.25 km 2)で、そのうち1.22平方マイル(3.16 km 2)が陸地、0.42平方マイル(1.09 km 2)(26.51%)が水域である。[ 1 ]
1960年代半ばにキャビン・ジョン・パークウェイが建設される以前、この地域は北はリバー・ロード(メリーランド州道190号線)まで広がると考えられていました。キャビン・ジョン・パークウェイは、クララ・バートン・パークウェイとキャピタル・ベルトウェイを結ぶ支線道路で、キャビン・ジョン・クリーク渓谷を辿り、ユニオン・アーチ橋の下を通過します。当初、クリークの岸はアーチ橋の幅にほぼ達していましたが、パークウェイ建設のためにクリーク幅の約半分を道路に転用する必要がありました。[ 4 ]
歴史的に、キャビン・ジョンはポトマック渓谷(ポトマック・パリセーズ)として知られる地域の一部であり、長さ約15マイル(24キロメートル)の回廊または「滝地帯」で、ピードモントの硬い岩盤から大西洋沿岸平野の柔らかい岩と土壌への移行が見られ、海抜140フィート(43メートル)から約10フィート(3.0メートル)の標高低下を表しています。[ 8 ]
| 国勢調査 | ポップ。 | 注記 | %± |
|---|---|---|---|
| 2000 | 1,734 | — | |
| 2010 | 2,280 | 31.5% | |
| 2020 | 2,459 | 7.9% | |
| 米国10年国勢調査[ 9 ] | |||
2000年の国勢調査では、この地域には1,734人、668世帯、464家族が居住していた。人口密度は1平方マイルあたり1,762.4人(680.5人/km 2)であった。住宅戸数は688戸で、平均密度は1平方マイルあたり699.3戸(270.0人/km 2)であった。この地域の人種構成は、白人85.01%、アフリカ系アメリカ人3.63%、ネイティブアメリカン0.23%、アジア系8.77%、その他の人種0.46%、2つ以上の人種が混在する人種1.90%であった。ヒスパニック系またはラテン系(全人種)は2.71%であった。[ 10 ]
668世帯のうち、18歳未満の子供が同居している世帯は36.2%、夫婦同居世帯は60.9%、単身世帯は5.7%、非家族世帯は30.5%であった。単身世帯は24.3%、65歳以上の単身世帯は8.5%であった。平均世帯人員は2.60人、平均家族人員は3.11人であった。
年齢構成は、18歳未満が25.8%、18歳から24歳が4.7%、25歳から44歳が25.3%、45歳から64歳が34.9%、65歳以上が9.3%でした。年齢の中央値は42歳でした。女性100人に対して男性は94.8人、18歳以上の女性100人に対して男性は93.0人でした。
世帯収入の中央値は95,692ドル、家族収入の中央値は125,493ドルでした。男性の中央値は84,112ドル、女性は64,271ドルでした。この地域の一人当たり所得は52,401ドルでした。貧困線以下の世帯は0世帯、人口の2.4%で、18歳未満はゼロ、64歳以上は11.3%でした。