| カエターノシティゴールド | |
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Transport UK London Busが運行するCaetano e.City Gold | |
| 概要 | |
| メーカー | サルバドール・カエターノ |
| 生産 | 1997年~ |
| 組み立て | ヴィラ・ノヴァ・デ・ガイア、ポルトガル |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | 1階建てバス |
| レイアウト | リアエンジン、後輪駆動 |
| ドア | 1、2、または3 |
| フロアタイプ | 低床 |
| シャーシ | ディーゼルエンジン: 圧縮天然ガス: 水素燃料電池: 完全電動:
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| パワートレイン | |
| 電気モーター | シーメンス永久磁石同期 |
| 容量 | 100~385kWh |
| 出力 | 286~359 bhp (213~268 kW) (ディーゼル) 272~310 bhp (203~231 kW) (CNG) 180 kW (240 bhp) (水素、電気) |
| バッテリー | リチウム・ニッケル・マンガン・コバルト酸化物パック |
| 電気レンジ | 190マイル(300 km)(電気)250マイル(400 km)(水素) |
| プラグイン充電 | CCS2コネクタDC充電最大150kW、パンタグラフ充電最大22kW |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 4.45~6.01メートル(14.6~19.7フィート) |
| 長さ | 固定式:10.7~12 m(35~39 フィート);連結式:18 m(59 フィート) |
| 幅 | 2.55メートル(8.4フィート) |
| 身長 | 3.15~3.46メートル(10.3~11.4フィート) |
| 年表 | |
| 前任者 | カエターノ・ニンバス |
カエターノ・シティ・ゴールドは、1997年からサルバドール・カエターノが製造している低床1階建て バスの車体デザインシリーズです。2022年現在、シティ・ゴールドはディーゼル、[ 1 ]、圧縮天然ガス(CNG)、[ 2 ]、水素燃料電池[ 3 ]、完全電気[ 4 ]のパワートレインで発売されています。
シティゴールドシリーズの最初の車両は1997年にバルセロナで運行を開始した。これらはメルセデスベンツO405Nシャーシをベースに製造され、メルセデス独自のフロントエンドデザインを採用していた。[ 5 ]その後、 MAN NLxx3Fシャーシをベースに製造され、MAN独自のフロントエンドデザインを採用した車両が続いた。 [ 5 ]
2012年には、シティゴールドシリーズが右ハンドル市場で初めて発売され、英国でMAN 14.240ディーゼルエンジン搭載のシティスマート中型バスが発売された。MCVエボリューションとプラクストン・セントロの生産が中止され、アレクサンダー・デニスがMANシャーシ搭載のADLエンバイロ200の提供を中止したため、シティスマートは当時14.240で利用可能な唯一のボディワークとなり、そうでなければこの時点で英国市場から撤退していたであろう。2012年4月に1台のデモ車両が完成し、MANトラック&バスのスウィンドン販売店で登録された。[ 6 ]
2010年には、ボルボB9LAシャーシを採用した全長18メートル(59フィート)の連節バス5台が、ポルトのSTCPで運行を開始しました。MANとメルセデスのシャーシを採用したディーゼルエンジン搭載のシティゴールドは、バルセロナ、リスボン、ポルトの運行会社で最も人気があります。[ 5 ]

2009年には、ディーゼルエンジン搭載のボルボB7RLEシャーシを採用したシティゴールド24台がカリスでリスボンで運行を開始し、 [ 7 ]、同年後半にはCNGエンジン搭載のMAN NLxx3Fシャーシを採用したエコシティバス20台が運行を開始した。[ 8 ]また、最近発売された電気自動車モデルに合わせて車体を改装したエコシティの別の例が、2018年から2021年の間にリスボンとポルトで運行を開始した。 [ 9 ]
CaetanoBusのシャシーを採用した水素燃料のH2.City Goldは、2022年現在、主にドイツで多数の販売を達成しており、ビーレフェルト[ 10 ] 、コットブス[ 11 ] 、デューレン[ 12 ]、ヴィースバーデン[ 13 ]で運行を開始しています。バルセロナでは、2020年に8台のH2.City GoldがTMBで運行を開始し、2022年にさらに7台が運行を開始しました。[ 14 ]

南ウェールズに拠点を置くニューアドベンチャートラベルは、新発売のシティスマートバスを発注した最初で唯一の運行会社であり、2013年5月から2014年7月の間にデモ車両と19台の新しい車両を購入した。[ 6 ]
カエターノはその後、2012年11月にイギリスでMAN 18.270シャーシを採用した圧縮天然ガス駆動のエコシティを発売した。2017年8月にこのモデルがイギリス市場で販売終了となるまでに、合計44台のエコシティバスがイギリス市場向けに生産された。 [ 15 ]最大の顧客はアリバUKバスで、主に同社の北東部および北西部の子会社向けだった。ゴーアヘッドグループ傘下のアングリアンバスはエコシティバスを購入した唯一の他の運行会社であった。[ 15 ]これらの車両はその後、同じくゴーアヘッド傘下のプリマスシティバスに移管された。
数年間の休止期間を経て、シティゴールドシリーズは2020年に右ハンドル市場向けに一体型完全電動のe.シティゴールドを発売し、英国に復活しました。2023年4月現在、43台が生産されており、そのうち34台は2020年夏にアベリオ・ロンドンに納入され、全長10.7メートル(35フィート)の車両でC10路線とP5路線で運行されました。 [ 16 ] [ 17 ] 2022年後半に到着したさらに8台のe.シティゴールドは、2023年半ばに433路線で運行を開始しました。 [ 18 ]
トヨタ・ソラのシャーシをベースにした水素燃料電池H2.City Gold車が1台、英国向けにデモ車として生産されたが、まだ注文は入っていない。アベリオ・ロンドンは2020年にこの車両を試験運行した事業者の一つであった。 [ 19 ]

2009年には、スカニアK230UBディーゼルエンジン搭載のシティゴールド30台が香港に輸出され、九龍汽車バスの既存のカエターノボディ搭載スカニア二階建てバス群に加わった。[ 5 ]この車両群のうち、20台は全長12メートル(39フィート)、残りの10台は全長10.6メートル(35フィート)である。これらは、スカニア製シャーシ搭載のシティゴールドとしては唯一の車両である。[ 5 ]