コーラートン駅

コーラートン
一般情報
所在地	ウールジントン、ニューカッスル・アポン・タイン、イングランド
座標	北緯55度1分43秒 西経1度42分16秒 / 北緯55.0287度 西経1.7045度 （1905年6月1日
グリッドリファレンス	NZ189705
プラットフォーム	1
その他の情報
ステータス	使用されていません
歴史
元の会社	ノース・イースタン鉄道
グループ化以前	ノース・イースタン鉄道
グループ化後	ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道
重要な日付
1905年6月1日 （1965年11月29日）	開業
1929年6月17日	旅客運休
1965年11月29日 (1965-11-29)	貨物輸送は停止
所在地

コーラートン駅はポンテランド鉄道の駅で、サウス・ゴスフォースとポンテランド間を走り、ダラス・ホールへの支線がありました。ニューカッスル・アポン・タインのウールジントンにも停車していました。1905年に開業し、1929年に旅客輸送、1965年に貨物輸送が停止されました

現在のタイン・アンド・ウィア・メトロのコーラートン・パークウェイ駅は、元の駅のすぐ南東にあります。

歴史

ゴスフォース・アンド・ポンテランド軽便鉄道は、1896年軽便鉄道法（59 & 60 Vict. c. 48）に基づいて1899年に設立され、ノース・イースタン鉄道による路線建設は1901年2月に議会で承認された。 1905年3月、サウス・ゴスフォースからポンテランドまでの7マイルの区間が貨物輸送用に開通し、1905年6月から旅客サービスが開始された。^{[ 1 ]}

コーラートン駅は1905年6月1日に開業しました。当初の駅舎は1915年3月に火災で焼失し、後にレプリカに建て替えられました。1913年には、ジャガイモ、家畜、干し草、クローバーなどの貨物が駅に到着しました。1922年には、支線には平日に6本の旅客列車が運行され、土曜日には1本の列車が増発されました。ダラス・ホールまで直通する列車はわずか3本でした。^{[ 2 ] [ 3 ]}

利用客の減少により、この駅は支線とともに1929年6月17日に旅客営業を停止した。^{[ 4 ]}駅は貨物輸送用に営業を続け、1965年11月29日に完全に閉鎖された。駅は1973年までにほぼ完全に取り壊された。この駅を通る路線は、 Callerton駅とPonteland駅の間にあるICI Callertonの爆発物倉庫にサービスを提供するため、1989年3月まで営業を続け、そこで爆発物は鉄道から道路に積み替えられ、ノーサンバーランドの採石場へ輸送された。^{[ 2 ]}

1981年5月、旧支線の一部がタイン・アンド・ウィア・メトロネットワークの一部としてサウス・ゴスフォースとバンク・フットの間で段階的に再開された。 ^{[ 5 ]}その後、1991年11月にバンク・フットからニューカッスル空港まで路線が延長され、中間駅としてコーラートン・パークウェイが設置された。^{[ 6 ] [ 7 ]} コーラートン・パークウェイはコーラートンの旧駅から南東約125メートル（410フィート）、コーラートン・レーンの踏切の反対側に建設された。^{[ 8 ]}

参考文献

1. クイック、マイケル（2009年）『英国の鉄道旅客駅：年表』鉄道運河歴史協会、103、131、142、234、326、421ページ。ISBN 978-0901461575。
2. ヤング、アラン（2017年5月17日）「廃駅：コーラートン」『廃駅』 。2017年12月27日閲覧
3. ブラッドショーの鉄道ガイド（復刻版）. ロンドン: ギルド出版. 1985 [1922].
4. クイック、マイケル（2009年）『英国の鉄道旅客駅：年表』鉄道運河歴史協会、103ページ。ISBN 978-0901461575。
5. フール、ケン(1987). 『ノース・イースタン・エレクトリックス』 オークウッド・プレス. ISBN 0 85361 358 3。
6. 「メトロの空港拡張工事、25周年を迎える」 Nexus 、 2016年11月17日。 2020年5月24日閲覧。
7. Houlison, Sam (2016年11月16日). 「空港行き地下鉄は25年前に開通」 . ChronicleLive . 2020年11月14日閲覧。
8. 「Callerton Parkway」（地図）RailMapOnline . 2024年10月13日閲覧。「レイヤー」タブを使用して、駅とそのラベルを地図に追加し、元の駅の場所を確認します。

外部リンク

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