ケントンバンク駅

ケントン銀行
2010年の駅跡
一般情報
位置	ケントン、ニューカッスル・アポン・タイン、イギリス
座標	北緯55度00分51秒 西経1度40分45秒 / 北緯55.0142度、西経1.6793度 / 55.0142; -1.6793
グリッド参照	NZ206689
プラットフォーム	1
その他の情報
状態	使われなくなった
歴史
元の会社	ノース・イースタン鉄道
事前グループ化	ノース・イースタン鉄道
グループ化後	ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道
重要な日付
1905年6月1日	ケントンとしてオープン
1923年7月1日	ケントン銀行に改名
1929年6月17日	乗客立ち入り禁止
1966年1月3日	貨物は運休
位置

ケントン・バンクは、サウス・ゴスフォースとポンテランド間を走るポンテランド鉄道の駅で、ダラス・ホールへの支線もありました。この駅はニューカッスル・アポン・タインのケントンに拠点を置いていました。1905年にケントン駅として開業し、1923年に改称されましたが、1929年に旅客、1965年に貨物の運行が停止されました。

現在のタイン・アンド・ウィア・メトロのバンク・フット駅は、元の駅の跡地にあります。

歴史

ゴスフォース・アンド・ポンテランド軽便鉄道は、1896年軽便鉄道法（ヴィクトリア朝第48章59および60年）に基づき、1899年に設立されました。ノース・イースタン鉄道による路線建設は、1901年2月に議会によって承認されました。ケントン駅は1905年6月1日に開業し、サウス・ゴスフォースとポンテランド間の路線は貨物輸送に開通し、旅客輸送は1905年6月に開始されました。 ^{[ 1 ]}

1922年、この支線には平日に6本の旅客列車が運行され、土曜日には1本の列車が増発されました。ダラス・ホール駅まで直通する列車は3本のみでした。1923年7月、ミッドサフォーク軽便鉄道の同名の駅との混同を避けるため、駅名はケントン・バンク駅に改名されました。^{[ 2 ] [ 3 ]}

利用客の減少により、この駅は支線とともに1929年6月17日に旅客営業を停止した。^{[ 4 ]}駅は貨物輸送用に営業を続け、1966年1月3日に完全に閉鎖された。しかし、この駅を通る路線は、 Callerton駅とPonteland駅の間にあるICI Callertonの火薬庫へのサービスのために営業を続け、そこで火薬は鉄道から道路に積み替えられ、ノーサンバーランドの採石場へ輸送された。^{[ 3 ]}

1981年5月、サウス・ゴスフォースとバンク・フット間の路線が再建され、タイン・アンド・ウィア・メトロ網の一部となった。爆発物庫への貨物輸送は、1989年3月に同庫が閉鎖されるまで、メトロと路線を共有していた。メトロ線はその後、1991年11月にバンク・フットからニューカッスル空港まで延伸された。現在のバンク・フット駅は、かつてケントン・バンク駅があった場所の一部に位置している。^{[ 3 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}

参考文献

1. クイック、マイケル（2009年）『英国の鉄道旅客駅：年表』鉄道運河歴史協会、pp. 103, 131, 142, 234, 326, 421. ISBN 978-0901461575。
2. ブラッドショーの鉄道ガイド（復刻版）. ロンドン: ギルド出版. 1985 [1922].
3. Young, Alan (2017年7月2日). 「廃駅：ケントン・バンク駅」 .廃駅. 2020年6月10日閲覧。
4. クイック、マイケル（2009年）『英国の鉄道旅客駅：年表』鉄道運河歴史協会、234頁。ISBN 978-0901461575。
5. フール、ケン(1987). 『ノース・イースタン・エレクトリックス』 オークウッド・プレス. ISBN 0 85361 358 3。
6. 「メトロの空港拡張工事、25周年を迎える」 Nexus 、 2016年11月17日。 2020年5月24日閲覧。
7. Houlison, Sam (2016年11月16日). 「空港行き地下鉄は25年前に開通」 . ChronicleLive . 2020年11月14日閲覧。
8. 「ケントン・バンク・フット」（地図）RailMapOnline . 2024年10月15日閲覧。「レイヤー」タブを使用して、駅とそのラベルを地図に追加し、元の駅の場所を確認します。

外部リンク

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