| 概要 | |
|---|---|
| 本部 | マニトバ州ブランドン |
| 報告マーク | CCGX CEMR |
| ロケール | カナダアメリカ合衆国 |
| 運行日 | 1978年~現在 |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌 |
| 他の | |
| Webサイト | http://www.candorail.com |
Cando Rail and Terminals Ltd.(通称Cando、報告記号CCGX)は、マニトバ州ブランドンに本社を置く鉄道請負業者であり、1978年にゴード・ピーターズとリック・ハモンドによって設立されました。Candoは、産業用スイッチング、マテリアルハンドリング、ロジスティクス、ターミナルおよびトランスロードサービス、エンジニアリングおよび軌道サービス、鉄道車両保管、鉄道車両修理、短距離路線運行など、さまざまなサービスを提供しています。[ 1 ]短距離路線運行には、セントラル・マニトバ鉄道とバリー・コリングウッド鉄道が含まれます。[ 2 ] [ 3 ]
2017年、デロイトカナダはCandoを2016年の「カナダのベストマネージドカンパニー」の一つに選出しました。[ 4 ]
ゴード・ピーターズとリック・ハモンドは1978年、マニトバ州で鉄道線路の解体と回収を行う小規模な会社として、キャンド・コントラクティング社を設立しました。彼らは線路の破片を撤去し、その資材を販売していました。ゴードの父アートと弟ダグも、創業当初の会社の成功に大きく貢献しました。[ 5 ]
キャンドゥの最初の契約は、マニトバ州ティルストン近郊の廃線2本をカナダ太平洋鉄道から引き継ぐものでした。当時、カナダ太平洋鉄道は、カナダ全土を東西に横断する交通網に注力するため、小規模な区画を廃止していました。ゴードとリックは、機材も経験も全くない状態で、これらの仕事に応札しました。驚いたことに、2つの仕事を獲得すると、ゴードは父親から借りたお金を持って自宅に戻り、キャンドゥ・コントラクティング社を設立しました。[ 5 ]
同社は1996年に従業員所有権プログラムを設立し、2017年には同社の80%以上が現従業員と退職従業員によって所有されていると発表した。[ 6 ]
1999年、キャンド社はカナディアン・ナショナル社から、当時廃止されていたマニトバ支線のカーマン支線とパインフォールズ支線を買収し、セントラル・マニトバ鉄道を設立した。[ 7 ]
2013年、CandoはCando Contracting Ltd.からCando Rail Services Ltd.に社名を変更し、ロゴも変更した。[ 5 ] Candoは所有する機関車の塗装も変更した。
2021年4月に同社は再び社名を変更し、Cando Rail & Terminals Ltd.となった。[ 8 ]
キャンドゥはマニトバ州で創業し、ブランドンに本社を置いていますが、現在ではカナダ全土とアメリカの一部に25以上の拠点を展開しています。[ 9 ] [ 10 ]
2016年1月、キャンド社はカムループスのミッションフラッツロードにある元ワイアーハウザー製材所の敷地を購入し、1000台の鉄道車両置き場、8万フィートの線路、エンジニアリングおよび機械整備エリアに転用する計画を発表した。[ 11 ] [ 12 ]キャンド社は2017年5月に鉄道ターミナルのフェーズ1をオープンした。このターミナルは同社のブリティッシュコロンビア州本社としても機能している。[ 13 ]
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