サーストン島

サーストン島
島の衛星画像（北東上方向）
サーストン島の地図
サーストン島は南極大陸にあります
サーストン島
サーストン島
サーストン島の位置
地理
位置南極大陸
座標南緯72度6分、西経99度0分 / 南緯72.100度、西経99.000度 / -72.100; -99.000 （サーストン島）
エリア15,700 km 2 (6,100平方マイル)
エリアランク56番目
長さ215 km (133.6 マイル)
幅90 km (56 マイル)
最高標高750メートル（2460フィート）
最高点マウント・ハウエル
管理
南極条約に基づいて管理されている

サーストン島（南緯72度6分、西経99度0分）は、大部分が氷に覆われ、氷河によって分断された島で、長さ135海里（250 km、155 mi）、幅55海里（102 km、63 mi）です。南極大陸、エルズワース・ランドの北西端沖、アムンゼン海とベリングスハウゼン海の間に位置しています。島はピーコック・サウンドによって本土と隔てられており、ピーコック・サウンドはアボット棚氷の西側部分を占めています。[ 1 ] / 南緯72.100度、西経99.000度 / -72.100; -99.000 （サーストン島）

地理

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地図の北にあるサーストン島

サーストン島はピーコック・サウンドによって本土と隔てられており、ピーコック・サウンドはアボット棚氷の西部を占めている。[ 2 ]エイツ海岸 沖に位置している。[ 3 ] 東にはベリングスハウゼン海、西にはアムンゼン海がある。 [ 4 ] [ 5 ]シャーマン島、カーペンター島、ダスティン島はセラフ湾にあり、サーストン島の南に位置する。ウォーカー山脈が島の背骨を形成している。その山脈の山々は、西から東に、ランドフォール・ピーク、ロペス山、コールドウェル山、カズカイティス山、シンプソン山、ノクソン山、リーチ山、ハバード山、スミス・ピーク、ボルゲセン山、ガイ・ピークス、ホーソーン山、ブラムホール山、ズーン・ブラフ、パーカー・ピークがある。[ 2 ]

島の北西部は、一連の岬、半島、入江で構成されています。西から東にかけて、フライングフィッシュ岬、ピーターセン岬、ウィリアムズ島、ジョーンズ半島、ダイアーポイント、デイヴィス岬、ヒューズ半島、ヘンリー入江、ティングロフ半島、ワゴナー入江、スター半島、ポタカ入江、カーンズ半島、ピール入江、グレイシャー・バイト、ノヴィル半島、ポーターズ・ピナクルズ、マウント・パーマーがあります。[ 2 ] 島の北部には、シコルスキー氷河、フェアリー山、フランケンフィールド氷河、マルロイ島、ブラック・クラッグ、ペルター氷河、マーフィー入江、リンズリー半島、ボール半島、エドワーズ半島、ブビエ山、コーザー入江、エバンス半島、ウォールデン岬、ブラーテン岬があります。[ 2 ]

東海岸の特徴としては、北から南にかけて、キャドワラダー入江、デッドモンド氷河、ロフグレン半島、メンゼル岬、バレット島、モーガン入江、ティアニー半島、アナワン岬などがあります。[ 2 ] 南西海岸の特徴としては、西から東にかけて、カンハイザー氷河、クラフト氷河、ヘンダーシン・ノブ、ロクレー氷河、コックス氷河、ヘイル氷河、マイヤーズ氷河、シャーマン島、シュワルツ・コーブ、ウィリアムソン半島、トライス諸島、オダウド・コーブ、エバンス・ポイントなどがあります。南東海岸の特徴としては、西から東にかけて、フォン・デア・ウォール岬、ボーカー・ロックス、ダウリング山、ベルナップ・ヌナタック、プリックリー・リッジ、シェルトン・ヘッド、ロング氷河、シンプソン・ブラフ、ベイカー・ノブ、ハリソン・ヌナタック、ケープ・ウォーカー、サベージ氷河などがあります。[ 2 ]

歴史

サーストン島は、リチャード・E・バード少将とアメリカ南極局（USAS）の隊員が、1940年2月27日にベア号からの飛行中に発見しました。バードは、ニューヨークの繊維製造業者であり、防風布「バードクロス」の設計者であり、探検隊の貢献者でもあったW・ハリス・サーストンにちなんで名付けました。当初は半島として測量されましたが、1960年2月にアメリカ海軍のベリングスハウゼン遠征隊によって島であることが確認されました。[ 1 ]

1946年12月30日、サーストン島は南極大陸で最初の死亡航空機墜落事故の現場となった。バード遠征隊所属のアメリカ海軍マーティンPBM-5マリナー（59098）が尾根に衝突し、島の上で炎上、乗員9人のうち3人が死亡した。生存者6人は13日後に救助された。[ 6 ]

北西部の特徴

ケープフライングフィッシュ

南緯72度6分、西経102度29分 / 南緯72.100度、西経102.483度 / -72.100; -102.483。サーストン島の西端を形成する氷に覆われた岬。1940年2月、バード提督とアメリカ南極局ベアからの飛行中に。US-SCANにより、アメリカ海軍のウィリアム・M・ウォーカー大尉が指揮する南極観測船フライングフィッシュ。同船はこの岬から125海里（232 km; 144 mi）以内の地点に到達した。1839年3月23日の朝の同船の位置は南緯70度00分、西経100度16分であった[7]。

ピーターセン岬

南緯71度56分、西経101度46分 / 南緯71.933度、西経101.767度 / -71.933; -101.767。サーストン島の北側、フライングフィッシュ岬の東北東約18海里（33キロメートル、21マイル）に位置する、丸みを帯びた氷に覆われた岬。1946年12月にアメリカ海軍のハイジャンプ作戦米国南極名称諮問委員会（US-ACAN）によって命名された。[8]

ウィリアムズ島

南緯71度54分、西経101度26分 / 南緯71.900度、西経101.433度 / -71.900; -101.433。長さ約1海里（1.9キロメートル、1.2マイル）の氷に覆われた島。ピーターセン岬とダイアー岬の中間、サーストン島の北岸から約2海里（3.7キロメートル、2.3マイル）沖合に位置する。1960年1月にアメリカ海軍VX-6飛行隊が撮影した航空写真から輪郭が描かれている。US-ACAN（アメリカ海軍航空機関士補）が、1946年12月30日にサーストン島で水上機墜落事故により死亡した、アメリカ海軍のハイジャンプ作戦に参加した航空機関士補のフレデリック・W・ウィリアムズにちなんで命名した。[9]

ジョーンズ半島

南緯71度55分00秒、西経100度50分00秒 / 南緯71.9166667度、西経100.8333333度。 / -71.9166667; -100.8333333 ヒューズ半島の西5海里（9.3キロメートル、5.8マイル）に位置する氷に覆われた半島。南極名諮問委員会（US-ACAN）により、1946年から1947年にかけてこのPBMマリナー機の航法士兼副操縦士を務めたロバート・H・ジョーンズ少尉にちなんで命名された。[10]

ダイアーポイント

南緯71度52分、西経100度55分 / 南緯71.867度、西経100.917度 / -71.867; -100.917。ヒューズ半島のすぐ西、サーストン島北岸に位置する氷に覆われた地点。1946年12月にアメリカ海軍のハイジャンプ作戦で撮影された航空写真から初めて地図上に描かれた。1933年から1935年までバード航空隊の無線技師を務めたJ・N・ダイアーにちなんで、US-ACAN（アメリカ海軍航空隊）が命名した。[11]

ケープ・デイビス

南緯71度46分、西経100度23分 / 南緯71.767度、西経100.383度 / -71.767; -100.383。ヒューズ半島北東端の氷に覆われた岬。1946年12月にアメリカ海軍のハイジャンプ作戦で撮影された航空写真から初めてその姿が明らかにされた。1928年から1930年までバードAEの物理学者であったフランク・デイヴィスにちなんで、US-ACAN（アメリカ海軍航空宇宙技術研究所）によって命名された。[12]

ヒューズ半島

南緯71度52分、西経100度35分 / 南緯71.867度、西経100.583度 / -71.867; -100.583。ヘンリー入江の西に位置する、長さ約18海里（33キロメートル、21マイル）の氷に覆われた半島。1946年12月にアメリカ海軍のハイジャンプ作戦で撮影された航空写真からプロットされた。1960年2月にアメリカ海軍ベリングスハウゼン遠征隊の写真家補佐で、ヘリコプターからサーストン島の航空写真を撮影したジェリー・ヒューズにちなんで、US-ACANによって命名された。[13]

ヘンリー・インレット

南緯71度54分、西経100度20分 / 南緯71.900度、西経100.333度 / -71.900; -100.333。ヒューズ半島のすぐ東、サーストン島の北岸を約12海里（22キロメートル、14マイル）の狭く氷に覆われた入り江。1946年から1947年にかけて行われたアメリカ海軍のハイジャンプ作戦で撮影された航空写真から初めて図解された。US-ACAN（アメリカ海軍航空隊）が、1960年2月にヘリコプターからエイツ海岸沿いの地形を記録した、アメリカ海軍ベリングスハウゼン遠征隊の写真家ロバート・ヘンリーにちなんで命名した。[14]

ティングロフ半島

南緯71度59分、西経100度24分 / 南緯71.983度、西経100.400度 / -71.983; -100.400。サーストン島北側のヘンリー入江とワゴナー入江の間に位置する、長さ10海里（19キロメートル、12マイル）の氷に覆われた半島。1946年12月にアメリカ海軍のハイジャンプ作戦で撮影された航空写真から推定。1933年から1935年にかけてバードAEのトラクター整備士を務め、リトル・アメリカで南極で使用される最初の大型貨物そりを製造したアイヴァー・ティングロフにちなんで、US-ACAN（南極海航路管理局）が命名した。[15]

スミスクリフ

南緯71度59分00秒、西経100度08分00秒 / 南緯71.9833333度、西経100.1333333度 / -71.9833333; -100.1333333。ティングロフ半島の氷に覆われた北岸の中ほどにある岩の崖。南極名諮問委員会（US-ACAN）によって、1946年から1947年にかけてこの崖とサーストン島に隣接する沿岸地域の航空写真を撮影したアメリカ海軍東部グループのハイジャンプ作戦に参加した航空乗務員、ウィリアム・F・スミス航空通信兵にちなんで命名された。[16]

ワゴナーインレット

南緯71度57分、西経100度02分 / 南緯71.950度、西経100.033度 / -71.950; -100.033。サーストン島北側、ティングロフ半島とスター半島の間にある氷に覆われた入江。1946年12月にアメリカ海軍のハイジャンプ作戦で撮影された航空写真から描かれている。1960年2月にサーストン島で科学的調査に従事した現地調査隊の一員で、アメリカ海軍ベリングスハウゼン遠征隊のUSSグレイシャー号で、US-ACAN（アメリカ海洋大気庁）によって[17]

スター半島

南緯71度56分、西経99度46分 / 南緯71.933度、西経99.767度 / -71.933; -99.767。サーストン島北側のワゴナー入江とポタカ入江の間に位置する、長さ約10海里（19キロメートル、12マイル）の氷に覆われた半島。1946年12月にアメリカ海軍のハイジャンプ作戦で撮影された航空写真から推定。1960年2月、アメリカ海軍ベリングスハウゼン遠征中にこの海域でUSSグレイシャー（アメリカ海洋海洋研究所）[18]

ポタカ入り江

南緯71度57分、西経99度35分 / 南緯71.950度、西経99.583度 / -71.950; -99.583。長さ約8海里（15キロメートル、9.2マイル）の狭い氷に覆われた入り江で、スター半島のすぐ東、サーストン島の北側を窪ませている。1946年12月にアメリカ海軍のハイジャンプ作戦で撮影された航空写真から初めてその姿が明らかにされた。1933年から1935年までバード航空医療隊（BirdAE）の医療士官を務めたルイス・H・ポタカ医師にちなんで、US-ACAN（オーストラリア海軍航空隊）によって命名された。[19]

カーンズ半島

南緯72度3分00秒 西経99度13分00秒 / 南緯72.05度、西経99.2166667度 / -72.05; -99.2166667。サーストン島の北側、ポタカ入江とピール入江の間にある、氷に覆われた広い半島。南極名諮問委員会（US-ACAN）により、1946年12月30日にアメリカ海軍予備役のウィリアム・H・カーンズ中尉にちなんで命名された。カーンズと他の5人の生存者は1947年1月12日に救助された。[20]

ピールインレット

南緯71度55分、西経99度12分 / 南緯71.917度、西経99.200度 / -71.917; -99.200。ネヴィル半島のすぐ西に位置し、サーストン島の北側を窪ませる、長さ約16海里（30キロメートル、18マイル）の氷に覆われた入江。1946年12月にアメリカ海軍のハイジャンプ作戦で撮影された航空写真から描かれている。1838ティツィアーノ・ラムゼイ・ピールにちなんで、US-ACAN（アメリカ海洋海洋研究所）が命名した。ピーコック号は母艦フライングフィッシュ号を伴い、1839年3月に数日間、サーストン島の北の流氷沿いを航行した。[21]

グレイシャー・バイト

南緯71度48分、西経99度45分 / 南緯71.800度、西経99.750度 / -71.800; -99.750。幅約22海里（41キロメートル、25マイル）の開けた湾で、ヒューズ半島とノヴィル半島の間のサーストン島北岸に窪んでいる。1946年12月にアメリカ海軍のハイジャンプ作戦で撮影された航空写真によって初めて描かれた。1960年2月、この沿岸地域に初めて到達した砕氷船グレイシャー[22]

ノヴィル半島

南緯71度50分、西経98度46分 / 南緯71.833度、西経98.767度 / -71.833; -98.767。サーストン島北側のピール入江とマーフィー入江の間に位置する、長さ約30海里（56キロメートル、35マイル）の高氷に覆われた半島。1946年12月にアメリカ海軍のハイジャンプ作戦で撮影された航空写真から推定。1933年から1935年までバードAEの副官を務めたジョージ・O・ノヴィルにちなんで命名された。[23]

北東部の特徴

マルロイ島

南緯71度45分、西経98度06分 / 南緯71.750度、西経98.100度 / -71.750; -98.100。ノーヴィル半島の東端、ブラック・クラッグ沖に位置する小さな島。1960年2月にアメリカ海軍ベリングスハウゼン遠征隊によって発見された。1928年から1930年までバードAEの燃料技師を務めたトーマス・B・マルロイにちなんで、US-ACAN（アメリカ海洋大気庁）によって命名された。[24]

マーフィー入り江

南緯71度56分、西経98度03分 / 南緯71.933度、西経98.050度 / -71.933; -98.050。長さ約18海里（33キロメートル、21マイル）の氷に覆われた入り江で、先端から2本の平行な支流があり、ノヴィル半島とエドワーズ半島の間に位置する。1946年12月にアメリカ海軍作戦司令部が撮影した航空写真から推定。US-ACAN（アメリカ海事局）が、1928年から1930年にかけてバード航空隊（ByrdAE）にちなんで、バード海軍大将の助手であり、1933年から1935年にかけてバード航空隊の越冬隊員であったチャールズ・J・V・マーフィーにちなんで命名した。[25]

リンズリー半島

南緯72度03分、西経98度11分 / 南緯72.050度、西経98.183度 / -72.050; -98.183。マーフィー入江の南部に突き出た、幅広くほぼ長方形の氷に覆われた半島で、入江を先端で2つの支流に分けている。この半島は、1946年から1947年にかけてアメリカ海軍作戦行動隊（OpHjp）が撮影した航空写真から初めて位置づけられた。US-ACAN（アメリカ海洋大気庁）によって、1968年から1969年にかけてサーストン島で活動していたUSARP地質調査隊の支援飛行を行ったLC-130ハーキュリーズ機のパイロット、リチャード・G・リンズリー少佐にちなんで命名された。[26]

ボール半島

南緯72度8分00秒 西経98度3分00秒 / 南緯72.1333333°、西経98.05° / -72.1333333; -98.05。広い氷に覆われた半島。ノーヴィル半島とエドワーズ半島の間のマーフィー入江に伸びている。南極名諮問委員会（US-ACAN）により、1946年から1947年にかけてこの半島と隣接する沿岸地域の航空写真を撮影したアメリカ海軍東部グループ（アメリカ海軍）のハイジャンプ作戦でPBMマリナーのパイロットを務めたジェームズ・L・ボール中尉にちなんで命名された。ボール中尉は1947年1月11日、捜索飛行機の指揮を執り、12日間の不確実な捜索の後、ノーヴィル半島に墜落したマリナーの焼け落ちた残骸と生存者を発見した。[27]

エドワーズ半島

南緯71度55分、西経97度46分 / 南緯71.917度、西経97.767度 / -71.917; -97.767。マーフィー入江とコーザー入江の間に位置する、長さ約20海里（37キロメートル、23マイル）の氷に覆われた半島。1946年12月にアメリカ海軍作戦司令部によって、また1960年1月にアメリカ海軍VX-6飛行隊によって撮影された航空写真からその形状が明らかにされた。1960年2月、アメリカ海軍ベリングスハウゼン海上遠征隊がこの地域を訪れた際、USSバートン・アイランドの航海士を務めたドナルド・L・エドワーズ中尉にちなんで、US-ACAN（アメリカ海事海洋学研究所）によって命名された。[28]

ブビエ山

南緯71度51分、西経97度48分 / 南緯71.850度、西経97.800度 / -71.850; -97.800。海から見える山で、山頂はエドワーズ半島北端の南約4海里（7.4キロメートル、4.6マイル）にある。1946年12月にアメリカ海軍作戦司令部が撮影した航空写真から初めて輪郭が描かれた。1928年から1930年までバード航空基地の航空整備士を務めたケナード・F・ビュビエにちなんで、US-ACAN（アメリカ海軍航空整備士協会）によって命名された。[29]

コザー入江

南緯71度56分、西経97度20分 / 南緯71.933度、西経97.333度 / -71.933; -97.333。エドワーズ半島とエバンス半島の間の海岸線を入り組ませる、長さ約18海里（33キロメートル、21マイル）の氷に覆われた入り江。1960年1月にアメリカ海軍VX-6飛行隊が撮影した航空写真から描かれている。US-ACAN（アメリカ海軍海上保安庁）が、アメリカ海軍ベリングスハウゼン遠征隊のUSSグレイシャーコーターは1960年2月、サーストン島の海岸線の測量と正確な測深位置の特定に協力した。[30]

エバンス半島

南緯71度58分、西経96度42分 / 南緯71.967度、西経96.700度 / -71.967; -96.700。コーザー入江とキャドワラダー入江の間に位置する、長さ約30海里（56キロメートル、35マイル）の氷に覆われた半島。1960年2月、アメリカ海軍ベリングスハウゼン海遠征隊の隊員が、USSバートン・アイランド・アンドグレイシャー。この遠征隊の砕氷船バートン・アイランドの艦長を務めたグリフィス・エバンス・ジュニア中佐にちなんで、US-ACAN（アメリカ海事科学アカデミー）が命名した。[31]

ケープ・ウォルデン

南緯71度44分、西経96度55分 / 南緯71.733度、西経96.917度 / -71.733; -96.917。エバンス半島北西端の氷に覆われた岬で、コーザー入江の東入口にあたる。1960年1月にアメリカ海軍VX-6飛行隊が撮影した航空写真から推定。1928年から1930年にかけて、犬ぞりの御者であり、バードAEのクイーン・モード山脈支援隊のリーダーであったアーサー・T・ウォールデンにちなんで、US-ACAN（アメリカ海兵隊）によって命名された。[32]

ブラーテン岬

南緯71度48分、西経96度05分 / 南緯71.800度、西経96.083度 / -71.800; -96.083。エバンス半島北西端の氷に覆われた岬。1960年1月にアメリカ海軍VX-6飛行隊が撮影した航空写真から推定。1928年から1930年までバードAEでスキー専門家兼犬ぞりの操縦士を務めたクリストファー・ブラーゼンにちなんで、US-ACAN（アメリカ陸軍航空隊）が命名した。[33]

東洋の特徴

サーストン島の東

カドワラダー入江

南緯72度4分、西経96度18分 / 南緯72.067度、西経96.300度 / -72.067; -96.300。エバンス半島とロフグレン半島の間のサーストン島北東岸を約22海里（41キロメートル、25マイル）の氷で覆われた入り江。1960年2月、アメリカ海軍ベリングスハウゼン遠征隊員がUSSバートン・アイランド・シャー号1960年2月、US-ACAN（南極海航海隊）が、南極プロジェクト責任者の参謀長であり、任務部隊司令官の代理としてバートン・アイランド号に乗艦していたジョン・キャドワラダー大佐にちなんで命名した。[34]

ロフグレン半島

南緯72度8分、西経96度00分 / 南緯72.133度、西経96.000度 / -72.133; -96.000。サーストン島の北東側、キャドワラダー入江とモーガン入江の間に突き出た、長さ約22海里（41キロメートル、25マイル）の氷に覆われた半島。1960年2月、アメリカ海軍ベリングスハウゼン遠征隊の隊員が、USSグレイシャー・アンド・バートン島-ACAN（アメリカ海洋大気庁）が、1928年から1930年までバードAEの人事担当官を務めたチャールズ・E・ロフグレンにちなんで命名した。[35]

モーガン・インレット

南緯72度12分、西経96度00分 / 南緯72.200度、西経96.000度 / -72.200; -96.000。長さ約18海里（33キロメートル、21マイル）の氷に覆われた入り江で、2つの支流があり、ロフグレン半島とティアニー半島の間のサーストン島の東端を凹ませている。1960年2月、アメリカ海軍ベリングスハウゼン海遠征隊の隊員が、USSグレイシャーとバートン島。この遠征中にアメリカ海軍第43任務部隊の水路・海洋学士官であったジョセフ・R・モーガン少佐にちなんで、US-ACAN（アメリカ海洋海洋研究所）によって命名された。[36]

ライアンポイント

南緯72度18分 西経95度51分 / 南緯72.3度、西経95.85度 / -72.3; -95.85。サーストン島の東端、氷に覆われたモーガン入り江にある、力強い海岸の岬。ロフグレン半島とティアニー半島の間にあるくさび形の岬の東端を形成している。1946年から1947年にかけてサーストン島と隣接する沿岸地域の航空写真を撮影した米海軍のハイジャンプ作戦における東部グループの主任写真助手、AEライアンにちなんで、US-ACANによって命名された。[37]

キングクリフス

南緯72度14分、西経96度10分 / 南緯72.233度、西経96.167度 / -72.233; -96.167。サーストン島のモーガン入り江の北側の大きな支流の南側を形成する、氷に覆われた断崖で、多数の岩が露出している。この断崖は、1960年2月にアメリカ海軍ベリングスハウゼン海上探検隊の地質学者によって初めて調査された。1968年から69年にかけてこの断崖で調査を行ったエルズワース土地測量局の地質学者チャールズ・E・キングにちなんで、US-ACAN（アメリカ海洋大気庁）によって命名された。[38]

ティアニー半島

南緯72度20分、西経95度45分 / 南緯72.333度、西経95.750度 / -72.333; -95.750。サーストン島東端のサベージ氷河の間に位置する、長さ約14海里（26キロメートル、16マイル）の氷に覆われた半島バートン・アイランド・シャー号この探検隊のバートン・アイランド号に乗船していた海洋学者J・Q・ティアニーにちなんで、US-ACAN（海洋海洋研究所）によって命名された。[39]

ケープ・アナワン

南緯72度18分、西経95度24分 / 南緯72.300度、西経95.400度 / -72.300; -95.400。サーストン島の東端、セラフ湾の北西入口にあたる氷に覆われた岬。1960年2月、アメリカ海軍ベリングスハウゼン遠征隊の隊員が、USSバートン・グレイシャー号-ACAN（アメリカ海洋海洋研究所）が、1829年から1831年にかけてのアメリカ遠征隊の船アンナワン号にちなんで命名した。同船はペンギン号とともにサウス・シェトランド諸島、南緯62度から南緯58度の間を航行し、この岬の北方、西経103度まで探査した。[40]

蒼白の紋章

南緯72度23分00秒 西経96度13分00秒 / 南緯72.3833333度、西経96.2166667度 / -72.3833333; -96.2166667。ティアニー半島の基部から西へ2海里（3.7キロメートル）に位置する、氷に覆われた孤立した尾根。この地形はかなり遠く、様々な方向から見ることができる。その白っぽい外観から、US-ACAN（アメリカ海洋大気庁）によって命名された。[41]

南西部の特徴

ジョーダン・ヌナタク

南緯72度9分、西経101度16分 / 南緯72.150度、西経101.267度 / -72.150; -101.267。サーストン島南西部、ロクリー氷河とコックス氷河の両氷河頭部の間に立つヌナタク。1960年から1966年にかけて、USGSが地上調査とアメリカ海軍の航空写真に基づいて地図を作成した。1968年から1969年にかけてエルズワース土地測量調査に参加したヘリコプター整備士、アメリカ陸軍航空分遣隊のスペシャリスト6、ジョー・ジョーダンにちなんでUS-ACAN（アメリカ陸軍航空隊員協会）が命名した。[42]

グールドノール

72°14′00″S100°35′00″W / 南緯72.2333333°、西経100.5833333° / -72.2333333; -100.5833333 。ヘイル氷河の東縁、アボット棚氷に合流する地点にそびえる、大部分が氷に覆われた岩山。1960年代から1990年代半ばにかけて、南極大陸のAVHRR画像地図作成に使用されたものを含む、世界中の高度超高解像度放射計（AVR）衛星画像のアーカイブ化に尽力したNOAAの専門家、ウィリアム・G・グールドにちなんで、US-ACANによって命名された。[43]

シュワルツ・コーブ

72°24′00″S99°28′00″W / 南緯72.4度、西経99.4666667度 / -72.4; -99.4666667。ウィリアムソン半島の西、サーストン島の南側に位置するアボット棚氷の氷に覆われた入り江。 トライス諸島が点在する。南極名諮問委員会（US-ACAN）により、1946年から1947年にかけてのアメリカ海軍東部戦線（アメリカ海軍）のハイジャンプ作戦に参加した水上機母艦USSパイン・アイランドの副長、イジドール・J・シュワルツ司令官にちなんで命名された。[44]

ウィリアムソン半島

72°27′S99°18′W / 南緯72.45度、西経99.3度 / -72.45; -99.3。サーストン島の南側中ほどに位置する氷に覆われた半島。シュワルツ・コーブとオダウド・コーブの間のアボット棚氷に南西方向に伸びている。1946年から1947年にかけて、アメリカ海軍東部グループ（アメリカ海軍）のハイジャンプ作戦に参加した水上機母艦パイン・アイランドの医療担当官、H・E・ウィリアムソン少佐にちなんで、南極名諮問委員会（US-ACAN）によって命名された。[45]

オダウド・コーブ

72°30′00″S98°55′00″W / 南緯72.5度、西経98.9166667度 / -72.5; -98.9166667。サーストン島の南側、ウィリアムソン半島とフォン・デア・ウォール岬の間にあるアボット棚氷の氷に覆われた入り江。1946年から1947年にかけてのアメリカ海軍東部戦線（アメリカ海軍）のハイジャンプ作戦に参加した水上機母艦USSパイン・アイランドの航空士官、ウィリアム・オダウド司令官にちなんで、南極名諮問委員会（US-ACAN）によって命名された。[46]

エバンスポイント

南緯72度26分、西経99度39分 / 72.433°S 99.650°W / -72.433; -99.650。ピーコック湾に面した氷に覆われた岬。フォン・デア・ウォール岬の西北西15海里（28キロメートル、17マイル）に位置する。1946年12月にアメリカ海軍作戦司令部が撮影した航空写真から初めて地図上に描かれた。1960年2月、アメリカ海軍ベリングスハウゼン遠征隊がこの地域でUSSバートン島の海洋学者リチャード・エヴァンスにちなんでUS-ACANが命名した。[31]

南東部の特徴

フォン・デア・ウォール・ポイント

南緯72度29分、西経98度50分 / 72.483°S 98.833°W / -72.483; -98.833。サーストン島の南側にある低い氷に覆われた地点。シャーマン島。1946年12月にアメリカ海軍作戦司令部が撮影した航空写真から推定。1933年から1935年までバードAEでトラクター運転手兼整備士を務めたJ・H・フォン・デア・ウォールにちなんで、US-ACAN（アメリカ海兵隊航空基地）が命名した。[47]

ボーカー・ロックス

南緯72度25分、西経98度40分 / 72.417°S 98.667°W / -72.417; -98.667。フォン・デア・ウォール岬の北東5海里（9.3キロメートル、5.8マイル）に位置する岩場。1960年から1966年にかけての測量とアメリカ海軍の航空写真に基づき、USGSが地図を作成した。1964年から1965年にかけてバード基地の気象学者ヘルムート・C・ボーカーにちなんでUS-ACANが命名した。[48]

マウント・ダウリング

南緯72度27分、西経98度08分 / 72.450°S 98.133°W / -72.450; -98.133。サーストン島の南岸を見下ろす小さな山。フォン・デア・ウォール岬の東約13海里（24キロメートル、15マイル）に位置する。1960年から1966年にかけて、USGSが測量とUSNの航空写真に基づいて作成した。1960年から1961年にかけてバード基地の地質物理学者であったフォレスト・L・ダウリングにちなんで、US-ACANが命名した。[49]

ベルナップ・ヌナタック

南緯72度26分、西経97度45分 / 72.433°S 97.750°W / -72.433; -97.750。シェルトン岬の西北西約6海里（11キロメートル、6.9マイル）に位置するヌナタック。サーストン島南岸の氷に覆われた尾根の上にある。1960年から1966年にかけての測量とアメリカ海軍の航空写真に基づき、USGSが地図を作成した。1964年から1965年にかけてバード基地のフィールドアシスタントを務めたウィリアム・ベルナップにちなんで、US-ACANが命名した。[50]

プリックリーリッジ

72°31′00″S97°34′00″W / 南緯72.5166667度、西経97.5666667度 / -72.5166667; -97.5666667。サーストン島南側、シェルトン岬の西4海里（7.4キロメートル、4.6マイル）に位置する、丸みを帯びた氷に覆われた尾根。ベルナップ・ヌナタックは、この尾根で最大の露頭である。この記述的な名称は、南極名称諮問委員会（US-ACAN）によって命名された。小さなヌナタックが氷面から隆起し、とげとげした外観を与えている。[51]

シェルトンヘッド

南緯72度28分、西経97度25分 / 72.467°S 97.417°W / -72.467; -97.417。露出した岩で特徴づけられた岬。ロング・グレイシャー。1960年から1966年にかけて、USGSが測量とアメリカ海軍の航空写真に基づいて地図を作成した。1963年から1964年にかけて、バード基地の気象学者ジョン・A・シェルトンにちなんでUS-ACANが命名した。[52]

ロングブラフ

72°32′00″S96°46′00″W / 南緯72.5333333°、西経96.7666667° / -72.5333333; -96.7666667。サーストン島南東部のロング氷河西側にある目立つ岩の断崖。1946年から1947年にかけて行われた米海軍のハイジャンプ作戦において東部グループに所属し、薬剤師長を務めたW・A・ロングにちなんで、US-ACAN（アメリカ海軍航空隊）によって命名された。1947年1月11日、ジェームズ・L・ボール中尉の指揮下で捜索飛行隊に配属されたロングは、ノーヴィル半島でPBMマリナー水上機ジョージ・ワンの残骸を最初に発見し、生存者の救助に成功した。[53]

シンプソンブラフ

72°27′S96°06′W / 南緯72.45度、西経96.1度 / -72.45; -96.1。サーストン島の東端にある、氷に覆われた広い断崖。レフコ氷河とサベージ氷河がセラフ湾に注ぐ地点の間に位置する。南極名諮問委員会（US-ACAN）により、1946年から1947年にかけてサーストン島と隣接する沿岸地域の航空写真を撮影したアメリカ海軍東部グループ（アメリカ海軍）のハイジャンプ作戦に参加した航空兵、R.M.シンプソン写真助手にちなんで命名された。[54]

ベイカー・ノブ

72°30′00″S96°01′00″W / 南緯72.5度、西経96.0166667度 / -72.5; -96.0166667。サーストン島の東端、ハリソン・ヌナタクの北2海里（3.7キロメートル、2.3マイル）に位置する、東側が急峻な丸みを帯びた小さな海岸高原。1946年から1947年にかけてサーストン島と隣接する沿岸地域の航空写真を撮影したアメリカ海軍東部グループ（アメリカ海軍）のハイジャンプ作戦に参加した写真兵、TW・ベイカーにちなんで、南極名諮問委員会（US-ACAN）によって命名された。[55]

ハリソン・ヌナタック

南緯72度29分、西経96度05分 / 72.483°S 96.083°W / -72.483; -96.083。サーストン島の南東端、サベージ氷河の南4海里（7.4キロメートル、4.6マイル）に位置する、雪に覆われたヌナタク。南東に岩が隊のUSSバートン・アイランド・ジュニアにちなんでUS-ACAN（アメリカ気象局気象予報士協会）によって命名された。[56]

ケープウォーカー

72°33′S95°57′W / 南緯72.55度、西経95.95度 / -72.55; -95.95。サーストン島の南東端を形成する氷に覆われた岬。1946年から1947年にかけて、アメリカ海軍東部戦線（アメリカ海軍）のハイジャンプ作戦に参加したタンカー、カニステオ号の艦長エドワード・K・ウォーカーにちなんで、南極名諮問委員会（US-ACAN）によって命名された。[57]

参照

参考文献

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  54. ^シンプソンブラフ USGS。
  55. ^ベイカーノブ USGS。
  56. ^アルバーツ、1995 年、314–315 ページ。
  57. ^ケープウォーカー USGS。

出典

ウィキメディア・コモンズには、サーストン島に関連するメディアがあります。
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