カペラ・ジャベリン
| カペラ・ジャベリン | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | 超軽量航空機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | カペラ・エアクラフト・コーポレーション |
| 状態 | 生産完了 |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1999 |
カペラ・ジャベリンは、オープンコックピット、高翼、トラクター構成、従来型の着陸装置を備えたアメリカの超軽量航空機シリーズであり、テキサス州オースティンのカペラ・エアクラフト社によってキット形式で製造され、アマチュアによる製作を目的としていた。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
単座のジャベリンIは、アメリカのFAR 103超軽量機規制に準拠するように設計されており、このカテゴリーの最大空虚重量は254ポンド（115kg）となっている。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
カペラ・エアクラフト社は2007年後半に倒産し、この機種は生産されなくなった。
設計と開発
ジャベリンは1999年頃に導入され、完全なオープンエア飛行を体験したいパイロットをターゲットにしていました。[ 1 ]
この設計は、溶接された4130鋼管製のオープンフレーム胴体を採用し、操縦席と助手席はフレームにボルトで固定されています。水平安定板と尾翼も溶接鋼管で作られています。主翼はリベット留めされたアルミニウム管で構成され、すべての翼面はドーピングされた航空機用繊維で覆われています。主翼には全翼幅のエルロンが装備されています。[ 1 ]
従来の着陸装置は、スプリング鋼製の主脚と、同様にスプリング鋼製の操舵可能な尾輪で構成されています。オープンコックピット設計により、タキシング中の良好な視界が確保されています。[ 1 ]
単座型にメーカーが供給した標準エンジンは28馬力（21kW）のロータックス277であったが、このエンジンを搭載した機体は出力不足であると報告された。スロットルコントロールは独特のオートバイグリップ型である。[ 1 ]
オリジナルの工場キットオプションには、コックピットポッドとフロントガラス、ブレーキ、スチールチューブの粉体塗装が含まれていました。[ 1 ]
単座機のジャベリンはタンデム2人乗り機に開発され、ジャベリンIIと命名され、その後、超軽量練習機T-ラプターへと発展しました。T-ラプターは、より幅広で密閉性の高い胴体と、オプションでバブルウィンドウドアを装備することで寒冷地での飛行を可能にし、超軽量練習機のスクール向けに販売されることが想定されていました。[ 3 ] [ 4 ]
変種
- ジャベリンI
- 28馬力（21kW）のロータックス277エンジンを搭載した単座オープンコックピットの超軽量機。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
- ジャベリンII
- 50馬力（37kW）のロータックス503エンジンを搭載した、タンデム2人乗りオープンコックピットの超軽量練習機。1998年に開発中と発表され、1998年末の発売が予定されていた。[ 2 ] [ 3 ]
- T-ラプター
- 2人乗りのタンデム式超軽量練習機。50馬力（37kW）のロータックス503、64馬力（48kW）のロータックス582、または60馬力（45kW）のHKS 700E 4ストロークエンジンを搭載。T-Raptorは、より密閉性の高いコックピットを実現するために幅が拡大されたスチールケージを備えており、ジャベリンIIの発展型である。[ 5 ]
仕様（ジャベリンI）
Cliche、Kitplanes、Purdyのデータ[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
一般的な特徴
- 乗員： 1名
- 長さ: 18フィート0インチ (5.49 m)
- 翼幅: 28フィート0インチ (8.53メートル)
- 高さ: 6フィート0インチ (1.83 m)
- 翼面積： 112平方フィート（10.4 m 2）
- 空車重量: 240ポンド (109 kg)
- 総重量: 575ポンド (261 kg)
- 燃料容量: 5米ガロン (19リットル)
- 動力源:ロータックス277単気筒2ストローク航空機エンジン1基、28馬力（21kW）
パフォーマンス
- 最高速度: 63 mph (101 km/h、55 kn)
- 巡航速度: 60 mph (97 km/h、52 kn)
- 失速速度: 26 mph (42 km/h、23 kn)
- 範囲: 140 マイル (220 km、120 海里)
- 実用上昇限度： 12,500フィート（3,800メートル）
- 上昇率: 400 フィート/分 (2.0 m/秒)
航空電子機器 なし
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
参考文献
- ^ a b c d e f g h iクリッシュ、アンドレ：超軽量航空機購入ガイド第8版、B-33ページ。Cybair Limited Publishing、2001年。ISBN 0-9680628-1-4
- ^ a b c d eダウニー、ジュリア：1999年キット航空機ディレクトリ、キットプレーンズ、第15巻、第12号、1998年12月、40ページ。プライメディア出版。ISSN 0891-1851
- ^ a b c d e fパーディ、ドン：エアロクラフター - ホームビルト航空機ソースブック、137ページと347ページ。BAIコミュニケーションズ。ISBN 0-9636409-4-1
- ^クリッシュ、アンドレ著『超軽量航空機購入ガイド』第8版、B-105ページ。Cybair Limited Publishing、2001年。ISBN 0-9680628-1-4
- ^ Capella Aircraft (2004年3月). 「T-Raptorについて - 次なる千年紀の『カブ』！」2010年5月9日閲覧。
