ウェイン・グレツキー・ドライブ
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|---|---|
| 旧名 | キャピラノドライブ、キャピラノフリーウェイ |
| 保守 | エドモントン市 |
| 長さ | 21.0 km (13.0 マイル) [ 1 ] 66 ストリート: 10.0 km (6.2 マイル) 75 ストリート: 6.2 km (3.9 マイル)ウェイングレツキー ドライブ: 4.8 km (3.0 マイル) |
| 位置 | エドモントン、アルバータ州 |
| 南端 | 41番街 |
| 主要な交差点 |  ハイウェイ216ハイウェイ14 |
| 北端 |  ハイウェイ16（イエローヘッドトレイル）/フォートロード |
| 工事 | |
| 就任式 | 1969 |
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元プロアイスホッケー選手 受賞歴 | ||
ウェイン・グレツキー・ドライブは、アルバータ州エドモントンにある高速道路です。元々はキャピラノ・ドライブ/キャピラノ・フリーウェイでしたが、 1999年10月1日にNHLアイスホッケー選手ウェイン・グレツキーのエドモントン・オイラーズでの活躍を称え、正式に改名されました。同日、ウェイン・グレツキーの背番号99のユニフォームは、ウェイン・グレツキー・ドライブのすぐ西、118番街にあるスカイリーチ・センター[ 2 ]で永久欠番となりました。66 /75番街は、エドモントン東部の住宅地と工業地帯を結ぶ 主要幹線道路です。
ウェイン・グレツキー・ドライブと75番通りは、ホワイトマッド・ドライブとイエローヘッド・トレイルの間に位置し、エドモントンの内環状道路として計画されていた東側の一部である。ウェイン・グレツキー・ドライブと75番通りは、南西41番街から北東33番街（エドモントンの北東市境）まで続く39キロメートル（24マイル）の連続道路の一部であり、66番街とフォート・ロードの一部、そしてマニング・ドライブの全てを含む。[ 1 ]
概要
ウェイン・グレツキー・ドライブ
ウェイン・グレツキー・ドライブは75丁目に先行して、 101丁目から始まり高速道路となる。106丁目とエイダ・ブールバードの下をくぐり、ノース・サスカチュワン川の渓谷を横切る。ノースランズとアルバータ・アベニュー地域に近づくと、再び信号のある幹線道路に戻る。112丁目と116丁目にあるノースランズへの出口は、頭上の青い道路標識とノースランズのロゴで明確に示されている。土地の制約により、車線数を維持するために、高速道路は118丁目で北行きと南行きのウェイン・グレツキー・ドライブ（正式には72丁目と73丁目）に分割されている[ 3 ]。119丁目は西側はノースランズ・コロシアム北側の駐車場に通じているが、東側は行き止まりになっている。これは、ノースランズの主要イベントの開催時に交通の流れを阻害するため、近道としての使用が遮断されていたためである。北行きと南行きの道路は、エドモントンLRTのキャピタル・ラインを横断する前に再び合流します。南西方向に走るフォート・ロードは、ウェイン・グレツキー・ドライブと平面交差点で合流し、その後約180メートル（590フィート）を並行して走り、イエローヘッド・トレイルに到着します。イエローヘッド・トレイルにはシングルポイントの都市インターチェンジがあり、イエローヘッド・トレイルは高速道路として運行できます。このインターチェンジの利点は、西行きと東行きの交通にそれぞれ1つの信号とUターンのみが存在することです。このインターチェンジでウェイン・グレツキー・ドライブは途切れ、フォート・ロードが唯一の道路となります。
ウェイン・グレツキー・ドライブとグロート・ロードは、エドモントンで州道番号を持たない唯一の高速道路です。
66/75 ストリート
66丁目と75丁目は、ウェイン・グレツキー・ドライブの南延長として機能しています。66丁目はSW41番地から始まり、ミル・ウッズを北上し、ミル・ウッズ・タウンセンター、グレイ・ナンズ・コミュニティ病院、ミル・ウッズ・ゴルフコースを通過します。ホワイトマッド・ドライブで75丁目となり、南東工業地帯を通過します。アーガイル・ロードの北では、75丁目は成熟した住宅街の中を通ります。内環状道路に指定されているにもかかわらず、大型トラックは75丁目の90番地から98番地まで通行禁止です。[ 4 ] 101番地で75丁目はウェイン・グレツキー・ドライブになります。
66丁目と75丁目は、ミル・ウッズとダウンタウンを結んでいるエドモントンLRTのバレー線の南東方向の路線の一部である。[ 5 ] LRTは、28丁目とワグナー・ロードの間は地上で道路と並行に（東側は）走っているが、ワグナー・ロード付近では75丁目を越えてダウンタウンに向かう83丁目に移行する高架区間がある。[ 6 ]駅と停留所は66丁目と75丁目沿いにあり、グレイ・ナンズ停留所は31丁目近く、ミルボーン/ウッドベール停留所は38丁目近く、デイヴィス駅はワグナー・ロード近くにある。ミル・ウッズ停留所は66丁目の東側、28丁目沿いにある。[ 5 ]
橋梁構造
キャピラノ橋は、ウェイン・グレツキー・ドライブからノースサスカチュワン川に架かる、全長 290 メートル (950 フィート) の橋です。
グラント・モールマン橋は、ウェイン・グレツキー・ドライブをLRTの線路と、かつて周辺の工業地帯に利用されていたCN支線の上空に架かる橋です。1995年に120番街とフォート・ロードの間を橋梁として開通しました。この橋は、1994年11月24日に橋の最後の桁を架設中に転落死したエドモントン出身の鉄工職人、グラント・モールマン（1935年～1994年）にちなんで名付けられました。 [ 7 ] [ 8 ]この命名の意義を称える銘板が1998年9月に設置されました。
歴史
キャピラノ・フリーウェイ（キャピラノ・ドライブ）は、1969年に開通しました。当初は、川の南側75番街と北側72番街の住宅街を拡幅・接続し、120番街で終点となっていました。1995年には、キャピラノ・ドライブの北側延長線が開通し、フォート・ロードとイエローヘッド・トレイルへの接続が完了しました。[ 8 ]
ウェイン・グレツキーを称えて市の道路名を変更する提案は1987年に遡り、当初は99番通りを99番地と一致するように改名することが提案されたが、グレツキーの要請により計画は中止された。[ 9 ] 1989年、エドモントン市はノースランズおよびモルソン醸造所と連携してブロンズ像のアートワークを発注し、1989年8月27日、彼がロサンゼルス・キングスにトレードされてから1年後に除幕され、2016年にロジャース・プレイスに移された。 [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] 1999年のグレツキーの引退後、ファンが99番通りを改名する2度目の提案を行ったが[ 9 ]、最終的にはキャピラノ・ドライブがウェイン・グレツキー・ドライブに改名されることが選ばれた。
2025年には、 4ネイションズ・フェイスオフの後、ウェイン・グレツキー・ドライブの改名を求める嘆願書がReddit上で広まった。これは、グレツキーが名誉キャプテンであるにもかかわらずカナダ代表チームのジャージを着用しなかったこと、そしてカナダの併合を主張し、同国に関税を課す計画をしている米国大統領ドナルド・トランプと密接な関係があることが理由である。 [ 13 ]
近隣地域
ウェイン・グレツキー・ドライブが通る地区の一覧（南から北の順）: [ 14 ]
主要な交差点
これは66番街の南端から始まる主要な交差点のリストです。[ 14 ] ルート全体はエドモントンにあります。
| キロメートル[ 1 ] | マイル | 目的地 | 注記 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0.0 | 0.0 | 41アベニューSW | 66番街南端 | ||
| 3.2 | 2.0 | エラズリーロード | |||
| 4.4 | 2.7 | アンソニー・ヘンデイ・ドライブ（ハイウェイ216） | 高架道路のため立ち入り禁止 | ||
| 5.7 | 3.5 | ミル・ウッズ・ロード・サウス | |||
| 6.5 | 4.0 | 23番街NW | |||
| 7.0 | 4.3 |   28 Avenue NW –ミル・ウッズ・タウンセンター、グレイ・ナンズ病院、ミル・ウッズ停留所 | 道路東側のLRT南端 | ||
| 7.5 | 4.7 | 31 Avenue NW – Grey Nuns停留所 | |||
| 7.8 | 4.8 | 34 アベニュー NW | |||
| 8.8 | 5.5 | 38 Avenue NW –ミルボーン/ウッドベール停留所 | |||
| 10.0 | 6.2 | ホワイトマッドドライブ | ダイヤモンドインターチェンジ（信号機）、旧 国道14号線、66番通り北端、75番通り南端 | ||
| 10.9 | 6.8 | ローパーロード | |||
| 11.9 | 7.4 | ワグナーロード –デイヴィス駅 | 道路東側のLRT北端 | ||
| 12.6 | 7.8 | アーガイルロード | シャーウッドパークフリーウェイへのアクセス | ||
| 13.6 | 8.5 | ホワイト（82）アベニュー | シャーウッド パーク フリーウェイへのアクセス(旧 国道 14号線沿い) | ||
| 14.4 | 8.9 | 90アベニュー | |||
| 15.8 | 9.8 | 98番街 | |||
| 16.2 0.0 | 10.1 0.0 | 101番街 | 75番街北端、ウェイン・グレツキー・ドライブ南端 | ||
| 1.0 | 0.62 | 106アベニュー | ハーフダイヤモンドインターチェンジ、北行き出口と南行き入口 | ||
| 1.6～1.9 | 0.99～1.2 | キャピラノ橋はノースサスカチュワン川を渡ります | |||
| 2.7 | 1.7 | 112 アベニュー –ノースランズ、コンコルディア大学、コモンウェルス スタジアム | ダイヤモンドインターチェンジ | ||
| 3.4 | 2.1 | 116アベニュー –ノースランズ | |||
| 3.6 | 2.2 | 118番街 | 分岐交差点（信号あり）；コロシアム駅を通過 | ||
| 3.8 | 2.4 | 119番街 | 分岐交差点（信号あり）;ノースランド・コロシアムへのアクセス | ||
| 3.9 | 2.4 | 120番街 / 121番街 | 北行き右入/右出 | ||
| 4.2 | 2.6 | グラント・モエルマン橋はLRTとCN鉄道の線路を横断する | |||
| 4.6 | 2.9 | フォートロード/ 124アベニュー | フォート ロードの南端の共通部分 (正式にはフォート ロードとなる) | ||
| 4.8 | 3.0 | イエローヘッドトレイル（ハイウェイ16号線） フォートロード | 単一地点の都市インターチェンジ（信号あり）; ハイウェイ 16 の出口 392; フォート ロードは北に進み マニング ドライブ（ハイウェイ 15の北）まで続きます | ||
| 1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
参照
参考文献
- ^ a b c「エドモントンの75番街とウェイン・グレツキー・ドライブ」（地図）Googleマップ。 2017年11月10日閲覧。
- ^ 「エドモントンがウェイン・グレツキーに敬意を表す」 CBCニュース、1999年10月1日。2010年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「コミュニティサービス委員会会議 cs1120mn.doc」 . Edmonton.ca . 2014年3月17日閲覧。
- ^ 「エドモントン市のトラックルート」（PDF）（地図）エドモントン市2015年4月2017年11月15日閲覧。
- ^ a b「Valley Line - Southeast」エドモントン市。2018年4月17日閲覧。
- ^バレーラインLRT：ダウンタウンとミルウッズ間の第1段階（PDF） .エドモントン市（報告書） 2016年9月 . pp. 38– 47 . 2018年4月17日閲覧。
- ^エドモントン市、ネーミング・エドモントン: エイダからゾーイまで、2004. ISBN 0-88864-423-X
- ^ a bウィリアムソン、ケリー（2007年3月18日）「職場での死亡は『好景気の暗い側面』」「カルガリー・ヘラルド」。2014年3月17日閲覧。
- ^ a bコミュニティサービス委員会（1999年3月20日）。「名称諮問委員会からの勧告」エドモントン市計画開発部、p. 2-1 。 2018年4月12日閲覧。
- ^ 「1989年を振り返る：ノースランズでウェイン・グレツキー像が除幕」 CBC 、 CBCニュース、2015年8月27日。 2018年4月17日閲覧。
- ^ Theobald, Claire (2016年8月5日). 「ウェイン・グレツキー像、ロジャース・プレイスへの移転前に改修」 .エドモントン・ジャーナル. 2018年4月17日閲覧。
- ^クレア、セオバルド;ゲレイン、キース（2016年10月13日）。」「『オイラーズに帰ってきた』：ウェイン・グレツキー、修復された像とチームでの新しい役割を祝う」。エドモントン・ジャーナル。 2018年4月17日閲覧。
- ^ 「エドモントン市民にとって、グレツキーの遺産がより複雑になった理由」 Yahoo!ニュース、2025年2月24日。
- ^ a b「エドモントン市の地図ユーティリティ」 Maps.edmonton.ca . 2014年3月17日閲覧。
