カポネ・モータースポーツ

アメリカ合衆国カポネモータースポーツ カナダタワーモータースポーツ
設立2019
創設者リッキー・カポネ
ベースリビエラビーチ、フロリダ州、アメリカ合衆国
チームプリンシパルリッキー・カポネ（オーナー）
現在のシリーズIMSAスポーツカー選手権
現在のドライバーIMSAスポーツカーチャンピオンシップ: 8.セバスティアン・アルバレス セバスチャン・ブルデージョン・ファラーノジョブ・ファン・ウイテルトメキシコフランスカナダオランダ
ドライバーズチャンピオンシップIMSAスポーツカー選手権 - LMP2 : 2022
Webサイトhttp://www.caponemotorsports.com/

カポネ・モータースポーツは、現在IMSAスポーツカー選手権のLMP2クラスに参戦しているアメリカの自動車レースチームで、タワー・モータースポーツという名称で活動している。[ 1 ]このチームは2019年にアメリカの実業家でレースメカニックのリッキー・カポネによって設立された。[ 2 ] [ 3 ]

歴史

カポネ・モータースポーツは、アメリカ人実業家でレースメカニックのリッキー・カポネによって2019年に設立されました。[ 3 ]カポネは2011年にエクストリーム・スピード・モータースポーツにギアボックスメカニックとして入社しました。[ 2 ]彼は組織内で昇進を重ね、最終的にはチームのショップフォアマンに就任しました。2018年にESMが閉鎖された後、カポネは自身のショップとチームを設立し、他のプロモータースポーツチームへのコンサルティングサービスを提供しました。このショップは最終的に正式にカポネ・モータースポーツとなりました。

チームは現在、カナダの実業家でレーシングドライバーのジョン・ファラノが彼の会社タワーイベントを通じてスポンサーとなり、 IMSAスポーツカー選手権に第8号車のタワーモータースポーツLMP2をエントリーして運営している。[ 1 ]カポネはプロのスポーツカー活動のほかに、クラブレースやヒストリックレースにも参加しており、米国におけるフニョプロトタイプの独占販売代理店でもある。 [ 2 ] [ 4 ]

IMSAスポーツカー選手権

2021

2020年のIMSAスポーツカー選手権の終わりに、カポネと彼のチームはピーター・バロンと彼のチームであるスターワークス・モータースポーツと協力し、シーズン最終戦のプチ・ル・マンに出場した。[ 5 ]バロンとスターワークスがレースでLMP2クラスに勝利した後、バロンとカポネは、No.8 タワー・モータースポーツ・バイ・スターワークス・モータースポーツチームをカポネ・モータースポーツのショップから運営する契約を締結した。このエントリーは、引き続きNo.8 タワー・モータースポーツ・バイ・スターワークス・モータースポーツとしてLMP2クラスで競争する。これは、カポネ・モータースポーツのチーム史上初の自動車レースプログラムとなった。チームはファラーノとガブリエル・オブリーと共にフルシーズンを戦う。ティモテ・ビュレとマチュー・ヴァクシヴィエールがミシュラン耐久カップのラインナップを完成させた。[ 6 ]彼らは2021年のデイトナ24時間レースで2位を獲得し、好調なシーズンデビューを果たした。しかし、続くセブリングとワトキンス・グレンでの2レースでリタイアしたことで、彼らの運命は急速に好転することになった。セブリングではLMP2クラスに5台しか参戦していなかったため、8号車はWINオートスポーツとユナイテッド・オートスポーツのLMP2車両を上回り、3位入賞となった。ワトキンス・グレンではアクシデントにより8号車のレースは短縮され、4位入賞となった。その後、8号車の調子はすぐに好転し、ワトキンス・グレン、ロード・アメリカ、ラグナ・セカでそれぞれ3回連続で表彰台に上った。2021年のシーズン最終戦となるプチ・ル・マンでは、8号車はクラス4位の予選通過となった。[ 7 ]レース終盤、チームはPR1/マシアセン・モータースポーツの52号車と優勝を争っていた。 52号車は1位でフィニッシュラインを通過し、2位の8号車に先行した。しかし、レース終盤での接触により、52号車にはレース後のドライブスルー相当のタイムペナルティが科せられた。これにより、2021年のプチ・ル・マンでは8号車がLMP2クラスの優勝を果たした。[ 8 ] 8号車はLMP2ランキングで3位となった。

2022

2022年シーズン に先立ち、カポネ・モータースポーツはピーター・バロンとスターワークス・モータースポーツから8号車の運営を引き継ぎました。[ 5 ]チームは引き続きLMP2クラスに参戦し、タワー・モータースポーツとしてエントリーします。[ 9 ]ルイ・デレトラズと契約し、ジョン・ファラーノと共にフルシーズンを戦うことになりました。ルイ・アンドラーデはミシュラン耐久カップに参戦、フェルディナンド・ハプスブルグはシーズン開幕戦となるデイトナ24時間レースに参戦することになりました。[ 10 ]

ワトキンス・グレンのパドックにいるタワー・モータースポーツのオレカ07

チームはラグナ・セカでシーズン初勝利を挙げ、エラ・モータースポーツの18号車を抑えてフィニッシュした。この勝利により、8号車はLMP2ランキング9位から2位に浮上し、首位の18号車とは33ポイント差となった。続くミッドオハイオでのラウンドで4位となったことで、チームはLMP2ランキング5位に転落した。ワトキンス・グレンで開催された第5ラウンドでは、チームはデレトラズの代役としてウィル・スティーブンスを起用した。タワーはこのレースで2位表彰台を獲得し、チームはチャンピオンシップで2位に浮上した。デレトラズは次のロード・アメリカでマシンに戻り、ファラーノと共に2位フィニッシュに貢献した。この結果により、チャンピオンシップリーダーのPR1/マシアセン・モータースポーツとわずか19ポイント差となり、LMP2チャンピオンシップへの挑戦権を得た。ロード・アトランタでのシーズン最終戦では、ファラーノは予選でクラス4位を獲得し、ベン・キーティングが操縦するPR1/マシアセン・モータースポーツの52号車は僅かに先行して3位となった。8号車はレースの大半で優勝争いに加わり、レース残り30分の時点で2位に浮上した。この時点で8号車を運転していたデレトラズは、ドラゴンスピードの81号車のファン-パブロ・モントーヤをパスしてトップに躍り出た。そこからデレトラズはトップの座を守り、レースに勝利した。[ 11 ]これは8号車にとって3年連続のプチ・ル・マン優勝となり、チームにとっても歴史的な勝利となった。[ 12 ]チームが優勝し、タイトル争いのライバルであるPR1/マティアセン・モータースポーツがレース序盤のアクシデントでリタイアしたため、8号車は52号車に126ポイント差をつけて2022年のIMSAスポーツカーLMP2選手権でも優勝した。これは同組織にとって史上初の優勝となった。

2023

タワー・モータースポーツの8号車オレカ07（ワトキンス・グレン）

チームは2023年シーズンに復帰し、再びLMP2にNo.8タワーモータースポーツの車で参戦した。ジョン・ファラーノは3年目のシーズンに復帰し、キフィン・シンプソン、インディカードライバーのスコット・マクラフリン、ジョセフ・ニューガーデンがロレックス24に参戦した。[ 13 ]シーズン2戦目のセブリング12時間レースでは、ファラーノ、マクラフリン、シンプソンの布陣でチームはシーズン初勝利を収めた。[ 14 ]チームは2022年のLMP2チャンピオン、ルイ・デレトラズを復帰させ、ファラーノと共にチャンピオンシップのスプリントレースに出場させた。[ 15 ]ラグナセカでの第4ラウンド中、ファラーノはターン5で大事故に遭い、その後病院に搬送された。[ 16 ]この事故により、彼が次のレースに出場できるかどうかは不明であった。第5戦ワトキンス・グレンを前に、FIA WECドライバーのウィル・スティーブンスが、ファラーノとシンプソンと共に8号車を運転するため、参戦した。[ 17 ]しかし、ファラーノの負傷のため、チームはレースでファラーノのシートを埋めるため、サリフ・ヨルーチと契約した。 結局、ファラーノは回復を続けるため、残りのシーズンはマシンに戻ることはなかった。ロード・アメリカでは、ファラーノのシートを埋めるため、ロドリゴ・セールスが参戦した。[ 18 ]インディアナポリスでは、ダン・ゴールドバーグが義務的なFIAブロンズ定格のドライバーとしての役割を果たし、デレトラズと共に運転した。[ 19 ] 2人はレースで2位となり、幸運に恵まれた。シーズン最終戦では、チームは5人目のブロンズ定格ドライバーとしてアリ・バログを参戦させた。[ 20 ]キフィン・シンプソンとスコット・マクラフリンも最終戦でバログと共にチームに復帰した。[ 21 ] No.8は1勝2表彰台と好不調の混在シーズンとなったが、LMP2ランキングでは5位に終わった。

2024

ジョン・ファラーノは前シーズンの事故の後、2024年のIMSAスポーツカー選手権にフル参戦するため8号車に戻った。[ 22 ]チームは再びシーズンを通してドライバーをローテーションさせることになった。2024年のデイトナ24時間レースでは、ファラーノと共に8号車を運転するマイケル・ディナン、フェルディナンド・ハプスブルグ、スコット・マクラフリンと契約した。[ 23 ]チャーリー・イーストウッドはセブリング、ワトキンス・グレン、ロード・アメリカ、インディアナポリスでチームと共にドライブする。[ 23 ]シーズン最初の3レースでは、チームは平均的な成績を残し、デイトナでの5位が最高位だった。モスポートの第7戦では、キャデラック・レーシングのレンガー・ファン・デル・ザンデをファラーノと共にドライブさせた。[ 24 ]シーズンの残りも大きな成功はなく、インディアナポリスでさらに2回6位、8位となった。プチ・ル・マンでは、セバスティアン・アルバレスとフレデリック・ベスティがファラーノと共に8号車をドライブした。[ 25 ] 3人は7位でレースを終えた。全体的に見て、8号車チームはかなり厳しいシーズンを送り、一度も表彰台に上がれず、LMP2ランキングで9位に終わった。

レース記録

IMSAスポーツカー選手権の全結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体は最速ラップ）

年 応募者 クラス いいえ シャーシ エンジン ドライバー 1 2 3 4 5 6 7 ポジションポイント
2021カナダスターワークス・モータースポーツによるタワー・モータースポーツLMP28 オレカ07ギブソン GK428 4.2 L V8 フランスガブリエル・オーブリージョン・ファラーノティモシー・ビュレ マチュー・ヴァクシヴィエールジェームズ・フレンチカナダフランスフランスアメリカ合衆国2日目†SEB 3WGL 1 4WGL 2 3エルク2LGA 2ATL 13位 2012
2022カナダタワーモータースポーツ LMP28 オレカ07ギブソン GK428 4.2 L V8 カナダジョン・ファラーノルイス・デレトラズルイ・アンドラーデフェルディナンド・ハプスブルクウィル・スティーブンススイスポルトガルオーストリアイギリス3日目†SEB 7LGA 1MOH 4WGL 2エルク2ATL 11位 2018
2023カナダタワーモータースポーツ LMP28 オレカ07ギブソン GK428 4.2 L V8 バルバドスキフィン・シンプソンジョン・ファラーノ スコット・マクラフリン ルイス・デレトラズ ジョセフ・ニューガーデンウィル・スティーヴンスサリフ ヨルチ ロドリゴ・セールスダン・ゴールドバーグアリ・バログ カナダニュージーランドスイスアメリカ合衆国イギリス七面鳥アメリカ合衆国アメリカ合衆国アメリカ合衆国5日目SEB 1LGA 8WGL 5エルク4IMS 2ATL 75番目 1811
2024カナダタワーモータースポーツ LMP28 オレカ07ギブソン GK428 4.2 L V8 カナダジョン・ファラーノチャーリー・イーストウッド マイケル・ディナン フェルディナンド・ハプスブルク スコット・マクラフリン レンガー・ファン・デル・ザンデセバスティアン・アルバレス フレデリック・ヴェスティアイルランド共和国アメリカ合衆国オーストリアニュージーランドオランダメキシコデンマーク5日目SEB 12WGL 6MOS 6エルク6IMS 8ATL 59日 1833
2025カナダタワーモータースポーツ LMP28 オレカ07ギブソン GK428 4.2 L V8 メキシコセバスティアン・アルバレス セバスチャン・ブルデー ジョン・ファラノ ヨブ・ファン・ウイテルトレンガー・ファン・デル・ザンデフランスカナダオランダオランダ12日目SEB 2WGL9​MOS 9エルク7IMS 7ATL 1210日 1757

*シーズンはまだ進行中です。

参考文献

  1. ^ a b「Tower Motorsport No. 8」 IMSA 2025年1月27日閲覧。
  2. ^ a b c「About – Capone Motorsports」 . 2025年3月10日閲覧。
  3. ^ a b「スコット・マクラフリンがデイトナ24時間レース「ロレックス24」にタワー・モータースポーツから参戦 - Sports Management Network」 www.sportsmanagementnetwork.com 2023年11月30日. 2025年1月27日閲覧。
  4. ^ Goodwin, Graham (2024年11月19日). 「FunyoがCapone Motorsportsを米国独占販売代理店に決定」Dailysportscar . 2025年3月13日閲覧。
  5. ^ a b「パームビーチ地域のプロレーサー、リッキー・カポネに会う - カポネ・モータースポーツ」2025年3月11日閲覧。
  6. ^ロイド、ダニエル (2021年1月17日). 「VaxiviereとBuretがStarworks Daytonaのラインナップを完全網羅 – Sportscar365」 . sportscar365.com . 2025年1月27日閲覧。
  7. ^コール・スミス、スティーブン（2021年11月13日）「マツダ、IMSAウェザーテック・プチ・ル・マンで優勝」『Autoweek』誌。2025年2月11日閲覧。
  8. ^ 「FLASH REPORT: Mazda wins Petit Le Mans as Derani, Nasrclaim DPi title」 . RACER . 2021年11月14日. 2025年3月11日閲覧。
  9. ^ 「Rolex 24 at Daytona 公式エントリーリスト」(PDF) . IMSA . 2022年1月26日. 2025年3月12日閲覧。
  10. ^ Dagys, John (2022年1月7日). 「HabsburgとDeletrazがTower Motorsport LMP2ラインナップのヘッドラインを務める - Sportscar365」 . sportscar365.com . 2025年1月29日閲覧。
  11. ^ 「LMP2 2022シーズンレビュー：ファラーノがライバルを圧倒 - カポネ・モータースポーツ」2025年3月13日閲覧。
  12. ^ 「ロードアトランタでのプチ・ル・マン後のIMSA 2022ポイント順位表」 NBCスポーツ、2022年10月2日。 2025年3月13日閲覧。
  13. ^ロイド、ダニエル (2022年12月5日). 「ニューガーデンとマクラフリン、タワーでロレックス24時間レースデビュー – Sportscar365」 . sportscar365.com . 2025年3月13日閲覧。
  14. ^ 「タワー・モータースポーツ、セブリング12時間レースでIMSA初優勝と総合表彰台を獲得！」オレカ・グループ - モータースポーツ企業. 2023年3月19日. 2025年3月13日閲覧。
  15. ^ロイド、ダニエル (2023年1月22日). 「デレトラズ、スプリントレースでLMP2チャンピオンのファラーノと再会へ – Sportscar365」 . sportscar365.com . 2025年3月13日閲覧。
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  17. ^ロイド、ダニエル (2023年5月5日). 「ワトキンス・グレン、Stevens in Tower LMP2 Lineup for Watkins Glen – Sportscar365」 . sportscar365.com . 2025年3月13日閲覧。
  18. ^ Dagys, John (2023年8月3日). 「Road America Thursday Notebook – Sportscar365」 . sportscar365.com . 2025年3月13日閲覧。
  19. ^ Dagys, John (2023年9月14日). 「インディアナポリス木曜ノート – Sportscar365」 . sportscar365.com . 2025年3月13日閲覧。
  20. ^ Dagys, John (2023年10月4日). 「Motul Petit Le Mansのキャパシティ54台 – Sportscar365」 . sportscar365.com . 2025年3月13日閲覧。
  21. ^ Euwema, Davey (2023年8月30日). 「マクラフリン、プチ・ル・マンでタワーに復帰 – Sportscar365」 . sportscar365.com . 2025年3月13日閲覧。
  22. ^ Dagys, John (2023年10月12日). 「2024年フルシーズン、耐久カップエントリーリストが発表 – Sportscar365」 . sportscar365.com . 2025年3月13日閲覧。
  23. ^ a b Euwema, Davey (2023年11月30日). 「ファラーノ、タワーLMP2ラインナップでレースに復帰 – Sportscar365」 . sportscar365.com . 2025年3月13日閲覧。
  24. ^ジョン・ダギス (2024 年 6 月 20 日)。「CTMP – Sportscar365 での LMP2 カメオ用のファン デル ザンデ、デレトラズ セット」。スポーツカー365.com 。2025 年3 月 13 日に取得。
  25. ^ Dagys, John (2024年10月2日). 「プチ・ル・マンに54台がエントリー – Sportscar365」 . sportscar365.com . 2025年3月13日閲覧。
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