チャイルドシート
チャイルドシートは、乳児用安全シート、乳児用カーシート、チャイルドシート拘束システム、チャイルドシート、ベビーシート、カーシート、ブースターシートなどとも呼ばれ、自動車衝突時の負傷や死亡から子供を守るために特別に設計されたシートです。一般的にこれらのシートは車の所有者が購入して取り付けますが、自動車メーカーが車両の設計に直接組み込む場合もあり、一般的にアンカーを提供し、シートベルトの互換性を確保する必要があります。多くの管轄区域では、年齢、体重、または身長で定義された子供が車両に乗る際に政府認定のチャイルドシートを使用することを義務付けています。チャイルドシートは受動的な拘束装置であり、効果を発揮するには適切に使用する必要があります。しかし、調査によると、多くのチャイルドシートは適切に設置または使用されていないことが示されています。[ 1 ]この悪影響の傾向に対処するため、保健当局と子供の安全の専門家は、親や介護者にカーシートの適切な設置方法を教えるための子供の安全ビデオを制作しています。[ 2 ] [ 3 ]
1990年、様々な車種の車にチャイルドシートを固定するための規格を確立するため、ISO規格ISOFIX [ 4 ]が制定されました。現在、この規格にはトップテザーが含まれており、米国版はLATCHと呼ばれています。一般的に、ISOFIXシステムはグループ0、0+、1で使用できます。
2013年、新しいチャイルドシート規制が導入されました。「i-Size」は、15ヶ月未満の乳幼児用チャイルドシートに適用される新しい欧州安全規制の名称です。この規制は2013年7月に施行され、いくつかの点で安全性が強化されています。特に注目すべきは、以前のEU規制では9～12ヶ月の乳幼児が後ろ向きで乗車することが推奨されていたのに対し、15ヶ月までの乳幼児は後ろ向きで乗車できるようになったことです。
歴史
1900年代初頭に最初の自動車が製造され市場に投入されて以来、自動車の運転者や同乗者の安全確保のため、多くの改良や調整が行われてきました。ほとんどの拘束装置は、小さな子供ではなく大人の安全を守るために導入されました。チャイルドシートは1930年代初頭に製造が開始されましたが、その目的は子供の安全ではありませんでした。運転中の親が子供を見やすい高さに子供を乗せるためのブースターシートとして機能することが目的でした。1962年になって初めて、子供を守ることを目的とした2つの設計が独立して開発されました。[ 5 ]イギリスの発明家ジーン・エイムズは、今日のモデルに似たY字型ストラップを備えた後ろ向きのチャイルドシートを発明しました。[ 6 ]コロラド州デンバーのアメリカ人レナード・リブキンは、子供を守るために金属フレームを備えた前向きのシートを設計しました。[ 7 ]
大人用のシートベルトは1960年代まで自動車の標準装備ではありませんでした。チャイルドシートは1960年代後半に初めて販売されましたが、それを使用している親はほとんどいませんでした。[ 8 ]
分類
チャイルドシートには様々な種類があり、子供の座る位置やシートのサイズによって様々な種類があります。国連欧州地域規格ECE R44/04 [ 9 ]では、チャイルドシートを0～3の4つのグループに分類しています。多くのチャイルドシートは、1、2、3の3つのグループを組み合わせています。一部の新型車には、標準装備としてシートベルトが装着されています。
グループ0
グループ 0 のベビーシート、または幼児用キャリアは、赤ちゃんを後ろ向きで固定し、標準的な大人用シートベルトや ISOFIX フィッティングで固定します。
グループ 0 のキャリーコットは、赤ちゃんを仰向けに寝かせて支えます。
キャリーコットは車の後部座席の両側のシートベルトで固定します。どちらのタイプにもハンドルが付いているので、車内への出し入れが簡単です。
- 位置: 横臥位 (キャリーコット使用時)、後ろ向き (幼児用キャリア使用時)、エアバッグなし(カーテンエアバッグを除く)。
- 推奨体重: 出生後10kg（22ポンド）まで
- おおよその年齢: 生後15ヶ月まで
チャイルドシート - 後部中央席- チャイルドシート - 前席以外
固定式キャリーコット
キャリーコットまたは幼児用車用ベッドは、未熟児や無呼吸症候群の乳児など、通常のベビーシートに座ることができない乳児に使用されます。キャリーコットは、乳児の背骨が車両の中央縦断面に対して垂直になるように、仰向けまたはうつ伏せの姿勢で乳児を収容・拘束するための拘束システムです。キャリーコットは、大きな衝突の際に、乳児の四肢を除く頭部と胴体全体に拘束力を分散させるように設計されています。キャリーコットは車の後部座席に設置する必要があります。乳児の体重が通常約15～20kg（33～44ポンド）の制限に達した後、前向きに変更できるモデルもあります。
キャリーコットには通常、腹帯と（3点式の）安全ベルトへの接続部が含まれます。
乳児用キャリア
乳児用キャリアとは、乳幼児を後ろ向きの半横臥位で拘束することを目的とした拘束システムを指します。この設計により、前面衝突の際に、 乳幼児の四肢を除く頭部と胴体に拘束力が分散されます。
低年齢の乳児には、推奨体重範囲が4ポンド（1.8kg）から35ポンド（16kg）の乳児用シート（インファントキャリア）が使用されます。現在、米国製の乳児用シートのほとんどは、少なくとも体重30ポンド（14kg）、身長30インチ（76cm）まで使用可能で、中には35ポンド（16kg）まで使用できるものもあります。以前は、米国の乳児用シートのほとんどは、体重20ポンド（9.1kg）、身長26インチ（66cm）まででした。乳児用キャリアは、取っ手の付いたバケツに似ていることから、「バケットシート」と呼ばれることもあります。一部のシート（すべてではありませんが）は、ベースを固定した状態でも、キャリアのみをベルトで固定した状態でも使用できます。ベースがないシートもあります。乳児用キャリアは後ろ向きに取り付けられ、衝突時には車両シートの背面に「繭のように」包み込まれるように設計されており、衝撃はシートの外側のシェルで吸収されます。後ろ向きのチャイルドシートは最も安全とされていますが、米国では法律が州によって異なり、ほとんどの州では1歳まで、多くの州では2歳まで後ろ向きのチャイルドシートの使用が義務付けられています。2歳までの着用を義務付ける州も増えています。少なくとも2歳になるまで、または後ろ向きチャイルドシートの身長と体重が成長して使用できなくなるまで、どちらか長い方まで後ろ向きの使用を続けることをお勧めします。
グループ0+
グループ0+のチャイルドシートは、通常、大人用シートベルトで車体に固定されたシャーシを備えており、特定のモデルであれば、一体型ハンドルを使用してベビーカーに取り付けることができます。後ろ向きのチャイルドシートは、急減速時に子供の頭部をよりしっかりと支えるため、前向きのチャイルドシートよりも本質的に安全です。「大人っぽい」印象を与えるため、前向きのチャイルドシートへの切り替えを希望する親もいますが、多くの国やチャイルドシートメーカーは、身体的に可能な限り後ろ向きのチャイルドシートを使い続けることを推奨しています。[ 10 ]
- 位置: 着席、後ろ向き、エアバッグなし(カーテンエアバッグを除く)。
- 推奨体重:出生時 (2～3 kg) ～ 13 kg (29 ポンド)。
- おおよその年齢: 生後15ヶ月まで
コンバーチブルシート
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コンバーチブルシートは、様々な成長段階を通して使用できます。多くのコンバーチブルシートは、後ろ向きシートから前向きシートへと切り替えることができ、中にはブースターシートとして使用できるものもあります。多くのコンバーチブルシートは、2.3～18kg（5.1～39.7ポンド）の体重を後ろ向きに乗せることができるため、体重18kg（40ポンド）までのお子様は、より安全な後ろ向き姿勢で座ることができます。
コンバーチブルシートは、後ろ向きまたは前向きに設置できます。幅広い選択肢があり、重量制限、身長制限、その他の追加機能はシートごとに、またメーカーによって異なります。5点式ハーネス付きのシートは、オーバーヘッドシールド付きのシートよりも安全であるとされています。[ 11 ]
コンバーチブルは、新生児にとって最適な選択肢とは考えられていません。なぜなら、下部のハーネススロットが多くの新生児の肩より上にあるからです。生後間もなくコンバーチブルを使いたい場合は、下部のハーネススロットが低いシートを使用することができます。
後ろ向きシートの重量制限は、メーカーと生産国によって異なりますが、9～23 kg（20～51ポンド）です。前向きシートの重量制限は、シートのモデル、メーカー、生産国によって異なりますが、9～40 kg（20～88ポンド）です。
米国のコンバーチブルシートはすべて、後ろ向きで少なくとも35ポンド（16kg）の重量制限があり、現在ではほとんどの製品が40ポンド（18kg）まで、中には50ポンド（23kg）までとなっているものもあります。米国小児科学会（AAP）は、年齢に関係なく、子供がコンバーチブルシートのサイズに合うようになるまで、後ろ向きでの使用を推奨しています。子供は、シートの重量制限を超えるか、頭の頂点がチャイルドシートのシェルの上部から25mm（1インチ）以内になるまで、後ろ向きでの使用を続けることができます。[ 12 ]
グループ1
大人用シートベルトで固定し、5 点式のベビーハーネスで乳児を固定する、車内に常設された装置です。
- 位置: 着席、後ろ向きが推奨されますが前向きも合法です、エアバッグなし(カーテン エアバッグを除く)。
- 推奨体重：9kg～18kg（20ポンド～40ポンド）
- 年齢目安: 9 か月～ 4 歳 (ただし、それ以上の年齢のお子様でもご利用いただける場合があります)
子供はできるだけ長く後ろ向きで座らせることが推奨されています。例えば、スカンジナビア諸国では、子供は4歳頃まで後ろ向きで座らせます。後ろ向きのチャイルドシートは、正面衝突において非常に安全です。正面衝突は重傷や死亡につながる可能性が最も高いからです。[ 13 ] [ 14 ]後ろ向きのグループ1チャイルドシートは普及が進んでいますが、多くの国では入手が依然として困難です。
グループ2
グループ1のデザインよりも大きいシートです。これらのシートは、大人用のシートベルトを使用して子供を固定します。
- 位置: 座位、前向き、または後ろ向き（シートが最大25 kg（55ポンド）まで対応していることを確認してください）
- 推奨体重：15kg～25kg（33ポンド～55ポンド）
- 年齢目安: 4～6歳 (ただし、年齢が上のお子様でもご利用いただける場合があります)
グループ3
ブースター シートとも呼ばれるこのシートは、安全性と快適性を確保するために、大人のシートベルトが正しい位置に固定されるように子供を位置づけます。
- 姿勢: 座位、前向き
- 推奨体重: 22 kg～36 kg (48 ポンド～76 ポンド)
- おおよその年齢: 4歳から10歳。ただし、体重が36kg（79ポンド）に達していない場合はそれ以上。
ブースターシート
シートベルトを正しく使用できる大きさになるまでは、ブースターシートの使用が推奨されます。シートベルトは大人向けに設計されているため、小さな子供には大きすぎます。米国では、4歳未満または体重40ポンド（18kg）未満の子供には、ブースターシートではなく5点式ハーネス付きのシートの使用が推奨されています。[ 15 ]
ブースターシートはお子様を持ち上げ、シートベルトが鎖骨と胸部にしっかりとフィットし、膝の部分が腰にフィットします。シートベルトが鎖骨と腰部にしっかりとフィットしていない場合、衝突時に首や腹部を伝って内臓損傷を引き起こす可能性があります。
ブースターシートには、ハイバックタイプ（エネルギー吸収フォームを使用しているものもある）と背もたれなしタイプの2種類があります。新世代のブースターシートには、車両のアンカーに固定する剛性ISOFIX（ラッチ）コネクターが付属しており、衝突時のシートの安定性が向上しています。また、最初は後ろ向きのベビーカーシートとして使用し、次に前向きシートとして使用し、子供が推奨身長と体重に達したらブースターシートとして使用できる3-in-1カーシートもあります。[ 16 ]多くのブースターシートとは異なり、3-1カーシートは車内に固定するためにLATCHシステムを使用している場合があります。
一部の消費者団体は、背もたれのないブースターシートは側面衝突時に十分な保護を提供できず、子供を危険にさらす可能性があるとして、メーカーや小売業者に段階的に廃止するよう求めている。[ 17 ]そのため、背もたれのないブースタークッションはチャイルドシートを全く使用しないよりはましだが、あらゆる状況で十分な保護を提供しない。
前向き拘束具
グループ I、II、III に使用されます。
1歳になり、体重が9kgに達すると、子供は前向きシートに座ることができます。スカンジナビア諸国のほとんどでは、少なくとも4歳になるまで後ろ向きシートに座ることを義務付けています。このことが、スウェーデンが交通事故による子供の死亡率が国際比較で最も低いことに貢献しています。[ 18 ]
カナダの法律および米国の一部の州では、4歳および体重40ポンド（18kg）に達するまでは、子供をシートベルトで拘束する必要があります。この要件を満たした後は、ブースターシートを代わりに使用できます。
安全情報
オートバイやレーシングカーのヘルメットと同様に、チャイルドシートも1回の衝突事故での使用を想定して試験が行われます。つまり、チャイルドシートが何らかの形で損傷した場合（子供が乗っているかどうかに関わらず）、所有者は交換を強く推奨されます。これは、損傷したチャイルドシートがその後の衝突事故でどのように機能するかが不確実であるためです。[ 19 ]
米国道路交通安全局（NHTSA）は、衝突後のチャイルドシートの再利用に関するガイドラインを提供しています。中程度または重度の衝突事故の後には、チャイルドシートの交換が推奨されています。これは、子供の乗員に対する高いレベルの保護を継続的に確保するためです。しかし、最近の研究では、チャイルドシートは軽微な衝突衝撃には耐えることができ、その後の性能低下は記録されていないことが示されています。[ 20 ]
NHTSA では、軽微な衝突とは、以下のすべてが当てはまる衝突と定義されています。
- チャイルドシートの目視検査では、容易に動くシートパッドの下の検査も含め、衝突によって生じた可能性のある亀裂や変形は発見されなかった。
- チャイルドシートが設置されていた車両は事故現場から運転可能であった。
- チャイルドシートに最も近い車両のドアは損傷を受けていなかった
- 車両に乗っていた人に怪我はなかった。
- エアバッグ（もしあったとしても）は展開しなかった
これらの基準をすべて満たす衝突は、連邦自動車安全基準（FMVSS）213に準拠するための動的試験要件よりもはるかに軽度であり、将来のチャイルドシートの性能に影響を与える可能性は非常に低い。[ 20 ]
チャイルドシートは製造リコールの対象となることがあります。[ 21 ]リコールの重大性は様々で、メーカーがシートの追加部品を送る場合もあれば、全く新しいシートを提供する場合もあります。
中古のチャイルドシートの購入はお勧めできません。前述の使用期限、衝突試験、リコールなどの懸念事項があるため、中古のチャイルドシートを購入する場合、その使用履歴を確認することが不可能な場合が多くあります。
飛行機で旅行するお子様は、親に抱っこされているよりもチャイルドシートの方が安全です。FAA（連邦航空局）とAAP（米国小児科学会）は、体重40ポンド（約18kg）未満のお子様は必ず飛行機内でチャイルドシートを使用することを推奨しています。ブースターシートは肩ベルトがないため、飛行機では使用できません。
厚手の冬用コートを着せたまま子供をチャイルドシートに座らせてはいけません。事故の際にコートが潰れてしまい、ベルトがしっかりと固定されず子供を安全に守れなくなってしまいます。[ 22 ]代わりに、シートベルトを締めた後にコートを後ろ向きに着せるという方法もあります。
ハーネスのストラップはお子様にぴったりとフィットし、保護者がストラップを引っ張って肩から外してしまうことがないようにしてください。また、ストラップはお子様の適切な高さに設置する必要があります。
座席の配置
米国16州の自動車事故データに関する調査によると、3歳未満の子供がチャイルドシートを後部座席の片側ではなく中央に固定した場合、自動車事故で負傷する可能性が43%低下することがわかりました。この結果は、1998年から2006年の間に3歳以下の子供が関与した4,790件の自動車事故のデータに基づいています。データによると、中央への固定は最も安全ですが、最も使用されていない位置でした。
チャイルドシートを助手席から後部座席に後ろ向きに設置するようになったことで、親や保護者が乳児を車内に置き忘れやすくなる可能性がある。[ 23 ]米国では毎年30～50人の乳児が車内に残された後に熱中症や高体温で死亡している。 [ 23 ]
法
ほとんどの西側先進国を含む多くの国では、車やその他の乗り物で 2 歳以上の子供を安全に輸送するために、ベビーカーシートの使用が法的に義務付けられています。
子供が大人用シートベルトを使用できる大きさになるまでは、「ブースターシート」とも呼ばれる他のチャイルドシートが必要です。通常は、子供の身長が135cm（4.43フィート、53インチ）[ 24 ]に達した時点で大人用シートベルトが使用可能になりますが、必ずしもそうとは限りません。ブースターシートから降りるには、子供の着座位置、肩ベルトの位置、腰ベルトの位置、膝の位置、そして乗車中ずっと正しく座れるかどうかという5つの基準を満たす必要があります。
一般的に、乗員の安全を規制する国では、子供の安全に関する法律があり、年齢や体重に応じて子供を適切に拘束することが求められています。これらの規制や基準は最低限の基準であることが多く、安全シートの種類が上がるごとに、衝突時に子供が受けられる保護のレベルは低下します。[ 25 ]オーストラリアや米国など一部の国では、エアバッグ付きの助手席に後ろ向きのチャイルドシートを設置することを禁止しています。車の前部座席に後ろ向きの乳児用シートを設置すると、乳児の頭がエアバッグに近くなり、エアバッグが作動した場合に重度の頭部損傷や死亡につながる可能性があります。最近の車の中には、チャイルドシート使用時に助手席エアバッグを無効にするスイッチが付いているものもあります。
欧州連合とUNECE規制
欧州議会および理事会の指令2003/20/EC [ 26 ]では、2006 年 5 月 5 日より車内でのチャイルド シートの使用が義務付けられています。車内で身長 135 センチメートル (53 インチ) 未満の子供は、子供のサイズに合った認可されたチャイルド シートで拘束されなければなりません。[ 27 ]実際には、チャイルド シートは前部座席または他の列の座席に取り付け可能でなければなりません。エネルギー保持フォームやサポート付きサイドインパクト コンフィグレーションなどの層を備えたシートは、赤ちゃんの安全を重視しています。カスタマイズされた衣装構造やバウンス バック バーなどの追加機能により、安全性と耐久性が向上します。高度なベル原理により認知状態が向上し、車に乗っている間、子供の安全が何よりも優先されます。
UNECE加盟56カ国のいずれかで販売または使用されるチャイルドシートは、UNECE規則44/04、指令77/541/EEC、またはそれらに続くその他の改正の基準によって承認されなければならない。ECE R44の承認を受けるには、チャイルドシートは複数の設計、構造、および製造適合基準に適合していなければならない。[ 28 ]承認が付与された場合、シートには、固有の承認ライセンス番号、承認の種類、承認された質量グループ、および製造業者の詳細を記載したオレンジ色のラベルを表示することができる。
ただし、2008年5月9日までは、加盟国は自国の基準に従って承認されたチャイルドシートの使用を許可していた可能性があります。ユーロNCAPは、設計の改善を促進するために、チャイルドセーフティ保護評価を開発しました。ユニバーサルチャイルドシートアンカー（ISOFIX）、警告ラベルの品質、助手席エアバッグの解除システムに対してポイントが付与されます。
2013年：EUの新しいI-Size規則が導入されました。「i-Size」とは、15ヶ月未満の乳幼児用チャイルドシートに適用される新しい欧州安全規則、UNECE規則129の名称です。この規則は2013年7月に施行され、いくつかの点で追加の保護を提供します。特に注目すべきは、以前のEU規則では9～12ヶ月の乳幼児が推奨されていたのに対し、15ヶ月までの乳幼児は後ろ向きで乗車できるようになったことです。この新しい規則は2013年から2018年にかけて段階的に導入され、2018年にUNECE R44/04と並行して運用され、その後完全に置き換えられます。
オーストラリア
オーストラリアの自動車内の幼児に関する法律は、2009 年 11 月 9 日に改正されました。
オーストラリアで販売されるすべてのチャイルドシートには、法律によりオーストラリア規格AS/NZ1754のステッカー（右の写真）を貼付する必要があります。欧州や米国製を含むほとんどの海外製チャイルドシートは、これらの規格に準拠しておらず、オーストラリアでは法的に使用できません。これは、欧州や米国から輸入されたISOFIXチャイルドシートにも適用されます。
- 7 歳未満のお子様は、適切な認可されたチャイルドシートまたはブースター シートに拘束する必要があります。
- 6 か月未満の乳幼児は後ろ向きで拘束する必要があります。
- 生後 6 か月から 4 歳未満の乳幼児は、後ろ向きまたは前向きのシートに拘束する必要があります。
- 4 歳から 7 歳未満のお子様は、前向きシートまたはブースター シートに座らせる必要があります。
オーストラリアでは、義務基準に基づき、6種類のチャイルドシート（タイプAからタイプF）が定められています。注：これらのチャイルドシートは体重ではなく身長に基づいて設計されています。AS/NZ1754ステッカーが貼付されたすべてのチャイルドシートには、身長を示すマーカーが付いています。このマーカーによって、チャイルドシートがどの身長に適しているかが明確に分かります。
6 つのタイプは次のとおりです。
- タイプA: ハーネスまたは他の手段で子供を後ろに保持する後ろ向きまたは横向きに設置された拘束具
- タイプB：ハーネス付き前向き椅子
- タイプC: 椅子なしの前向きハーネス
- タイプD: ハーネス付き後ろ向き椅子
- タイプ E: 次のいずれかで構成される拘束具:
- タイプCのチャイルドシートとシートベルト、またはラップサッシュシートベルトと併用されるブースターシートまたはブースタークッション、
- 体重18〜32kg（40〜71ポンド）の子供に適したコンバーターシート。
- タイプ F: 次のいずれかで構成される拘束具:
- C型チャイルドシートとシートベルト、またはラップサッシュシートベルトと組み合わせて使用するブースターシートで、約4歳から10歳の子供に適しています。
- シートベルトと組み合わせて使用するコンバーター。8 歳から 10 歳くらいの子供に適しています。
タイプA/Bの組み合わせ：チャイルドシートは、上記のタイプを組み合わせたものになることもあります。例えば、タイプA/Bコンバーターシートなどです。
16歳未満の子供にシートベルトやシートベルトを正しく着用させる責任は運転者にあります。クイーンズランド州では、16歳未満の乗客にシートベルトを正しく着用させなかった運転者には、300豪ドルの罰金と3点の減点が科せられます。ビクトリア州では、234豪ドルの罰金と3点の減点が科せられます。[ 29 ]運転免許の停止または取り消しの可能性もあります。
法律の免除
- タクシーにおける乳児に関する法律は州によって異なります。7歳までのお子様は、チャイルドシートが利用可能であれば使用しなければなりません。チャイルドシートがない場合は、正しく締められ調整されたシートベルトを使用する必要があります。
- 警察車両または緊急車両に乗っている子供。
- 子供が医学的な状態や身体的な障害を抱えており、チャイルドシートの使用が現実的でない場合、運転者はその旨を証明する医師の診断書を持っている。[ 30 ]
オーストリア
オーストリアは EU 加盟国であるため、オーストリアで使用される製品は欧州連合単一市場の定義に準拠する必要があります。
- 身長150cm（4フィート11インチ）未満かつ14歳未満のお子様は、体重に合ったブースターシートまたはチャイルドシートをご使用ください。ブースターシートなしで乗車するには、14歳以上または身長4フィート11インチ（約133cm）以上のお子様が必要です。
ブラジル
- 身長145cm（4フィート9インチ）未満かつ7歳未満のお子様は、体重に合ったブースターシートまたはチャイルドシートを使用する必要があります。0～4歳はチャイルドシートの使用が必須で、5～7歳はブースターシートの使用が必須です。
- 10歳未満のお子様は後部座席にご乗車ください。
カナダ
- チャイルドシートの要件は州によって異なります。
- 最も厳しい州法では、8 歳未満かつ身長 4 フィート 9 インチ未満の子供にはブースター シートの使用が義務付けられています。
- 安全上の理由から、一般的には、子供の身長が 4 フィート 9 インチに達するまでブースター シートを使用することをお勧めします。
ドイツ
ドイツは EU 加盟国であるため、ドイツで使用される製品は欧州連合単一市場の定義に準拠する必要があります。
- 12歳未満で身長150cm（4フィート11インチ）未満の子供[ 24 ]は、体重に合ったブースターシートまたはチャイルドシートを使用する必要があります。運輸省は、12歳以上で身長150cm（4フィート11インチ）未満の子供は、引き続きシートを使用することを推奨しています。
- 14 歳未満のお子様は後部座席に座るか、前部座席でブースター シートを使用することを強くお勧めします。
イスラエル
- 1961年のイスラエル運輸法では、車両内のすべての乗客と運転手はシートベルトまたはチャイルドシートを着用しなければならないと定められています。3歳未満の子供は認可されたチャイルドシートに座らせなければならず、8歳まではブースターシートまたはチャイルドシートを使用する必要があります。1歳までは後ろ向きで乗車しなければなりません。適切なチャイルドシートを装着した子供は、エアバッグが無効になっている場合は助手席に座ることができます。[ 31 ]イスラエルの運輸規則では、体重36kg（79ポンド）、身長140cm（4フィート7インチ）、または8歳未満の子供は何らかのチャイルドシートを使用することが定められています。[ 32 ]
イスラエルの規則では、サルカル（ヘ語：סל קל 文字通り軽いバスケット）は、ヨーロッパのグループ0およびグループ0+規則と同等であると規定されています[ 33 ]
イスラエルの都市伝説[ 34 ]によると、サルカル（乳児用安全シート）を提示しないと、保育園や病院は乳児を連れての退出を許可しないそうです。[ 35 ]
ニュージーランド
ニュージーランド運輸局（NZTA）は、ニュージーランドにおけるチャイルドシートの健康と安全に関する規則を定め、基準を定めています。同局のガイドラインは、ニュージーランドの車両における安全面からの最低限の法的要件を定めています。チャイルドシートを正しく装着することは、個人の安全確保だけでなく、命の安全にもつながります。このページでは、チャイルドシートの適切な取り付け手順と、チャイルドシートに求められる承認済みの標準マークについて詳しく説明します。運輸局は、チャイルドシートの取り付け資格を有するNZTA認定チャイルドシート技術者の養成と認定を行っています。[ 36 ]
年齢の異なる乗客に対する規則と規制
- 7 歳未満のお子様は、公共のバス、シャトル、タクシーに乗車していて承認されたチャイルド シートが利用できない場合を除き、承認されたチャイルド シートを使用する必要があります。
- 7 歳の子供は、認可されたチャイルドシートがあればそれを使用する必要があります。
- 8歳から14歳までの子供はチャイルドシートの使用は義務付けられていません。ただし、シートベルトが装備されていない場合（1979年以前の車両では、全座席にシートベルトを装備する必要はありません）、後部座席に座らせなければなりません。[ 37 ] [ 38 ]
ニュージーランドのチャイルドシート認定マーク
すべてのチャイルドシートは、ニュージーランド運輸局が定める基準を満たしていなければなりません。安全性の観点から、この承認を示すために様々なマークが設けられています。承認マーク／シンボルは以下の表に示されています。[ 39 ]
| シンボルの説明 | 標準に従う |
|---|---|
| チェックマーク | オーストラリアおよびニュージーランド規格 - AS/NZ 1754 |
| 「E」マークと数字 | 欧州規格—ECE 44 |
| 「S」マーク | 米国規格—FMVSS 213 |
ECE 44規格の「E」の後の数字は、どの国がチャイルドシートを認証したかを示しています。そのため、国によって数字は異なります。EU （欧州連合）にも、車両内での子供の安全基準を示す同様のシンボルがあります。
フィリピン
2021年2月2日に発効した共和国法第11229号（自動車における児童の安全に関する法律）に基づき、身長1.50メートル（4フィート11インチ）未満の12歳以下の子供は「チャイルドシート」またはチャイルドカーシートの使用が義務付けられ、車両の前部座席への着席が禁止されています。運輸省は、同法により、バス、タクシー、ジープニーなどの公共交通機関におけるチャイルドシートの使用に関する実現可能性調査を実施することも義務付けられています。この法律は、オートバイおよび電動三輪車には適用されません。[ 40 ]
スペイン
スペインは EU 加盟国であるため、スペインで使用される製品は欧州連合単一市場の定義に準拠する必要があります。
- 前席：12歳未満のお子様、または身長4フィート5インチ（約120cm）未満のお子様は、チャイルドシートをご使用ください。身長135cm（約135cm）を超えるお子様は、大人用シートベルトをご使用いただけます。
- 後部座席：身長135cm（4フィート5インチ）未満の方はチャイルドシートの使用が必須です。12歳未満のお子様も同様です。
イギリス
法律が導入された当時は EU 加盟国であったため、英国で使用される製品は欧州連合単一市場の定義に準拠している必要があります。
2006年9月18日から、身長が135センチメートル（4フィート5インチ）を超えない限り、12歳未満のすべての子供は何らかのチャイルドシートを使用する必要があります。[ 41 ]
アメリカ合衆国
- 2003年、米国小児科学会（AAP）は、位置性斜頭症（「扁平頭症候群」）の発症を防ぐために、乳児は「（車に乗っていないときは）チャイルドシートや仰臥位を維持するその他の座席に座る時間を最小限に抑えるべきである」と提言した。[ 42 ]
- チャイルドシートの要件は米国内の各州によって異なります。
- フロリダ州とサウスダコタ州では、4歳以上の子供はチャイルドシートなしで大人用シートベルトを使用できます。その他の州では、州によって異なりますが、5歳から9歳まではブースターシートなどの適切なチャイルドシートの使用が義務付けられています。
- ほとんどの州では、乳児は1歳になり、かつ体重が少なくとも20ポンド（約9kg）に達するまで、後ろ向きで乗車しなければならないという法律が定められています。[ 43 ]すべての州の法律に含まれているわけではありませんが、米国で販売されているチャイルドシートは、体重が20ポンド（約9kg）未満の乳児（中には22ポンド（約9kg）以上の乳児も含む）を前向きで乗車させることはできません。2011年現在、ほとんどの子供は少なくとも2歳になるまで後ろ向きで乗車しています。
- 米国道路交通安全局（NHTSA）は、年齢や体重に関わらず、身長120cm未満のすべてのお子様にチャイルドシートまたはブースターシートの使用を推奨しています。また、ベルトがお子様の体に当たってしまう場合は、身長が120cm以上のお子様にも使用を推奨しています。ブースターシートの中には、身長155cm（60インチ）、体重56kg（120ポンド）までのお子様に使用できるものもあります。
- 多くの州法では、12歳以下の子供は後部座席が空いていればそこに座らせることが推奨されています。ミシガン州のように、一部の州では[ 44 ]、後部座席が空いている場合、4歳未満の子供を前部座席に座らせることを禁止しています。
- 一部の州では、すべてのチャイルドシートを「適正使用条項」と呼ばれる製造元の指示に完全に従って使用することを義務付けています。
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製造業
チャイルドシートの世界には何百ものメーカーやモデルがありますが、製造工程で使用される材料は基本的に同じです。シートを組み立てる工場には、大量のポリプロピレンペレットが供給されます。[ 45 ]フォームは個々のシートのパッドに使用され、ビニールや布地はシートのカバーやハーネスに使用されます。
チャイルドシートは、自動車事故の際に、適切にシートベルトを締めたお子様の安全性を高めます。チャイルドシートには、フォームパッド、布製カバー、ハーネス、バックルまたは固定装置が含まれます。ラベルと説明書も添付されています。すべてのチャイルドシートには使用期限が記載されています。Safe Kids USAは、6歳以上のチャイルドシートの使用を推奨していません。チャイルドシートは、安全上の理由からメーカーにより定期的にリコールされています。米国運輸省道路交通安全局（NHTSA）は、最新のリコール情報へのリンクをnhtsa.govに掲載しています。
種類
子供のサイズや年齢に応じて、さまざまなタイプのチャイルドシートがあります。
- 乳児用シート：乳児専用のチャイルドシートは最も小型で、持ち運びや積み込みに便利なキャリーハンドルが付いています。新生児は後ろ向きに座らせるのが一般的です。これらのシートは、モデルによって異なりますが、最大10.0～14.5kg（22～32ポンド）の乳児向けに設計されています。
- コンバーチブルシート：幼児用シートと同様に、コンバーチブルシートは後ろ向きまたは前向きで使用でき、通常、体重5ポンド（2.3 kg）から50ポンド（23 kg）までのお子様に使用されます。後ろ向きでの使用は、体重20ポンド（9.1 kg）以上、かつ2歳以上のお子様に使用されます。研究調査や衝突試験の結果によると、後ろ向きのチャイルドシートの方がお子様の安全が確保されていることが示されています。米国小児科学会は、「2歳になるまで、またはチャイルドシートメーカーが許容する体重または身長の上限に達するまで」お子様を後ろ向きで使用し続けることを推奨しています（www.healthychildren.org）。
- 一部のシートは、お子様の体重が20kg（45ポンド）まで後ろ向きで座ることができます。お子様が前向きで座るための最低体重に達したら、シートを回転させて前向きシートとして使用できます。
- コンビネーションシート：コンビネーションシートまたは5点式ブースターは、5点式ハーネスシステムを備えた前向きシートです。ウェビングを一部取り外すことで、ベルトポジショニングブースターに改造することができます[ 46 ]。
- ブースターシート：前述のコンビネーションシートは、ハイバックのベルトポジショニングブースターシートとしても使用できます。また、ハイバックのベルトポジショニングブースターシートは、この用途にのみ使用できます。ベルトポジショニングブースターシートには、ローバックタイプとノーバックタイプがあります。ローバックタイプとハイバックタイプのブースターシートの主な違いは、ヘッドサポートと側面衝突時の保護性能の向上です。ヘッドレストのないベンチシートの車両では、ハイバックタイプのブースターシートの使用が義務付けられています。ブースターシートの目的は、お子様の肩ベルトが肩甲骨に適切にフィットし、首まで上がってこないように、お子様の体高を高くすることです。また、シートベルトが腹部の軟部組織をまたぐことなく、お子様の大きな骨にしっかりとフィットするように、腰を支える「ヒップシート」としても使用できます。このシートは、体重18kg（40ポンド）以上45kg（100ポンド）以上のお子様に使用できます。[ 47 ] 8歳から12歳になると、子供はブースターシートから成長し、通常の大人用シートベルトの使用が許可される場合があります。13歳までは、子供を後部座席に座らせることをお勧めします。
危険
メーカーは、シートが適切に組み立てられ、梱包されていることを確認するための品質管理体制を整えています。しかし、付属の説明書が常に正しく遵守され、正しく使用されているという保証はありません。取り付けられているチャイルドシートの最大95%は、お子様の体格に合っていない、車両への取り付けが緩い、車内で適合しないベルトで固定されている、ハーネスの固定方法が間違っている、エアバッグの前に正しく取り付けられていないなどの問題があります。1997年には、交通事故で死亡した子供の10人中6人が、適切にシートベルトを装着されていませんでした。[ 45 ]
使用上の注意が適切に守られないという問題に加え、チャイルドシートが子供に及ぼす可能性のある他の危険性もあります。最近の研究では、乳幼児突然死症候群（SIDS）の多くの症例は、チャイルドシートの使用時に乳幼児が長時間座位または横臥位になっていることに起因するとされています。研究者が500件以上の乳幼児死亡例を調査したところ、そのうち17件は乳幼児がチャイルドシートなどの器具を使用している間に発生していました。チャイルドシート使用中のSIDSによる死亡率が最も高いのは生後1か月未満で、17件の死亡例のうち6件がこの年齢層で発生しています。SIDSはチャイルドシートに関連する高リスク要因であることが判明していますが、ケベック州の検死官は「乳幼児をチャイルドシートに座らせることは…呼吸困難を引き起こすため、推奨すべきではない」とも述べています。[ 48 ]この警告は、ベビーベッドではなくベビーベッド内に設置されたチャイルドシートで昼寝をさせられていた生後2か月の男児の死亡事件を受けて発せられました。この死因は体位性窒息に関連していた。[ 48 ]これは、赤ちゃんが徐々に酸素供給を失うような姿勢をとっていたことを意味する。ジャック・ロビンソン検視官は、車内に正しく設置されていないチャイルドシートに赤ちゃんが座っていると、頭が前に倒れてしまうことがよくあり、赤ちゃんの酸素摂取能力が低下する可能性があると述べた。「チャイルドシートは車内用です」と彼は述べた。「ベッドや睡眠用ではありません」。しかし、ロビンソン検視官は、チャイルドシートが適切に使用されている限り、何も問題ないと付け加えた。検視官は、赤ちゃんの頭が「チャイルドシートに座っていると前に倒れてしまうことがよくあり、酸素を吸収する能力が低下する」と述べた。[ 48 ]
米国小児科学会は、「乳児の頭が前に倒れないように、シートが正しい角度になっていることを確認してください。多くのシートには、頭が前に倒れるのを防ぐための角度インジケーターや調整機能が付いています。シートに角度調整機能が付いていない場合は、シートの背もたれと底板の接合部付近の土台の下に、丸めたタオルや硬いパッド（プールヌードルなど）を敷いて、チャイルドシートを後ろに傾けてください」と述べています。チャイルドシートには、シートの適切な角度に関する追加情報が記載された説明書が付属しています。
批判
新型車に新型チャイルドシートを装着した際の衝突事故に関するデータを見ると、死亡者数だけに限定せず、チャイルドシートはシートベルトのみを使用する場合に比べて安全性において大きな利点があることがわかります。[ 49 ]
チャイルドシートは高価でかさばるため、複数の子供が同時にチャイルドシートを使用する必要がある家族の場合は、子供を安全に輸送するための法的要件を満たすために、より大きな車両や、特殊で幅の狭いチャイルドシートを購入する必要がある場合もあります。ある経済研究では、これらの要件が出産間隔に関する家族の決定に影響を与えていることがわかっており、2017年には、複数のチャイルドシートを同時に車両に取り付けるという要件のために、数千世帯がその時点で子供をもうけることを思いとどまったと推定されています。[ 50 ]チャイルドシートの使用に関する主な課題は、親からは安全装置としてではなく、子供をしつけるための手段とみなされており、子供が成長するにつれて、拘束具を使用しないように交渉する機会を積極的に探すことです。[ 51 ]
参照
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外部リンク
- Safercar.gov —米国におけるチャイルドシートの使用に関する情報
- 2007 RTA/NRMA/RACV（オーストラリア）衝突試験結果
- 全米チャイルド・パッセンジャー・セーフティ・ボード—チャイルド・パッセンジャー・セーフティ技術者およびインストラクターの訓練と認定に使用される標準化されたカリキュラム