ラジオキャロライン

ラジオキャロライン

ラジオキャロラインのロゴ
放送エリア	英国、アイルランド共和国、ヨーロッパ大陸の一部、およびラジオ・キャロラインのウェブサイトを通じて国際的に
周波数	AM : 648 KHz (ラジオ・キャロライン・ノース放送の場合は1368 KHz ) ダブ
RDS	ラジオキャロライン
プログラミング
言語	英語
形式	ロック/オルタナティブ 1970年代：アルバム形式 1980 年代: (i) 963 kHz: ニュース付きの、フォーマットされていないフリーチョイスアルバム形式。 (ii) 576 kHz: 上記の続きですが、シングル曲の放送が若干多くなります。ピーク時にはニュースサービスが提供されます。 (iii) 558kHz：ポップスとオールディーズを中心としたメインストリームフォーマット（プレゼンターの楽曲選択は不可）。フォーマットクロックは厳守。DJはオールディーズの順番を選択可能。最新のポップスヒット曲はすべてローテーションで放送。ピーク時のニュース：午前7時、8時、9時 、午後1 時、午後5時、6時、7時。ヘッドラインは午前6時30分、7時30分、8時30分 に放送。     脚注：キャロラインの『オーバードライブ』は、メインストリームのポップスサービスが576kHz、585kHz、そして558kHzで再開された後も、夜間帯でアルバム形式を継続しました。最初は963kHzで、その後1988年から1989年8月までは819kHzで放送されました。
所有
所有者	ラジオ・キャロライン・リミテッド
姉妹局	ラジオ・キャロライン・ノース、ラジオ・キャロライン・フラッシュバック、ラジオ・キャロライン・アルバム・チャンネル
歴史
初回放送日	1964年3月27日 （1964年3月27日）
以前の周波数	AM: 1520 KHz (キャロライン・サウス) 1169 KHz（キャロライン・ノース） AM : 963kHz​ 576kHz​ 558kHz​
技術情報
ライセンス機関	オフコム
リンク
Webサイト	ラジオキャロライン

ラジオ・キャロラインは、1964年にロナン・オラハリーとアラン・クロフォードによって設立されたイギリスのラジオ局で、当初はイギリスにおけるポピュラー音楽放送に対するレコード会社の統制とBBCのラジオ放送独占を回避することを目的としていた。^{[ 1 ]}設立当初は政府から免許を取得せず、海賊ラジオ局であったが、国の管轄外で運営されていたため違法とされることはなかった。しかし、 1967年の海洋等放送法（犯罪）により、イギリス国民がラジオ・キャロラインと関わることは違法となった。

ラジオ・キャロラインの名称は、1964年から1990年にかけて3つの異なる所有者による5隻の異なる船舶を使用して、また1998年から2013年にかけては衛星経由で、国際水域から放送するために使用されました。2000年8月以来、ラジオ・キャロラインはインターネット経由で、および不定期に制限付きサービスライセンスによって、1日24時間放送も行っています。現在、この局はイングランドの大部分で648 AMで放送しており、英国の特定の地域ではDABラジオで放送しています。これらのサービスは、 Ofcomの小規模DAB+試験の一環です。キャロラインは、オールダーショット、バーミンガム、ケンブリッジ、ブライトン、グラスゴー、ノリッジ、ロンドン、^{[ 2 ]}ポーツマス、ポールトン＝ル＝フィルド、ウォーキングのデジタルラジオでDAB+で聴くことができます。キャロラインはインターネットでも聴くことができます。

2017年5月、オフコムは同局に、サフォークと北エセックスに648kHzで放送するためのAMバンドコミュニティライセンスを付与した。 ^{[ 3 ]}以前は不要だったオーフォードネスのBBCワールドサービスの周波数と送信塔を介して、フルタイムの放送が2017年12月22日に開始された。

ラジオ・キャロラインは、1960年代から現代音楽までを放送しており、アルバム志向のロック（AOR）と「厳選されたアルバム」からの「新しい」音楽に重点を置いています。2016年1月1日には、1950年代初頭から1980年代初頭のポップミュージックを放送する「キャロライン・フラッシュバック」という2つ目のチャンネルが開設されました。

1964–1968: MVキャロライン

技術情報
力	ラジオ・キャロライン・ノース＝10kW（後に20kW）。ラジオ・キャロライン・サウス＝10kW（後に50kW）。 キャロライン319 = 8kWから25kW キャロライン558 = 約5～6kW

起源

ラジオ・キャロラインの名前の由来となったと言われる写真に写っているジョン・F・ケネディ、キャロライン、JFKジュニア

MV Mi Amigo、1974年頃。1964年から1967年までラジオ・キャロライン・サウスの本拠地だった。 

ラジオ・キャロラインは、アイルランドのミュージシャン・マネージャー兼実業家であるロナン・オラヒリーの発案によるものです。このアイデアは、オラヒリーが契約アーティストのジョージ・フェイムのレコードをラジオ・ルクセンブルクやBBCライト・プログラムで放送できなかったことをきっかけに生まれました。当時、ラジオ・ルクセンブルクの方針では、 EMI、デッカ、パイ、フィリップスといった大手レコード会社がスポンサーとなっている番組のみを放送していました。

この失敗にもめげず、スカンジナビアとオランダの海賊ラジオに励まされて、1964年2月、オラハリーは元デンマークの旅客フェリー「フレゼリシア」^{[ 4 ]}を手に入れ、その後、オラハリーの父、アオドガンが所有していたアイルランドのグリーンオーア港に運ばれ、無線船として改造された。

この頃はグリーンオーアでは忙しい時期で、フレデリシアの改修工事はアラン・クロフォードの「アトランタ計画」と並行して行われ、ミ・アミーゴでも同様の改修が行われた。^{[ 5 ]}

資金調達

この事業への資金援助は、ジョン・シェフィールド（ノークロス会長）、カール・「ジョニー」・ロス（ロス・フーズのマネージング・ディレクター）、そしてラジオ・キャロラインが最初のオフィスを共有していたクイーン誌のジョセリン・スティーブンスを含む6人の投資家から提供された。^{[ 6 ] [ 7 ]}

名前の由来

この放送局がなぜラジオ・キャロラインと呼ばれるようになったかについては、さまざまな説があります。

その一つは、オライリーがアメリカ旅行中に、ホワイトハウスの大統領執務室で、父ジョン・F・ケネディが見守る中、キャロライン・ケネディとその弟ジョン・F・ケネディ・ジュニアが無邪気に遊んでいる写真を『Life』誌で見て、名前を選んだというものである。オライリーはこの行動を、遊び心のある陽気な政府への妨害と解釈したと伝えられている。特に、無害な喜びを伝えているのは、生意気な4歳半のキャロラインが、ジョン・F・ケネディ大統領の足元に、使い古されたレゾリュート・デスクの下に隠れている姿である。^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]}

もう一つの有力な説は、ラジオ局の名前が、当時オラハリーに知られていたイギリス政府大臣レジナルド・モードリングの娘であるキャロライン・モードリングにちなんで付けられたというものである。^{[ 11 ]}

もう一つの説は、この名前はオフショア放送局の企画段階で重要な役割を果たしたジョスリン・スティーブンスが選んだというものです。彼の担当編集者であるクイーン誌のビアトリクス・ミラーは、ターゲット読者像を「20代で、非知的で、16歳で学校を卒業し、キャロラインという名の『楽しい』女の子」と定義したとされています。スティーブンスは、新しいオフショアラジオ局のターゲット読者像も同じであるべきだと考え、キャロラインという名前が選ばれました。^{[ 12 ]}

最初の送信

ラジオ・キャロライン・ノースとして使われていた船、 MVキャロライン

艤装が完了すると、MVフレデリシア号はMVキャロライン号に改名され、船籍港はパナマに変更された。

キャロライン号は1964年3月23日、スペインを目指してグリーンオーアを出港した。 3月25日にランズ・エンドを通過した後、進路を変えてイギリス海峡を横断し、北海に入り、サフォーク州フェリクストウ沖に停泊した。

キャロライン号は1964年3月27日午後6時（グリニッジ標準時）と午後10時、そして午後11時55分に201メートル（1495kHz）で試験放送を開始した。3月28日には正午に1520kHz（199メートルとアナウンス）で定時放送を開始し、サイモン・ディーによる開局が行われた。^{[ 5 ]}

最初の番組は事前に録音されたもので、クリス・ムーアが司会を務めた。ラジオ・キャロラインの最初のテーマ曲は、ジミー・マクグリフの「ラウンド・ミッドナイト」で、これはセロニアス・モンクが共同作曲したジャズ・スタンダードである。1964年3月、ザ・フォーチュンズが「キャロライン」を録音し、これがラジオ・キャロライン・ノースのテーマ曲となった。「ラウンド・ミッドナイト」は「ザ・ワールド・トゥモロー」の後、ラジオ・キャロライン・ノースで放送終了となった。ラジオ・キャロライン・ノースのスローガンは「Your all-day music station（一日中楽しめる音楽局）」だった。オランダのオフショア放送局ラジオ・ヴェロニカは1562kHz、ラジオ・アトランタは1493kHzで放送されていた。

ラジオ・キャロラインの送信出力は約20kWで、コンチネンタル・エレクトロニクス社製の10kW送信機2台を連結することで実現した。放送時間は午前6時から午後6時までとされ、午後6時に放送を開始するラジオ・ルクセンブルクとの競合を避けていた。ラジオ・キャロラインは午後8時に放送を再開し、人気テレビ番組との競合を避けるため深夜まで放送を続けた。ラジオ・キャロラインのポップミュージック番組のほとんどは主婦層を対象としており、後半の番組は子供向けだった。大きな競争もなく、ラジオ・キャロラインは約700万人の昼間の定期視聴者を獲得していた。^{[ 13 ]}      

ラジオ・アトランタとの合併

1964年7月2日、ラジオ・アトランタとラジオ・キャロラインの傘下企業であるプロジェクト・アトランタとプラネット・プロダクションズは、両局の合併を発表し、クロフォードとオラハリーが共同代表取締役に就任した。ラジオ・アトランタは同日 午後8時（英国夏時間）に閉鎖された。ラジオ・キャロライン・サウスに改名され、MVミ・アミーゴ号はフリントン・オン・シー沖に留まり、MVキャロライン号はラジオ・キャロライン・ノースとして放送を続けた。

両社の合併後、キャロライン号はフェリクストウからマン島へ向けて出航し、航海中は放送を続けた。乗船していた放送スタッフはトム・ロッジとジェリー・レイトンの2人だけだった。キャロライン号は1964年7月6日、バハマバンク南端のラムジー湾に停泊した。 ^{[ 14 ]}この場所は、以前はバハマバンク灯台船が停泊していた場所であった。こうして、キャロライン号の2つの放送局はイギリス諸島のほぼ全域をカバーできるようになった。

キャロラインの2つの放送局は別々に放送していましたが、一部の番組は陸上で事前に収録され、両船から同時に放送されていました。1965年10月、オラハリーはミ・アミーゴのクロフォードの株式を買収し、ラジオ・キャロライン・ノースからトム・ロッジを雇って番組変更を行い、ラジオ・ロンドンから視聴者を取り戻しました。ロッジは新しいDJを雇い、フリーフォーム番組を導入しました。

アメリカの支援を受けたラジオ・ロンドンがイギリス沖に進出した際、放送開始前にキャロラインとの販売業務を統合しようと試みられたが、失敗に終わった。この新局は、ダラスに拠点を置くPAMSが制作した電子ジングルを伴った、洗練されたアメリカンスタイルのトップ40ラジオをイギリスの視聴者に紹介し、たちまち成功を収めた。

放送関係者

ロスコ皇帝

トム・ロッジは1964年から2012年に亡くなるまでラジオ・キャロラインのディスクジョッキーを務めていた。

ラジオ・キャロラインの最初の番組は1964年3月28日に放送され、クリス・ムーアが司会を務めた。^{[ 15 ]}司会者のトニー・ブラックバーン、ロジャー・ゲイル、レイ・テレット、サイモン・ディー、トニー・プリンス、スパングルス・マルドゥーン、キース・スキューズ、ジョニー・ウォーカー、ロビー・デール、デイブ・リー・トラヴィス、トミー・ヴァンス、トム・エドワーズ、ボブ・スチュワート、アンディ・アーチャーは有名になった。グラハム・ウェッブ、エンペラー・ロスコ、キース・ハンプシャーなど、米国や英連邦諸国のDJも出演した。ニューヨークのWMCA 「グッド・ガイズ」のDJ、ジャック・スペクターは、定期的にラジオ・キャロラインに録音していた。米国からのシンジケート番組や録音された宗教番組も放送された。BBCラジオ2のニュースリーダー、コリン・ベリーは、ラジオ・キャロライン・サウスでニュースを読むことからキャリアをスタートさせた。

1965年5月、オーバーランダーズのリードボーカル、リック・ワイルドは、メインストリームのポップスとカントリーミュージックの番組を1週間かけて船上で披露しました。1965年9月中旬には、 1960年代のポップシンガー、シルヴァン・ウィッティンガムが「ミ・アミーゴ」の乗組員とDJたちと週末を共に過ごしました。彼女はシングル「We Don't Belong」のプロモーションのため、船を訪れました。ウィッティンガムは嵐のためテンダーボートで出港できず、番組の司会、ジングルの制作、夜間の放送終了などの手伝いをしました。^{[ 16 ]}

ミ・アミーゴが座礁

1966年1月20日、ミ・アミーゴ号は嵐で錨を失い、漂流してフリントン・オン・シーの海岸に座礁しました。乗組員と放送スタッフは無事救助されましたが、船体は損傷し、オランダのザーンダムで修理が行われました。

1月31日から5月1日まで、ラジオ・キャロライン・サウスは、スウェーデンの洋上放送局ラジオ・シドのブリット・ワドナー所有の船舶チータIIから放送を行っていた。同船はバルト海の流氷のため放送を停止していた。^{[ 5 ]} チータIIはFM放送用の設備を備えていたため、ミ・アミーゴの10kW送信機を搭載し、即席のアンテナに信号を送信した。結果として得られた信号は低出力であったものの、キャロライン・サウスの広告収入は確保できた。

4月18日、ミ・アミーゴ号は再設計されたアンテナと新型の50kW送信機を搭載し、フリントン・オン・シーの停泊地に戻り、放送再開を試みた。当初はラジオ・キャロライン・ノース（1169kHz）と同じジングルを使用できるよう259メートル送信機で放送を再開したが、実際には253メートル送信機で放送を再開した。当初、送信機の電力がアンテナ絶縁体に対して強すぎることが判明したが、4月27日にはミ・アミーゴ号は完全に運用可能となった。

ラジオ・キャロライン・サウスの259メートル電波は、ラジオ・ロンドンの266メートル（1133kHz）やBBCのライト・プログラム（247メートル（1214kHz））の電波に近いものとなった。ラジオ・キャロライン・ノースはその後257メートル（1169kHz）に周波数を移したが、259とも呼ばれた。

ラジオシティ事件

1965年10月、ラジオ・キャロラインがラジオ・シティを買収する交渉が始まった。ラジオ・シティは、ケント沖の第二次世界大戦時の海兵隊要塞であるシヴァリング・サンズ陸軍要塞から放送していた。 ^{[ 5 ]}ラジオ・キャロラインの取締役の一人、元ラジオ・アトランタのオリバー・スメドレー少佐は、ラジオ・シティのオーナーでポップ・グループのマネージャーであるレジナルド・カルバートと提携し、要塞にさらに強力な送信機を設置した。しかし、ジェリー・ビショップの著書『オフショア・ラジオ』によると、この送信機は時代遅れで機能しなかった。スメドレーは後に取引から撤退した。^{[ 17 ]}

1966年6月20日、スメドレーは10人の作業員と共にシヴァリング・サンズ砦に乗り込み、自身が納入したものの代金が支払われていなかった送信機を回収しようとした。翌日、カルバートはエセックス州サフラン・ウォルデンにあるスメドレーの自宅を訪れ、襲撃者たちの退去と重要な送信機部品の返還を要求した。激しい抵抗の中、カルバートは射殺された。スメドレーの部隊は6月22日まで砦を占拠した。^{[ 5 ]}

スメドリーは7月18日にカルバート殺害の罪で起訴されたが、これは過失致死に減刑された。スメドリーの裁判は10月11日にチェルムズフォード巡回裁判所で開かれ、陪審員は無罪を言い渡した。^{[ 5 ]}

立法

ラジオ・キャロライン・インターナショナル

放送エリア	南イングランド、西ヨーロッパ、北イングランド、アイルランド、スコットランド
頻度	波長は「259」メートルと発表された
プログラミング
形式	ポピュラー音楽とニュース
所有
所有者	実際の法的所有権を隠蔽する必要があるため、法的ステータスは不明確です。
歴史
初回放送日	1967年8月15日
技術情報
力	50kW

1967年、英国政府は1967年海洋放送法（Marine, &c., Broadcasting (Of​​fences) A​​ct 1967）を制定し、英国発の無免許の海外ラジオ局による広告配信や放送提供を禁止した。これ以前の下院での議論（1966年6月）において、政府は海賊船が緊急航路や海外のラジオ局への無線周波数干渉を引き起こすため危険であり、海賊船はアーティスト、作曲家、レコード会社に著作権使用料を支払っていないと述べていた。さらに、海賊船による周波数の使用は国際協定にも違反しているとの見解も示された。^{[ 18 ]}

マン島の議会であるティンワルドは、ノース船をこの法律の対象から除外しようとし、マン島に適用されているこの法律の合法性について欧州裁判所に提訴した。^{[ 19 ]}英国に拠点を置く残りの4つの沖合放送局のうち2つ（ラジオ270とラジオ・ロンドン）は閉鎖されたが、2隻のキャロライン船は、1974年まで無免許の船舶放送が禁止されていなかったオランダ領海に拠点を移して、情報提供活動を継続した。

1967年8月14日、1967年海洋放送法（海上等放送法）が成立すると、ラジオ・キャロラインはラジオ・キャロライン・インターナショナルに改名された。6週間後、BBCは新たな全国ポップ・ラジオ局ラジオ1を立ち上げた。これは、成功を収めた海外ラジオ局ラジオ・ロンドンをモデルにしており、元海賊放送局のDJを多数起用した。BBCのライト、サード、ホームの番組はそれぞれラジオ2、ラジオ3、ラジオ4となった。^{[ 20 ]}

1968年3月3日、ラジオ船「ミ・アミーゴ」と「キャロライン」は、その日の放送開始前に乗船者によって拿捕された。両船は、オランダの入札会社ウィズミュラー・トランスポートによる整備費用の未払い分を回収するため、サルベージ会社によってアムステルダムへ曳航された。^{[ 5 ]}キャロラインは1972年に解体され、スクラップとなった。 ^{[ 21 ]}

1967年の海洋等放送法（海上等放送法）成立後、地上設置型の海賊放送局が増加したため（通常、放送局は寝室や屋外の小屋に小型送信機を設置して運営されていた）、後に少なくとも2つの放送局が「キャロライン」の名称で放送を開始した。そのうち1つはダブリンに拠点を置いていた。これらの放送は1970年から1973年にかけて行われた。^{[ 22 ]}

1970年: ラジオ・ノース・シー・インターナショナル

ラジオ・キャロライン・インターナショナル

放送エリア	海外のさまざまな場所から西ヨーロッパに放送
周波数	244m MW、100.0 MHz FM、6205 kHz SW
プログラミング
形式	ポピュラー音楽とニュース
所属	英国総選挙キャンペーン中にラジオ・ノース・シー・インターナショナルから短期間名称が変更されたが、その後元の名前に戻った。
所有
所有者	メボ株式会社
歴史
初回放送日	1970年6月13日（土）～6月19日（金）
技術情報
力	105kW MW
ERP	90kW MW

1970年3月24日、英国総選挙運動中、メボII号というラジオ船がイングランド東海岸沖に停泊し、ラジオ・ノース・シー・インターナショナル（RNI）として放送していた。RNIは中波、短波、FMで放送していた。その中波放送は英国当局により妨害され、6月13日、RNIはロナン・オラハリーの協力を得てラジオ・キャロライン・インターナショナルに改名した。ラジオ・キャロラインは労働党に反対し保守党を支持し、英国に免許制の商業ラジオ放送を導入するようロビー活動を行った。選挙後、RNIは元の名前に戻ったが、新しく選出された保守党政権下でも妨害は続いた。^{[ 23 ]} RNIがオランダ沖の元の停泊地に戻るまで妨害は止まらなかった。

キャロラインテレビ

ヨーロッパでニュース報道が流れ^{[ 24 ]、}ストラトビジョン技術を用いたスーパーコンステレーション機2機からキャロライン・テレビジョン^{[ 25 ]}の開局が発表された。1機はイギリス付近の国際空域で北海上空を旋回飛行し、もう1機は待機状態となる。アメリカの広告代理店へのプレゼンテーションも行われた。この報道はその後も続き、ビートルズの元メンバーの協力や7月1日の開局予定などが含まれていたが、実際には放送局は現れなかった^{[ 5 ]} 。この放送は後に宣伝活動であったことが判明した^{[ 26 ]。}

1972年～1980年:ミ・アミーゴ救出

ラジオ・キャロラインと関連放送局

放送エリア	海外各地から西ヨーロッパへの放送
頻度	様々な
プログラミング
形式	アルバムロック
所有
所有者	状況は不明で、主にサポーターによって運営されている
姉妹局	ラジオ アトランティス 1973 年およびラジオ ミアミーゴ 1974 ～ 1978 年
歴史
初回放送日	1972
技術情報
力	10kW、後に50kW
ERP	27 KW（非常に変動しやすい）

1972年、MVミ・アミーゴ号は、ラジオ愛好家のジェラルド・ヴァン・ダムによってスクラップ価格でオークションで購入されました。ヴァン・ダムは、この船を無料のラジオ博物館として利用することを計画していました。オラヒリーは、ヴァン・ダムが船を放送可能な状態に修復できれば、資金援助を約束しました。^{[ 27 ]}

船はオランダの海岸リゾート地スケベニンゲン沖に停泊し、オランダから整備・運用された。その秋、259メートルラジオで連続音楽を含む様々なテストが行​​われた。ラジオ局はクリスマス直前にラジオ199として再開されたが、すぐにトップ40フォーマットのラジオ・キャロラインに改称された。DJは、スパングルズ・マルドゥーンとして放送していたクリス・キャリー（局長も兼任）、アンディ・アーチャー、ポール・アレクサンダー、ノーマン・バリントン、スティーブ・イングランド、ジョニー・ジェイソン、ピーター・シカゴ（本名ピーター・マーサ）^{[ 27 ]}が担当した。

1972年後半、ラジオ・キャロラインは資金難に陥りました。12月28日、未払いの乗組員がミ・アミーゴ号の発電機燃料ラインを切断し、出航しました。同日遅く、オランダ海軍が乗組員を戻したところ、船内で戦闘が勃発しました。2日後、ミ・アミーゴ号はエイマイデンに曳航され、未払い料金を理由に​​差し押さえられました。^{[ 5 ]}クリスマス休暇のため、令状を発行できる弁護士がいなかったため、船はアムステルダム港に停泊し、オラヒリーが曳航して海に戻す手配をしました。船体の損傷によりさらに遅延が生じ、令状が発行される前に修理が行われました。^{[ 27 ]}

1973年4月11日から20日の間、同船は所属船のノルデナイ号が座礁している間、ラジオ・ヴェロニカの放送を行っていた。キャロラインDJのノーマン・バリントンが技術者を務め、ニュース・リーダーのフリーク・サイモンとアーレント・ランゲンベルクが生放送のニュース・サービスを継続した。トム・コリンズとフリークは、録画番組が視聴できない時に生番組を担当し、その間ノーマンは音楽を流していた。遭難した海賊は逮捕されることなく上陸できるという法律があったため、座礁による乗組員への影響はなかった。^{[ 5 ]} 1973年の夏、同船は389m/773kHzと253m（259とアナウンス）/1187kHzで、英語とオランダ語の別々の放送を同時に行っていた。アンテナ・マストが故障するまでの約6週間、2本のアンテナとツイン送信機が使用された。 2 本目のアンテナを収容するために、ブリッジのすぐ前に 2 本目の短いマストを配置し、メインマストに固定されたアンテナのもう一方の端として使用しました。

ラジオ・アトランティスとラジオ・シーガル

この頃、オライリーは、キャロラインがヨーロッパでは受け入れられていないアメリカのFMプログレッシブロック局と同様のアルバム形式を採用すべきだと決断した。このラジオ局はラジオ・シーガルで、夜間に生放送されていた。

ラジオ・カロラインは十分な広告収入が得られなかったため、公称259メートルの波長（実際には1187kHz、253メートル）をオランダ語のポップス局と共有した。最初の放送局は、ベルギーの実業家アドリアーン・ファン・ランツホートが所有するラジオ・アトランティスだった。番組は陸上で録音され、午前6時 から 午後7時の間に放送された。荒天により録音テープが届かず、過去の番組を再放送せざるを得ないこともあった。1973年後半、ラジオ・カロラインとの契約が終了すると、ラジオ・アトランティスの乗組員は自社船であるMV ジャニーン号に移った。^{[ 5 ]}

ラジオ・シーガルは1974年2月23日にアルバム形式を維持したままラジオ・キャロラインに改称されました。1970年代の大半を通して、ラジオ・キャロラインは夜間のみ放送され、「ヨーロッパ初にして唯一のアルバム放送局」を自称していました。

ラジオ・ミ・アミーゴ

もう一つのベルギーのラジオ局、ラジオ・ミ・アミーゴ・インターナショナルは1974年1月1日に開局した。運営はベルギー人実業家でスージー・ワッフルズのオーナーであるシルヴァン・タックであった。^{[ 28 ]}ラジオ局の事務所とスタジオはベルギーのブラーケルにあったが、1975年3月にベルギー警察の捜索の後、スペインのコスタ・ブラバ州カステル＝プラチャ・ダロに移転した。ここでラジオ局は、オランダ語を話す行楽客向けに、主にユーロポップ、トップ40、MOR、オランダ語のポピュラーミュージックなどをベルギー、オランダ、時折イギリスのDJが紹介する番組を制作し、コマーシャルも頻繁に入れていた。ベルギーでは商業ラジオが禁止されていたため、ラジオ・ミ・アミーゴは以前のBRT国営ラジオ・テレビ（現在のVRTフラマン語国営ラジオ・テレビ）との競争はほとんどなく、ベルギー、オランダ、イギリスで大変人気となった。最初の数年間は、ラジオ局での広告の需要があった。 1974年にラジオ・ヴェロニカが閉鎖されると、一部のプレゼンターはラジオ・ミ・アミーゴに移りました。

愛情深い気づき

キャロラインのアルバム形式は、市場の隙間を埋めるものの、リスナー数は1960年代よりも少なかった。キャロラインはまた、オラハリーの愛と平和をテーマとした極東哲学「ラビング・アウェアネス（LA）」という概念を広めた。DJの中には、この抽象的な概念への挑戦に戸惑う者もいたが、魅了された者もいた。

1974年、オラヒリーは、元スキップ・ビファティのジョン・ターンブル（ギター）とミック・ギャラガー（キーボード）に加え、セッション・ミュージシャンのノーマン・ワット＝ロイ（ベース）とチャーリー・チャールズ（ドラム）を加えたポップ・グループ、ザ・ラヴィング・アウェアネス・バンドを結成した。1976年、ザ・ラヴィング・アウェアネス・バンドは、オラヒリーが設立したレーベル、モア・ラブ・レコード（ML001）から唯一のアルバム『ラヴィング・アウェアネス』をリリースした。 ^{[ 29 ]}このアルバムは1992年頃にロス・レコードからCDで再発され、2005年にはSMCレコードからボーナス・トラックを収録した「30周年記念版」がリリースされた。バンドは1977年に解散。ワット＝ロイとチャールズはイアン・デューリーのアルバム『ニュー・ブーツ・アンド・パンティーズ!! 』で演奏し、ターンブルとギャラガーはスティッフのツアーに参加してザ・ブロックヘッズとなった。^{[ 30 ]}

オランダの法律

オランダ政府は1974年9月1日、無免許の沖合ラジオ放送を禁止した。ラジオ・カロラインは放送を継続し、本部とサービス拠点をスペインに移転した。1974年8月30日、ミ・アミーゴはオランダ沿岸からイギリス沿岸から約19キロメートル（12マイル）離れたノック・ディープ海峡に移転した。8月31日以降、ラジオ・ミ・アミーゴの番組はオープンリール式ではなくカセットテープで配信されるようになった。1975年からは、カセットテープはプラヤ・ダロからヨーロッパバスのサービスを利用して輸送されるようになった。このバスはアムステルダムからマドリードまで低価格で乗客を運んでいた。テープはベルギーのバス停で回収され、小型飛行機に積み込まれ、ラジオ船の近くの海に投下された。「トップ50」テープはヘリコプターで上空から運ばれ、より迅速に船に積み込まれた。

ミ・アミーゴ号は、イギリス、フランス、ベルギー、オランダから秘密裏に入札されました。入札者と船主は警告を受け、船員や物資を船に運び込んだとして起訴された者もいました。ベルギーは1962年に沖合ラジオ放送を禁止し、広告主を起訴したため、同局の収入は減少しました。ベルギーの裁判所は、タック氏と数名のDJに対し、欠席裁判で罰金と懲役刑を言い渡しましたが、後に刑期は取り消されました。

波長の変化

両局は異なる周波数で実験を行った。1975年末に773kHzで短期間の試験を行った後、1976年5月、ラジオ・カロラインは10kWの送信機を用いて1562kHz（192メートル）の昼間放送を開始した。一方、夜間放送は引き続き50kWの送信機をラジオ・ミ・アミーゴの1187kHz（253メートル、259とアナウンス）の昼間放送と共有した。

1976年12月、ラジオ・ミ・アミーゴは50kW送信機の周波数を1562kHzに移転したため、キャロラインは10kW送信機で1187kHzを24時間放送することになった。ラジオ・キャロラインは夜間の干渉が激しかったため、新しい周波数への移転が決定された。1977年3月3日、キャロラインは閉鎖され、6日後に319メートルで放送を再開すると発表した。ラジオ・ミ・アミーゴが昼間の放送を継続するためには、キャロラインの移転工事は50kW送信機の停止後、6夜にわたって行われなければならなかった。

キャロラインは1977年3月9日に953kHz（実際には315メートル）で放送を再開したが、319とアナウンスされた。この放送は昼間はまずまずの受信状態だったが、送信機の水晶がオフチャンネルだったため、夜間は強いヘテロダイン干渉を受けた。7月にキャロラインは隣接チャンネルの962kHz（312メートル、依然として319とアナウンス）に移り、英国での受信状態は改善した。一方、ラジオ・ミ・アミーゴは1562kHzで干渉を受けていたため、1412kHz（212メートル）に変更した。

最終的に、ラジオ・ミ・アミーゴは12月1日に962kHzへ移行した。発電機の故障により、両局の同時放送は不可能となり、ラジオ・カロラインは両局とも50kWの送信機を用いて夜間放送を再開した。これにより、ラジオ・カロラインは大陸からのメール受信数が増加した。燃料節約と発電機の負担軽減のため、10kWの送信機が使用されることもあった。10kWの送信機は、2台のMAN社製メイン発電機の横に設置されたヘンシェル社製発電機と、操舵室後方の後方デッキに設置されたカミンズ社製発電機で稼働した。^{[ 31 ]}

1977年後半、ラジオ・キャロラインはスポンサー付きの福音派番組を開始し、音楽番組は 午後9時から始まった。1978年10月20日、技術上および財政上の問題により、ミ・アミーゴは放送を停止した。広告が入らなくなったことを不満としたラジオ・ミ・アミーゴは、1978年11月にキャロラインとの契約を打ち切り、同年後半に自社船MVマグダレーナ号から放送を開始したが、これは長くは続かなかった。放送は昼間はオランダ語と英語、夜間は英語で行われ、最初の数か月は 午後10時に終了していた。1979年1月19日、老朽化し​​た船が浸水し、乗組員を救助するために救命ボートが呼ばれた。^{[ 32 ]}ラジオ・キャロラインは1979年4月15日に放送を再開した。最初に流れたレコードは、クリス・リア作曲の「 Fool (If You Think It's Over)」で、英国内務省に献呈された。^{[ 33 ]}この期間中、ラジオ・キャロラインの毎晩の放送は、プログレッシブ・ロック・バンドKlaatuのアルバム『3:47 EST』に1976年にリリースされた「Calling Occupants of Interplanetary Craft」で始まった。

ミ・アミーゴが沈没

1980年3月20日、グリニッジ標準時（GMT）深夜0時過ぎ、ミ・アミーゴ号は嵐で錨を失い漂流し、沈没した。船は浸水し始め、乗組員は救命ボートで救助された。^{[ 5 ]}発電機は稼働していたが、ポンプが機能せず、船は10分後に沈没した。3人のイギリス人、1人のオランダ人、そして彼らのカナリア（元労働党首相ハロルド・ウィルソンにちなんでウィルソンと名付けられた）が救助された。ミ・アミーゴ号からの最後の放送は、スティービー・ゴードンとトム・アンダーソンによるものであった。^{[ 34 ]}

(ゴードン): 残念ながら、悪天候と大量の水を輸送しているため、船を閉鎖し、乗組員はただいま下船しております。もちろん、できるだけ早く皆様のもとに戻りたいと願っておりますが、今はただお別れを申し上げたいと思います。 (アンダーソン): 実のところ、これはあまりよい機会ではありませんが、救命ボートが待機しているため、急がなければなりません。私たちは去って姿を消すのではなく、救命ボートに乗り込み、ポンプが耐えられることを祈っています。耐えられれば戻ってきますが、そうでない場合は、まあ、言いたくはないのですが。 (ゴードン): 何らかの形で戻ってくると思います。 (アンダーソン): ええ、そうだと思います。 (ゴードン): 今のところは、私たち一同から、さようなら、そして神のご加護がありますように。

シアネスの救命艇ヘレン・ターンブル号の乗組員は、ロングサンドバンク近くのブラックディープで沈没するミ・アミーゴ号から、放送キャスターのトム・アンダーソン、スティービー・ゴードン、ニック・リチャーズ、ハンス・フェルラーンを救助したことで称賛された。荒波と北東の強風の中、難破船の横に13回も救命艇を接舷させなければならなかった功績により、チャールズ・ボウリー船長は英国海軍救命士連盟（RNLI）銀メダルを授与された。乗組員全員に、羊皮紙に書かれた協会からの感謝状が贈られた。^{[ 35 ]}

ミ・アミーゴの160フィート（49メートル）のマストは6年間も立ったままでし た。

1983–1991: MVロス・リベンジ

ラジオキャロライン

放送エリア	北海に接する地理的地域
頻度	963 kHz（波長は「319」メートルと発表）後に531～594 kHzの範囲（主に558 kHz）の追加送信機により819 kHzに移行
プログラミング
形式	アルバムロックとニュース
所有
所有者	運営の違法性により所有権が隠蔽された
歴史
初回放送日	1983年8月
技術情報
力	50kW（後に2台目の10kW送信機を追加）
ERP	27kW（非常に変動しやすい）

MVロス リベンジ、1983 年からラジオ キャロラインの本拠地

ラジオ・キャロラインは1983年8月、ロス漁業が英アイスランド間のタラ戦争で使用した北海の元工場漁船、 MV ロス・リベンジ号という新しいラジオ船で再放送を再開した。^{[ 36 ]}この船は、世界一の高さを誇る300フィート（91メートル）のマストから放射するアンテナシステムを備えていた。法的紛争を避けるため、スタジオは未完成のままスペインを出発した。ラジオ・キャロラインは1983年8月19日にこの船から放送を開始したが、音声には不要な機械音が混じっていた。開局は、1980年に沈没したミ・アミーゴ号から「さようなら」を告げたDJトム・アンダーソンによって行われた。 ^{[ 37 ]}

ロス・リベンジはミ・アミーゴよりも大型で、より精巧な送信設備を備えていた。1983年には、5kWのRCA送信機2台と50kWのRCA送信機1台が搭載されていた。5kWの送信機1台は当初は使用不能だった。ラジオ・モニークがメインの送信機を借り上げた際、4台目の送信機から予備部品を取り出して5kWを10kWに改造した。RCAの5kWと10kWの送信機は設計が似ていた。^{[ 38 ]}残りの5kW送信機は後に短波放送用に改造された。ロス・リベンジには強力な発電機も搭載されていた。^{[ 39 ]}

オラハリーはラジオ・キャロラインをオールディーズ専門局にしたいと考えていた。しかし、ミ・アミーゴで働いていたDJやスタッフの一部は反対し、アルバム形式はそのまま残り、アンディ・アーチャー、サマンサ・デュボア、グラント・ベンソン、ロビン・ロス、サイモン・バレットといっ​​た司会者も続いた。ラジオ・キャロラインは公式には北米のオフィスから運営され、広告はアメリカとカナダから行われていた。実際には、日々のサービスはフランスとイギリスから行われていた。

ノックディープの停泊地からは、ミ・アミーゴのマストが水平線上に見えました。船内には4つのスタジオがあり、他の放送サービスも提供されていました。ラジオ・キャロラインは、963、576、585（1985年3月25日から28日までのみ）、558（レーザー558が閉鎖された後）、そして後に819kHzなど、複数の周波数を試しました。ヨーロッパの中波チャンネルは9の倍数に再割り当てされていました。963の夕方には、レゲエの「Jamming 963」などのオルタナティブ音楽番組がいくつか試されました。また、1986年から1987年初頭にかけては、プログレッシブおよびインディーロックの番組「 Caroline Overdrive」が放送されました。

1985年8月9日、公用船がロス・リベンジ号から150ヤード（約145メートル）沖に停泊しました。英国通商産業省（DTI）は、ロス・リベンジ号とMVコミュニケーター号（レーザー558 ）の周囲の動向を常時監視しました。1985年9月3日午前0時、ジオプトリック・サーベイヤー号は嵐の中出港しました。

ラジオ・モニーク

1984年12月より、ロス・リベンジは50kWの送信機を用いて、オランダの音楽ラジオ制作会社が録音したオランダ語番組と生放送のラジオ・モニークを昼間に放送し始めました。これらの番組は、オランダの主流視聴者層をターゲットにしたポップスとユーロポップでした。ラジオ・モニークはベネルクス全土で人気を博しました。

夕方になると、ラジオ・カロラインは、ヨハン・マースバッハやロイ・マスターズなどのオランダとアメリカの宗教伝道放送局の番組を中波で放送し、後に短波では「ビューポイント963/819 」 、短波では 「ワールド・ミッション・ラジオ（WMR）」という名前で放送した。

1985年11月、競合するオフショア放送局Laser 558が電気系統のトラブルで閉鎖となり、Carolineは周波数を576kHzからLaserの558kHzに変更し、 Caroline 558という名前でLaserに似たトップ40ミュージックフォーマットを採用した。LaserがLaser Hot Hitsとして復帰した際には、Carolineの以前の劣る周波数である576kHzを使用した。

マストの崩壊

1987年の領海法^{[ 40 ]}により、英国の海上航行範囲は3海里（5.6km、3.5マイル）から12海里（22km、14マイル）に拡大されました。国際水域にとどまるため、同船は新たに、より風雨から守られていない錨地に移動しました。当初は300フィート（91メートル）のマストは十分に頑丈だと考えられていたため、これは小さな不便でした。しかし、1987年10月、南イングランドを襲った大嵐により、死傷者が出ました。MVロス・リベンジ号は北海で嵐を切り抜けました。

翌日、キャロラインは南東部で放送を続けている数少ない放送局の一つとなった。しかし、嵐でアンテナが弱体化し、その後の別の嵐で倒壊してしまった。^{[ 41 ]}キャロラインは、間に合わせのアンテナで信号出力を落とし、放送を再開した。これはツインマストのT型アンテナに置き換えられた。数ヶ月間、送信機は1台しか使えなかったため、収入源となっていたラジオ・モニークは消滅した。しかし、最終的に代替のオランダ語昼間放送サービスであるラジオ558（後のラジオ819）が開設された。

1989年の英蘭襲撃

1989年8月中旬、ヨーロッパ各国の当局は、キャロラインが使用していたとみられる住宅、レコーディングスタジオ、オフィスに対し、協調的な家宅捜索を行った。8月18日、英国政府のチャーター船がロス・リベンジ号に接近し、ロス・リベンジ号とその放送局の「将来について協議」するため、乗船を要請した。この要請と、819kHz（ラジオ819）の放送停止要請は拒否された。緊急周波数6215kHzを妨害する短波6214kHz（ワールド・ミッション・ラジオ）の放送停止要請は受け入れられ、9時5分から放送が停止された。数時間後、政府船は港に戻った。

1989 年 8 月 19 日、英国貿易産業省の代理を務める英国法務官事務所の調査官ジェームズ・マーフィーは、同僚やオランダ無線規制当局の担当者らと協力し、ロス・リベンジ号への武装襲撃を遂行し、機器を破壊または押収した。

襲撃の一部は、当局が送信機を無効にする前に生放送された^{[ 42 ]}。オランダ国民は逮捕され、放送機器のほとんどとともにオランダに送還された。オランダ国籍以外のスタッフには船に残るかオランダに帰るかの選択肢が与えられ、ほとんどが船に残ることを選んだ。キャロラインは船に乗り込み機器を持ち去ったり破壊したりすることは海賊行為だと主張した。オランダ側は、船のパナマ登録は1987年に失効しており、どの国からも法的保護を受けておらず、その送信は1982年以来国外からの放送を禁止している国際規則に違反していると主張した。数年後、押収された品物の一部は放送局に返還された。

1990年、英国政府は1967年のオフショア対策法を改正し、英国で信号を受信できる場合、たとえ船舶が外国登録・外国運航であっても、国際水域にある放送局への立ち入りと消音を許可した。1977年の放送の将来に関する委員会報告書の著者であるアナン卿は、 1990年放送法に関する報告段階で貴族院でラジオ・キャロラインを擁護し、「なぜ蝶を車輪の上で折るのか？」と述べた^{[ 43 ]。} 1995年に圧力団体Charter88に寄稿した記事の中で、スティーブ・マッギャンは次のように述べている。

キャロラインが長年反抗を続けたことが正しかったかどうかは問題ではない。彼女の物語は、政府が制限のない電波を通して発信される独立した声をいかに危険視し、それを封じ込めるためにどのような手段を取るかを示している。^{[ 44 ]}

この法律は引き続き有効です。

1990～1991年: 襲撃後

1989年10月1日、ラジオ・キャロラインはロス・リベンジから簡易設備と低出力で放送を再開し、558kHzの周波数を維持しました。技師のピーター・シカゴは襲撃中に送信機の部品を隠しておき、以前は短波放送で使用されていた5kWの送信機1台を558kHzに再調整しました。その後数ヶ月にわたり、送信管が寄付され、番組編成も正常に戻ったことで、キャロラインの信号品質は向上しました。

1990年6月、ロンドンに新しくできた多民族コミュニティラジオ局、スペクトラム・ラジオに558kHzの周波数帯が正式に割り当てられた。キャロラインはスペクトラムへの妨害のほうが、その逆よりも多かった。キャロラインはスペクトラムのリスナーに定期的に謝罪の放送をしたが、チャンネルを空けることを拒否した。スペクトラムはラジオ局を訴えると脅し、ラジオ局はスペクトラムが558kHzと並行して一時的に990kHzで放送することを許可した。最終的にキャロラインは558kHzを離れ、819kHzに移行した。1990年11月5日、燃料と物資の不足により放送を停止した。最後に放送された曲はチャーリー・ドーアの「パイロット・オブ・ザ・エアウェイブス」であった。^{[ 45 ]}

当時、放送スタッフの大半は退職したが、資金と機材の調達期間中、一部のスタッフは管理人として1年間留まった。放送局は、同年12月31日に施行された1990年放送法の新規定による保護を受けられることを期待し、発展途上国から放送免許を取得しようと^試みた[ 46 ^]。

1991年11月、嵐で錨を失い、イギリス海峡のグッドウィン・サンズに漂着しました。乗組員（クリスチャン・コブリー、ウェンディ・シェパード、スティーブ・コンウェイ、スチュアート・ドブソン、ニール・ゲイツ、リッキー・ジョーンズ）はイギリス空軍のヘリコプターによって救助されました。ロス・リベンジ号は数回の引き揚げの試みを経てドーバー港に入港し、ラジオ・キャロラインの27年間に及ぶ無免許の洋上航行に終止符を打ちました。

ラジオキャロライン

放送エリア	英国全世界（インターネット）;ヨーロッパ（2013年9月まで）（ユーテルサット28A）
周波数	様々なインターネットストリーム[ 47 ] UPCアイルランド：チャンネル927スモールワールドケーブル：チャンネル855ユーテルサット28A（2013年9月30日まで）：周波数11.426GHz偏波：水平シンボルレート：27.5 FEC：2/3
プログラミング
形式	AOR（アルバム/成人向け）
所有
所有者	ラジオ・キャロライン社とキャロライン・サポート・グループ（当初はロス・リベンジ・サポート・グループと呼ばれていた）
歴史
初回放送日	1999
リンク
Webサイト	www.radiocaroline.co.uk​​​

1991年以降: ライセンスサポートグループ時代

ロス・リベンジ号は1991年以来、ラジオ・キャロライン・サポート・グループ（当初はロス・リベンジ・サポート・グループ）と呼ばれる愛好家によって維持管理されてきました。2007年からはティルベリーに停泊し、ボランティアの乗組員によって修理とメンテナンスが行われていました。船内には稼働中のラジオスタジオがあり、キャロラインとBBCエセックスの両方が放送を行っています。2014年7月31日、船はエセックスのブラックウォーター河口に移動されました。^{[ 48 ]}

現在も同局に在籍する元海外放送キャスターには、ロジャー・マシューズ、ナイジェル・ハリス、マーティン・フィッシャー、マーク・ジェイコブス、ジョニー・ルイス、ダグ・ウッド、デイブ・フォスター、クリフ・オズボーン、クリス・ピアソン、ボブ・ローレンス、ジェレミー・チャートハム、アド・ロバーツがいる。^{[ 49 ]}福音派番組やスポンサー付きの専門音楽番組も放送されている。2008年のイースターには、ロス・リベンジから3日間生放送を行い、1970年代後半にミ・アミーゴで働いていた司会者、ロジャー・マシューズ、マイク・スティーブンス、ボブ・ローレンス、ブライアン・マーティン、マーティン・フィッシャー、クリフ・オズボーン、ジェレミー・チャートハム、マーク・ジェイコブス、アド・ロバーツ、ディック・フェルヒュール、キース・ボレルが出演した。

制限付きサービスライセンス

ロス・レヴェング、ラジオ・キャロライン、カナリー・ワーフにて

ラジオ・キャロラインは1990年代の大半、放送を停止していましたが、1ヶ月間、時折低出力で放送していました。これらの28日間限定放送免許（RSL）に基づく放送の一部は、1990年代にロス・リベンジ号から放送されました。同船は1992年にグッドウィン・サンズ号の沈没事故から救出され、ドーバーに停泊していました。その後、クラクトン沖、ロンドンのカナリー・ワーフ、サウスエンド埠頭、そしてケント州のシェピー島沖で放送されました。

グッドウィンズ・サンズ座礁事故の後、1992年に同局はドーバー港から2回のラジオ・ラジオ・ラジオ・ラジオ（RSL）放送を実施しました。1回目は28周年記念、2回目はメドウェイの町々をターゲットとしていました。キャロラインのDJトニー・カークが、この放送局を代表して最初の免許を取得しました。また、トニーは強い反対を押し切って英国特許庁から「ラジオ・キャロライン」の名称を取得しました。

2001年10月1日午前0時1分、キャロライン号はハーウィッチ港のLV（Light Vessel）18号から1503kHzで帰還しました。この2日間の放送には、フィル・ミッチェル、ポール・デニス、コリン・ラム、ジョン・パトリック、バリー・ジェームズ、スティーブ・シスコ、クライブ・バウテルが出演しました。^{[ 50 ]} LV18号は後にBBCのパイレーツBBCエセックス放送に使用されました。^{[ 51 ]}

2004年8月7日から9月3日まで、RSLによる別の放送が行われた。この放送は、エセックス州ティルベリーのクルーズ船ターミナル桟橋に停泊中の船で行われた。この放送はラジオ・キャロラインの40周年を記念し、同局の合法的なインターネットおよび衛星放送番組の宣伝を目的としていた。中波周波数は235メートル（1278kHz）で、番組はメイドストーンへのISDN固定回線とインターネット経由で送信され、衛星放送で放送された。スーパーマーケットチェーンのアズダやイングリッシュ・ヘリテッジなどが後援していた。

この放送局はその後、2009年8月28日から31日までの祝日の週末と、船の初航海の50周年の数日間 にロス・リベンジ号からAM531kHzで放送を行った。

衛星放送とインターネット放送

1990年代後半、ケント州で借り受けた地上スタジオ^{[ 52 ]}を使用し、アストラ19.2°Eとユーテルサット28Aの衛星を介して西ヨーロッパをカバーする放送を開始した。これらのアナログ放送は終了し、アストラ28.2°Eからの完全デジタル放送は2003年2月に開始された^{[ 53 ]。}

2002年、キャロラインはワールドスペース衛星ラジオを開始し、ワールドスペースが倒産し2008年に事業を再編するまで続いた。2006年6月12日、同局はスカイチャンネル0199のEPGスロットを購入した。 ^{[ 54 ]}これはスカイとの費用再交渉が失敗し、フリーサットEPGスロットを追求しないことを決定した後、2011年7月1日に終了した。^{[ 55 ]} 2008年と2010年の調査では、スカイ経由で聴取されている割合はわずかで、衛星視聴は2008年以降9％減少しているのに対し、オンライン視聴は約40％増加していることがわかった。ラジオ・キャロラインは衛星放送を継続したが、手動での選局が必要だった。

2013年の調査では、衛星放送からの移行が継続し、インターネットでの視聴が増加していることが示されました。サービスプロバイダーとの交渉の結果、衛星放送は2013年9月30日深夜に終了しました。番組は、プロバイダーが2013年10月1日の朝に信号を1kHzのトーンに置き換えるまで、衛星放送で引き続き視聴できました。ラジオ・キャロラインの番組はインターネットストリーミングで引き続き視聴可能です。

ラジオ・キャロラインの「アルバム」ステーションは長年にわたりインターネットでストリーミング配信されており、同局のウェブサイトからアクセスできるほか、様々なデバイスでストリーミング配信されています。^{[ 47 ]} Apple iOS ^{[ 56 ]}およびAndroid ^{[ 57 ]}デバイス用の専用アプリも提供されています。2011年、ラジオ・キャロラインはBBC、グローバル・ラジオ、ガーディアン・メディア・グループが設立したインターネットサービス「Radioplayer UK」に加盟しました。このサービスは、英国のラジオ局のライブフィードを世界中に配信しています。^{[ 58 ]}

2015年5月4日、ラジオ・キャロラインは「オールディーズ」の音楽やジングルを流す 24時間の「フラッシュバック」ウェブストリーム^{[ 59 ]を開始した。}

マンクスラジオ経由

^{2015年9月以来、ラジオ・キャロラインは、マン島にあるマンクス・ラジオの1368kHz 20kW}送信機を経由して、エセックス州ブラックウォーター河口のMVロス・リベンジ号というかつての拠点から、「ラジオ・キャロライン・ノース」（オリジナルのDJと1960年代、1970年代、1980年代のミックスの音楽コンテンツとジングル付き）として^、毎月1週末「生放送」を行っている[60]。^{[ 61 ]}

ラジオ・キャロライン50周年（1964年～2014年）

2014年3月31日から4月27日まで、リバプールのウォーターフロントにあるアルバート・ドック複合施設に停泊中のプラネット・ライトシップを拠点とするキャロライン・ノース・トリビュート・ステーションが、87.7FMでローカル放送とインターネット放送された。番組は、BBC、ILR、アイルランド、ルクセンブルク、オフショアおよび陸上の海賊放送局、そしてトニー・プリンスやエンペラー・ロスコを含む、その他国際的およびフリーランス出身の現役および元DJ陣によって提供された。1960年代のキャロライン・ノースのオリジナル・ジングルと、ラジオ・キャロラインの一般的なジングルが交互に放送された。

ラジオ・キャロライン・ベル。DJクリス・ピアソンが、2024年8月にラジオ局の60周年記念講演会で展示されたMVフレゼリシア（MVキャロライン）のオリジナルの船鐘と一緒に写っている。

ラジオ・キャロライン60周年（1964年～2024年）

2024年8月、マン島でラジオ局60周年を記念する特別な週末イベントが開催されました。イベントはラムジーを中心に開催され、元（そして現在も）のキャロラインのディスクジョッキー数名が参加しました。さらに、ラジオ・キャロラインの司会者クリス・ピアソンは、海賊ラジオ船がかつて停泊していたバハマバンクまで足を運び、短いビデオを収録しました。彼は、1968年にラジオ・キャロライン・ノースの放送が停止して以来、この場所から放送が行われたのは初めてだと述べました。^{[ 62 ] [ 63 ] [ 64 ]}

記念式典では、ラジオ・キャロラインの起源と海外ラジオ放送の発展に関する2部構成の講演がラムジーのマイター・ホテルで行われ、クリス・ピアソンが司会を務め、アンディ・ウィントとレイ・クラークがゲストスピーカーとして参加した。^{[ 65 ] [ 66 ]}

中波キャンペーン

2010年12月、チャタムおよびアイルズフォード選出の国会議員トレイシー・クラウチは、下院に早期動議を提出し、政府の規制機関であるオフコムに対し、ラジオ・キャロラインが認可を受けた中波放送局として「南東部の伝統的な中心地」に放送することを許可するよう求めた。

EDMの全文は次のとおりです。

本院は、英国における商業ラジオのパイオニアであり、過去10年間、完全な免許を受けた放送局として、英国ラジオ史の礎を築いてきたラジオ・キャロラインが、放送に使用する中波周波数の確保の機会をOFCOM（英国放送通信庁）によって拒否されたことに遺憾の意を表明する。その結果、熱心なリスナーがラジオ・キャロラインをインターネット経由でしか聴取できず、移動中にその音楽を楽しむことができないことを遺憾に思う。そして、ラジオ・キャロラインが2014年に創立50周年を迎え、放送プラットフォームとしてBBCと商業放送局の双方から望まれていないと思われる中波周波数で放送できるよう、OFCOMにあらゆる手段を尽くして準備するよう求める。^{[ 67 ]}

ブラックウォーター河口のロス・リベンジ、2018年

2017年5月22日、オフコムは同局に、サフォークと北エセックスに648kHzで1kWの電力で放送するためのコミュニティライセンスを付与した。^{[ 3 ] [ 68 ]}

2017年11月11日、サフォーク州オーフォードネスの全方向性アンテナ塔（以前はBBCワールドサービスが使用）から試験送信が開始されました。

2017年9月9日、フェリクストウでラジオ・キャロラインを記念する石碑が除幕された。 ^{[ 69 ]}

商業放送は2017年12月22日金曜日の正午に開始され、信号はサウサンプトン、バーミンガム、グラスゴー、さらにオランダとベルギーの大部分まで聞こえるようになった。

2021年8月3日、Ofcomは、人為的なノイズや干渉に対抗し、サフォーク、エセックス州北部、ケント州とイーストサセックス州の一部を含むように放送エリアを拡大するために、出力増加を許可したと発表した。^{[ 70 ]} 2021年11月24日、実効放射電力4kWの新しい送信機が設置された。^{[ 71 ]} 2023年3月、オーフォードネス送信機サイトで太陽光発電アレイが設置され、晴天時に送信機に必要なすべての電力を供給できるようになった。^{[ 72 ]} 2023年4月、実効放射電力を16kWに増加するための申請がOfcomに提出されたが^{[ 73 ]}、これは現在却下されているようだ。^{[ 74 ]}

創設者の死

ラジオ・キャロラインの創設者、ロナン・オラハリーは2013年に血管性認知症と診断され、2020年4月20日に79歳で亡くなったことがラジオ・キャロラインによって発表された。^{[ 75 ]}

キャロライン・コミュニティ・ラジオ / キャロライン・コースタル

2020年10月、キャロラインの名前とロゴを使用した新しいラジオ局がバーナム・オン・クラウチで開局し、エセックス州マルドン地区に94.7 MHzのFMで放送しました。^{[ 76 ] [ 77 ] [ 78 ]}セントピーターズスタジオとコミュニティラジオリミテッドが所有するこの局は、ラジオキャロラインから名前のライセンスを受けているだけでなく、南部、南東部、イーストアングリアの648AMで独自のコミュニティラジオライセンスを持っている同局から技術サポートと番組制作も受けています（ラジオキャロラインは、英国の多くの都市でDAB、ケンブリッジでDAB+でも放送されています）。^{[ 79 ] [ 80 ] [ 81 ]キャロラインコミュニティラジオは、2024年4月20日に104.7 MHzのFM周波数を}追加して、キャロラインコースタルとして再開されました。^{[ 82}

国際事業

オランダ

2002年1月、Sietse Brouwerという名のオランダ人Carolineファンが、ハーリンゲンにオランダを拠点とするDutch Radio Carolineを立ち上げ、オランダ北部のケーブルネットワークで放送し、UK Carolineからほぼ独立していました。Brouwerは、2003年に中波周波数が再割り当てされた際に、オランダ当局からAM周波数を取得するつもりでした。しかし、Dutch Carolineは高出力AM周波数を確保できず、資金不足のためにケーブルネットワークサービスは中止されました。Dutch Radio Carolineはその後、昼間のオランダ語とドイツ語の放送をRadio Waddenzee (nl)、夜間の英語の放送をRadio Seagullに改名し、現在は1602 kHzで毎日放送し、インターネットでもプログレッシブ・ロック形式を放送しています。2009年11月以来、Radio Seagullはロンドンで558 kHzで定期的に聴くことができます。

スペイン

スペインでは、2009 年夏にベニドルムのスタジオからコスタ ブランカの 102.7 MHz で放送された放送局がありました。

アイルランド

ラジオ・キャロラインは、アイルランド共和国のダブリン、コーク、リムリック、ゴールウェイ、ウォーターフォード、カポキンの主要都市と、ウォーターフォード州のリズモアとタロウの町で、 UPCアイルランド・ケーブルサービスのチャンネル927を通じて放送していました。

ニュージーランド

ティマルーでは、元々は3XC、後に3ZCと呼ばれていたNZBCの放送局が1995年までラジオ・キャロラインとして放送していた。この名前は、近くにある人気のレクリエーションエリアであるキャロライン・ベイに由来している。^{[ 83 ]}

パーマーストンでは、スペインのカナリア諸島テネリフェ島に拠点を置くラジオ・カロライン・インターナショナルが2008年にAM商業放送免許を取得し、オークランド、ウェリントン、クライストチャーチで周波数の取得を目指していた。昼間の番組は、756kHzのプケタプ・ラジオというコミュニティラジオサービスに貸与されていた。^{[ 84 ]}

参照

• イギリスの海賊ラジオ
• 1967 年海洋等放送（犯罪）法– 1967 年 8 月に制定された、沖合無線を対象とした英国の法律。
• ラジオ・キャロラインがYouTubeに登場。
• ラジオキャロラインをもう一度聴く

参考文献

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さらに読む

• ラジオ・キャロライン. ベンモア・ローランド. ジョン. ランドマーク・プレス. イギリス. 1967年 – ラジオ・キャロラインに関する原書。
• 海賊が波を支配していた時代ポール・ハリス著 インパルス出版 イギリス 1968年 第6版 ケネディ＆ボイド イギリス 2001年ISBN 978-1-904999-37-9
• Radio Nordの歴史。Kotschack, Jack. Forlags AB. スウェーデン（スウェーデン語）。英語版は1970年にImpulse Publications（英国）から出版。
• 『国際水域より』マイク・レナード著、フォレスト・プレス、ヘスウォール、イギリス、1996年ISBN 0-9527684-0-2– 1996年までの海外放送の歴史に関する百科事典。
• 『ビート・フリート：60年代の海賊ラジオ局の裏話』マイク・レナード著、フォレスト・プレス、ヘスウォール（イギリス）、2004年ISBN 0-9527684-1-0。
• 『最後の海賊』 ノークス、ボブ著 ポール・ハリス出版、エディンバラ、1984年ISBN 0-86228-092-3– この本は、沈没前の最後の段階で MV Mi Amigo で働いていたエンジニアと DJ によって書かれています。
• 『蝶の上の車輪』 ピーター・ムーア著 オフショア・エコー社 ロンドン、イギリス 1992年ISSN 0150-2794ラジオ・キャロラインのマネージャーが執筆した本書は、ラジオ・キャロラインの放送継続をめぐる冒険と苦闘を描いています。 
• 海上の記録 ― ロス・リベンジ号の物語ウェストン、マイク.ラジオ・キャロライン・セールス. 英国、2002年 ―ロス・リベンジ号の詳細な歴史。
• 自伝. ウォーカー, ジョニー. ペンギンブックス. ロンドン, 2007. ISBN 978-0-14-102428-8。
• 『マン島の巨人：ラジオ・キャロライン・ノースの物語 1964-1968』 ウィント、アンディ. チェスターフィールド出版. 2008. ISBN 978-0-956013-90-3。
• 苦難の海をゆく船たちナイジェル・ハリス著MyWayPublishing イギリス、2009年ISBN 978-0-9563996-0-1. 改訂版（写真追加）2014年ISBN 978-0-956399-62-5– この本は、著者のラジオ・キャロラインとの長い歴史を詳しく述べています。
• 『シップロックド ― ラジオ・キャロラインと波の上の人生』スティーブ・コンウェイ著、リバティーズ・プレス、ダブリン、2009年ISBN 978-1-905483-62-4– この本は、1980 年代後半のラジオ キャロラインでのスティーブ コンウェイのキャリアを物語っています。
• 世界を揺るがした船：ラジオ・キャロラインはいかにして体制に抵抗し、ブリティッシュ・インヴェイジョンを起こし、そしてロックンロールにとって安全な惑星にしたのか。トム・ロッジ著。バートルビー・プレス。テキサス州オースティン、2010年ISBN 978-0-910155-82-3– 1960 年代のラジオ キャロラインの物語を、その代表的な DJ の 1 人が語ります。
• ラジオ・キャロライン：揺れた船の真実の物語。クラーク、レイ。ヒストリー・プレス。ストラウド、イギリス、2014年ISBN 978-0-752498-87-4– 元DJによるラジオキャロラインの歴史。

外部リンク

• 公式サイト
• Discogsのラジオ・キャロライン「ラジオ・キャロライン物語 1964-1984」