カータートン駅

カータートン
2007 年の夜のカータートン駅。
一般情報
位置	ウィートストーン ストリート、カータートン、ニュージーランド
座標	南緯41度1分18秒 東経175度31分23.89秒 / 南緯41.02167度、東経175.5233028度 / -41.02167; 175.5233028
標高	78メートル（256フィート）
システム	メトリンク地域鉄道
所有者	グレーター・ウェリントン地域議会
運営：	ワイララパ鉄道修復協会（借地人）
ライン	ワイララパ線
距離	ウェリントンから76.6キロメートル（47.6マイル）
プラットフォーム	片面​
トラック	1本線 1つの横断ループ（2007年に解除） 3つの道路/ループ側線 2回のバックシャント（持ち上げ） バンクサイディングの積載 ストックヤードサイディング（リフトアップ） 裏道の側線（一部持ち上げ）
列車運行会社	トランスデブ・ウェリントン
工事
構造タイプ	地上
駐車場	はい
自転車施設	はい、限定的
建築様式	「フォーゲル時代」特別クラス（切妻）
その他の情報
駅コード	カート
運賃ゾーン	13 [ 1 ]
歴史
オープン	1880年11月1日
閉鎖	1986年10月13日（貨物）
乗客
2012	1日あたり358人以上の乗客[ 2 ]
サービス
前駅 トランスデブ・ウェリントン 次の駅 ソルウェイ マスタートン方面 ワイララパ・コネクション マタラワ ウェリントン方面
位置
注記 前の駅:デールフィールド駅次の駅:クレアビル駅

カータートン駅は、ニュージーランドのカータートンにある郊外鉄道駅です。ワイララパ線沿いに位置し、ウェリントンの北76.6km（47.6マイル） 、マスタートンの南14.4km（8.9マイル）に位置しています。駅には7両編成の片側ホームがあります。

ワイララパ・コネクションはウェリントンとマスタートン行きの列車を毎日数回駅に運行しています。

この駅は、1879年から1880年に建設された当時の駅舎、貨物ヤード、積出庫をそのまま残していますが、現在では貨物の取り扱いは行われていません。ウェリントン行きの通勤列車の出発前は、駅舎内で切符売り場が営業しています。ヤードには歴史的価値のある車両が保管されています。

カータートン鉄道博物館は、ワイララパ鉄道修復協会によって駅舎内で運営されており、毎週日曜日の午前 10 時から午後 4 時まで開館しています。

歴史

鉄道職員が使用する建物と駅舎の建設は 1880 年 5 月に開始され、駅長の家 (当初は常駐技師の事務所として使用) が建設され、その 1 ～ 2 か月後に駅舎が建設されました。

最初の列車は1880年7月5日に木材を積んだ特別貨物列車として出発した。貨物の受託が開始されたのは1880年10月11日で、その2日後には最初の貨物列車がマスタートン行きとして運行された。最初の旅客列車は1880年10月30日に運行された。ウッドサイドとマスタートン間の路線と駅は1880年11月1日に正式に開業した。^{[ 3 ]}

1884年、カータートン駅には5部屋の駅舎があり、60フィート×30フィート（18.3メートル×9.1メートル）の貨物小屋と給水設備を備えていたと記録されています。牛と羊の放牧場と積み込み場は1890年より前に設置されました。3つのループ線があり、それぞれ56両、23両、9両の貨車を収容できました。貨物小屋道路は9両を収容し、その後ろには32両を収容できる側線がありました。1884年、駅は6,530枚の乗車券を販売し、13,610トンの貨物を輸送し、1,583トンの貨物を輸送し、20,875頭の家畜（主に羊で、輸送が主でした）を取り扱いました。

カータートン駅は1989年まで有人駅でしたが、この年に最後の職員が退職しました。この退職により駅舎の状態は悪化し、ワイララパ鉄道修復協会の設立につながりました。貨物庫と、操車場として使用されていた未使用の線路の一部は、1980年代後半に撤去されました。

協会は1990 年代初頭にクレアビル駅とともにワインガワ駅舎を保存しており、現在はカータートン駅構内の積み込みバンクの横にあります。

未来

2020年1月29日に政府が発表したニュージーランドアップグレードプログラムの一環として、カータートンに新しい待避ループが設置される。 ^{[ 4 ] [ 5 ]}

サービス

ワイララパ・コネクション列車は、月曜日から木曜日は片道5本、金曜日は片道6本、土曜日と日曜日は片道2本運行しています。また、メインライン・スチーム社が運行する「ダフォディル・エクスプレス」や「タラルア・ツアラー」といった観光列車も時折運行しています。

ギャラリー

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  2006 年、ヤードから見た駅。
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  四輪貨物バンとストックワゴン、2006年
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  歴史的車両、2006年
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  北東を望むプラットフォーム、2006年
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  南西を望むプラットフォーム、2006年
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  ローディング・バンク、2006年
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  ワインガワ駅、ローディングバンクの隣、2006年
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  2006年に撮影された博物館修復協会の看板
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  博物館修復協会の看板（2008年撮影）
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  カータートンのワイララパ接続、DCP4818 および SW セット、2007 年
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  2007年、カータートン駅のワイララパ接続のDC4605
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  カータートン駅、2007年
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  2007年の夜のカータートン駅
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  カータートン駅、2007年
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  ワインガワ駅、2008年

参照

• ワイララパ鉄道修復協会

参考文献

1. Metlink . 「運賃ゾーン境界のテキスト説明」グレーター・ウェリントン地域議会. 2010年1月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年1月18日閲覧。
2. 「ワイララパ鉄道乗客調査結果」（PDF）グレーター・ウェリントン地域議会。 2013年10月15日閲覧。
3. Scoble, Juliet (2010年4月). 「ニュージーランドの鉄道駅名と開駅・閉駅日」(PDF) . Rail Heritage Trust of New Zealand. p. 20. 2018年1月24日時点のオリジナル(PDF)からのアーカイブ。
4. マクマナス、ジョエル（2020年1月30日）「ウェリントンの新型ハイブリッド列車、政府交通パッケージで無視される」 Stuff （フェアファックス）
5. 「ウェリントン北部の鉄道整備」ニュージーランド運輸局。2020年2月20日閲覧。

• キャメロン、ウォルター・ノーマン（1976年）『A Line Of Railway: The Railway Conquest of the Rimutakas』ウェリントン：ニュージーランド鉄道機関車協会、ISBN 0-908573-00-6。

外部リンク

• MetlinkおよびTranz Metroの時刻表。
• カータートン駅の写真と記事