カヴェナ橋
カヴェナ橋 加文纳橋吊鐵邊海Jambatan Cavenagh | |
|---|---|
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| 座標 | 北緯1°17′12″ 東経103°51′08″ / 北緯1.28656度、東経103.85235度 / 1.28656; 103.85235 |
| 運ぶ | 歩行者と自転車（以前は自動車） |
| 十字架 | シンガポール川 |
| ロケール | ダウンタウン コア、シンガポール |
| 正式名称 | カヴェナ橋 |
| 特徴 | |
| デザイン | 斜張橋 |
| 全長 | 79.25メートル |
| 幅 | 9.45メートル |
| 最長スパン | 60.96メートル |
| 歴史 | |
| デザイナー | コリアー大佐、ローランド・メイソン・オーディッシュ |
| 建設者 | クルーサ製鉄所とP&Wマクレラン、グラスゴーエンジニア |
| オープン | 1869 （1869年） |
| 統計 | |
| 指定された | 2019年10月15日 ( 2019-10-15 ) |
| 参照番号 | 73 |
| 位置 | |
 カヴェナ橋のインタラクティブマップ | |
カヴェナ橋は、シンガポール川に架かる歩行者専用の橋です。シンガポール中央部のダウンタウン・コア計画地区に位置するカヴェナ橋は、シンガポール最古の橋です。 1867年にシンガポールが海峡植民地から新たな王室植民地となったことを記念して1869年に開通[ 1 ]し、当時の姿で現存するシンガポール最古の橋です。
歴史
もともとはエディンバラ公爵の訪問を記念してエディンバラ橋と呼ばれていましたが、 1859年から1867年まで統治したインド任命の最後の海峡植民地総督であるオルファー・カヴェナ少将 に敬意を表してカヴェナ橋に改名されました。 [ 2 ]カヴェナ家の紋章は今でも橋の両端の標識の上に見ることができます。
カヴェナ橋は、シンガポール川の北岸の市民地区と南岸の商業地区を結んでいました。カヴェナ橋が建設される前は、両地区間の移動は、エルギン橋を迂回するか、1ドゥイット（1/4セント）を払って川を渡る船に乗るしかありませんでした。
この橋は、他の多くの吊橋と比べて精巧な吊り橋脚を備えており、シンガポールで3番目に建設された橋です。1869年に建設され、シンガポール川を船で渡る際の不便さを軽減しました。建設には、当時一般的に用いられていた鋼鉄鋳造法が用いられ、多数の鋼鉄リベットが使用されました。
この橋は、植民地公共事業局のジョン・ターンブル・トムソンによって設計され、グラスゴーのP&Wマクレラン社によって8万ドルの費用で建設されました。グラスゴーで建設・試験され、自重の4倍の荷重に耐えられるよう設計されました。その後、部品に分割されてシンガポールに輸送され、1869年に囚人労働によって再組み立てされ、1年後に開通しました。人力車と牛車はカベナ橋を通ってシンガポール川を渡っていました。その後、1880年代後半にはシンガポール川の貿易が活発になり、橋は過負荷状態になりました。
カヴェナ橋は町への交通量の増加に対応できなくなり、また喫水が浅いため満潮時の船舶の通行に支障をきたしたため、政府は1910年にカヴェナ橋の代替としてアンダーソン橋の建設を決定しました。最終的にカヴェナ橋は解体を免れ、歩行者用橋に改修され、道路交通はアンダーソン橋に迂回されました。そのため、橋の両端には、牛や馬を含む重量3 cwt（152 kg、336ポンド）を超える車両の通行を禁止する警察の通行禁止標識が設置され、現在も残っています。標識には次のように記されています。
- 警察からのお知らせ
- キャベナ橋
- この橋は積載重量が3CWTを超える車両および牛馬の通行は禁止されています。
- 注文により
- 警察署長。
説明
カヴェナ橋は現在歩行者専用橋で、1990年に照明が設置され、夜間の建築的特徴が際立っています。[ 2 ]現在、この橋はシンガポール川の北岸にある文化地区と南岸にある商業地区を結ぶ最も便利な歩行者専用道路となっており、橋の横にある改装されたフラトンホテル（旧フラトンビル）とも調和しています。
カヴェナ橋の近くには数多くの彫刻作品があり、南西の橋台には、世界最小の猫種のひとつとして知られる シンガプーラ猫（クチンタまたはドレイプ猫）の家族も置かれています。
2008年11月3日、この橋は都市再開発庁の拡大保存計画の一環として保存対象に選定されました。その後、2010年代初頭に計画され、2019年にヘン・スイキアット副首相によって発表された国定記念物に昇格しました。歴史的意義は、古い警察の看板と、 2015年3月のリー・クアン・ユー元首相の国葬の際にもシンガポール国民が通った橋の物理的な部分にあります。 [ 1 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]
参照
参考文献
- ^ a b「シンガポール川の橋梁がシンガポールの第73番目の国定記念物に指定」（PDF）NHB、2019年10月15日。2019年10月26日閲覧。
- ^ a b G. Chandradas, Tien Chung Ping (2008年8月21日). 「Bridging the gap」, The Straits Times.
- ^ Ang, Prisca (2019年10月15日). 「国定記念物の所有者に1500万ドルの修復資金が追加」 . The Straits Times . 2019年10月24日閲覧。
- ^ 「シンガポール川の橋とパダンが国定記念物として公示へ」（PDF）NHB、2019年8月3日。2019年10月26日閲覧。
- ^ 「パダン川とシンガポール川の橋が国定記念物に指定へ」 CNA 2019年8月3日。 2019年8月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月24日閲覧。
さらに読む
- イルサ・シャープ（2005年）『旅 - シンガポールの陸上交通物語』SNP: Editions、ISBN 981-248-101-X
- Peter KG Dunlop (2000)、『シンガポールの街路名』、Who's Who Publishing、ISBN 981-4062-11-1
- ストラクチュラエのカヴェナ橋
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのキャベナ橋に関連するメディア
