国家対応センター
国家対応センターは、かつて1954年11月8日にウェストバージニア・ターンパイクの一部として開通した、全長2,802フィート (854 m) の2車線車両用トンネルの跡地に位置していた。当初はメモリアル・トンネルと呼ばれていたこのトンネルは、ウェストバージニア州カナワ郡スタンダードのペイント・クリーク山の下を通ってウェストバージニア・ターンパイクが通っていた場所だった。建設には91,000立方ヤード (70,000 m 3 ) の土砂を移動させる必要があり、国内で初めて閉回路テレビ監視システムを導入したトンネルとなった。[ 1 ]最終費用は500万ドルだった。[ 2 ]この施設は最後にウェストバージニア州兵によって管理されていた。
1980年代には、ターンパイクの改良工事の一環として、ペイント・クリークに架かる隣接するスタンレー・ベンダー橋とトンネルを迂回する1.72マイル（2.77 km）の迂回路が建設された。[2] 完成までに3,500万ドルの費用がかかり、10,000,000立方ヤード（7,600,000 m³）の土砂が除去されたほか、山から30万トンの石炭が搬出された。[2] 最後の車両がトンネルを通過したのは1987年7月7日で、その後トンネルは車両通行禁止となった。[3]
1987年以来州間交通が閉鎖され、迂回されて以来、このトンネルは珍しい試験・訓練施設となっている。[ 3 ]かつてのターンパイクトンネルは当初州政府機関によって使用され、その後、一般市民に警戒を強いることなく、そのような場所で発生する可能性のあるさまざまな状況に備えて、地元の消防救助隊、法執行機関、軍隊を含むさまざまな連邦機関の初動対応者の訓練場所として改造された。[ 4 ]
1992年から1995年にかけて、運輸省は廃トンネルを煙、火災、換気の実験に利用する契約を州と締結した。[ 5 ]これらの実験は、ボストンのビッグディグの一環として建設中のトンネル用に、より優れた換気システムを設計するために実施された（テストの結果は英仏海峡トンネルの設計にも取り入れられた[ 6 ]）。また、これらの実験の結果、連邦道路局はトンネル建設時の換気にジェットファンを使用することを許可したが、これは当初の換気設計からの大きな変更であった。[ 5 ]メモリアルトンネル火災試験プログラムの永続的な遺産は、トンネル建設に使用される天井材の変更と、建設中の換気用ジェットファンの使用承認の両方にある。[ 7 ]
2000年までに、このトンネルは国家対応センターが対テロ訓練演習を行う場所として選定されました。[ 6 ]現在、センターで提供されている設備は以下のとおりです。
- 倒壊した建物を模した瓦礫のエリア[ 8 ]
- 緊急脱出訓練装置[ 8 ]
- ボストンのグリーンラインの地下鉄車両2両と800フィート（240メートル）の線路を備えた地下鉄駅[ 8 ]
- 麻薬取締部[ 8 ]
- ニューヨーク市交通局のバス、消防車、トラクタートレーラーなどの車両が並ぶ高速道路のトンネル部分[ 8 ]
このトンネルのバイパスは、1964 年にペンシルベニア ターンパイクがローレル ヒル トンネルをバイパスし、続いて1968 年にレイズ ヒル トンネルとサイドリング ヒル トンネルをバイパスしたのと似ています。
2022年2月、ウェストバージニア州兵は、国家対応センターの活動を終了し、トンネルを撤去する手続きを進めていると発表しました。その後、地元のキノコ栽培会社がトンネルの所有権を取得し、キノコの栽培に使用しています。[ 9 ]
参照
参考文献
- ^ a bナショナル・レスポンス・センター. 「トンネルの歴史」 . 2007年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年2月20日閲覧。
- ^「20世紀のスナップショット」チャールストン・ガゼット、1999年5月14日、15Aページ。
- ^ “Center for National Response/Memorial Tunnel” . 2011年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年3月21日閲覧。
- ^ 「アーカイブコピー」（PDF） 。 2011年7月16日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2010年3月21日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ a bウィリアムズ、スーザン（1998年4月9日）「トンネルビジョン：熱くユニークな実験でデザイナーは2000万ドルを節約」チャールストン・ガゼット、p. 1C。
- ^ a bリリー・ロジャー（2000年12月18日）「ターンパイクの『テロリズム』：閉鎖されたメモリアルトンネルで最悪の事態に備え、警官が訓練」チャールストン・ガゼット、1Aページ。
- ^ Sergiu F. Luchian. 「メモリアルトンネル火災試験プログラム」(PDF) . 2008年2月20日閲覧。
- ^ a b c d eスティールハンマー、リック（2002年1月19日）「大成功：ターンパイクトンネルは依然として価値がある 災害訓練サイトの人気は世界中で爆発的に増加」チャールストン・ガゼット紙、1Aページ。
- ^ 「ウェストバージニア州のメモリアルトンネル、まもなくキノコ栽培に利用される」 WOWK TV、2022年2月15日。 2023年2月4日閲覧。
外部リンク
- 国家対応センターの公式ウェブサイト
北緯38度07分58秒 西経81度24分54秒 / 北緯38.132852度、西経81.414957度 / 38.132852; -81.414957
