セスナ 408 スカイクーリエ

セスナ 408 スカイクーリエ
飛行中のスカイクーリエのプロトタイプ
一般情報
タイプ多用途航空機
国籍アメリカ合衆国
メーカーセスナ（テキストロン・アビエーション）
状態生産中
プライマリユーザーFedExフィーダー
建造数41（2025年1月）
歴史
導入日2022年5月9日[ 1 ]
初飛行2020年5月17日[ 2 ]

セスナ408スカイクーリエは、テキストロン・アビエーションのセスナ部門によって設計・製造されたアメリカの多用途航空機です。2017年11月28日にフェデックス・エクスプレスから50機の受注を受け、同社のフェデックス・フィーダーサービスのニーズに合わせて設計されました。2020年5月17日に初飛行を行い、 2022年3月11日に型式証明を取得しました。フェデックスは2022年5月9日に最初の量産型機を受領しました。[ 3 ]

スカイクーリエは、双発ターボプロップエンジンを搭載した高翼単葉機で、19人乗りのリージョナルジェット機、LD3ユニットロードデバイス3基を搭載可能な貨物型、そして9席の乗客席と後部キャビン貨物スペースを備えたコンビ型が用意されています。非与圧設計のこの機体はアルミニウム製で、プラット・アンド・ホイットニー・カナダ社製PT6Aエンジンと固定脚を備えています。19,000ポンド（8,600 kg）のこの機体は、最高速度210ノット（時速390 km、240 mph）で巡航でき、19人の乗客を乗せた状態で386海里（715 km、444 mi）を航続できます。

発達

モデル408は、テキストロン・アビエーション社により2017年11月28日に発表され、2020年にFARパート23型式認定設計として導入が計画されている。[ 4 ] [ 5 ]以前のセスナ208キャラバンと同様に、408の設計はフェデックス・フィーダーサービスのニーズに合わせてフェデックス・エクスプレスと共同で開発された。フェデックスは、208の2倍の積載量である6,000ポンド（2,700 kg）を運搬でき、LD3サイズのユニットロードデバイス全体を収容できる航空機を要求した。[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]

フェデックス・エクスプレスが最初の顧客となり、「貨物機50機とさらに50機のオプション」を発注した。[ 5 ] [ 9 ]当時の単価は550万ドルだった。[ 10 ]

最初の風洞試験は2018年3月に完了した。[ 11 ]初飛行は当初2019年に予定され、最初の納入は2020年に予定されていた。[ 12 ]フェデックスは当初、2020年から4年間にわたり毎月の納入を行う計画であり、そのオプションに同意すれば、2回目の納入についても同様のペースで行うことを計画していた。[ 13 ] 19人乗りキャビンの 実物大モックアップが、2018年10月の全米ビジネス航空協会の大会で展示された。[ 14 ]

最初の航空機の翼と胴体の結合は2019年12月に完了しました。[ 15 ] 2020年3月までに、燃料システム、エンジン、航空電子機器インターフェース、電気システムのチェックを行う初期地上テストが完了しました。[ 16 ]初飛行は2020年5月17日に完了し、ビーチファクトリー空港から2時間15分の飛行を行いました。プロトタイプ機である旅客バージョン[ 17 ]と5つの追加の飛行および地上テスト機器が、認証につながるテストに使用されました。[ 2 ] 2番目のプロトタイプである貨物機バージョン[ 17 ]は、2020年8月に初飛行し、最初の量産型航空機であり、エンジン、プロペラ、環境制御装置、航空電子機器のテストに使用されました。[ 18 ] 3番目のテスト機は2020年9月に初飛行しました。[ 19 ]

同社は2021年4月、年末までに認証が完了し、最初の納入が2022年春夏に行われると予想していた。[ 20 ]スカイクーリエは2021年にオシュコシュで開催されたEAAエアベンチャーで初めて一般公開された。 [ 21 ] [ 22 ]

2022年初頭までに、3機の試験機は2,100飛行時間以上を蓄積し、フェデックス向け最初の量産機は2022年2月3日にロールアウトされた。[ 23 ] [ 24 ]セスナは、2022年後半の初納品前に、同年前半の認証取得を目指していた。[ 23 ]連邦航空局の型式認証は、2,100時間の飛行テストを経て、2022年3月11日に付与された。[ 25 ] [ 26 ]ブラジルの国立民間航空局による認証は、2023年8月8日に付与された。[ 28 ]フィリピンの民間航空局（CAAP）による認証は、2024年8月に付与され、 [ 29 ]カナダ運輸省民間航空局は、 2024年12月に型式認証を付与した。[ 30 ]

フェデックス・フィーダーが所有し、マウンテン・エア・カーゴが運航するセスナ・スカイクーリエ

最初の量産機は2022年5月にフェデックス・エクスプレスに納入された。[ 31 ]フェデックスの運航を担うマウンテン・エア・カーゴは、2023年1月3日にこの機種の初飛行を行った。[ 6 ]

2023年2月には、この航空機用の砂利滑走路運用キットが承認された。[ 32 ] 2023年時点での装備価格は、貨物機版が719万5000ドル、旅客機版が774万5000ドルであった。[ 33 ]

最初の19席旅客型は、ハワイでラナイ・エアとして事業を展開するウエスタン・エアクラフト社向けに2023年4月に納入された。[ 34 ] [ 35 ]

2024年の価格は、旅客型が835万ドル、貨物型が775万ドルであった。[ 6 ]

デザイン

スカイクーリエのプロトタイプの前部

スカイクーリエは、双発ターボプロップエンジンを搭載した高翼多用途機です。19人乗りで、大きなキャビンウィンドウと乗員・乗客用の独立したドアを備えたタイプと、LD3エンジン3基を搭載し、6,000ポンド（2,700 kg）のペイロードを搭載し、「大きな貨物ドアとフラットフロアキャビン」を備えた貨物タイプがあります。巡航速度は最高200ノット（370 km/h）、最大航続距離は900海里（1,700 km）です。また、ターンアラウンド時間を短縮するシングルポイント給油システムも備えています。[ 5 ]

この航空機は、競合他社よりも優れたキャビンの柔軟性、ペイロード能力、優れた性能、および低い運用コストを提供するように設計されました。特に、キャビンは同等の新しい航空機よりも重くかさばる貨物を収容できるように設計されました。[ 5 ] [ 6 ] 機体は従来のアルミニウム材料で構成されており、プラット・アンド・ホイットニー・カナダPT6A -65エンジン、固定着陸装置、ガーミンG1000アビオニクスを備えています。非与圧キャビンは高さと幅が70インチ（178cm）で、フラットな床と87インチ（221cm）の貨物ドアを備えています。[ 4 ]旅客バージョンのキャビンは、貨物構成への迅速な変換ができるように設計されており、特許取得済みのクイックリリース固定具を使用して、2人で約1時間で旅客座席と内部の隔壁を取り外すことができます。[ 6 ]

運用履歴

2025年1月現在、合計46機のモデル408が米国連邦航空局に登録されている。[ 36 ] 13機のスカイクーリエが2024年に納入された。[ 37 ]

変種

貨物船（408F）
LD3コンテナ3個を含む貨物を積載可能なバージョン。ローラーマットフロアはオプション。[ 38 ]
スカイクーリエ旅客版プロトタイプN408PX
乗客（408P）
助手席窓付きバージョンは、19席の助手席とキャビン後部に荷物室を備えています。後部エアステアと3つの翼下非常口を備えています。オプションで、貨物輸送用に簡単に取り外し可能な座席を装備することも可能です。例えば、夜間貨物輸送などです。[ 39 ]
コンビ（408C）
これは旅客バージョンのオプションで、キャビン前部に9人の乗客を収容し、後部に貨物を積載することができます。貨物オプションを選択すると、貨物のみの運航も可能です。[ 40 ] 2024年5月に米国FAAの認証を取得し、2か月後に最初の機体がエバーツ・エアに納入されました。[ 41 ]

オペレーター

  • アフリカエア（マイアミ、アメリカ） - アフリカでテキストロンのデモンストレーション機として運航されている1人乗りバージョン。[ 42 ]
  • エア・ブラボー（カナダの航空会社） - 貨物機型1機が2025年初頭に就航[ 43 ] [ 44 ]
  • メキシコの貨物輸送会社FlexCoahの航空子会社であるAltairは、2025年12月下旬に貨物機バージョン1機を受領した。[ 45 ]
  • ベーリング航空– 2025年6月現在、4種類の貨物機が運航中。[ 46 ]
  • Creiton Táxi Aéreo – 2025 年 6 月に 1 つのコンビ バージョンが配信されます。ラテンアメリカで顧客を開始します。[ 47 ] [ 48 ]
  • コーポレートエア– 2025年6月現在、フェデックスエクスプレス[49]に代わって9種類の貨物機を運航[ 46 ]
  • エンパイア航空– フェデックス・エクスプレスの委託を受けて貨物機を運航。2025年6月時点で6機が納入されている。[ 46 ]
  • エバーツ航空– 2025年1月現在、貨物機1機とコンビ機1機を運航している。[ 50 ]
  • FedEx Express – ローンチカスタマー、50機発注。2022年5月に初納入。[ 3 ] 2025年4月までに27機納入。[ 51 ]
  • カマカ・エア（ハワイ） – 2025年6月時点で貨物機1機が納入済み[ 46 ]。さらに1機発注中[ 52 ] 。
  • モーニングスターエアエクスプレス– 2025年12月現在、フェデックスエクスプレス向けに3機の貨物機[ 53 ]が運航しており、[ 54 ]、さらに1機が発注中である。[ 55 ]
  • マウンテン・エア・カーゴ– フェデックス・エクスプレスの委託を受けた初の貨物機運航会社。[ 6 ] 2025年6月時点で12機が運航中[ 46 ]
  • サマリタンズ・パース– 2024年10月にアラスカにコンビバージョン1機が納入され、さらに2機が発注中[ 56 ] [ 57 ]
  • ウエスタン・エアクラフト社はハワイでラナイ・エアとして事業を展開しており、初の旅客運航会社となった。[ 58 ]旅客機1機と貨物機1機を運航している。

注文

仕様

セスナからのデータ。 [ 66 ]

一般的な特徴

  • 定員: 19名乗車/5,000ポンド (2,268 kg) 積載量 (通勤用) または 3× LD3 /6,000ポンド (2,722 kg) 積載量 (貨物用)
  • 長さ: 55フィート1インチ (16.80 m)
  • 翼幅: 72フィート3インチ (22.02 m)
  • 高さ: 20フィート8インチ (6.30 m)
  • 翼面積: 441.0平方フィート (40.97 m 2 )
  • アスペクト比： 11.8
  • 空車重量: 12,325 ポンド (5,591 kg) 、貨物車: 11,000 ポンド (4,990 kg)
  • 最大離陸重量: 19,000ポンド (8,618 kg)
  • 燃料容量: 4,826ポンド (2,189 kg) / 720ガロン (2,725 L)
  • 動力源:プラット・アンド・ホイットニー・カナダ PT6A -65SCターボプロップエンジン2基、各1,110馬力 (830kW)
  • プロペラ： 4枚羽根McCauley Blackmacアルミ、自動フェザリング、リバース

パフォーマンス

  • 巡航速度：最大210ノット（時速240マイル、390キロメートル）
  • 航続距離: 386 nmi (444 mi, 715 km)、乗客19名、LRC、100 nmi IFR予備機、FL100
  • フェリーの航続距離: 920 海里 (1,060 マイル、1,700 km)
  • 実用上昇限度： 25,000フィート（7,600メートル）
  • 離陸距離： 3,660フィート（1,116メートル）

参照

同等の役割、構成、時代の航空機

参考文献

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ウィキメディア コモンズには、セスナ 408に関連するメディアがあります。
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