ケミカルコースト

v t e ケミカル海岸線
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ケミカル・コーストは、ニュージャージー州ユニオン郡とミドルセックス郡にまたがる一帯で、ニューヨーク州スタテン島の対岸、アーサー・キル川の岸沿いに位置しています。この名称は、ニューヨーク港とニュージャージー港の海上ターミナルを結ぶエクスプレスレールシステムの重要な構成要素であるコンレール・ケミカル・コースト線に由来しています。

歴史

19世紀

この名称は、コンレール社がこの地域の複数の化学工場に貨物輸送を行う鉄道路線を指すために初めて使用されました。この鉄道路線は1871年にパース・アンボイ・アンド・エリザベスポート鉄道によって開通しました。しかし、 1873年の恐慌で資金が枯渇し、ニュージャージー・セントラル鉄道（CNJ）に買収されました。

CNJは20世紀までこの路線で貨物と旅客の両方のサービスを運営し、パースアンボイ・エリザベスポート支線と呼んでいた。ベイヘッドジャンクション、アトランティックハイランズ、フリーホールド、アトランティックシティ（ブルーコメットを含む）行きの旅客列車がこの路線を利用していた。ニューアーク空港、エリザベスポート、カータレット、スワレンに旅客駅があった。エリザベスポートではCNJは車両修理工場も経営していた。この路線の旅客サービスは、アルデン計画の到来とともにベイヘッド行きの列車（この路線で唯一残っていた通勤サービス）がニューアークペン駅に移された1967年に終了した。1976年にコンレールが路線の所有権と、この路線が生み出していた大規模な貨物ビジネスの運営を引き継いだ。

CNJは1864年にニューアーク湾下流に複線橋を建設し、1926年にはこれを2本の4線リフト橋に改築しました。これらの橋は総称してCRRNJニューアーク湾橋と呼ばれています。この橋は、ベイヨンヌを通る路線とサービス、そしてニューヨーク市行きのフェリーが発着するコミュニポー・ターミナルへのアクセスを提供していました。コンレールによる買収後、ベイヨンヌとエリザベスポート間の橋は1980年代に解体されましたが、石造りの橋脚の一部はニューアーク湾岸に残されました。

1872年、ニューヨークのシンガー・マニュファクチャリング・カンパニーは、ニュージャージー州本線とパースアンボイ・エリザベスポート支線の交差点に隣接するトランブル通り沿いのエリザベスポートに工場を開設した。 ^{[ 1 ]} 1873年、シンガーはニュージャージー州の法人となった。^{[ 2 ]}

工場は1890年5月6日から7日にかけての大火災を乗り越えた。^{[ 3 ]}第二次世界大戦中、工場の生産能力の多くは戦争関連の仕事に転換され、エリザベスポートではM1911ピストルも生産された。^{[ 4 ]} 工場は1960年代後半に閉鎖された。^{[ 5 ]} シンガーが建設したレンガ造りの工場は2009年に工業団地として利用された。

20世紀

1907年、スタンダード・オイル社の創業者であるジョン・D・ロックフェラーは、リンデンとエリザベスの間にある旧モース家の土地数百エーカーを取得し、後にベイウェイ製油所となる場所とした。施設の建設は翌年に開始され、最初の原油蒸留器は1909年1月2日に稼働を開始した。^{[ 6 ]}この施設は20世紀を通じて何度か所有者が変わり、生産能力も拡張された。2002年にはコノコフィリップスが所有していた。^{[ 7 ]}

シェル石油会社は1928年、セワレンのアーバー通り沿いにある145エーカー（59ヘクタール）の元ボイントン農場の敷地にターミナル施設を開設しました。このターミナルは20世紀にシェルの子会社であるモティバ・エンタープライズに移管され、鉄道接続に加えてコロニアルパイプラインとアーサーキルのバージドックに接続して420万バレル（6億7000万リットル）の貯蔵能力に拡張されました。^{[ 8 ]}現在、この施設ではガソリン、ディーゼル燃料、ジェット燃料、エタノール、燃料混合物を取り扱っています。^{[ 8 ]}

アーサー・キル川の真向かいに位置するスタテン島の住民の間で深刻な健康問題が観察されており、特にトラヴィスに長年住んでいる住民の間で癌の罹患率が高いことが確認されています。アーサー・キル川には奇妙な（必ずしも不快ではない）臭いが漂い、トラヴィスがあるスタテン島の西岸だけでなく、南岸や中部地域の一部にも空気の質に影響を与えています。

21世紀

2006年11月、エリザベスのスタテンアイランド鉄道の下を通るケミカルコースト線の支線にタンク車が停車しており、右側のハウランドフックではコンテナ船が荷降ろし中である。

ニュージャージー州からスタテンアイランド鉄道へのケミカルコースト線経由の貨物線は2006年末に復旧し、ニュージャージー州との契約に基づきモリスタウン・アンド・エリー鉄道によって運行されている。アーサー・キル水路にかかる鉄道橋も復旧し、2006年には少なくとも1本の貨物列車がニュージャージー州からスタテンアイランドまで渡った。スタテンアイランド鉄道のノースショア線を再開し、最近改修されたハウランドフック・マリンターミナルとの間の貨物輸送を可能にする計画がある。^{[ 9 ] [ 10 ]}

現在、ケミカル・コースト線とスタテン島を結ぶ路線は貨物輸送のみですが、スタテン島のノースショア支線で旅客輸送を再開する計画も別途検討されています。これらの提案の中には、クランフォード・ジャンクションまで旅客列車を運行する計画もあれば、スタテン島の旧アーリントン駅またはポート・アイボリー駅を西側の終点とする計画もあります。^{[ 11 ]}

エタノールの積み替え

エリザベスのニュージャージー・ターンパイクから見た塩性湿地。遠くにゴーサルズ橋、その後ろにアーサー・キル橋が見える。どちらもスタテン島へ続く。

スタテン島とアーサー・キル川越しに見たカーテレットの石油化学貯蔵タンク

2006年8月、リンデン・ターミナル複合輸送施設が、リンデンのアーサー・キル川沿いのポイント・トレムリーで稼働を開始しました。この施設は、燃料用エタノールをはしけ、貨車、トラック、一時貯蔵タンク間で輸送しています。^{[ 12 ]}

バイオディーゼル生産

2007年5月、スター・レジャー紙は、ニュージャージー州に拠点を置くバイオディーゼル生産者Fuel Bioが「ニュージャージー州の悪名高いケミカル・コーストにグリーン・フットプリントを植えようとしている」と報じました。同社はニューヨーク・ターミナル内に拠点を置くバイオ燃料生産者であり、^{[ 13 ]}生産施設はニュージャージー州エリザベスにあり、スタテン島からアーサー・キル川を渡ったところにあります。

事件

• 1972年10月25日、石油運搬船がカーテレットに入港し爆発、アーサー・キルで火災と油膜が発生した。^{[ 14 ]}
• 1973 年 4 月 12 日、ニュージャージー州カータレットの GATX 石油タンクファームおよびドッキング施設で火災が発生しました。
• 1995年、カーテレットにあるアモコの燃料貯蔵庫で、燃料蒸気の噴出により火災が発生した。^{[ 15 ]}
• 2000年9月29日午前4時55分、ニュージャージー州ウッドブリッジのケミカル・コースト線沿いの側線へ分岐しようとしていた27,000米ガロン（10万リットル）以上のブタンを積んだタンク車が脱線しました。163戸の住民が避難し、清掃作業が行われました。タンク車は同日中に線路から外され、無傷で運行を再開しました。^{[ 16 ]}
• 2005年1月25日、パースアンボイのアセチレンサービス会社の工場でガス爆発事故が発生し、作業員3名が死亡、4名目が負傷した。^{[ 17 ]}
• 2009年3月12日午前10時16分、カータレットを通過するイソプロピルアセテートを輸送していたタンク車から漏れが発生しました。コンレールはカータレット消防署とミドルセックス郡危険物対応チームに支援を要請しました。漏れは午後12時4分までに修理されましたが、その時点で既に100米ガロン（380リットル）の流出が発生していました。^{[ 18 ]}
• 2012年、ハリケーン・サンディの影響で、モティバ・エンタープライズLLCが所有する貯蔵施設が破裂し、35万ガロンの燃料がアーサー・キルに流出した。^{[ 19 ]}
• 2016年7月5日、カーテレットのフリーポート・マクモラン施設で4つの化学薬品ドラムが破裂してガスが噴出し、数人の消防士が曝露して病院に搬送された。^{[ 20 ]}

参照

関連鉄道： ニュージャージー中央鉄道（1839–1976） コンレール共有資産運用 イーストン・アンド・アンボイ鉄道 ニューアーク・アンド・ニューヨーク鉄道 パース・アンボイ・アンド・エリザベスポート鉄道（1869年～1873年） パースアンボイ・ウッドブリッジ鉄道 ポート・リーディング鉄道 ペンズグローブセカンダリー

近くの水路: アーサー・キル エリザベス川 モーゼスクリーク パイルズクリーク ラウェイ川

その他のトピック: ベイウェイ製油所 ポート・リーディング製油所 ポールズボロ港 ラリタンベイショア TAギレスピー社のシェルローディングプラントの爆発、サウスアンボイ近郊

参考文献

1. 「SINGER SEWING CO. - History」。2008年10月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年4月21日閲覧。
2. 「シンガーミシンの歴史」 。 2009年5月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年4月21日閲覧。
3. 「シンガー工場炎上、エリザベスポートの巨大工場が真夜中に火災」 ( PDF)ニューヨーク・タイムズ1890年5月7日 2009年4月21日閲覧。
4. 「シンガー .45 ACPピストル」2009年4月21日閲覧。
5. Fichtner, Aaron; et al. (1996年5月29日). 「エリザベスポートの小売市場分析：序論」 . ラトガース大学ブルースタイン計画・公共政策学部. 2008年12月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年4月21日閲覧。
6. 「ウィリアム・C・ケーラー、引退した石油関係者」ニューヨーク・タイムズ紙、1953年11月28日、15ページ。 2009年4月18日閲覧。ウィリアム・C・ケーラー氏は、キャリアからスタンダード・オイル・カンパニー・オブ・ニュージャージーの取締役にまで昇進し、昨日遅くに自宅で亡くなった。
7. 「精製、マーケティング、輸送」ConocoPhillips . 2008年12月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年4月18日閲覧。
8. 「Motiva Enterprises LLC Products Terminals」（PDF）Motiva Enterprises 、2006年。2007年10月9日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2009年4月12日閲覧。
9. 「ハウランドフック・マリンターミナル」ニューヨーク・ニュージャージー港湾局. 2009年3月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年4月4日閲覧。
10. 「ポート・アイボリー新複合コンテナ輸送施設」 AECOM。2009年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年4月4日閲覧。
11. Maura YatesとPhil Helsel（2008年7月12日）「スタテン島の鉄道計画の現実性検証」 。 2009年2月24日閲覧。
12. 「ニューヨーク港エタノールターミナルが完成間近」 US Development Group, LLC . 2009年4月5日閲覧。
13. Casiano, Jonathan (2007年5月4日). 「クリーンでグリーン、そして豆から作られたもの」(PDF) . The Star-Ledger . 2016年1月10日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2009年4月5日閲覧。
14. バード、デイヴィッド（1972年10月26日）「石油バージ爆発で火災が相次ぐ」ニューヨーク・タイムズ紙。
15. ハンリー、ロバート（1995年3月9日）「アモコ、爆発の原因はバルブの欠陥」ニューヨーク・タイムズ。
16. 「ニュージャージー州で鉄道タンカーが線路を離れる」『ニューヨーク・タイムズ』 2000年9月30日、B2ページ。 2009年4月5日閲覧。
17. 「アセチレンサービス社ガス爆発、パースアンボイ、ニュージャージー州、2005年1月25日」。化学安全・危険物調査委員会。 2008年9月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年4月18日閲覧。
18. 「コンレール車両漏洩 / 市長声明 - カータレット、ニュージャージー州 - AmericanTowns.com」 2009年3月13日. 2009年4月7日閲覧。
19. 「アーサー・キルの原油流出：ハリケーン・サンディの高潮でニュージャージー州の水路にディーゼルが流入」ハフィントン・ポスト、2012年11月。 2016年4月28日閲覧。
20. 「危険物状況によりカータレットで避難を余儀なくされる」 2016年7月6日。