銚子電気鉄道線(銚子電気鉄道線、銚子電気鉄道線)は、日本の千葉県の銚子駅と外川駅の間で私有の銚子電気鉄道が運営する全長 6.4 km (4.0 マイル) の鉄道路線です。[ 1 ]
| 銚子電鉄線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 銚子電鉄2000系編成2001編成（2011年1月） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概要 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 別名 | 犬吠崖淵線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ネイティブ名 | 銚子電気鉄道線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | 運用 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | 銚子電鉄 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | 千葉県 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | ライトレール | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デポ | 仲之町 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車両 | 2000系、3000系電車 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1923年7月5日[ 1 ] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線の長さ | 6.4 km (4.0 マイル) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 600 V DC架空線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 動作速度 | 時速40キロメートル（時速25マイル）[ 1 ] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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銚子電鉄唯一の路線である銚子電鉄は、利用者数の減少に直面しています。同社は経営の補填策としてぬれ煎餅の販売に着手し、現在では菓子販売による利益が鉄道事業の2倍に達しています。[ 2 ]
サービスパターン
全列車が各駅に停車し、笠上黒南江駅では単線で通過する。2013年11月21日からは、日中時間帯に1時間あたり1本が運行されている。[ 3 ]
以前は、終日1時間あたり2～3本の列車が運行されていました。[ 4 ]かつては、元旦には犬吠埼の人気の海岸展望地で初日の出を見る乗客を運ぶため、2両編成または3両編成で運行されていました。[ 5 ]
駅
すべての駅は銚子にあります。
| いいえ。 | 駅 | 日本語 | 距離（km） | 駅間の距離（km） | 開設日 | 状態 | 転送 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | 銚子 | 銚子 | 0.0 | - | 1923年7月5日 | スタッフあり | 総武本線成田線 |
 | 仲之町 | 仲ノ町 | 0.5 | 0.5 | 1923年7月5日 | ||
 | 観音 | 観音 | 1.1 | 0.6 | 1923年7月5日 | ||
 | 元銚子 | 本銚子 | 1.8 | 0.7 | 1923年7月5日 | 無人 | |
 | 笠神黒羽 | 笠上黒生 | 2.7 | 0.9 | 1925年7月1日 | スタッフあり | |
 | 西阿賀島 | 西海鹿島 | 3.2 | 0.5 | 1970年3月1日 | 無人 | |
 | 阿鹿島 | 海鹿島 | 3.6 | 0.4 | 1923年7月5日 | ||
 | 君ヶ浜 | 君ヶ浜 | 4.7 | 1.1 | 1931年6月21日 | ||
 | 犬坊 | 犬の鳴き声 | 5.5 | 0.8 | 1935年9月1日 | スタッフあり | |
 | 外川 | 外川 | 6.4 | 0.9 | 1923年7月5日 |
車両
- 2000系2両編成（2010年7月24日以降、2両編成）、元伊予鉄道800系（元は京王電鉄2010系、1962年製造）[ 5 ]
- 3000系2両編成電車（2016年3月26日以降）、元伊予鉄道700系（元京王電鉄5000系）
- デキ3形電気機関車。1922年にドイツのAEG社で製造され、中之町車両基地に拠点を置いていた。
2000シリーズは2015年10月に2002を設定しました- 3000系3001編成（2016年5月）
- 2006年12月の電気機関車「デキ3」
2007年、現在も運行中の700系・800系旧型車両3両の置き換えとして、京王3000系ステンレス製電車を2両編成に改造した車両を購入することが発表された。しかし、1500V直流車両を600V直流車両に改造する費用がかさんだため、この計画は中止された。代わりに、 2009年に伊予鉄道800系電車2両が購入され、改造工事を経て2010年7月に運行を開始し、2000系となった。[ 5 ]
2015年9月、伊予鉄道から2両編成の700系電車が130万円で購入された。[ 6 ]この列車は2016年3月にツートンカラーの青い塗装に塗り替えられ、同線で運行を開始した。[ 7 ]
過去の車両
- 0-6-0T蒸気機関車1号機・2号機（旧国鉄1102号機・1107号機）（銚子観光鉄道、1913年12月～1917年11月）
- ロ1、ロハ1、ハ1、ハニ1 4輪客車（銚子観光鉄道、1913年12月～1917年11月）
- ハフ1とハフ2の非動力トレーラー車。1978年9月に引退し、1979年に解体された[ 8 ]
- 100系電車デハ101形、1939年製造、1999年退役、2009年9月廃車[ 5 ] [ 9 ]
- 200系電車デハ201形（旧京成モニ7形、1925年製造）は1949年から1978年まで運行され[ 9 ]、1979年に正式に廃止された[ 8 ]。
- 300系電車デハ301形（旧鶴見臨港鉄道モハ115形、1930年製造）、1951年から運行、2008年に引退、2009年10月に廃車[ 8 ]
- 500系電車デハ501形（旧上田交通モハ2321形、1939年製）、1972年から運行、後に犬吠駅で分割され[ 9 ]、2012年7月に現地で解体された[ 10 ]。
- 700系電車デハ701（元近江鉄道モハ50、1942年製造）、2010年9月に廃車
- 700系電車デハ702（元近江鉄道モハ50、1942年製造）、2010年1月に廃車
- 800系電車デハ801形（旧伊予鉄道モハ106形、1950年製）、2010年9月廃車
- ゆ101形オープンカー（旧ワム80000形貨車、ワム183983号車、1969年製造）は1985年8月4日から運行されたが、安全規制により2004年から運用停止となり、最初は外川駅、その後笠上黒南江駅で保管された後[ 5 ] [ 11 ]、2012年6月30日に正式に廃止された[ 12 ]。
- 1000系電車1001号車（旧TRTA2000系、1960年製造）、2016年2月に廃車
- 1000系電車1002号車（旧TRTA2000系、1959年製造）、2015年2月に廃車[ 13 ]
- 2006年12月に廃車となったデハ101
- 2006年12月のデハ301
- 700系車両 デハ701 2010年3月
- 2008年3月のデハ702
- 800系車両 デハ801 2010年7月
- 2007年1月に外川駅で保管されていたユ101
- 1000系車両 デハ1001 2012年12月
- 1000系車両 デハ1002 2012年1月
歴史
銚子観光鉄道（1913-1917）
現在の路線の前身は、1913年12月28日に銚子遊覧鉄道として開業し、銚子と犬吠間の5.9kmを蒸気機関車で運行していました。[ 14 ] 1,067 mm ( 3 ft 6 in )軌間の路線は、235人の陸軍技術者チームによってわずか11日間で敷設されました。[ 14 ]仲ノ町、観音、本銚子、芦鹿島の4つの中間駅があり、1914年までに1日8往復の列車が運行され、所要時間は23分でした。[ 14 ]この路線では、英国のナスミス・ウィルソン社製の旧国鉄0-6-0T 蒸気機関車を2両使用していました。 [ 14 ]これらには1号機と2号機（旧国鉄番号はそれぞれ1102号機と1107号機）の番号が付けられました。[ 14 ]
第一次世界大戦の勃発による乗客数の低迷と資材費の高騰に直面し、鉄道会社は路線を廃止してインフラを売却する意向を発表した。これは地元住民の激しい抗議に遭遇し、3人が逮捕されるに至った。これは日本で鉄道廃止計画に対する最初の公的な抗議として記録されている。[ 14 ]抗議にもかかわらず、鉄道会社は1917年11月20日午後からこの路線の運行を中止し、11月30日付けで正式に路線を廃止した。[ 14 ]路線の道床は専用のバス路線に改造されたが、[ 9 ]駅舎はそのまま残された。[ 14 ] 2両の蒸気機関車1号車と2号車は八幡製鉄所に売却され、そこで200号車と201号車に改番され、第二次世界大戦後まで運行された。[ 14 ]この路線の客車4両は青森県の陸羽鉄道（現在はJR五能線の一部）に売却され、国鉄時代にはロ790、ハ2555、ハ2556、ハニ3680となった。[ 14 ]
銚子鉄道（1922-1948）
1922年10月10日、銚子鉄道株式会社が設立され、1923年7月5日から銚子観光鉄道の線路敷と構造物を利用して銚子駅と犬吠駅間で路線が再開され、南は外川まで延伸された。車両はガソリンエンジンの機関車2両と2軸客車2両で構成されていた。しかし、機関車は信頼性が低いことが判明し、1925年7月1日から路線は600 Vの直流電化となり、旧伊那電気鉄道（現在のJR飯田線）から電車3両を購入した。[ 1 ] [ 9 ]
1945年7月20日から空襲被害を受け、路線の運行は停止された。 1945年12月から国鉄から交流型蒸気タンク機関車が借用され運行が再開され、1946年4月4日から電車の運行が再開された。[ 1 ] [ 9 ]
銚子電鉄（1948年～）
1948 年 8 月 20 日、運営会社は銚子電気鉄道(銚子電気鉄道、銚子電気鉄道)に改名されました。[ 1 ]
1956年、銚子駅から近くのヤマサ醤油工場まで直通の専用線が敷設され、銚子電鉄が扱っていた貨物業務は事実上廃止された。そして、この会社は1960年11月1日に京成電鉄の関連会社となり、それ以降1990年まで京成グループの子会社であった千葉交通の出資を受けた。1963年に路線廃止が決定されたが、地元住民の反対と銚子市の資金援助を受けてこの決定は覆された。現在に至るまで、この路線は主に千葉県と銚子市の補助金を受けている。[ 9 ] この路線の貨物業務は1984年2月1日から廃止された。 [ 1 ] 1989年12月21日、千葉交通は千葉交通が所有していたこの会社の株式52%を内野工務店が経営する銚電興産に譲渡した。これは、この鉄道路線が親会社の千葉交通が運行するバス路線と競合していたため、バス会社と鉄道会社がともに赤字を計上する事態となったためである。その後、1990年1月に千葉交通は経営権を譲渡され、長電興産の子会社となった。1995年4月1日からは経費を大幅に削減するため、同路線は人夫運転に切り替えられた。[ 9 ]しかし、親会社の内野屋工務店が9900億円の負債を抱えて破産を申請したため、経営の純損失は拡大した。
2013年11月21日から、日中の運行本数が1時間あたり2本から1本に削減された。[ 3 ]
2019年、同社は映画『電車を止めるな! -呪いの6.4km-』の製作を発表した。銚子電鉄線を舞台にした84分間のホラーコメディで、2020年に初めて映画館で上映された[ 15 ]
2020年初頭に始まったCOVID-19パンデミックとそれに伴う乗客数の劇的な減少への対応として、同社はYouTubeで鉄道に関する短い動画を制作・公開し始めた。このチャンネルは【銚子電鉄】激つらチャンネル（ 【銚子電鉄】激つらチャンネル）と呼ばれ、鉄道庫、本社、沿線の各駅など、鉄道内外の様々な場所に関する動画が掲載されている。動画には主に竹本勝樹（CEO）、袖山里穂（車掌）、そして最近では若手駅員の福島一樹など、さまざまなスタッフが登場することが多い。[ 16 ]
銚子電鉄は観光キャンペーン「崖っぷちプロジェクト」の一環として、2025年4月1日より同路線を「犬吠崖っぷちライン」と命名した。このブランドは2026年3月末まで使用される予定である。[ 17 ]
事故
1995年6月、笠上黒南江駅北方面において、下り（外川行き）のデハ701と上り（銚子行き）のデハ1001が正面衝突する事故が発生しました。両車両とも前面部を損傷しました。デハ701は修理と塗装の完了後、1996年4月に運行再開され、標準塗装のダークブラウンと赤に塗り替えられました。[ 5 ]
2014年1月11日8時19分、外川発銚子行きの2000系2両編成電車2002号機が笠上黒南江駅進入線で脱線した。[ 18 ] [ 19 ]台車2台が脱線したが、列車はそのまま停止し、乗客9人にけが人はなかった。[ 20 ]
乗客統計
過去の年間旅客統計は以下のとおりです。[ 8 ]
| 会計年度 | 年間乗客数 |
|---|---|
| 1955 | 1,740,000 |
| 1960 | 1,604,000 |
| 1965 | 1,609,000 |
| 1970 | 1,364,000 |
| 1975 | 1,550,000 |
| 1980 | 1,454,000 |
| 1985 | 1,336,000 |
| 1990 | 1,031,000 |
| 1995 | 93万2000 |
| 2000 | 739,000 |
| 2005 | 654,000 |
| 2009 | 714,000 |
大衆文化において
同線の外川駅は、1985年のNHK連続テレビ小説『みをつくし』のロケ地となった。[ 21 ]
この路線は、2015 年に吉野みどり著の小説『トモシビ 銚子電鉄の小さな奇蹟』の背景となった。この本は『トモシビ-銚子電鉄の小さな奇蹟』というタイトルで映画化され、2017年に日本で公開された[ 22 ]
この路線はアニメ「はたらく魔王さま！ 」シーズン2、エピソード5に登場し、6人のメインキャラクターがこの路線に乗って犬吠駅まで行きます。
参照
- 千葉交通（旧親会社）
参考文献
- ^ a b c d e f g寺田裕和 (2002 年 7 月)。 データブック日本の私鉄[データブック：日本の私鉄]. 日本：ネコ・パブリッシング. ISBN 4-87366-874-3。
- ^ぬれ煎餅でローカル線を救え！「銚子電鉄：しっとりせんべいでローカル線を救え！」All About アーカイブス. All About, Inc. 2006年11月23日. 2011年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年12月1日閲覧。
- ^ a b【銚子電気鉄道】11月21日ダイヤ改正実施へ銚子電鉄、11月21日からダイヤ改正を実施へ。RMニュース（日本語）。ネコ・パブリッシング、2013年10月21日。 2014年1月12日閲覧。
- ^ 「時刻表」（PDF）（日本語）銚子電鉄. 2005年12月10日. 2007年6月23日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2010年12月1日閲覧。
- ^ a b c d e f佐藤敏雄 (2009 年 12 月). 銚子電鉄の電車たちを訪ねて銚子電鉄の車両を訪ねて.鉄道ファンマガジン. 第49巻第584号. 交友社. pp. 92-96 .
- ^銚子電鉄の更新車両「水揚げ」 伊予鉄道から購入、銚子漁港に到着 千葉銚子電鉄の新車両、荷下ろし 伊予鉄道から購入後、千葉に到着.産経ニュース. 産経新聞・産経デジタル. 2015年9月16日. 2015年9月17日閲覧.
- ^澪つくしカラーでやはり銚子電鉄【新型車両デビュー】銚子電鉄の新型車両、愛され続ける「みをつくし」塗装で登場。千葉日報社（日本語）。2016年3月24日。 2016年3月26日閲覧。
- ^ a b c d寺田裕和 (2013年9月). 日本ローカル私鉄 30年前の残照を訪ねてその７『日本の地方私鉄：30年前の残光を再訪する（第7回）』.鉄道ファンマガジン. 第53巻第629号. 交友社. pp. 98-103 .
- ^ a b c d e f g h寺田裕和 (1999 年 10 月)。 ローカル私鉄探訪『地方私鉄探訪』新人物往来社、 35～ 37頁。ISBN 4-404-02732-X。
- ^デハ501、元相模鉄道モニ2022解体デハ501と元相鉄モニ2022が解体される。RMニュース（日本語）。ネコ・パブリッシング（株）。2012年7月26日。 2014年1月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年8月12日閲覧。
- ^岡田誠一 (2012年6月). ザ・客車一般形と事業車の現状２『客車 ― 普通車と非営業車の現状 2』.鉄道ファンマガジン. 第52巻第614号. 交友社. p. 119.
- ^私鉄車両編成表2013『私鉄車両編成 2013』交通新聞社. 2013年7月30日. p. 202. ISBN 978-4-330-39313-1。
- ^銚子電気鉄道「ありがとうデハ1002号」運転銚子電鉄で「ありがとう1002」運行.鉄道ダイヤ情報誌. 第44巻第371号. 交通新聞社. 2015年3月. p. 79.
- ^ a b c d e f g h i j白土貞夫 (2014 年 3 月). 銚子遊覧鉄道[銚子観光鉄道].鉄道ピクトリアル. 64 (887). 電気車研究会: 108–109 .
- ^ “電車をとめるな! - 公式サイト” . 2019年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年6月23日閲覧。
- ^ “【銚子電鉄】激つらチャンネル on YouTube” .ユーチューブ。2020年8月17日のオリジナルからアーカイブ。2021 年6 月 23 日に取得。
- ^銚子電鉄「犬吠崖っぷちライン」新路線愛称名「しおさい」でも案内【銚子電鉄「犬吠崖淵線」の愛称は特急「しおさい」にも】。マイナビニュース。 2025 年 4 月 4 日。2025 年9 月 26 日に取得。
- ^銚子電鉄:が脱線、乗客けがなし…笠上黒生駅銚子電鉄笠上黒南風駅で電車が脱線 乗客にけがなし.毎日新聞. 2014年1月11日.オリジナルより2014年1月11日時点のアーカイブ。 2014年1月11日閲覧。
- ^銚子電鉄 笠上黒生駅付近で発生した列車脱線事故について【銚子電鉄：笠上黒南江駅付近における脱線事故の詳細】（PDF） .新リリース（日本語）. 日本：銚子電鉄. 2014年1月11日.オリジナル（PDF）から2014年1月12日時点のアーカイブ。 2014年1月12日閲覧。
- ^銚子電鉄脱線で運転取りやめ銚子電鉄 脱線事故で運休. NHK News Web . 2014年1月11日. 2014年1月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年1月12日閲覧。
- ^白土貞雄（2011年6月）。 銚子電気鉄道（上）[銚子電鉄 第1巻]. 日本: ネコ・パブリッシング. p. 32. ISBN 978-4-7770-5309-4。
- ^銚子電鉄を舞台にした小説「トモシビ」を映画化[銚子電鉄を題材にした小説『ともしび』が映画化]. Japan Railfan Magazine Online . 日本: 光友社. 2016年11月1日. 2016年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年11月2日閲覧。
外部リンク
