クロードランズ橋

クロードランズ橋
クロードランズの鉄道橋と道路橋。
座標南緯37度47分04秒 東経175度17分00秒 / 南緯37.784418度、東経175.283432度 / -37.784418; 175.283432
運ぶクローデランズ通りの2車線
十字架ワイカト川
ロケールハミルトン、ニュージーランド
保守ハミルトン市議会
先行ビクトリア橋、ハミルトン
に続くウィティオラ橋
特徴
デザインウォーレントラス
材料鋼鉄
全長436フィート（133メートル）
身長川床から道路までの高さ103フィート（31メートル）
最長スパン132フィート（40メートル）
スパン数5
水中の桟橋2 x 3（1906年までは2 x 2）
下のクリアランス82フィート（25メートル）
歴史
デザイナージョン・ブラケットのオフィス
建設開始1880
オープン1883年に建設された鉄道橋。1968年に道路に転換された。
統計
毎日の交通量2003 13106 2010 11900 2015 11600 2019 10,800 2020 8,700 2021 8,500 2022 8,000 [ 1 ]
指定された1985年9月5日
参照番号4201
位置
地図
クロードランズ橋のインタラクティブマップ

クロードランズ橋は、ワイカト川に架かる2車線トラス道路橋で、クロードランズとハミルトン・セントラルを結んでいます。1968年に、 1883年7月末頃に完成した旧鉄道橋[ 2 ]から改修されました。[ 3 ]この道路橋は1985年にカテゴリー2指定を受けました。[ 4 ]

近年、車両の使用は減少しているが[ 1 ] 、自転車利用者にとってはCBDで2番目に多いルートであり、2009年のピーク時には135台が利用し、増加傾向にある。 [ 5 ] 1日600人の自転車利用者にとって橋の安全性を高めるため、 2019年に車線にシャローが追加された。[ 6 ]ロトトゥナ行きと11番ルートのバスが橋を渡る。[ 7 ]

1964年9月19日、[ 8 ]数メートル下流に新しい鉄道橋が開通し、7径間143メートル（469フィート）のプレストレストコンクリート箱桁橋が古い橋に取って代わりました。径間は、現場打ち杭の上に置かれた鉄筋コンクリート橋脚で支えられています。この橋はウィルキンソン・アンド・デイヴィス建設株式会社[ 9 ] （1959年の契約法訴訟に関与し、 1967年に登録抹消）によって建設され、[ 10 ]道路橋よりも約20フィート（6.1メートル）低く、[ 8 ]通常の川の水位より18メートル（59フィート）高い位置にあります。この橋は、国内で初めて100トンのフレシネケーブルで応力がかかった橋でした。[ 9 ]

古い鉄道橋の歴史

低層階の新しい鉄道橋

橋は1880年に設計され、1881年11月3日に5,519ポンドの契約がW・シムズに発注された。[ 11 ]ジョージ・グレイ卿は1879年にクロウデランズで鉄道延伸工事の最初の鍬入れを行ったが、 [ 12 ]その工事や橋についてはほとんど宣伝されず、1883年にわずかに言及されただけだった。[ 13 ]橋の鉄骨は1881年に出荷されたと報告されている。[ 14 ]

進捗は非常に遅く、[ 3 ]中央の橋脚が岩に到達しないまま 81 フィート (25 メートル) まで沈められたため設計に対する批判がなされた。[ 15 ] 1 ヵ月後の 1882 年 9 月 18 日に契約は JR Stone に 4,312 ポンド 13 シリング 6 ペンスとA & G Priceからの 4 つの鋳造シリンダーの費用 1,376 ポンド (合計 5,688 ポンドは現在 100 万ドル弱に相当する) で再度貸与された。 [ 16 ]しかし、基礎が不十分でシリンダーの補強と基礎の深さを 3 フィートから 24 フィート (7.3 メートル) にする必要があることが判明し、1882 年 11 月に作業は中止された。[ 17 ]橋は1883年9月21日に完成し、[ 18 ]ハミルトン・モリンズビル鉄道が1884年10月1日に開通するまで、建設列車の運行に使用されました。 [ 11 ]

当初は117トンの荷重で試験された。より大きな荷重に対応するため、主通路の両側に元々あった2つのシリンダーに加えて、さらに1つずつシリンダーが追加された。新しい2つのシリンダーは1906年にS Luke & Co社に2,354ポンドで発注され、新しいデッキは1907年にA & T Burt社に5,872ポンドで発注された。1934年には、135トンのKクラス機関車に対応するため、さらなる強化が計画された。[ 11 ]

鉄道が開通する前から歩道橋の建設を求める圧力があった。 [ 19 ] 1893年の新聞記事も参照のこと。[ 20 ]

1906年に調査委員会が任命されました。[ 21 ]橋の拡張と強化により、1908年に歩道橋を建設することが可能になりましたが、[ 22 ]照明不足に関する苦情があり、[ 23 ]自転車は禁止されました。[ 24 ]歩道橋は1936年に改修されました。[ 25 ]

間もなく、鉄道をCBD中心部から撤去する圧力も高まりました。1912年、自治区議会は路線を低くする案を提案しました。1938年の計画は1939年の戦争により中止されました。その後、国立道路委員会がこの計画を推進し、1959年9月には公共事業省が鉄道をトンネル内に敷設し、古い橋をトンネルレベルに架ける計画を開始しました。 [ 8 ]

クローデランズ橋の建設（1882年頃）

ユーティリティ

1970年から1974年にかけて、33kVケーブルが橋に敷設されました。1988年にはさらなる配線工事が行われました。[ 26 ]

参考文献

  1. ^ a b「ハミルトン市の交通量調査」 . data-waikatolass.opendata.arcgis.com . 2023年12月12日閲覧。
  2. ^ 「Bridges – Hamilton City Council」 . www.hamilton.govt.nz . 2016年8月18日閲覧。
  3. ^ a bニュージーランド、ニュージーランド国立図書館。「公共事業に関する声明、公共事業大臣ウォルター・ウッズ・ジョンストン閣下、1883年7月3日（下院議事録付録、1883年1月1日）」。paperspast.natlib.govt.nz。35ページ。 2016年8月18日閲覧。
  4. ^ 「旧鉄道橋：ニュージーランド遺産」www.heritage.org.nz . 2016年8月18日閲覧。
  5. ^ 「情報要求報告書 – サイクルカウント番号 ハミルトン市議会」(PDF) www.hamilton.govt.nz 2015年。2016年8月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2016年8月18日閲覧。
  6. ^ 「Claudelands Bridge - Hamilton City Council」 . www.hamilton.govt.nz . 2019年7月16日閲覧。
  7. ^ 「ハミルトン路線図」（PDF）Busit! 2014年。
  8. ^ a b c「ハミルトンの地下鉄道」。ケテ・ハミルトン。2016年10月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  9. ^ a b「IPENZエンジニアリング遺産：ハミルトン鉄道橋」www.ipenz.org.nz . 2016年8月18日閲覧。
  10. ^ 「WILKINS AND DAVIES CONSTRUCTION LTD FISHER INTERNATIONAL BUILDING 18 WATERLOO QUADRANT%2C AUCKLAND | COYS」 . coys.co.nz. 2016年8月18日閲覧。
  11. ^ a b c「ハミルトン鉄道橋の歴史的記録」nzetc.victoria.ac.nz . 2016年8月18日閲覧。
  12. ^ニュージーランド、ニュージーランド国立図書館。「ノースアイランド幹線鉄道（ニュージーランド・ヘラルド、1885年4月16日）」。paperspast.natlib.govt.nz 。 2016年8月18日閲覧。
  13. ^ニュージーランド、ニュージーランド国立図書館。「ワイカト・タイムズとテムズ・バレー・ガゼット（ワイカト・タイムズ、1883年6月2日）」。paperspast.natlib.govt.nz 。 2016年8月18日閲覧。
  14. ^ニュージーランド、ニュージーランド国立図書館。「公共事業報告書（ニュージーランド・ヘラルド、1881年8月10日）」。paperspast.natlib.govt.nz 。 2016年8月20日閲覧。
  15. ^ "Waikato Times" . paperspast.natlib.govt.nz . 1882年8月12日. 2025年3月21日閲覧。
  16. ^ 「インフレ計算機 – ニュージーランド準備銀行」www.rbnz.govt.nz . 2016年8月18日閲覧。
  17. ^ 「WAIKATO DISTRICT NEWS. (New Zealand Herald, 1882-11-29)」 . paperspast.natlib.govt.nz ニュージーランド国立図書館. 2017年5月11日閲覧。
  18. ^ 「公共事業に関する声明、公共事業大臣エドワード・リチャードソン閣下」paperspast.natlib.govt.nz 1884年10月24日。2021年4月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年4月29日閲覧。
  19. ^ニュージーランド、ニュージーランド国立図書館 (1883年5月5日). 「WAIKATO WHISPERINGS (Observer, 1883-05-05)」 . Observer . p. 109. 2016年8月18日閲覧。
  20. ^ 「カントリーニュース」ニュージーランド・ヘラルド、1893年4月20日、6ページ。
  21. ^ジーランド、ニュー国立図書館 (1906 年 3 月 23 日)。「クローデランズ歩道橋委員会（ワイカト・タイムズ紙、1906-03-23）」。ワイカトタイムズ。 p. ３．2016 年8 月 18 日に取得。
  22. ^ニュージーランド、ニュージーランド国立図書館。「Claudelands Footbridge. (Waikato Argus, 1908-12-07)」。paperspast.natlib.govt.nz 。 2016年8月18日閲覧。
  23. ^ジーランド、ニュージーランド国立図書館。「CLAUDELANDS' AFFAIRS. (ワイカト アーガス、1909 年 4 月 26 日)」。ペーパーパスト.natlib.govt.nz 。2016 年8 月 18 日に取得。
  24. ^ニュージーランド、ニュージーランド国立図書館。「CLAUDELANDS BRIDGE. (ニュージーランド・ヘラルド、1928年8月7日)」。paperspast.natlib.govt.nz 。 2016年8月18日閲覧。
  25. ^ニュージーランド、ニュージーランド国立図書館 (1936年4月2日). 「ハミルトン鉄道橋の歩道橋が交換される。ハミルトンのワイカト川に架かる橋の線路脇に溶接鋼材が設置されている。作業は歩道橋が閉鎖される日曜日に行われる。(ニュージーランド・ヘラルド、1936年4月2日)」ニュージーランド・ヘラルド、8ページ。 2016年8月18日閲覧。
  26. ^ギルソン、クリス (2005).ワイカト地方の配線. WELネットワーク.
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