オースティン級ドック型揚陸輸送艦
_underway_in_1982.JPEG) USSオースティン（LPD-4） | |
| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | オースティンクラス |
| ビルダー | |
| オペレーター | |
| 先行 | ローリー級 |
| 後継者 | サンアントニオ級 |
| 料金 | 1ユニットあたり2億3,500万～4億1,900万米ドル |
| 委託中 | 1965～2017年（米国） |
| 計画済み | 13 |
| 完了 | 12 |
| キャンセル | 1 |
| アクティブ | 1（インドと） |
| 引退 | 11 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 水陸両用輸送ドック |
| トン数 | 7,713 DWT |
| 変位 |
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| 長さ | |
| ビーム |
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| 下書き |
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| 推進 | ボイラー2基、蒸気タービン2基、シャフト2基、24,000 shp（18,000 kW） |
| スピード | 21ノット（時速24マイル、時速39キロメートル） |
| ボートと上陸用舟艇を運搬 | |
| 補体 | 将校24名、下士官396名、海兵隊員900名 |
| 武装 |
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| 搭載航空機 | 最大6機のCH-46シーナイトヘリコプター |
オースティン級は、 1965年から2017年までアメリカ海軍で運用された12隻のドック型揚陸輸送艦のクラスである。アメリカ海軍艦艇登録簿にはクリーブランド級（7隻建造）とトレントン級（2隻建造）が別々に記載されているが、ほとんどの資料ではこれらを単一のクラスとして記載している。[ 1 ]トレントンはインドに売却され、現在も運用されている唯一の艦である。
デザイン
オースティン級は、先行するローリー級の大型版であった。プロジェクト SCB 187Bに基づいて設計されたこの艦は、全長が約 47 フィート (14 メートル) 長く、排水量が約 3,300 トン増加した。[ 2 ]ドックはローリー級と同じ大きさである。ドックの前には、車両を駐機するための 70 メートルの高架があり、ランプを介して飛行甲板に接続されていた。ランプの終端には、新しい伸縮式格納庫があった。飛行甲板には最大 6 機のCH-46 シーナイトヘリコプターを収容できるスペースがあったが、格納庫は 1 機のヘリコプター用の一時的なシェルターにすぎず、恒久的な施設ではなかった。[ 3 ]推進装置は、フォスター ウィーラー社製ボイラー (600 psi) 2 基で構成され、2 つのデ ラバル社製 GT タービンを駆動し、2 つのプロペラにそれぞれ 12,000 SHP を供給している。[ 4 ]
クリーブランド/トレントン級の派生型が作られた理由は、同級の最後の9隻が水陸両用即応群の旗艦として建造され、艦橋上に追加の甲板と90名の人員を収容する設備を備えていたためです。SPS-40レーダーもマストのより高い位置に取り付けられています。その他の点では両艦は同一です。当初の武装は3インチ/50口径砲Mk.33連装砲4門のみでした。これらは後に撤去され、その兵装ステーションはファランクスCIWS2基の搭載に充てられました。[ 5 ]
このクラスの最終艦であるLPD-16は、建造認可されたものの、建造前にキャンセルされました。USSコロナドは10 年間LPDとして運用された後、指揮艦に改装されました。船体番号はそのまま保持され、AGF-11に再指定されました。USSポンセは2012 年から2017年まで、ヘリコプター搭載施設を備えた前方基地艦としてアメリカ海上輸送司令部で運用され、「暫定前方展開基地」と指定されました。
船舶
| 船 | 船体番号 | ビルダー | 稼働中 | 母港 | NVRページ |
|---|---|---|---|---|---|
| オースティン | LPD-4 | ニューヨーク海軍造船所 | 1965–2006 | バージニア州ノーフォーク | LPD04 |
| オグデン | LPD-5 | ニューヨーク海軍造船所 | 1965–2007 | カリフォルニア州サンディエゴ | LPD05 |
| ダルース | LPD-6 | ニューヨーク海軍造船所 | 1965–2005 | カリフォルニア州サンディエゴ | LPD06 |
| クリーブランドサブクラス | |||||
| クリーブランド | LPD-7 | インガルス造船所 | 1967–2011 | カリフォルニア州サンディエゴ | LPD07 |
| デュビューク | LPD-8 | インガルス造船所 | 1967–2011 | カリフォルニア州サンディエゴ | LPD08 |
| デンバー | LPD-9 | ロッキード造船 | 1968～2014年 | 佐世保市、日本 | LPD09 |
| ジュノー | LPD-10 | ロッキード造船 | 1969–2008 | 佐世保市、日本 | LPD10 |
| コロナド | LPD-11/ AGF-11 | ロッキード造船 | 1970～2005年 | カリフォルニア州サンディエゴ | AGF11 |
| シュリーブポート | LPD-12 | ロッキード造船 | 1970～2007年 | バージニア州ノーフォーク | LPD12 |
| ナッシュビル | LPD-13 | ロッキード造船 | 1970～2009年 | バージニア州ノーフォーク | LPD13 |
| トレントンサブクラス | |||||
| トレントン | LPD-14 | ロッキード造船 | 1971年～2007年、2007年～現在 | バージニア州ノーフォーク | LPD14 |
| ポンセ | LPD-15/ AFSB(I)-15 | ロッキード造船 | 1971～2017年 | バージニア州ノーフォーク | LPD15 |
参考文献
注記
- ^ポール・H・シルバーストーン著『 1945年以降のアメリカの軍艦』イアン・アラン社、シェパータオン、サリー（英国）、1986年、ISBN 0711015988、96ページ。
- ^フリードマン『水陸両用船』365ページ
- ^ Stefan Terzibaschitsch:米国海軍 50 Jahre amphibische Schiffe der .レオンバーグ、ドイツ、1995 年、p. 40.
- ^ 「LPD 4 Austin class」 GlobalSecurity.org 2022年7月30日. 2022年7月30日閲覧。
- ^ Stefan Terzibaschitsch: Seemacht USA。 Bechtermunz Verlang、アウグスブルク、ドイツ、1997 年、ISBN 3860475762、576 ページ。
この記事には海軍船舶登録簿からのパブリック ドメイン マテリアルが組み込まれています。
出典
- フリードマン、ノーマン（2002年）『アメリカの水陸両用艦艇とクラフト：図解設計史』メリーランド州アナポリス：米国海軍協会、ISBN 1-55750-250-1。
外部リンク
