
コーリンガ油田は、アメリカ合衆国カリフォルニア州フレズノ郡西部にある大規模な油田である。ロサンゼルスとサンフランシスコのほぼ中間、州間高速道路5号線の西側、ディアブロ山脈の麓にあるコーリンガの町を取り囲んでいる。19世紀後半に発見され、1890年頃に活動を開始し、現在ではカリフォルニア州で8番目に大きな油田であり、埋蔵量は約5,800万バレル(9,200,000 m 3)、稼働中の油井は1,600基を超え、累計生産量は1,014百万バレル(161,200,000 m 3)に上る。カリフォルニア州にある60億バレルの油田の1つであり、他にはミッドウェイ・サンセット油田、ウィルミントン油田、カーンリバー油田、サウスベルリッジ油田、エルクヒルズ油田がある。[ 1 ] 2008年時点でこの油田の主な運営者はシェブロン社(旧スタンダード・オイル・オブ・カリフォルニア、SoCal)とアエラ・エナジーLLCであった。

カリフォルニア州の他の多くの油田に比べ、コーリンガ油田は広大で広範囲に広がっているが、油田の豊富なプール周辺に集中的に開発されている地域がいくつかある。油田は南東に開いたほぼ半円形で、長さ約 12 マイル、幅 6 マイルであり、コーリンガの町は半円の南西端にあり、農業地であるプレザント バレーはその内側にある。油田は主にバレー周辺の高台にあり、半円の西側はアルカルデ ヒルズの麓、東側は長く低いアンチクライン リッジにあり、このリッジはプレザント バレーとコーリンガを州間高速道路 5 号線およびサン ジョアキン バレーの主要部分から隔てている。アンチクライン リッジのアンチクラインは南東に続き、ギハラル ヒルズ油田およびケトルマン ノース ドーム油田となっている。カリフォルニア州道33 号線と198 号線は、コーリンガとその北の区間で合流し、コーリンガ油田を横切り、アンチクライン山脈を横切っています。このルート沿いでは、通行人は油田の操業をよく見ることができます。
この地域の気候は半乾燥から乾燥であるため、原生植生のほとんどは草原と低木林です。特に石油開発が集中している地域では、植生はほぼ完全に枯渇しています。



コーリンガ油田は、サンホアキン・バレー西縁に沿って広がる背斜油田群の最北端に位置しています。これらの背斜はサンアンドレアス断層と平行しており、関連する地殻変動による圧縮によって形成されました。同系列の背斜油田には、ロストヒルズ、サウスベルリッジ、ケトルマンヒルズ、キムリック油田などがあります。最南端に位置し、最大の油田は、バレーの南西端にある ミッドウェイ・サンセット油田です。
コーリンガ油田の東部は南東方向に傾斜する背斜です。コーリンガ油田の石油の大部分は、クレゲンハーガン・テンブラー石油システムと呼ばれる大規模な地質構造から産出されます。この地層は、有機堆積物を豊富に含む始新世頁岩層です。油田の石油は、背斜褶曲などの構造トラップ(油が上方に移動し、不浸透層の下に閉じ込められる)と地層トラップ(岩石自体の変化によって油が岩石ユニット内に閉じ込められる)の両方で発見されます。[ 2 ] [ 3 ]
掘削作業員は、コーリンガ油田で合計4つの油田を発見しました。最初に発見されたのは、1887年または1888年に発見された白亜紀の「オイル・シティ」油田でしたが、産出量はほとんどありませんでした。油田の東側、アンチクライン・リッジ沿いには、水深700~4,600フィート(1,400メートル)に位置する中新世の巨大なテンブラー油田があり、20世紀初頭に膨大な量の石油を産出しましたが、現在ではほぼ枯渇しています。もう一つの大きな油田は、西側に位置する鮮新世~中新世のエチェゴアン・テンブラー油田で、水深500~3,500フィート(1,100メートル)に位置しています。この地域は現在も採掘が活発で、蒸気攻法、火攻法、水攻法といった強化回収法が用いられています。これらの方法は、以前は限界以下の鉱床を採掘するために、近年開発されました。
コーリンガ油田は成熟油田であり、カリフォルニア州の他の主要油田のほとんどよりも枯渇に近い状態にあります。残存埋蔵量は約5,800万バレル(920万立方メートル)で、当初の総埋蔵量の6%にも満たない量です。19世紀後半以降、この油田からは10億バレル(1億6,000万立方メートル)以上の石油が採掘されてきました。サンホアキン・バレーでは、ブエナビスタ油田とケトルマン・ノースドーム油田のみが枯渇に近い状態にあり、それぞれ当初の約1%と0.5%しか原油が採掘されていません。[ 1 ]
西側のエチェゴワン・テンブラー油田の原油は重質原油で、比重は11~18 API、硫黄含有量は比較的低く0.75%である。一方、東側のテンブラー油田の原油はAPI指数が12~30と、重質原油から中質原油まで変化に富んでいる。[ 4 ] Aera Energy LLCは、コーリンガ油田の原油をマルティネス の製油所に送って処理している。[ 5 ]



ヨーロッパ人が到着するずっと以前から、コーリンガ地域では石油の存在が知られていました。この地域の先住民は、天然の湧出液から得られるタール状の物質を、籠の裏地として、また交易品として利用していたからです。石油掘削の最初の試みは1867年に行われましたが、当時の石油輸送の難しさ、そして自動車輸送の時代以前の石油への関心の低さから、成功は限定的でした。
1890年、サザン・パシフィック鉄道がコーリンガの町まで鉄道を延伸したことで、最初の石油ブームが始まりました。現在のコーリンガの町の真北に位置するコーリンガ油田の「オイル・シティ」周辺では、石油業界ではまだ比較的新しい現象であった大規模な噴出がいくつか発生し、注目を集めました。ホーム石油会社が深さ1,400フィート(430メートル)まで掘削した「ブルー・グース」油井は1898年に噴出し、1日あたり1,000バレル(160立方メートル/日)以上の石油を噴出しました。[ 6 ]
巨大で生産性の高いテンブラー油田は 1900 年頃に発見され、1910 年までにカリフォルニアで最も生産性の高い油田となり、初めてロサンゼルス盆地の油田を上回りました。
1909年9月、「シルバー・ティップ」油井で劇的な原油の噴出が発生し、1日2万バレルの原油が産出されました。 [ 7 ]これは当時カリフォルニアで最大の噴出でした。この出来事は大盛況で、ロサンゼルス証券取引所は会員たちが列車で見学できるよう、1日間閉鎖されました。この噴出は、1年後に起きた巨大なレイクビュー・ガッシャーの噴出によって矮小化され、カリフォルニア最大の油田であるカーン郡のミッドウェイ・サンセット油田が初めて知られるようになりました。
石油産業の黎明期には、様々な石油会社間の競争が熾烈を極めていました。特に、独立系石油生産者グループと、1911年に米国最高裁判所によって解体されるまで巨大なトラストとして運営されていたスタンダード・オイル社との間の対立は激しかったです。1905年のニューヨーク・タイムズ紙に掲載された記事によると、スタンダード社は石油価格を1バレルあたりわずか10セントに人為的に抑え込み、競合他社を廃業に追い込もうとしました。コーリンガの独立系石油会社はこれに対抗し、サンフランシスコ湾へのパイプラインを建設しました。しかし、その建設自体もスタンダード社からの執拗な嫌がらせによって妨害されました。最終的に独立系石油会社は、秘密裏に本物のパイプラインを建設し、同時に人目を引く場所で「ダミー」パイプラインを建設しているように見せかけるという策略で成功を収めました。この間、独立系石油会社は、サザン・パシフィック鉄道がスタンダード社と共謀して廃業に追い込もうとしたと非難しました。[ 8 ]
コーリンガ油田の生産量は1912年にピークに達し、1950万バレル(310万立方メートル)の石油を生産したが、その後数十年にわたって着実に減少していった。[ 4 ] [ 9 ]
1960年代から1970年代にかけて、水攻法、蒸気攻法、火攻法、ポリマー攻法といった増進回収技術が、油田の生産性低下を補い、以前は限界以下の鉱床に到達して回収するために採用されました。こうした技術を用いても、油田の現在の石油生産量は20世紀初頭に比べて大幅に減少しています。2006年には、油田の操業会社は570万バレル(91万立方メートル)の石油を汲み上げたと報告しています。[ 4 ]
ウィキメディア・コモンズの コーリンガ油田関連メディア
北緯36度12分41秒 西経120度21分28秒 / 北緯36.2115度、西経120.3578度 / 36.2115; -120.3578