コールマン・ミルン
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| 会社の種類 | プライベート |
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| 業界 | コーチビルダー |
| 本部 | ウェストホートン、イギリス |
主要人物 | グイド・デュマレーディレクター |
従業員数 | 200以上 |
コールマン・ミルンは、英国のコーチビルダーです。葬儀車、ストレッチリムジン、警察車両、その他の特殊車両への改造を専門としています。コールマン・ミルンは、英国で 霊柩車とリムジンの製造・販売を行っています。
同社の顧客には、企業、金融機関、国有企業、地方自治体、政府機関、警察、リムジンレンタル会社、葬儀社などが含まれる。英国王室や海外の王室にも車両を供給してきた。当初はフォード・ゼファーを延長したモデルが使用され、後にフォード・グラナダへと移行し、ミンスター、ドーチェスター、グロブナーといった様々なモデルがベースとなった。[ 1 ] 1982年秋には、グラナダをベースとしたドーチェスターに、後部ドアが長く伸びたエステートモデル「ウィンザー」も登場した。[ 2 ]
車両
- メルセデス 214 - 霊柩車とリムジン
- フォード・エティブ - 霊柩車とリムジン
- フォード・カーディナル霊柩車
- フォード・ドーチェスター・リムジン
- フォード・グロブナー・リムジン
- メルセデスEクラスベースの霊柩車/リムジン
- ロールスロイスベースの霊柩車とリムジン
- マスタング・マッハE霊柩車とリムジン[ 3 ]
- モンデオ エステート 撤去車両
- 確実なリフト除去救急車
- ギャラクシー除去車両
歴史
コールマン・ミルンは、ジョン・コールマンとロデリック・ミルンによって1953年に設立されました。当初は車体修理と馬運車を専門としていましたが、その技術を活かしてリムジンや葬儀用霊柩車を製造するというニッチな事業をすぐに開拓しました。1992年には経営陣による買収により、持株会社ウッドオール・ニコルソン・リミテッドの商社部門となりました。
2023年11月20日付けで同社は管財手続きに入り、ウェブサイトに掲載された通知には次のように記されていた。「ダニエル・ジェームズ・マーク・スミスとジュリアン・ヒースコートは、2023年11月20日付けで、トレカ・バス・リミテッド、プロメック・テクノロジーズ・リミテッド、ビークル・コンバージョン・スペシャリスト・リミテッド、WN Vtechホールディングス・リミテッド、JMエンジニアリング（スカボロー）リミテッド、およびWN Vtechリミテッド（以下、総称して「各社」）の共同管財人に任命されました。各社の業務、事業および財産は共同管財人によって管理されます。共同管財人は各社の代理人として行動し、個人責任を負うことなく契約を締結します。」[ 4 ]
2024年、ベルギーの実業家グイド・デュマレーは、コールマン・ミルン、VCSポリス、メラー・バス、トレカ・バス、プロメック、JMエンジニアリングの事業を買収しました。これらの事業はその後、新たな持株会社であるウッドオール・ニコルソンに統合され、ヨーロッパにおける専門車両メーカーとしてのグループの伝統を引き継いでいます。[ 5 ]
参考文献
- ^コスタ、アンドレ、ジョルジュ＝ミシェル・フレイシャール編。 （1982年9月1日）。サロン 1983: Toutes les Voitures du Monde (フランス語) ( 14–15 )。パリ: l'Auto Journal: 210。
{{cite journal}}:欠落または空|title=(ヘルプ) - ^自動車カタログ 1984。シュトゥットガルト: Vereinigte Motor-Verlage GmbH & Co. KG。 1983 年。84、216 ～ 217 ページ。
- ^グロン、ロナン。「霊柩車はフォード・マスタング・マッハEのスタイリングで電動化」。
- ^ 「企業が管理者を招集した後、労働者は不確実な将来に直面する」 Yahooニュース、2023年11月21日。 2024年1月13日閲覧。
- ^ https://www.nafd.org.uk/wp-content/uploads/2023/12/PRESS-RELEASE-Guido-Dumarey-Successfully-Completes-Acquisition-of-Woodall-Nicholson_07.12.23.pdf
外部リンク
