露米電信

ジョン・クレイトン・ホワイト作「コリンズ・オーバーランド電信線で働く男性たち」

露米電信は、ウェスタン・ユニオン電信遠征隊やコリンズ・オーバーランド電信とも呼ばれ、ウェスタン・ユニオン電信会社が1865 年から 1867 年にかけてカリフォルニア州サンフランシスコからロシアのモスクワまで電信線を敷設しようとした試みである。

300万ドル（現在の価値で6160万ドルに相当） [ 1 ]をかけたこの事業のルートは、カリフォルニアからオレゴン、ワシントン準州、ブリティッシュコロンビア植民地、ロシア領アメリカを経由してベーリング海の海底を横断し、ユーラシア大陸を横断してモスクワに至るもので、モスクワでヨーロッパの他の地域と通信を行う予定でした。これは、大西洋に長く深い海底ケーブルを敷設するという難題に対する、はるかに長い代替案として提案されたもので、北米とシベリアの間の 比較的狭いベーリング海峡を海底で横断するだけで済むものでした。

シベリア横断ケーブルの敷設は予想以上に困難を極めた。一方、サイラス・ウェスト・フィールドによる大西洋横断ケーブルの敷設は成功し、ロシア横断ケーブルの敷設は1867年に中止された。カナダ政府の史跡銘板には、次のように記されている。「1867年…キスピアップ川とスキーナ川の合流点にあるフォート・ステージャーで建設工事は中止された。ニュー・ウェストミンスターからカリブー川までの区間は1880年にカナダ政府に買収された。」[ 2 ]

このプロジェクトは経済的には失敗に終わったものの、探査が通過した地域にもたらした様々な恩恵を鑑みると、多くの人々は、この取り組みの側面を成功と見なしている。現在までに、ベーリング海を横断する通信ケーブルの敷設を試みた組織は存在せず、北米から西に向かう現存する海底通信ケーブルはすべて、北太平洋のより南寄りのルートを辿り、日本を経由してアジア大陸へとつながっている。

ライバルの計画

サイラス・ウェスト・フィールド

1861年までに、ウエスタン・ユニオン・テレグラフ・カンパニーは、アメリカ合衆国東部を電信でサンフランシスコまで結んでいました。その後、北米と世界の他の地域を結ぶという課題が残されました。[ 3 ]

その挑戦に取り組んだのは、2 人の電信の先駆者でした。1 人はサイラス ウェスト フィールドで、北アメリカから大西洋を横断して西から東に海底電信ケーブルを敷設しようとしていました。もう 1 人はペリー コリンズで、反対方向、つまり北アメリカ西海岸からベーリング海峡とシベラを越えてモスクワまで陸路で西から東への接続を提案していました。

フィールズ・アトランティック・テレグラフ社は1858年に大西洋を横断する初の大西洋横断ケーブルを敷設した。しかし、3週間後にケーブルは断線し、修復の試みは失敗に終わった。[ 4 ]

一方、起業家ペリー・コリンズはロシアを訪れ、モスクワからシベリアを越えて東方へ電信線を延伸する計画が順調に進んでいることを知った。米国に帰国後、コリンズはウェスタン・ユニオン・テレグラフ社の社長ハイラム・シブリーに、北西部諸州、ブリティッシュコロンビア植民地、そしてロシア領アラスカを通る陸上電信線構想を持ちかけた。二人は共にこの構想の推進に尽力し、米国、ロンドン、そしてロシアで多大な支持を得た。[ 5 ]

準備

コリンズ・オーバーランド・テレグラフの作業員の絵

1864年7月1日、アメリカ大統領エイブラハム・リンカーンは、ウエスタンユニオンにサンフランシスコからブリティッシュコロンビア州境までの通行権を与え、アメリカ海軍の蒸気船サギノーを割り当てました。ジョージ・S・ライト号と元奴隷船ナイチンゲール号[ 6 ]、そして河川船とスクーナー船の艦隊も就航しました[ 7 ]

コリンズは建設監督に、元軍用電信局長のチャールズ・バルクリー大佐を任命した。元軍人であったバルクリーは、作業員を「作業班」と「工兵隊」に分けた。[ 7 ]

エドワード・コンウェイは、この計画のアメリカルートとブリティッシュコロンビア区間の責任者に任命された。フランクリン・ポープがコンウェイに任命され、ブリティッシュコロンビアの探検の責任を負った。ロシア領アメリカの探検は、スミソニアン博物館の博物学者ロバート・ケニコットが担当した。シベリアでは、ロシア貴族セルジュ・アバサが建設と探検を担当した。アバサには、コリンズ・マクレー、ジョージ・ケナン、J・A・マフッドが配属された。[ 7 ]

探検と建設のチームはいくつかのグループに分かれており、1つはブリティッシュコロンビアに、もう1つはアラスカ州セントマイケルに本部を置いてユーコン川とノートン湾周辺で活動し、3つ目はシベリアのアムール川沿いの地域を探検し、約40人からなる4つ目のグループはポートクラレンスに派遣され、ベーリング海峡を越えてシベリアに渡る線路を建設した。[ 8 ]

ブリティッシュコロンビア州ニューウェストミンスターのコリンズ・オーバーランド・テレグラフ・ターミナル

ブリティッシュコロンビア植民地はこの計画に全面的かつ熱烈な支援を与え、線路の資材を関税や通行料を免除して持ち込むことを許可した。ブリティッシュコロンビアの終着駅に選ばれたニューウェストミンスターは、ライバルであるビクトリアに対する勝利を誇り、ブリティッシュコロンビアの新聞は「嫉妬深い隣国から中傷され恐れられたニューウェストミンスターが、今やこれらすべての大規模システムの中心となるだろう」と予言した。 [ 7 ]電信線の敷設権は、アメリカ国境から西の海岸線に沿って進み、現在のホワイトロックとサウスサリーの高地を横切ってニコメクル川まで続いた。[ 9 ]マッドベイから電信線はケネディ・トレイルを北西に進み、サリーとノースデルタを横切ってフレーザー川まで続いた。[ 10 ]

ブラウンズビルでは、川を横断してニューウェストミンスターまでケーブルが敷設された。ブリティッシュコロンビア州での測量は、1865年3月21日にニューウェストミンスターに到達する前から始まっていた。エドワード・コンウェイはホープまで歩いて行き、地形の難しさに落胆した。コンウェイの懸念に応えて、ブリティッシュコロンビア植民地は、ニューウェストミンスターからイェール大学まで、新しく完成したカリブー道路と合流する道路を建設することに同意した。電信会社の唯一の責任は、その道路に沿って電線を敷設することであった。[ 7 ]

ロシア領アメリカを通るルート

コリンズ・オーバーランド・テレグラフ・ライン

ロシア領アメリカでの工事は1865年に開始されましたが、当初はほとんど進展がありませんでした。この不振の原因は、気候、地形、物資不足、そして建設チームの到着の遅れでした。しかしながら、1866年秋までにロシア領アメリカを通る全ルートの測量が完了しました。通常の慣例である春まで待つのではなく、工事は開始され、その年の冬を通して継続されました。[ 8 ]

ウェスタンユニオンの労働者の多くは、厳しい北部の冬に慣れておらず、極寒の環境での電線敷設作業は困難な経験となりました。電柱を立てるための穴を掘る前に、凍った地面を解かすために火を焚かなければなりませんでした。輸送と物資の運搬には、作業員が利用できる唯一の手段は犬ぞりを使うことでした。[ 8 ]

1866年7月に大西洋ケーブルが完成し、イギリスへの最初の大西洋横断メッセージが送信されたとき、ロシアアメリカ部隊の隊員たちは丸一年も経つまでそのことに気づかなかった。[ 8 ]

当時までに電信局が建設され、数千本の電柱が路線沿いに切られて配置され、ロシア領アメリカでは72キロメートル（45マイル）以上の電線が完成していました。これほどの進展があったにもかかわらず、1867年7月に工事は正式に中止されました。[ 8 ]

ブリティッシュコロンビア州を通るルート

1865年のブリティッシュコロンビア州ニューウェストミンスター

1865年春、この路線がブリティッシュコロンビア州ニューウェストミンスターに到着した時、最初に運ばれたのは4月15日のエイブラハム・リンカーン暗殺の知らせだった。[ 11 ]

1865年5月、ニューウェストミンスターからイェール大学まで、そしてカリブー道路とフレーザー川に沿ってクェネルまで建設が開始されました。冬の間は建設は中断されましたが、春に150人の作業員がクェネルから北西方向へ作業を開始し、再開されました。

カリブーロードの一部

1866年、この区間の工事は急速に進み、丸太の電信小屋15棟が建設され、クエスネルからキスピオックス川とバルクリー川まで400マイル（640 km）の電線が敷設されました。会社の外輪船「マンフォード」は、そのシーズンに太平洋岸からスキーナ川を110マイル（180 km）遡上する航海を3回行い、電信線用の資材150マイル（240 km）と作業員のための食料12,000食を運びました。

この線路はフレーザー砦を通過してスキーナ川に達し、 7月27日にサイラス・ウェスト・フィールドが大西洋横断ケーブルの敷設に成功したことがわかり、 ヘイゼルトンの集落が誕生した。

ブリティッシュコロンビア州では、プロジェクト全体が時代遅れとみなされたため、1867年2月27日に陸上路線の建設が中止されました。[ 12 ]

それでも、ブリティッシュコロンビア州には、ニューウェストミンスターからクェスネルまでの使える電信システム（後にカリブーのゴールドラッシュの町バーカービルまで敷設される）と、ほとんど未開の荒野をくぐり抜けて作られた道が残された。

ハグウィルゲット最初の橋

さらに、遠征隊は大量の物資を残して行き、先住民の一部によって有効活用されました。ヘイゼルトン近郊で、バルクリー大佐はハグウィルゲット族がバルクリー川に架けた橋に感銘を受けていましたが、ケーブルで補強されるまでは作業隊に渡らせることを躊躇していました

ハグウィルゲット第二橋

計画が中止された後、ヘイゼルトンのハグウィルゲット家は、会社が残したケーブルを使って第二橋を建設しました。[ 13 ]どちらの橋も工学上の驚異とみなされ、「橋梁建設のロマンの一つ」と称えられました。[ 14 ]

遺産

コリンズ・オーバーランド電信船の小屋の絵画

長い目で見れば、電信遠征は経済的には惨憺たる失敗に終わったものの、アメリカが国境を越えてその「マニフェスト・デスティニー」を拡大するためのさらなる手段を提供し、アラスカ購入を促進した可能性がある。この遠征は、ロシア領アメリカの動植物と地質の初めての調査を担い、電信プロジェクトのメンバーは、その地域に関する有用な貴重なデータを提供することで、アラスカ購入に重要な役割を果たすことができた。[ 8 ] [ 15 ]

一方、ブリティッシュコロンビア植民地は、ハドソン湾会社が行っていた以上に、北部の地域をさらに探検し、植民地化し、交流することができました。

ブリティッシュコロンビア州北西部の多くの町は、ヨーロッパ人による最初の入植地の起源をコリンズ・オーバーランド・テレグラフにまで遡ることができます。例としては、ヘイゼルトン[ 16 ] 、バーンズレイク[ 17 ]、[ 18 ] 、テルクワ[ 19 ]、テレグラフクリーク[ 20 ]などが挙げられます。

この遠征は、1901年にアシュクロフトからテレグラフ・クリーク、さらにユーコン準州のドーソン・シティまで 建設されたユーコン・テレグラフ線の建設の基礎も築いた。

電信ルートの一部は、クロンダイク・ゴールドラッシュの際に金鉱採掘者たちが利用したアシュクロフト・トレイルの一部となりました。ゴールドラッシュに使われた道の中で、アシュクロフトは最も過酷な道の一つでした。1898年春、ブリティッシュコロンビア州アシュクロフトを出発した1,500人以上の男たちと3,000頭の馬のうち、金鉱地に到達したのはわずか6人、馬は0頭でした。

ウォルター・R・ハミルトンは、このルートを完走した一人です。著書『ユーコン物語』の中で、彼は放棄されてから30年後のトレイルの状態を描写しています。

通行権と電柱の痕跡はすべて消えていましたが、トウヒ、ジャックパイン、ポプラの木々に数インチほど埋もれた古い電線が、電線に絡みついているのがいくつか見つかりました。それらの木々は、ずっと昔に成長し、電線に絡みついていました。古い緑色のガラス碍子の一つが、まだ亜鉛メッキの電線に繋がれたままでした。私はそれを記念品として取っておきました。しかし、後にラバージ湖で平底船が転覆しそうになった際に、カメラと衣類と共に失ってしまいました。[ 21 ]

探検隊またはその隊員にちなんで名付けられた地名

  • ブリティッシュコロンビア州のポープ山は、ニューウェストミンスターからユーコン川までの1,500マイルの区間の測量を担当したアシスタントエンジニア兼探検主任であったフランクリン・ポープにちなんで名付けられました。[ 22 ]
ロバート・ケニコット

遠征について書かれた本や回想録

この遠征の記録については、いくつかの主要な文献が入手可能である。スミソニアン協会の科学者W・H・ダルによる科学旅行記はおそらく最もよく参照されているが、フレデリック・ウィンパーによる英語の旅行記も追加情報を提供している。遠征隊員の個人的な記録としては、フランクリン・ポープの日記などがある。[ 26 ] [ 27 ]

ジョージ・ケナンとリチャード・ブッシュは、共にこの遠征中に遭遇した困難について記している。ケナンは後に、ロシア帝国に対するアメリカの世論に影響を与えたことで有名になる。当初は極東へのロシアの入植を強く支持していたが、1880年代に亡命キャンプを訪れた際に考えを変え、後に『シベリアのテント生活：カムチャッカ半島と北アジアにおけるコリャーク族とその他の部族の冒険』を執筆した[ 28 ]。リチャード・ブッシュはケナンの成功に倣おうと、『トナカイ、犬、そして雪靴』を執筆した[ 29 ] 。

この探検に関連するすべての文書と書籍は、旅行や発見の観点だけでなく、文化研究の観点からも歴史的価値があります。現在ブリティッシュコロンビア州、ユーコン準州、アラスカ州、そして東シベリア地域として知られる地域に住む先住民に対する民族中心主義的な記述は、当時の人々の考え方を典型的に表しています。電信記録は、ブリティッシュコロンビア州北部のギトクサン・ネイションのような先住民による土地所有権の主張を裏付ける証拠を提供しています。ダルの記録は、スミソニアン博物館の展示品が元の居住地に戻された場所を特定するのに役立ちました。

注釈

  1. ^ 1634–1699： McCusker, JJ (1997).実質貨幣でいくら？米国経済における貨幣価値のデフレーターとして使用するための歴史的物価指数：補遺と訂正（PDF） .アメリカ古物協会1700–1799年：McCusker, JJ (1992).実質貨幣価値はいくらか？米国経済における貨幣価値のデフレーターとして用いる歴史的物価指数(PDF) .アメリカ古物協会.1800年～現在：ミネアポリス連邦準備銀行。「消費者物価指数（推定）1800年～」 。 2024年2月29日閲覧。
  2. ^ 「コリンズのオーバーランド・テレグラフ国立歴史イベント」連邦遺産指定ディレクトリ。2022年9月11日閲覧。
  3. ^バーマン、ジーン (1991). 『西洋の向こう側』 トロント: トロント大学出版局. pp.  86–87 . ISBN 0-8020-2739-3。
  4. ^ Atlanticcable.com. 「Atlantic Cableの歴史」 。 2007年8月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年8月13日閲覧
  5. ^書評。「ペリー・コリンズ」 。 2007年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年8月11日閲覧。
  6. ^ Secstate.wa.gov. 「Lewis Dryden Marine」 . 2007年8月13日閲覧。
  7. ^ a b c d eスチュワート・アンドリュー・ロブ. 「コリンズ・オーバーランド」(PDF) . 2007年8月13日閲覧。
  8. ^ a b c d e f Pedersen. 「アラスカ科学フォーラム」 . 2007年6月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年8月12日閲覧。
  9. ^ダウル、ロン、「セミアムートレイルの神話の作者たちの思い出」、ロン・ダウル、サリー歴史協会、2008年。
  10. ^マコール、ウィリアム (1864). 電信線路案の地図と報告書、地図10、トレイ2、雑記、ブリティッシュコロンビア州土地権利測量局 (LTSA)、ビクトリア。
  11. ^フォート・ラングレー. 「Colins Overland Telegraph」 . 2007年8月12日閲覧。
  12. ^アントン・A・ハーデマン（2003年7月31日）『世界の電気通信史』ジョン・ワイリー・アンド・サンズ、ISBN 97804712050502007年8月11日閲覧
  13. ^クライン、スペリー (1979). 『ブリティッシュコロンビアの開拓時代：第5回：ハグウィルゲットの橋』ヘリテージハウス. p. 35. ISBN 0-9690546-2-9。
  14. ^ワデル、JL (1916).橋梁工学. ニューヨーク、ジョン・ワイリー・アンド・サンズ
  15. ^スティーブ・ウィルコクソンは、1997年にブリティッシュコロンビア大学で修士論文を執筆し、この遠征が実はアメリカ合衆国を代表してウィリアム・H・スワードがアラスカを購入した大きな要因であったと考えている。スワードはこの遠征のスポンサーであり、スミソニアン協会が支援するケニコットのような科学者たちから、この地域の鉱物資源に関する報告を受けていたはずだ。また、ゴールドラッシュのさなか、アラスカ州ノームに最初に到着した人々の中に、約30年前にテレグラフ遠征隊と共に同じ地を訪れていたリビーという人物がいたのも偶然ではない。
  16. ^ OurBC.com. 「ヘイゼルトン」 . 2007年8月13日閲覧。
  17. ^ベルズ・トラベルガイド. 「バーンズ・レイク」 . 2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年8月13日閲覧。
  18. ^ 「バーンズ湖」。BC地名集。
  19. ^ BC.com. 「テルクワ」 . 2007年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年8月13日閲覧。
  20. ^ BC.com. 「Telegraph Creek」 . 2007年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年8月13日閲覧。
  21. ^バンクーバーBC、ミッチェルプレス、1967年
  22. ^ 「マウント・ポープ」。紀元前地名。
  23. ^ SIアーカイブ. 「WH Dall」 . 2007年9月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年8月12日閲覧。
  24. ^ 「Bulkley River」 . BC Geographical Names .
  25. ^ 「バルクリー山脈」。BC地名集。
  26. ^ Telegraph history. "Franklin Pope" . 2007年8月11日閲覧。
  27. ^ Telegraph trail. 「フランクリン・ポープの日記」 2007年8月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年8月13日閲覧。
  28. ^
  29. ^ 「トナカイ、犬、そしてスノーシュー：1865年、1866年、1867年に行われたシベリア旅行と探検の記録」アメリカ議会図書館、ワシントンD.C. 20540、アメリカ合衆国。 2024年5月22日閲覧。

さらに詳しい参考文献

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