コロニアルモーターカンパニー

コロニアルモーターカンパニーリミテッド
会社の種類株式会社
業界ニュージーランドの自動車産業
設立1911 （1911年）
本部57コートネイ プレイス、ウェリントン、
ニュージーランド
場所の数
18（2018年6月）
サービスエリア
ニュージーランド全土
主要人物
ホープ・ギボンズ
サービス自動車販売店
収益9億400万ドル（2017/18年）[ 1 ]
2500万ドル（2017/18年）[ 1 ]
2500万ドル（2017/18年）[ 1 ]
Webサイトコロニアルモーターカンパニーリミテッド
エンパイア・キャリッジ・ファクトリー、ペトーン、 1900年頃
ラウズとハレルの軽カート

コロニアル モーター カンパニー リミテッドは、ニュージーランド全土に 18 店舗を持つ自動車、オートバイ、トラック、農業機械の販売業者です。

1911年から1936年まで、フォード・カナダのニュージーランドにおける輸入販売代理店を務め、ノックダウンパックからフォード車を組み立てていました。1922年から1936年にかけてニュージーランドのフォード車を製造した、先駆的な9階建て組立工場で知られています。

歴史

コロニアル・モーター・カンパニーのコートニー・プレイス組立工場の改装された正面
1924年式フォード・モデルTツアラーヘンリー・フォード・デイ・ハミルトン
コートネイプレイスで組み立てられた最後のフォードモデル、1936年式V8モデル68

コロニアル・モーター・カンパニー（CMC）は、ウィリアム・ブラックのアメリカン・コーチ・ファクトリー [ 2 ] が前身で、1859年にウェリントンのコートネイ・プレイス89番地で操業を開始しました。1881年にブラックの事業は倒産し、コーチと客車の製造と車輪職人であったラウズ・アンド・ハレルのエンパイア・コーチ・ファクトリー [ 5 ] [ 6 ] に買収されました。ラウズ・アンド・ハレルは新しい3階建ての建物で事業を拡大し、ラウズ・アンド・ハレルのエンパイア蒸気および客車工場と名付けました。1908年に取締役のチャールズ・ノーウッドはドミニオン全域にわたるフォード・オブ・カナダの代理店を設立しました[ 7 ]。 1911年8月、 ラウズ・アンド・ハレルの事業は新しい法人であるコロニアル・モーター・カンパニー・リミテッドに移管されました[ 8 ]

1916年にホープ・ギボンズとその家族が株式を取得し、1918年に過半数株主となった。CMCは1962年にニュージーランド証券取引所に上場したが、ギボンズの子孫が引き続き過半数株主となっている。[ 9 ]

ノックダウン車両の組み立て

ニュージーランド初の自動車組立工場の建設は、CMC社によって1919年に着工され[ 10 ]、1922年にウェリントンのコートネイ・プレイス89番地に完成した。カナダのオンタリオ州にあるフォード組立工場をモデルにした、9階建ての鉄骨造の建物で、高さは30メートルを超え、当時ウェリントンで最も高い建物であった[ 11 ] 。

最上階2階は管理部門として使われていました。7階では輸入部品を使った自動車の組み立てが始まり、完成した車両は1階から搬出されました。

  • カナダの鋼板を使ったボディビルディング
  • ボディペインティング
  • シャーシ組立、エンジン完成
  • 室内装飾品
  • 部品量販店
  • 電池と電気
  • バルクケースの梱包と他の階に吊り上げる部品の開梱

CMCはコートニー・プレイスに加え、オークランドのパーネル、フォックス・ストリートとティマルのソフィア・ストリートにも小規模な組立工場を建設した。1925年末の組立工場従業員数は641名で、ウェリントン工場が301名、パーネル工場が188名、ティマル工場が152名であった。当時の日産能力はそれぞれ25台、20台、18台であった。[ 11 ] 1970年代、ウェリントン工場の旧組立工場は、自動車のラジエーターをモチーフにした新しい外観に生まれ変わった。

エンジンの再生

1924年、ある従業員がKRウィルソン複合機の実演を行った。3時間以内にクランクシャフトベアリングのライニングをやり直し、正確なサイズに穴あけし、4つのシリンダーを標準フォードサイズに再穴あけした。この作業は、以前は18時間から20時間を要していた。マンリー・モーター・サポートの特別な組立ベンチが、迅速かつ正確な再組立てを支援した。この機械は、地元のガレージに工場の精度をもたらし、追加のメンテナンスなしで12,000マイル走行できることを保証したと主張された。[ 12 ]同じ目的のための他の機械には、一度に4つのバルブを研削するライト・マルチバルブ・グラインダー、エイムズ・シリンダー・ゲージ、ウィルソン・クランクケース・アライニング・ジグ、ウィーバー・アクスル・スタンドなどがあった。[ 13 ]

フォードが組立を引き継いだ

1936年、カナダのフォード・モーター・カンパニーが販売と車両組立を引き継ぎ、ウェリントン近郊のシービューに新工場を設立した[ 14 ]。CMCは車両販売店の大部分を保有した。新工場は1937年初頭に組立を開始し、1937年4月7日に正式に開所した[ 15 ]。

ディーラー

2015年末、CMCは子会社が以下の場所に販売店を保有していると報告した。[ 16 ]

フォード
マヌカウシティ、植物園、プケコヘ、オークランド空港、タカニニ、ニュープリマス、ハウェラ、ワイプクラウ、マスタートン、ローワーハット、ウェリントン、ポリルア、カピティ、ネルソン、クライストチャーチ（x2）、グレイマス、ランギオラ、ティマル、ダニーデン、オマルー、インバーカーギル、クイーンズタウン
マツダ
マヌカウシティ、プケコヘ、オークランド空港、タカニニ、マスタートン、ローワーハット、ウェリントン、ポリルア、カピティ、ティマル、ダニーデン、オアマル、インバーカーギル、クイーンズタウン
BMWのバイク
クライストチャーチ
ケンワース＆DAF
マヌカウ市、ロトルア、クライストチャーチ
プジョー、シトロエン、スズキ、いすゞ
マヌカウ市
日産
ヘイスティングス
ヒュンダイ
ニュープリマス
起亜
ネルソン
ホンダ
プケコヘ
スズキのバイク
マスタートン、クライストチャーチ
カンナム
プケコヘ
また
サウスランドのトラクターと農業機械：トラクター：Case IH、Kubota；機械：New Holland Construction、Kuhn、Norwood

参照

参考文献

  1. ^ a b c 2018年6月30日終了年度のコロニアル・モーター・カンパニー年次報告書
  2. ^アメリカン・コーチ・ファクトリー・イブニング・ポスト、第194号、1865年9月21日、3ページ
  3. ^債権者集会イブニング・ポスト、第21巻、第48号、1881年2月28日、2ページ
  4. ^募集中のイブニング・ポスト、第21巻、第117号、1881年5月20日、3ページ
  5. ^ラウズとハレル。マナワツ・タイムズ、第28巻、第540号、1905年11月2日、3ページ
  6. ^ラウズ・アンド・ハレル社イブニング・ポスト、第64巻、第72号、1902年9月22日、7ページ
  7. ^ラウズ・アンド・ハレル・イブニング・ポスト、第78巻、第27号、1909年7月31日、6ページ
  8. ^フォードの成功。ドミニオン誌第5巻第1246号、1911年9月30日、8ページ
  9. ^コロニアルモーターカンパニーの会社沿革
  10. ^ 9階建ての倉庫。イブニング・ポスト、第13巻、第89号、1919年10月13日、8ページ
  11. ^ a b自動車組立.イブニング・ポスト、第11巻、第19号、1926年1月23日、6ページ
  12. ^フォード車の再製造、ニュージーランド・トゥルース、第968号、1924年6月14日、6ページ
  13. ^フォードの修理方法。オークランド・スター、第55巻、第194号、1924年8月16日、12ページ
  14. ^ニューフォードファクトリーイブニングポスト、第47号、1936年2月25日、4ページ
  15. ^ 1日40台の車イブニング・ポスト、第123巻、第82号、1937年4月8日、14ページ
  16. ^ディーラー 2015
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