コロンバス空港（ジョージア州）
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コロンバス空港
コロンバス空港の北西からの航空写真
まとめ
空港の種類公共
所有者コロンバス空港委員会
サーブアメリカ合衆国ジョージア州コロンバス
オープン1944年8月1日 （1944年8月1日）
標高 AMSL397フィート / 121メートル
座標北緯32度30分59秒 西経84度56分20秒 / 北緯32.51639度、西経84.93889度 / 32.51639; -84.93889
Webサイトflycolumbusga.com
地図
FAA空港図FAA空港図
地図
ジョージア州コロンバス内のCSG地図
滑走路
方向長さ 表面
フィート メートル
6月24日 6,997 2,133 コンクリート
13/31 3,997 1,218 アスファルト
統計（2022年）
航空機運航（2022年11月30日までの年度）37,662
基地航空機132
出典：空港、[ 1 ] FAA、[ 2 ]ジョージア州運輸省[ 3 ]

コロンバス空港（IATA：CSG、ICAO：KCSG、FAA LID：CSG）（旧称：コロンバス・メトロポリタン空港、当初はマスコギー郡空港）は、アメリカ合衆国ジョージア州マスコギー郡コロンバスにある公共空港です。 [ 2 ]空港の敷地面積は680エーカー（275ヘクタール）で、2本の滑走路が交差しています。ジョージア州で2番目に大きな都市コロンバスに拠点を置き、同州で4番目に利用者数の多い空港です。

コロンバス空港委員会によって運営されているこの空港は、1944年に開港しました。開港以来、定期航空便が運航されており、21世紀に入ってからはすべての旅客サービスが地域航空会社によって運営されています。連邦航空局（FAA）の記録によると、2022年の同空港の搭乗者数は84,387人で、2021年の56,520人から増加しました。2011年から2015年までの国家統合空港システム計画では、同空港は主要商業サービス空港（年間搭乗者数10,000人以上） に分類されています。

所有

この空港はコロンバス空港委員会が所有・運営する公共空港です。マスコギー郡空港委員会は、1968年4月9日にジョージア州憲法の修正条項に基づいて設立されました。 [ 4 ] 1971年初頭のマスコギー郡とコロンバス市の合併後、マスコギー郡空港委員会はコロンバス空港委員会となりました。[ 5 ]空港の5人の委員は、コロンバスの各地区を代表する選挙機関であるコロンバス統合政府評議会によって5年の任期で任命されます。[ 6 ]コロンバス空港委員会は空港の推進と運営に責任を負いますが、税金を徴収することはできません。[ 7 ]

歴史

1979年に開業

コロンバスのビジネス街のすぐ南東に位置する芝生の飛行場である既存のコロンバス市営空港に代わる、より大規模な空港として、第二次世界大戦勃発前にマスコギー郡空港を建設する計画が始まった。市営空港は1929年6月19日から商業便の運航を行っていたが[ 8 ] 、新空港は照明付きの舗装滑走路が長くなることになっていた。建設は戦時中も続けられ、1942年11月、完成後の軍事作戦に使用することが郡から連邦政府に申し出られた[ 9 ] 。完成した飛行場は、1944年12月10日に民間航空局（CAA）によって正式に一般公開された。指定当時は仮設の建物に空港職員が住んでいたが、終戦後に6万ドルかけてターミナルビルが建設される予定だった[ 10 ] 。

1944年8月1日、イースタン航空がマスコギー郡空港に初の定期航空便を就航させ、同空港がCAA（カリフォルニア州航空局）に認可される前にアトランタとモンゴメリーに直結した。 [ 10 ] [ 11 ]初の定期便はライアン・ブロアム機でニューヨークからヒューストンへの途中停車地として午後3時8分にコロンバスに到着した。[ 12 ] 1947年4月の民間航空委員会の認可を受けて、デルタ航空は1947年7月1日、アトランタからフォートワースへの途中停車地としてダグラス DC-3機を使用した同空港へのサービスを開始した。[ 13 ] [ 14 ]サザン航空は1949年6月25日、これもDC-3を使用してアトランタとジャクソンビルへの定期便の運航を開始した。 [ 15 ] 1968年にサザン航空はマスコギー郡空港からダレス国際空港までDC-9の直行便を1日3便運航することを許可され、全便ラガーディア空港まで就航した。[ 16 ]

マスコギー郡とコロンバス市の合併に伴い、空港はコロンバス・メトロポリタン空港に改名された。[ 17 ]コロンバス市営空港は1969年、市と郡の統合手続き中に閉鎖された。[ 18 ] [ 19 ]サザン航空のニューヨーク/ワシントン便は1970年6月までに1日5便に増加した。[ 20 ]イースタン航空[ 21 ] [ 22 ]とサザン航空は1979年にコロンバスへの便を廃止した。[ 23 ]

1979年から2000年

コロンバス・メトロポリタン空港では、1978年の航空規制緩和法の施行後、地域航空会社のサービスが増加し始めた。その最初の航空会社はアトランティック・サウスイースト航空（ASA）で、1979年6月27日にデ・ハビランド・カナダ製DHC-6ツイン・オッター3機を使用して、コロンバスからアトランタへの5便の運航を開始した。ASAは1984年にデルタ・コネクション地域サービスの最初の路線の1つとしてこの路線を運航した。[ 24 ]コロンバスから運航された他の地域サービスには、ノースウエスト・エアリンク[ 25 ]とイースタン・メトロ・エクスプレス[ 26 ]があった。1940年代に建設された元のターミナルに代わる新しいターミナルビルが1200万ドルの費用で1991年6月2日に完成したが、[ 27 ]リース契約の複雑さのため、新しい施設のオープン後数か月間、古い管制塔はFAAによって使用された。[ 28 ]デルタ航空の最後の主要路線の運航は1995年秋で、12月のダイヤ発表をもって終了した。[ 29 ] [ 30 ]第1回サンダー・イン・ザ・バレー航空ショーは1997年4月に同空港で開催されました。 [ 31 ]

2000年から2023年

降雪の中、ゲート3に駐機していたデルタ・コネクションのCRJ-900

2010年1月21日、コロンバス・メトロポリタン空港は、2010年に行われた330万ドルの改修工事の開始に伴い、より簡素化されたコロンバス空港に改称されました。この改修工事には、ターミナル内部の美観向上と滑走路6/24の再舗装が含まれていました。[ 32 ] 2018年4月7日～8日、同空港は最後の「サンダー・イン・ザ・バレー航空ショー」を開催しました。このイベントは21年間の開催期間中、地元の青少年慈善団体に100万ドル以上を寄付しましたが、運営費の高騰とスポンサーの減少により、最終的に終了しました。[ 31 ]

2021年には、1,350万ドルの費用をかけて別の空港改修プロジェクトが完了した。2021年のプロジェクトでは、航空会社の運航のためにターミナルビルの収容能力が拡大し、屋内航空機観覧エリアを含む空港全体に座席が増設された。このプロジェクトの目標は、コロンバスへの航空会社のサービスを増便することだった。[ 33 ]これは一時的に効果があり、アメリカン・イーグルが8年間同空港に就航していなかった後、シャーロットとダラス・フォートワースへの毎日のサービスを開始した。 [ 34 ]しかし、サービスは2021年8月から2023年4月までしか続かず、アメリカンはパイロット不足とCOVID-19パンデミック中に配布された給与支援助成金の終了を撤退の理由として挙げている。[ 35 ]

2024年から現在まで

2025年8月5日にコロンバス空港の滑走路6/24を交換する工事が行われている

2024年4月、コロンバス空港委員会は、1944年の開港以来初めて、2025年夏までに最長の滑走路6/24を閉鎖し完全に交換すると発表したが、プロジェクトは後に2025年8月5日から2025年11月27日に延期された。このプロジェクト中に、滑走路の表面はアスファルト滑走路からコンクリートに変更された。また、滑走路24の始めにブラストパッドも追加された。この工事のため、デルタコネクションのフライトを含む軍事および商業活動のために空港を使用することは禁止された。[ 36 ] [ 37 ] [ 38 ]プロジェクトの開始前、再建の予想総費用は3,650万ドルで、建設費用の2,440万ドルはFAAの空港改善プログラムから授与された助成金で賄われた。[ 39 ] [ 40 ]滑走路の再建は計画通り開始され、2025年8月5日に空港職員と地元関係者が出席した起工式が行われた。 [ 41 ] 3か月の閉鎖の後、滑走路は2025年11月28日に再開された。デルタ・コネクションは再開当日にアトランタからコロンバスへのサービスを再開した。[ 42 ]

未来

アメリカン・イーグルが2023年に撤退した後も、コロンバスはジョージア州で2番目に大きな市場であるにもかかわらず、デルタ・コネクションはコロンバス空港で唯一の商業航空会社として残り、アトランタとの毎日2、3便を運航する。[ 43 ] [ 44 ] 2025年11月、コロンバス空港は格安航空会社と協議中で、同空港から2つの新しい路線を開始する予定であると報じられた。 [ 45 ]空港の一般航空ターミナルを建て替える工事は2026年に開始される予定である。[ 46 ]新しい一般航空ターミナルと改修された誘導路Dの設計段階は2025年11月に進行中であった。[ 45 ]

設備

コロンバス空港のターミナルビルとタワー

コロンバス空港は、コロンバスのダウンタウンから北東に4マイルの標高397フィート（121メートル）に位置し、680エーカー（275ヘクタール）の広さがあります。この空港には2本の交差する滑走路があり、6/24は6,997 x 150フィート（2,133 x 46メートル）のコンクリート舗装で、13/31は3,997 x 150フィート（1,218 x 46メートル）のアスファルト舗装です。[ 2 ] [ 36 ]主滑走路である滑走路6/24には、高輝度滑走路照明、精密進入経路表示器、中輝度誘導路照明を備えた完全平行誘導路が装備されています。滑走路6には、滑走路位置表示器付きの中輝度進入照明システムがあり、滑走路24には滑走路端部識別灯があります。副滑走路である滑走路13/31には、中輝度滑走路照明、同じく中輝度照明を備えた完全平行誘導路、および滑走路端識別灯が設置されている。滑走路30には視覚進入斜面指示器が設置されている。滑走路6にはILS、NDB、またはRNAV進入システムが、滑走路24にはVOR/DMEまたはRNAVシステムが備えられている。[ 47 ] [ 48 ]

コロンバス空港の滑走路
南西長さ幅北東
6 → 6,997フィート2,133メートル150フィート46メートル ← 24
北西長さ幅南東
3 → 3,997フィート1,218メートル150フィート46メートル ← 31

コロンバス空港ターミナルのエアサイドには3つのセキュリティゲートがあり、そのうち2つにはジェットブリッジが設置されています。空港のランドサイドには、アメニティ、航空会社およびレンタカー会社のチェックインカウンター、手荷物受取コンベア、航空機観覧エリアがあります。[ 33 ] [ 49 ]

空港には回転灯、照明付き風向計、自動表面観測システム（ASOS）、管制塔がある。[ 48 ]空港には空港内および周辺の消防および法執行サービスを担当する公安部がある。[ 50 ]消防署はターミナルビルの隣にあり、商業ランプの東端にある。[ 47 ]ヘリポートは空港の北西端にある。[ 51 ]

航空会社と目的地

デルタ・コネクションのCRJがコロンバス空港の3つのゲートすべてに駐機している

コロンバス空港は、歴史的に米国東部の複数の目的地への旅客便、貨物便、チャーター便を運航してきました。2025年11月現在、同空港の定期便は、アトランタ行きの旅客便（1日2～3便） [ 52 ] [ 43 ]とメンフィス行きの貨物便（1日1便）のみです。[ 53 ]

乗客

航空会社目的地
デルタコネクションアトランタ[ 43 ] [ 52 ]

貨物

フェデックスのフィーダー・セスナ208キャラバンが空港の貨物ランプに駐機している
航空会社目的地参照
FedExフィーダーメンフィス[ 54 ] [ 53 ]

目的地の統計

CSG発の国内便数が最も多い路線（2023年9月～2024年8月）[ 55 ]
ランク 市 乗客
1 ジョージア州アトランタ54,340

地上輸送

州間高速道路185号線のエアポート・スルーウェイとコロンバス空港への出口

コロンバス空港には、近くの州間高速道路185号線とベテランズ・パークウェイ（国道27号線/州道1号線）に直結する幹線道路、エアポート・スルーウェイが通っています。ただし、空港の格納庫の一部はアーマー・ロードからアクセスできます。[ 48 ]空港の駐車場は地上階にあり、固定基地運営者、一般短期訪問者、一般長期訪問者用に指定された駐車場に1,214台収容できます。[ 56 ]空港には複数のタクシー会社とレンタカー会社が乗り入れています。メトラ交通システムのルート10は、エアポート・スルーウェイ沿いの近くのウォルマートに1時間ごとにバス停があります。[ 57 ]

統計

2022年11月30日までの1年間で、この空港では37,662機の航空機が運航され、1日平均103機でした。内訳は、一般航空が86% 、エアタクシーが7% 、航空会社が3%、軍用機が4%です。さらに、132機の航空機が同空港に拠点を置いており、そのうち単発機が106機、多発機が13機、ジェット機が7機、ヘリコプターが2機、グライダーが1機、超軽量機が3機でした。[ 2 ] 2022年現在、アトランタ、サバンナ、オーガスタに次いでジョージア州で4番目に利用者数の多い空港です。 FAAの記録によると、2022年の同空港の搭乗者数は84,387人で、2021年の56,520人[ 58 ]、2010年の63,726人[ 59 ]から増加している。2011～2015年の国家統合空港システム計画では、コロンバス空港は主要商業サービス空港（年間搭乗者数10,000人以上）に分類されている。 [ 60 ]

事故

1947年のコロンバス空中衝突事故に巻き込まれた2機の飛行機の燃える残骸

参照

参考文献

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