医療輸送システム認定委員会

医療輸送システム認定委員会（CAMTS）（発音：cames ）は、サウスカロライナ州サンディスプリングスに拠点を置く独立した非営利団体で、業界が定めた基準に基づき、世界中の固定翼機、回転翼機、地上機による医療輸送サービスの監査と認定を行っています。CAMTSは、2017年2月現在、世界中で182の医療輸送プログラムを認定しています。^{[ 1 ]}

背景

CAMTSは1991年に初めて認定基準を制定しました。この基準は、加盟団体による策定に加え、広範な一般からの意見や意見も取り入れています。^{[ 2 ]}この基準はCAMTSプログラムの中核要素であり、医療輸送サービス企業にとっての最優先事項は「患者ケアと輸送環境の安全」であると宣言しています。^{[ 3 ]} CAMTS認定は、一度付与されると3年間有効で、その後再監査を受けることで更新できます。初回認定の準備には通常4～6か月かかります。^{[ 4 ]}これは、管理から医療プロトコル、飛行業務まで、業務のあらゆる側面を審査するためです

CAMTS加盟団体

CAMTSは22の加盟団体から構成される「団体の組織」^{[ 5 ]}であり、各加盟団体は委員会の理事会に代表者を派遣しています。加盟団体は以下のとおりです

認定要件

CAMTS認定は原則として任意ですが、多くの政府管轄区域では、医療輸送サービスを提供する企業に対し、運航許可を得るためにCAMTS認定を取得することを義務付けています。これは、州の保健サービス機関が救急医療サービス飛行の安全性に関する問題に取り組む中で、増加傾向にあります。^{[ 6 ]}コロラド州、^{[ 7 ]}ニュージャージー州、^{[ 8 ]}ニューメキシコ州、^{[ 9 ]}ユタ州、^{[ 10 ]}ミシガン州、ワシントン州などがその例です。^{[ 11 ]}ワシントン州が認定要件を採用した根拠によると、「航空救急サービスに認定を義務付けることは、当該サービスが国家公衆安全基準を満たしていることを保証するものである。認定は、航空救急の安全性を判断する資格を持つ専門家によって行われる。さらに、認定基準の遵守は、認定機関によって継続的に行われている。認定基準は、医療輸送を取り巻くダイナミックで変化する環境を反映するために、医療専門職のあらゆる分野からの多大な意見を取り入れ、定期的に改訂されている。」^{[ 4 ]}

他の州では、CAMTS認定または同等の認定を義務付けており、ロードアイランド州^{[ 12 ]}やテキサス州ではCAMTS認定基準（第6版、2004年10月）を独自の基準として採用している。テキサス州とメリーランド州では、CAMTS認定を受けたくない事業者は、CAMTSの訓練を受けた州の監査人による同等の調査を受けなければならない。ただし、メリーランド州警察は認定を受けていない。^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}バージニア州、アリゾナ州、ミズーリ州、オクラホマ州もCAMTS認定基準を州の免許基準として採用している。^{[ 6 ]}

認定プログラム

参考文献

^ CAMTSウェブサイトの認定プログラムリスト（ 2011年5月29日アーカイブ、 Wayback Machine）
^ REMSAプレスリリース、2002年8月14日、 2007年9月28日アーカイブ、 Wayback Machineにて
^ CAMTSの背景情報、CAMTS.org、 2007年7月2日アーカイブ、 Wayback Machine
^ ^a ^bワシントン州提案規則 WSR 00-17-181 2006年9月29日アーカイブ、Wayback Machine
^ MediplaneのCAMTS情報ページ 2007年8月18日アーカイブ Wayback Machine
^ ^a ^bロバート・デイビス、「救急航空の利用再考」、USA Today、2005年7月18日、2007年7月13日アクセス
^コロラド州議会法案 07-1259 2013年7月30日アーカイブ、 Wayback Machine
^ニュージャージー州議会法第3786号2012年2月7日アーカイブ、Wayback Machineにて
^ 「ニューメキシコ・レジスター、第16巻、第24号、2005年12月30日」。2013年7月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年7月14日閲覧。
^ユタ州規則R426-2 2013年7月30日アーカイブ、 Wayback Machine
^ワシントン州規則 WAC 246-976-320
^ 「緊急医療サービスに関する規則および規制」（PDF）ロードアイランド州およびプロビデンス・プランテーションズ保健局。2014年4月。 2017年11月4日閲覧。
^ 「テキサス州保健サービス規則157.12の改正案（2006年1月25日）」（PDF）。 2007年11月21日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2007年7月14日閲覧。
^ 「テキサス州DSHS委員会議事録」(PDF) 。 2007年11月21日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2007年7月14日閲覧。
^ 「Air Evac Lifeteam | Air Medical Ambulance Service」 . Air Evac Lifeteam . 2017年11月4日閲覧。
^ ^a ^b「ACCREDITED SERVICES – CAMTS」 . www.camts.org . 2018年8月12日閲覧。
^ “International” . 2016年4月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年4月3日閲覧。

外部リンク

[camptsprograms-1] CAMTSウェブサイトの認定プログラムリスト（ 2011年5月29日アーカイブ、 Wayback Machine）

[remsa-2] REMSAプレスリリース、2002年8月14日、 2007年9月28日アーカイブ、 Wayback Machineにて

[3] CAMTSの背景情報、CAMTS.org、 2007年7月2日アーカイブ、 Wayback Machine

[wac181-4] ワシントン州提案規則 WSR 00-17-181 2006年9月29日アーカイブ、Wayback Machine

[mediplane-5] MediplaneのCAMTS情報ページ 2007年8月18日アーカイブ Wayback Machine

[USAtoday-6] ロバート・デイビス、「救急航空の利用再考」、USA Today、2005年7月18日、2007年7月13日アクセス

[cobill-7] コロラド州議会法案 07-1259 2013年7月30日アーカイブ、 Wayback Machine

[8] ニュージャージー州議会法第3786号2012年2月7日アーカイブ、Wayback Machineにて

[9] 「ニューメキシコ・レジスター、第16巻、第24号、2005年12月30日」。2013年7月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年7月14日閲覧。

[10] ユタ州規則R426-2 2013年7月30日アーカイブ、 Wayback Machine

[WAC_246-976-320-11] ワシントン州規則 WAC 246-976-320

[12] 「緊急医療サービスに関する規則および規制」（PDF）ロードアイランド州およびプロビデンス・プランテーションズ保健局。2014年4月。 2017年11月4日閲覧。

[13] 「テキサス州保健サービス規則157.12の改正案（2006年1月25日）」（PDF）。 2007年11月21日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2007年7月14日閲覧。

[14] 「テキサス州DSHS委員会議事録」(PDF) 。 2007年11月21日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2007年7月14日閲覧。

[15] 「Air Evac Lifeteam | Air Medical Ambulance Service」 . Air Evac Lifeteam . 2017年11月4日閲覧。

[:0-16] 「ACCREDITED SERVICES – CAMTS」 . www.camts.org . 2018年8月12日閲覧。

[17] “International” . 2016年4月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年4月3日閲覧。

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