| シリーズの一部 |
| 強制労働と奴隷制 |
|---|
この記事をスウェーデン語で翻訳したテキストで充実させることができます。 (2024年2月)重要な翻訳手順については[表示]をクリックしてください。
|



コモロでは1904年まで奴隷制度が存在していた。コモロはインド洋奴隷貿易に関与しており、東アフリカのスワヒリ海岸出身の奴隷がインド洋を越えてアラビア半島のオマーンへと人身売買され、ザンジバルと並んでこの貿易の主要国のひとつであった。
コモロ諸島の歴史が記録されている限り、奴隷制度が存在していたことが記録されており、おそらくアラブの奴隷貿易によってもたらされたと考えられます。
1820 年代以降、コモロの奴隷貿易はインド洋奴隷貿易の主要部分にまで拡大し、非常に利益が大きく、19 世紀末まで島々の主な収入源の 1 つとなりました。
アラビアのダウ船奴隷船は、通常は賃貸か商業企業の一部であり、アラブ人とスワヒリ人の乗組員が部分的または完全に奴隷化され、利益は船主、船長、乗組員の間で分配されました(奴隷化された乗組員は給料の半分を奴隷主に渡さなければなりませんでした)。[ 1 ]
コモロ諸島はザンジバル諸島とともにアラビア半島のオマーンに奴隷を輸出していた。[ 2 ]
コモロは、レユニオン島で奴隷制度が廃止され、年季奉公制度(1848-1864年)が導入されると、東アフリカのスワヒリ海岸とフランス領レユニオンを結ぶ奴隷貿易の中継地点となった。奴隷はコモロに送られ、その後コモロからレユニオンへ自由な年季奉公労働者として送られた。[ 3 ] コモロは、ポルトガル領モザンビークや、ザンジバル奴隷貿易、ウイタンゴニャ、アンゴシュ、キルワなどのスワヒリ海岸のアラブ人奴隷商人から奴隷を購入し、彼らは多数のマクア(奴隷)をコモロに輸出していた。[ 4 ] コモロでは、本土の奴隷は1年間拘束され、その後、コモロから公式に自由な年季奉公労働者としてレユニオンに輸出された。[ 5 ]
コモロ諸島は少なくとも1860年代までマダガスカルに奴隷を輸出していた。[ 6 ]
インド洋のイギリス反奴隷制巡視艦隊を避けるため、ザンジバルとコモロ諸島の奴隷船は、コモロ諸島のフランス領マヨット島で偽の書類を発行し、航海の目的地を偽ってイギリスによる没収を免れた。[ 7 ]
16世紀には、コモロ諸島はマダガスカルとインドの間を航行するヨーロッパ船(ポルトガルとオランダ)の港となり、食糧を調達するために停泊した。また、食糧貿易の需要を満たすため、コモロ人はマダガスカルやポルトガル領モザンビークから輸入された奴隷の労働力によってより多くの食糧を生産した。[ 8 ]
19世紀にコモロで奴隷貿易が盛んに行われていた時期には、コモロ諸島における既存の奴隷制度がさらに拡大し、1860年代には人口の40%が奴隷となった。[ 9 ]
奴隷たちは石造都市内の奴隷宿舎と郊外の奴隷村に居住していた。男性奴隷は石造都市の維持管理や農業労働者として職人として訓練され、女性奴隷は家事奴隷や妾(性奴隷)として利用された。[ 10 ]
コモロは1841年にフランスの保護領となったが、フランスの植民地ではなかったためフランスの法律の対象とはならず、1848年にフランスが奴隷制を廃止したときに奴隷制は自動的に廃止されなかった。 [ 11 ] 例外はフランスの植民地となったマヨット島で、奴隷制は1840年代に実際に廃止された。
奴隷制度は1904年に廃止されました。[ 12 ] しかし、元奴隷たちは元の住居に住み続け、同じ人々のために同じ仕事をし続け、実際には1970年代まで奴隷時代と同じような生活を続けました。[ 13 ]