コンボイ RS 3
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RS3船団は、1943年3月22日から31日まで、ジブラルタルとシエラレオネのフリータウン間を南大西洋で航行した船団である。1943年から1945年にかけて行われた一連の船団航行である。この船団は第二次世界大戦中の大西洋の戦いに参加した。[ 1 ]この船団はUボートの攻撃 により、3隻の大型船を失った。
1943年3月、Uボートによって沈没した108隻（総トン数62万7000トン）の大半は船団に所属しており、連合軍の海上輸送に危機をもたらしました。4月までに護衛隊の数が増員され、船舶の損失は減少しました。一部のUボートは大西洋から西アフリカへ転航しました。
背景
ドイツ海軍
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ウルフパック・ウンヴェルツァグト（縮まない）とウルフパック・ウォルゲムート（陽気な）は、アゾレス諸島沖で哨戒線を形成し、UGS船団（米国からジブラルタルへの低速船団）を攻撃するため向かっていた。UGS船団は、トーチ作戦（1942年11月8日～16日）から始まり、米国からジブラルタルに向けて運行された一連の低速船団であった。[ 2 ]この船団は、ドイツ海軍情報部（Marinenachrichtendienst [MND]）の暗号解読部門であるB-Dienstによって暴露されていた。[ 3 ] [ a ]
コンボイUGS6
予定されていた船団が発見される前に、U-130は45隻の船団のうちUGS6船団を発見した。この船団はアメリカ駆逐艦ウェインライト、トリッペ、チャンプリン、メイラント、ローワン、リンド、ホビーに守られていた。チャンプリンはUボートを発見し、撃沈した。海が穏やかだったため、Uボートが船団に接近するのは困難だった。駆逐艦はセンチメートル波レーダーは搭載していたものの、Uボートの無線放送を正確に特定するための高周波方向探知機（ハフダフ）を欠いていたためである。 [ 4 ] 3月13日遅く、U-172は落伍船のSS ベンジャミン・ハリソン（7,191 GRT）を撃沈した。ウルフパック・トゥムラー（ポーパス）も攻撃に参加した。[ 5 ] [ b ]
その日、U-513、U-167、U-172による攻撃は船団護衛の部隊に撃退され、Uボートは退却を余儀なくされた。9月14日、U-106、U-167、U-513は撃退され、U-515は爆雷により損傷した。3月15日、 U-159とU-524は日中に潜航中の船団を攻撃し、U-524はワイオミング（8,062 GRT）を沈めた。 [ 6 ] 3月16日、U-106は9隻のUボートを船団に向かわせたが、護衛部隊は船団攻撃の試みを阻止した。U -524はU-172と共に夕方に同時に潜航攻撃を行った。 3月17日の夕方、U-167はモリー・ピッチャー（7,200 GRT）を魚雷で攻撃し、その後U-521によって沈没した。[ 6 ]
連合軍の航空援護
翌日、船団は航空援護を受けた。U -524は接触を維持したものの攻撃できず、船団作戦は終了した。[ 7 ] U-524は3月22日、第2対潜水艦隊のB-24爆撃機の爆雷により水面で捕捉され沈没した。 [ 1 ] Uボート司令官（Befehlshaber der U-Boote 、BdU）のカール・デーニッツは、残りの7隻のUボートにカナリア諸島の西から南東にかけて非常線を形成させ、別のUGS船団を攻撃させた。UGS船団は発見されず、BdUは、 B-Dienstからの報告に基づき、 gruppe Seeräuber （海賊）という名前でシエラレオネのフリータウンへ向かっていたU-123とともに、Uボートをアフリカ海岸と島の間の領域に移動させた。[ 8 ]米海軍は1月にモロッコのポール・リョーテイ海軍航空基地に第15艦隊航空団を編成し、それぞれ12機のカタリナ飛行艇を保有するVPB-73哨戒飛行隊とVPB-92哨戒飛行隊を編成した。3月には、アメリカ陸軍航空隊（USAAF）第1対潜水艦飛行隊と第2037対潜水艦航空団（暫定）第2対潜水艦飛行隊がそれぞれ12機のB-24リベレーター爆撃機を保有し、ポール・リョーテイの海軍航空機隊に合流した。[ 1 ]
コンボイ RS 3
RS船団シリーズは1943年にジブラルタルからシエラレオネのフリータウンまで運行され、SR船団の往復は1943年から1944年にかけて行われた。[ 9 ] RS3船団がジブラルタルを出てフリータウンに向かったとき、船団は商船SS ラゴシアン、SS モアンダ、MV シルバービーチ、ケーブル敷設船SS レディ・デニソン＝ペンダー（船長ハロルド・ミルンが船団提督）、タグボートHMS アリゲーター、HMS クロコダイル、航海タグボートSTエンパイア・エース、STエンパイア・オベロンで構成されていた。レディ・デニソン＝ペンダーはカサブランカ会議で通信用にジブラルタルとカサブランカの間にケーブルを敷設した後、戻るところだった。船団はブリッジウォーター級スループHMS ブリッジウォーターとフラワー級コルベットHMS バードックに護衛された。[ 10 ]
プレリュード
U-513は3月28日、カナリア諸島とダカールの間で船団と接触した。 [ 11 ]連合軍司令官は船団が危険にさらされていることを知らず、3月28日の朝、船団護衛のブリッジウォーターとバードックは北行きの船団護衛の増強に転用され、RS3船団は航空機による対潜哨戒に任せられた。 [ 1 ]
3月28～30日
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護衛艦が去った直後、U-159は31°12′N、15°43′Wで5,414 GRTのSSラゴシアンを攻撃し、魚雷で攻撃し、乗組員7名が死亡、39名が生存した。 [ 12 ]船は船体中央部が折れ、7分以内に沈没した。11名の生存者はタグボートのエンパイア・デニスに救助された。船団はジグザグに航行し、速度を上げようとしたが、タグボートは追いつかず、速度は7 ノット（13 km/h、8.1 mph）にまで低下した。15:00、U-172は5,311 GRTのシルバービーチに魚雷で攻撃し、同船は25°20′N、15°55′Wで爆発して沈没し、62名が死亡、7名が生存した。[ 13 ]船団は浅瀬にいたため、護送船団提督は沿岸の機雷原に逃げ込むべきか、それともUボートと交戦すべきか判断に迷っていた。数分後、 U-172は4発の魚雷を発射したが、いずれも命中しなかった。20時に夜が明けると、船団はジグザグ航行を中止した。[ 14 ]
U-172は船団に追いつき、最初の1本の魚雷は外れたが、次にU-167が2本の魚雷による2回目の攻撃でMV Moanda （4,511 GRT）に魚雷を撃ち込んだ。翌朝2時に船は北緯24度44分、西経16度48分で沈没し、29人が死亡、27人が生存した。[ 14 ]船団哨戒中の航空機がUボートを攻撃し、U-67は爆雷攻撃で制御不能になり、乗組員が制御を取り戻すまでに750フィート（230メートル）まで降下した。浮上後、乗組員はデッキ上の6つの魚雷コンテナと上部構造の大部分が失われているのを発見した。U -159は航空攻撃によって水面下698フィート（213メートル）まで追いやられたが、乗組員はボートを制御下に置いた。U-172はU-67の検査中同行し、基地への帰還が可能と判断されると、艦長は余剰燃料をU-515に渡し、 U-159はアゾレス諸島沖の静かな場所に迂回したが、 U-515はU-159に代わってダカールへの哨戒任務を引き継いだ。 [ 1 ] 3月29日、Uボートは連絡が途絶え、3月30日、護送船団がフリータウンに到着した時点で攻撃は中止された。[ 11 ]
余波
分析
3月はUボート部隊にとって良い月だった。SC121船団は3月7日から11日にかけて13隻を失ったが、Uボートの損失はなかった。SC122船団とHX229船団は40隻のUボートの攻撃を受け、3月16日から20日の間に21隻の貨物船が沈没した。他の場所でも損失があり、627,000GRTの連合国商船108隻が沈没した。月末までに支援グループが活動を開始し、Uボートのより断固たる攻撃があったにもかかわらず、船舶の損失は減少した。Uボートは西アフリカに送られ、1隻のUボートがタコラディとシエラレオネを結ぶ船団TS37の9隻のうち7隻を沈めた。HX233船団（ノバスコシア州ハリファックス発）は大規模な護衛をつけてより南のルートでイギリスに送られ、沈没したのは1隻のみだった。[ 15 ]
死傷者
ラゴシアン号の乗組員は46人中7人が死亡し、シルバービーチ号の乗組員69人中63人が死亡、モアンダ号の沈没により29人が死亡、27人が生存した。[ 16 ]
その後の操作
3月30日にゼーラウバーグループが解散した後、Uボートはフリータウン沖で個別に活動した。U -124は4月2日にOS45船団を攻撃し、9,547GRTの船2隻を沈めたが、その後第37護衛グループによって沈められた。U -167は4月6日にジブラルタルの第233飛行隊のハドソン2隻の攻撃を受け、乗組員が下船した後自沈し、約50人がグランカナリア島に上陸した。[ 17 ]長い外交交渉の後、生存者は解放され、4月13日から14日の夜にタグボートでU-455と合流した。その後、一部はU-159とU-518に収容されフランスへ戻った。[ 17 ]イタリアの潜水艦ジュゼッペ・フィンツィは、合計9,264総トンの独立航行中の船舶2隻を沈没させた。U -455とU-117は4月10日と11日にカサブランカ沖で機雷を敷設し、1隻を沈没させ、2隻に損害を与えた。残りのUボートは4月初旬にフリータウンに到着した。[ 18 ]
連合軍の戦闘序列
護送船団
| 船 | 年 | フラグ | GRT | 注記 |
|---|---|---|---|---|
| HMS アリゲーター | 1941 |  イギリス海軍 | 395 | 航海タグボート |
| HMS クロコダイル | 1940 | イギリス海軍 | 395 | 航海タグボート |
| STエンパイアエース | 1942 |  イギリス | 275 | 陸軍輸送省のタグボート |
| STエンパイア オベロン | 1943 | イギリス | 244 | 陸軍輸送省のタグボート |
| SSレディ・デニソン・ペンダー | 1920 | イギリス | 1,984 | ケーブル敷設者 |
| SS ラゴシアン | 1930 | イギリス | 5,412 | 沈没、3月28日、U-159、北緯25度33分、西経15度43分、7†39人救助 |
| MV モアンダ | 1937 |  ベルギー | 4,621 | 3月28日沈没、U-167、北緯24度44分、西経16度48分、29† 27人救出 |
| MV シルバービーチ | 1926 | イギリス | 5,319 | 3月28日、 U-172、25 °20′N、15°55′W、62† 沈没、7名救助 |
護送船団の護衛
| 名前 | 海軍 | クラス | 注記 |
|---|---|---|---|
| HMS ブリッジウォーター | イギリス海軍 | ブリッジウォーター級スループ | |
| HMS バードック | イギリス海軍 | フラワー級コルベット |
ドイツ海軍の戦闘序列
グループ・ゼーラウバー
| 名前 | フラグ | タイプ | 注記 |
|---|---|---|---|
| U-67 |  ドイツ海軍 | IXC型潜水艦 | |
| U-123 | ドイツ海軍 | IXB型潜水艦 | |
| U-159 | ドイツ海軍 | IXC型潜水艦 | |
| U-167 | ドイツ海軍 | IXC/40型潜水艦 | |
| U-172 | ドイツ海軍 | IXC型潜水艦 | |
| U-513 | ドイツ海軍 | IXC型潜水艦 | |
| U-515 | ドイツ海軍 | IXC型潜水艦 | |
| U-524 | ドイツ海軍 | IXC型潜水艦 | 3月22日沈没 |
グループ・ウンヴェルザクト
| 名前 | フラグ | タイプ | 注記 |
|---|---|---|---|
| U-106 | ドイツ海軍 | IXB型潜水艦 | |
| U-130 | ドイツ海軍 | IXC型潜水艦 | |
| U-167 | ドイツ海軍 | IXC/40型潜水艦 | |
| U-172 | ドイツ海軍 | IXC型潜水艦 | |
| U-513 | ドイツ海軍 | IXC型潜水艦 | |
| U-515 | ドイツ海軍 | IXC型潜水艦 |
グループ・ヴォルゲムート
| 名前 | フラグ | タイプ | 注記 |
|---|---|---|---|
| U-67 | ドイツ海軍 | IXC型潜水艦 | |
| U-103 | ドイツ海軍 | IXB型潜水艦 | |
| U-109 | ドイツ海軍 | IXB型潜水艦 | |
| U-159 | ドイツ海軍 | IXC型潜水艦 | |
| U-534 | ドイツ海軍 | タイプIXC/40 |
グループ・トゥムラー
| 名前 | フラグ | タイプ | 注記 |
|---|---|---|---|
| U-43 | ドイツ海軍 | IX型潜水艦 | |
| U-66 | ドイツ海軍 | IXC型潜水艦 | |
| U-202 | ドイツ海軍 | VIIC型潜水艦 | |
| U-504 | ドイツ海軍 | IXC型潜水艦 | |
| U-521 | ドイツ海軍 | IXC型潜水艦 | |
| U-558 | ドイツ海軍 | VIIC型潜水艦 |
イタリア海軍の戦闘序列
潜水艦
| 名前 | フラグ | タイプ | 注記 |
|---|---|---|---|
| ジュゼッペ・フィンツィ |  レジア・マリーナ | カルヴィ級潜水艦 | サンク・グラニコスとケルティック・スター |
ジュゼッペ・フィンツィによって沈没した船
| 船 | 年 | フラグ | GRT | 注記 |
|---|---|---|---|---|
| SS セルティック スター | 1918 | イギリス | 5,575 | 3月29日沈没、北緯4度16分、西経17度44分、2機†、捕虜1名、63名救助 |
| SS グラニコス | 1916 |  ギリシャ | 3,689 | 3月28日沈没、北緯02度、西経15度30分、30†、捕虜1名、救助1名 |
注記
参考文献
- ^ a b c d e fブレア2000、204ページ。
- ^ハーグ 2000、114ページ。
- ^ Blair 2000、pp. 203–204; Rohwer & Hümmelchen 2005、p. 237。
- ^ a b c d e f Rohwer & Hümmelchen 2005、p. 237.
- ^ハーグ 2000、p. 181;ローワー＆ヒュメルヒェン 2005、p. 237。
- ^ a bハーグ 2000年、181ページ。
- ^ Rohwer & Hümmelchen 2005、p. 238.
- ^ブレア2000、203～204頁。
- ^ハーグ 2000、113ページ。
- ^ Rohwer & Hümmelchen 2005、p. 240;キンデル 2024。
- ^ a b c Rohwer & Hümmelchen 2005、240ページ。
- ^ジョーダン 2006、196、502頁。
- ^ジョーダン 2006、185、511頁。
- ^ a bマキルセン 1991、p. 306;ジョーダン 2006、5、444 ページ。
- ^ロスキル 1998、273–275頁。
- ^ジョーダン 2006、5、185、196、444、502、511頁。
- ^ a bブレア2000、205ページ。
- ^ a b Rohwer & Hümmelchen 2005、240、242ページ。
- ^キンデル 2024 ;ジョーダン 2006、4、107、185、196、444、502、511、549 ページ。
- ^ジョーダン 2006、96、491、525頁。
- ^アレン 2018 .
参考文献
- アレン、トニー (2018). 「SSグラニコス」 .難破船現場. 2025年6月17日閲覧。
- ブレア、クレイ(2000) [1998]. 『ヒトラーのUボート戦争：追われた者たち 1942–1945』 第2巻（ペーパーバック復刻版）. ロンドン：カッセル. ISBN 0-304-35261-6。
- ヘイグ、アーノルド（2000年）『連合軍護送船団システム1939-1945：組織、防衛、運用』ロンドン：チャタム、ISBN 1-86176-147-3。
- ジョーダン、ロジャー・W. (2006) [1999]. 『世界の商船隊1939：6,000隻の戦時中の運命と詳細』（第2版）. ロンドン：チャタム/ライオネル・レヴェンサル. ISBN 978-1-86176-293-1。
- キンデル、ドン (2024). 「コンボイRS.3」アーノルド・ヘイグ コンボイ・データベース：ショート・コンボイ・シリーズ. 2024年12月9日閲覧。
- ロジャー・マキルセン (1991)。De Belgische koopvaardij in de Tweede Wereldoorlog [第二次世界大戦中のベルギー商船] (オランダ語)。アントワープ：パッティン、ヴルネ。ISBN 90-74023-01-0。
- ローワー、ユルゲン、ヒュンメルヒェン、ゲルハルト (2005) [1972]. 『海戦年表 1939–1945：第二次世界大戦の海軍史』（第3版）ロンドン：チャタム出版. ISBN 1-86176-257-7。
- ロスキル、スティーブン（1998）[1960]『海軍の戦争 1939-1945』（ペーパーバック、ファクス、復刻版、ワーズワース・エディションズ、ウェア編）ロンドン：コリンズ、ISBN 978-1-85-326697-3。
外部リンク
