コーンウォール・カニ漁師 24
| 発達 | |
|---|---|
| デザイナー | ロジャー・ドングレイ |
| 位置 | イギリス |
| 年 | 1974 |
| ビルダー | コーンウォールのカニ漁師 |
| 役割 | クルーザー |
| 名前 | コーニッシュ・クラバー 24 Mk I |
| ボート | |
| 変位 | 4,600ポンド（2,087キログラム） |
| 下書き | センターボードを下にした状態で4.67フィート（1.42メートル） |
| ハル | |
| タイプ | モノハル |
| 工事 | ガラス繊維 |
| LOA | 29.25フィート（8.92メートル） |
| LWL | 20.25フィート（6.17メートル） |
| ビーム | 8.00フィート（2.44メートル） |
| エンジンタイプ | 唯一の9馬力（7kW）ディーゼルエンジン |
| 船体付属物 | |
| キール/ボードタイプ | センターボード付きスタブキール |
| バラスト | 600ポンド（272キログラム） |
| ラダー | キールに取り付けられた舵 |
| リグ | |
| リグタイプ | ガフリグトップセイルカッター |
| 帆 | |
| セイルプラン | ガフリグトップセイルカッター |
| メインセールエリア | 155平方フィート（14.4 m 2） |
| ジブ/ジェノアエリア | 50平方フィート（4.6 m 2） |
| その他の帆 | ステイセイル60平方フィート（5.6平方メートル）、トップセイル40平方フィート（3.7平方メートル） |
| 総帆面積 | 305平方フィート（28.3 m 2） |
| レース | |
| PHRF | 360 |
コーニッシュ・クラバー24は、ロジャー・ドングレーがクルーザーとして設計し、1974年に初めて建造されたイギリスのトレーラー式帆船シリーズです。 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
生産
この設計は1974年からイギリスのコーンウォール州ウェイドブリッジにあるコーニッシュ・クラバーズ社で製造されている。マークVが現在も生産中であり、5つのマークが製造されてきた。[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]
デザイン
コーニッシュ・クラバー24シリーズはすべてレクリエーション用の帆船で、元々は木造でしたが、現在は主にグラスファイバー製で、木製のトリムが施されています。ガフリグのトップセイルカッター、垂直ステム、角度付きトランサム、バウスプリット、そしてティラーで操作するキールハング舵を備えています。[ 1 ] [ 3 ]
マークIは当初、英国製のソール製内燃機関を搭載していたが、後期型では8～18馬力（6～13kW）の日本製ヤンマー製ディーゼルエンジン、またはドッキングや操縦用の船外機を搭載している。[ 1 ] [ 3 ]
マークIは4人用の寝室を備え、船首キャビンにはダブルV字型ベッド、メインキャビンには2つのストレートソファ付きクォーターベッドがあります。ギャレーは船首キャビンのすぐ後ろ、右舷側にあります。ギャレーにはコンロとシンクが備え付けられています。トイレは船首キャビンの中央、V字型ベッドの下にあります。キャビンのヘッドルームは51インチ（130cm）です。[ 1 ] [ 3 ]
変種
- コーニッシュ・クラバー 24 マーク I
- このモデルはロジャー・ドングレーが設計し、1974年に発表されました。当初は船舶用合板で作られ、後にグラスファイバー製になりました。全長はバウスプリット込みで29.25フィート(8.9m)、デッキ上の長さは24フィート(7.3m)、水線長は20.24フィート(6.2m)、排水量は4,600ポンド(2,087kg)、バラストは600ポンド(272kg)です。センターボードを伸ばした状態で喫水が4.67フィート(1.42m)、センターボードを収納した状態で2.42フィート(0.74m)となり、浅瀬での操作やトレーラーでの陸上輸送が可能です。ボートには9馬力(7kW)の英国製ソールまたは8～18馬力(6～13kW)の日本製ヤンマーディーゼルエンジンが搭載されています。この艇のPHRFレース平均ハンディキャップは360で、船速は6.0ノット（11.1 km/h）である。[ 1 ] [ 3 ]
- コーニッシュ・クラバー 24 マーク II
- このモデルの排水量は5,200ポンド（2,359kg）で、大面積のメインセールとピーク角度の高いガフを備えたリグを備えています。[ 3 ]
- コーニッシュ・クラバー 24 マーク III
- このモデルは1990年代初頭に導入され、固定喫水、深い喫水、長いキールを備えていました。[ 5 ]
- コーニッシュ・クラバー 24 マーク IV
- 改良型で、固定され喫水が深くなったロングキールを採用した。[ 5 ]
- コーニッシュ・クラバー 24 マーク V
- この現行生産モデルは、アンドリュー・ウォルステンホルム設計による新しい船体と、ガフリグのメインセール、ステイセール、ジブを備えている。全長はバウスプリット込みで28.25フィート（8.6メートル）、デッキ上の長さは24.0フィート（7.3メートル）、水線長は21.83フィート（6.7メートル）、排水量は4,950ポンド（2,245キログラム）である。喫水は、センターボードを展開した状態で4.58フィート（1.40メートル）、センターボードを収納した状態で2.33フィート（0.71メートル）となり、浅瀬での航行やトレーラーによる陸上輸送が可能となっている。エンジンは日本製のヤンマー2YM15ディーゼルエンジンを搭載している。燃料タンク容量は43リットル（9.5英ガロン、11米ガロン）である。[ 5 ]
運用履歴
この船は、現役のクラブであるコーンウォール・クラバーズ・クラブによって支援されている。[ 6 ]
2010年のMark IとIIのレビューで、スティーブ・ヘンケルは次のように書いています。「Cornish Crabberは様々な組み合わせで注文できます。選択肢の一つはリグです。(A) ガフヘッドのメインセールに標準的なトップセールを乗せたトップセイル（トップセイルプラン）で、風が強くなった際にトップセイルを叩くだけで素早くセイルを縮めることができます。(B) より大型のメインセールとよりピークの高いガフを備えた「Mark II」リグ（ボトムセイルプラン）で、風上や微風時に効率が高くなります（ただし、マルコーニリグほど効率的ではありません）。Mk IIは、排水量が600ポンド（ベースケースの4,600ポンドと比較）増加し、いくつかの寸法が数インチ異なります（つまり、Mk IIは水面から2インチ深く沈むため、ブリッジクリアランスは2インチ少なくなります）。船外機（8馬力推奨）または10馬力のヤンマーディーゼルエンジンも選択できます。主な特徴：個性的なボートとして、コーニッシュ・クラバーに勝るものはありません。ただし、ハリヤード、シート、リーフラインなど、たくさんの「糸を引く」のが好きでなければなりません。最悪の点：微風下では、どちらのリグでも、帆面積に対してボートの重量が少し重すぎます。付け加えると、微風下では速度が遅いです。（PHRFが高いことに注意。）[ 3 ]
2017年のレビューでジャック・ホーナーは「コーニッシュ・クラバー24は美しい小型ヨットで、どこに航海しても注目を集めるだろう。このクラシックヨットのオーナーや愛好家が自分のヨットにかなりの誇りを持っていると推測するのは妥当だ」と書いている。[ 7 ]
参照
参考文献
- ^ a b c d e f McArthur , Bruce (2020). 「Cornish Crabber 24 Mk I sailboat」 . sailboatdata.com . 2021年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年3月5日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2021). 「Roger Dongray」 . sailboatdata.com . 2021年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年3月5日閲覧。
- ^ a b c d e f g hヘンケル、スティーブ：小型クルージングセイルボートの船乗りのための本、XXページ。インターナショナルマリン/マグロウヒル、2010年。ISBN 978-0-07-163652-0
- ^ McArthur, Bruce (2021). 「Cornish Crabbers」 . sailboatdata.com . 2021年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年3月5日閲覧。
- ^ a b c d Cornish Crabbers (2021). 「Cornish Crabber 24 Mk V」 . cornishcrabbers.co.uk . 2021年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年3月5日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2021). 「Cornish Crabbers Club」 . sailboatdata.com . 2021年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年3月5日閲覧。
- ^ Hornor, Jack (2017年3月28日). 「Cornish Crabber 24 中古ボートレビュー」 . Spin Sheet . 2021年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年3月5日閲覧。
外部リンク
