ブランドンスタジアム

ブランドンスタジアムコベントリースタジアム
2005年のスタジアム
地図
ブランドンスタジアムとコベントリースタジアムのインタラクティブマップ
位置ラグビーロード、ブランドン、コベントリー、イングランド
座標北緯52度23分32秒、西経1度24分09秒 / 北緯52.39222度、西経1.40250度 / 52.39222; -1.40250
所有者ブランドンエステーツ
工事
オープン1928年頃
閉鎖2023
テナント
スピードウェイストックカーグレイハウンドレース

ブランドン・スタジアム（コベントリー・スタジアムとも呼ばれる）は、イングランド、ウォリックシャー州ブランドンのコベントリーから東に6マイルのところにある。[ 1 ]かつてはコベントリー・ビーズ・モーターサイクル・スピードウェイ・チームの本拠地だった。 [ 2 ]また、4月から11月までの毎月第1土曜日には、ブリスカF1ストックカーレースが開催されていた。 [ 3 ] 1978年から2016年初頭まで、断続的にグレイハウンドレースが開催されていた。2023年現在、閉鎖されており、2022年の放火攻撃を含む数回の火災の後、老朽化し​​ている。[ 4 ] [ 5 ]

スピードウェイ

2008年のスタジアムの外観

歴史

ブランドン スタジアムの最初のスピードウェイ ミーティングは 1928 年 9 月 29 日に開催され、[ 6 ]コベントリーの最初のスピードウェイ会場であるリザレス レーン スタジアムのすぐ後でした。[ 7 ]コベントリーは 1932 年から 1933 年までナショナル リーグの創設メンバーでした。チームは 1934 年に活動に復帰する予定でしたが、[ 8 ]ブランドンの所有者である CW イーストが突然スタジアムを売りに出しました。[ 9 ] 1934 年と 1936 年にチャレンジ マッチが開催されたにもかかわらず、リーグ スピードウェイは 15 年間ブランドンに戻りませんでした。コベントリーは戦争中に荒廃し、戦後スタジアムの自由保有権はサンダーソン家 (アランと妻ヒルダ) によって取得され、 [ 10 ]スピードウェイが戻ってきたのは 1948 年になってからでした。[ 11 ] [ 12 ]

当時、このトラックはミッドランド・スポーツ・スタジアムズ社（レスター・スピードウェイも所有していた）の傘下で運営され、チャールズ・オチルトリー氏が1998年に亡くなるまでスピードウェイとストックカーレースのプロモーション活動を行っていました。その後、息子のマーティン氏がプロモーション活動を引き継ぎ、2003年にスタジアムがアヴタール・サンドゥに売却されました。スタジアムの収容人数は約12,500人です。ブランドン・スピードウェイの観客動員数記録は24,000人で、1954年のブランドナポリスというスピードウェイの大会で木曜日の夜に記録されました。この大会ではゲートが施錠され、バスの入場が禁止されていました。

ドッグトラック内にあるシェールスピードウェイトラックの長さは301メートル（329ヤード）、グレイハウンドトラックの長さは409メートル（447ヤード）です。

ブランドン・スタジアムは、その歴史の中で数々の著名なスピードウェイイベントの開催地として親しまれてきました。スピードウェイ世界選手権の旧形式では、ブリティッシュ・スピードウェイ選手権、コモンウェルス・アンド・オーバーシーズ・ファイナルズなどの大会が開催され、1998年、1999年、2000年にはイギリス・スピードウェイ・グランプリが開催されました。「ブランドンポリス」は、世界トップクラスのスピードウェイライダーが参加する毎年恒例のイベントでした。2011年には、BSPAとの紛争により延期されました。

1991年、ブランドン・スタジアムはU-21世界選手権決勝戦の会場となり、デンマークのブライアン・アンダーセンが優勝しました。また、スピードウェイ・ワールドチームカップ決勝戦も2000年に開催され、スウェーデンが優勝しました。前回は1993年にアメリカが優勝しました。

スピードウェイワールドファイナル

ワールドチームカップ

個人U21世界選手権

スピードウェイグランプリ

サイドカースピードウェイ

サイドカー・スピードウェイは、ブランドン・スタジアムで定期的に開催され、チーム戦と個人戦の両方が開催されていました。最も権威のある大会は、ゴールドトロフィー、2010年のサイドカー・ワールドカップ、そして1996年から1999年までの全英オープン選手権でした。

ゴールドトロフィー

  • 1998年ゴールドトロフィー –オーストラリアミック・ヘッドランド＆ジェシー・ヘッドランド

全英オープン選手権

  • 1996年全英オープン選手権 –イングランドロジャー・ミーザー＆シェーン・ラパム
  • 1997年全英オープン選手権 –イングランドロジャー・ミーザー＆シェーン・ラパム
  • 1998年全英オープン選手権 –イングランドポール・ピンフォールド & リサ・ピンフォールド
  • 1997年全英オープン選手権 –イングランドジョン・ハルシー & ジェイソン・グレニー

ストックカーレース

2014年のスタジアムでのバンガーレース

このスピードウェイトラックは、1954年から継続的にBriSCA F1ストックカーのレースにも使用されていました。最初のレースは6月30日に開催され、第1ヒートはパーシー・「ヘルキャット」・ブラインが優勝し、決勝でも優勝しました。BriSCA F1ストックカー世界選手権は1960年以来、何度もここで開催されています。このトラックは、 BriSCA F1ストックカー、V8ホットストックス、そしてバンガーズ、サルーンストックカー、ミニストックス、スプリントカーなど、様々なオーバルモータースポーツにも使用されていました。

グレイハウンドレース

グレイハウンドトラックの最初のカーブ（ 1980年頃）

起源

サンダーソン家は終戦以来、ミッドランド・スポーツ社の過半数の株式を保有していました。チャールズ・オチルトリーは、わずかしか株式を保有していなかったにもかかわらず、ブランドンのコベントリー・スタジアム社のマネージング・ディレクターに就任しました。アラン・サンダーソンは1968年11月に亡くなり、オチルトリーが競馬場の最高意思決定者となり、リソールズ・レーン・スタジアムの閉鎖から14年後の1978年に、グレイハウンドレースがコベントリーに戻ってきました。[ 13 ]

歴史

バラッツ・ホームズが姉妹競馬場レスター・スタジアムの建設をめぐって入札に失敗し、レスターの代替競馬場になるのではないかという憶測が広まった直後、競馬場が開設されました。初開催は1978年9月19日に行われ、レストラン、最新のコンピューター制御式競馬場、バーなどの設備が備えられていました。サーキットは砂地で、馬は「アウトサイド・マギー」でした。ロン・デイがゼネラルマネージャー、ジェフ・ハモンドがレーシングマネージャーに就任しました。 1年後、エクリプスと呼ばれるレースが、伝統的なコベントリー競馬場に戻りました。[ 14 ]

一流トレーナーのジェフ・デマルダー、バーバラ・トンプキンス、ナタリー・サヴァは皆この競馬場に愛着を持ち、デマルダーはトレーナー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。1980年、イスカー・ルーラー（トンプキンス産駒）はイングリッシュ・グレイハウンド・ダービー決勝に進出した。[ 15 ]ゼネラルマネージャーのロン・デイは1981年に南アフリカ滞在中に亡くなり、1980年末にクラドリー・ヒースからコベントリー競馬場に入団した若きレーシングマネージャーのショーン・ドイル（パディ・ドイル調教師の息子）は癌との闘病生活に敗れた。姉妹競馬場レスターのレーシングマネージャーだったミック・ウィーブルがレーシング・オペレーションマネージャーとしてコベントリーに招聘された。 1983年、ホワイトシティスタジアムでイム・スリッピーが優勝した際、バーバラ・トンプキンスがイングリッシュ・グレイハウンド・ダービーでコベントリーに勝利をもたらした。[ 16 ]

最初の閉鎖

ミッドランド・スポーツは1984年、姉妹競馬場レスターをバラッツ・ホームズに売却。トンプキンス調教の馬（マーレンズ・スリッピー）が再びダービー決勝に出場したが、スタジアムのグレイハウンドレース閉鎖が迫っていたため、その影は薄くなった。レースは1986年10月24日に終了したが、オチルトリーはスピードウェイのプロモーターとして存続した。[ 17 ] [ 18 ]

再開

グレイハウンドは2004年に復活し、2003年末にウィンブルドン競馬マネージャーのサイモン・ハリスが採用され、2004年4月の開幕に間に合うように競馬場は再整備されました。 [ 19 ]水曜、金曜、土曜の夜間レース開催に向けて新しい犬舎が建設されました。競馬場は2004年のトレーナーズチャンピオンシップを受賞し、さらなる朗報を得ました。[ 20 ]マット・ダートナルは2頭のグレイハウンドを2009年のイングリッシュ・グレイハウンド・ダービー決勝まで育成しました。

その後の閉鎖と再開

2009年のボクシング・デー以降、同社は清算され閉鎖されました。わずか3年後、著名なプロギャンブラーでありオーナーでもあるハリー・フィンドレーがコベントリー競馬場を再開しましたが、2014年に再び閉鎖されました。その後、2016年1月まで、統括団体に属さない独立競馬が開催されました。

実績

閉鎖以来

2022年5月、スタジアムで火災が発生し、敷地内に大きな被害が発生しました。消防隊が鎮火までに4時間を要しました。原因は放火と判明しました。[ 5 ]事件の数ヶ月前、匿名の都市探検家が、このスタジアムが攻撃を受けやすいセキュリティ上の懸念があると指摘していました。[ 22 ]また、ブランドン・エステーツは以前、スタジアムのセキュリティ管理を怠ったとして非難されていました。[ 23 ]

2023年5月12日、所有者のブランドン・エステーツは、124戸の住宅と3Gサッカー場の建設計画許可を地元議会が拒否した決定に対して控訴した。[ 24 ] 2024年1月、ブランドン・エステーツによる敷地再開発の計画申請に対する控訴は、検査官によって却下された。[ 25 ]

参考文献

  1. ^ 「コベントリー・スタジアム」。Googleマップ。
  2. ^ 「コベントリー・スピードウェイ」。コベントリー・ビーズ。2016年10月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年10月16日閲覧。
  3. ^ 「コベントリースタジアム情報」 F1 Stock Cars.com。
  4. ^レイトン、ジョシュ（2020年4月17日）。「『本当にがっかり』 ― ブランドン・スタジアムの大規模火災に活動家たちが反応」。コベントリー・ライブ。 2021年3月16日閲覧。
  5. ^ a b Mullen-COV, Enda (2022年5月17日). 「ブランドン・スタジアムでの放火容疑に関する詳細情報」CoventryLive . 2022年6月28日閲覧。
  6. ^ 「1928年シーズン」（PDF） . Speedway Researcher . 2024年9月20日閲覧。
  7. ^ 「Dirt Track Racing」 .コベントリー・イブニング・テレグラフ. 1928年7月18日. 2024年9月20日閲覧– British Newspaper Archive経由.
  8. ^ 「スピードウェイのノートとニュース」コベントリー・イブニング・テレグラフ、1934年1月20日。 2024年9月20日閲覧- British Newspaper Archive経由。
  9. ^ 「ブランドン・スタジアム」。コベントリー・イブニング・テレグラフ。1934年2月21日。 2024年9月20日閲覧。British Newspaper Archive経由。
  10. ^ 「スピードウェイのプロモーターが77歳で死去」レスター・デイリー・マーキュリー、1968年11月29日。 2024年9月20日閲覧- British Newspaper Archive経由。
  11. ^ 「Brandon Speedway」 . Rugby Advertiser . 1948年1月20日. 2024年9月20日閲覧– British Newspaper Archive経由.
  12. ^ 「ジャック・パーカーがブランドン・スピードウェイのチームを確保」コベントリー・イブニング・テレグラフ、1948年3月13日。 2024年9月20日閲覧- British Newspaper Archive経由。
  13. ^ジェンダーズ、ロイ (1981). 『グレイハウンドレース百科事典』 ペルハム・ブックス社 p. 45. ISBN 07207-1106-1。
  14. ^ジェンダーズ、ロイ (1990). NGRC グレイハウンドレースブック. ペルハムブックス社. pp.  62– 63. ISBN 0-7207-1804-X。
  15. ^バリー、ダック (1990).グレイハウンドダービー、最初の60年。リングプレスブックス。ページ 170–172。ISBN​​ 0-948955-36-8。
  16. ^バリー、ダック (1990).グレイハウンドダービー、最初の60年。リングプレスブックス。178 ～ 182ページ 。ISBN 0-948955-36-8。
  17. ^バーンズ、ジュリア (1988).デイリー・ミラー・グレイハウンド・ファクト・ファイル. リングプレス・ブックス. p. 413. ISBN 0-948955-15-5。
  18. ^「過去10年間の閉店と開店、1993年7月、18ページ」グレイハウンド・スター、1993年。
  19. ^ホッブス、ジョナサン (2004).グレイハウンド・アニュアル 2005. Raceform. ISBN 1-904317-58-8。
  20. ^ホッブス、ジョナサン (2007).グレイハウンド・アニュアル 2008. Raceform. ISBN 978-1-905153-53-4。
  21. ^ 「コベントリーのトラック記録」。グレイハウンドデータ。
  22. ^フェア、トーマス (2021年11月13日). 「エンジンの轟音はもうない ― コベントリー・スタジアムの現状」 . CoventryLive . 2022年6月28日閲覧。
  23. ^レイトン、ジョシュ（2020年9月16日）「ブランドン・スタジアムのオーナー、敷地確保に失敗したとして法廷審問に直面」コベントリーライブ。2022年6月28日閲覧。
  24. ^「控訴審」『スピードウェイ・スター』2023年6月10日、4ページ。
  25. ^ 「コベントリー計画控訴棄却」ブリティッシュ・スピードウェイ、2024年1月19日。 2024年1月23日閲覧。

北緯52度23分33秒、西経1度24分6秒 / 北緯52.39250度、西経1.40167度 / 52.39250; -1.40167

「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Brandon_Stadium&oldid=1258021849」より取得