BriSCAフォーミュラ2ストックカー
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| BriSCAフォーミュラ2ストックカー | |
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| カテゴリー | ストックカーレース |
| 創設 | 1960年 |
| 国/地域 |  イギリス |
| 世界チャンピオン |  7 ゴードン・ムーディー |
| ナショナルシリーズチャンピオン |  183 チャーリー・ギシャール |
| 英国チャンピオン | 667 トミー・ファレル |
| ヨーロッパチャンピオン | 414 ジョシュ・レイナー |
BriSCAフォーミュラ2ストックカーは、英国で開催されるシングルシーター の自動車レースです。車両は特注で製作され、最長1/4マイル（約400メートル）のシェール舗装またはターマック舗装の楕円形トラックで競われます。レーストラックは、車両がコース上に留まるよう、鋼板または柱と金網のフェンスで囲まれています。レースでは接触が伴うため、ドライバーは他の競技者を押したり、パントしたり、スピンさせたりすることが認められています。車両は非常に頑丈でオープンホイール設計ですが、接触時の衝撃も考慮されており、前後のバンパー、頑丈なシャーシ、ロールケージを備えています。
歴史
BriSCA F2ストックカーレースは、1960年8月にタムワースで開催されたデモンストレーションミーティングで導入されました。当初は「ジュニア・テンズ」と名付けられたこのフォーミュラは、シニア・ストックカー（現在のBriSCAフォーミュラ1ストックカー）のより安価な選択肢として設計されました。最初のフルシーズンの競技レースは1961年に始まりました。「ジュニア・テンズ」は「ジュニア」になり、最終的に「BriSCAフォーミュラ2」になりました。このフォーミュラは1960年代に急速に成長し、イギリスのさまざまな地域でレースミーティングが開催されました。特に南西部はこのスポーツの拠点となりました。現在では、毎シーズン200以上のレースミーティングが開催され、600人以上のドライバーが登録されています
車
現代のブリスカF2は、フロントエンジン、後輪駆動、オープンホイールを採用し、ドライバーが中央に位置する専用レースカーです。この車は、アメリカのスプリントカーに見られるものと同様の、ルーフ上に取り付けられたエアロフォイルを使用しています。通常、車は2リッター8バルブのフォード・ピントエンジン、またはより高速なエンジンとしてより人気のある フォード・ゼテックエンジンを搭載しています
ドライバーによっては、2 台の別々の車を使用します。1 台は主にシェールまたはダートのオーバル用にセットアップされ、もう 1 台はターマック、コンクリート、またはアスファルトのオーバル用にセットアップされます。ただし、予算が限られているドライバーの中には、1 台の車両を両方の路面タイプに最適化し、それぞれの異なるトラックと路面に合わせてさまざまなコンポーネントとセットアップを変更するドライバーもいます。
レース
BriSCA F2ストックカーレースは通常、ターマックまたはシェール舗装の短いオーバルトラックで開催されます。1レースあたりのドライバー数は通常20台から30台です。接触は許可されており、ドライバーは追い越すために相手をレーシングラインから押し出します。故意のフェンシングや追従は禁止されています
各ドライバーは過去の成績に応じて等級分けされ、ルーフもそれに応じて塗装されます。オレンジ色の点滅灯が付いた赤い翼は「スーパースター」グレードのドライバーと呼ばれ、以下、赤、青、黄、白の順となります。最下位グレードのドライバー（白）は各レースをフィールドの前方からスタートし、スーパースタードライバーは各レースをフィールドの後方からスタートします。チャンピオンシップ優勝者には、特定のルーフカラーも指定されます。世界チャンピオンは金、シュートアウトシリーズチャンピオンは銀、イギリスチャンピオンは白黒のチェック、ヨーロッパチャンピオンは赤と黄色のチェック、イギリスチャンピオンはセントジョージ十字、スコットランドチャンピオンはセントアンドリュー十字、アイルランドチャンピオンは緑と白のチェックです。
世界選手権
世界選手権は毎年開催される大会であり、BriSCA F2選手権の最高峰です。優勝者には、次回の世界決勝まで金のルーフとウイングを装着してレースに参加する栄誉が与えられます。世界決勝は通常9月に開催されます。開催トラックはすべてイギリス国内にあり、指定プロモーターによって選出されます
ワールドファイナルのグリッドは、一連の予選ラウンドと2回のワールドチャンピオンシップ準決勝を経て選出されたイギリス出身のドライバーで構成されます。ワールド準決勝で敗退したドライバーは、コンソレーション準決勝に再出場し、さらに2名の出場者を選出することができます。また、現ワールドチャンピオンは、予選通過を果たしていない場合、グリッド最後尾からスタートする権利があります。イギリス出身ドライバーに加え、オランダ、北アイルランド、マン島出身のストックカードライバーも参加します。
ワールドファイナルレースで最も成功を収めたドライバーはロブ・スピークで、8回優勝しています。その他、ビル・バッテン（4回）、デイブ・ブラウン（3回）、ゴードン・ムーディー（5回）などが複数回優勝しています。
ナショナルポイントチャンピオンシップ（1962-2016）およびナショナルシリーズ（2017-）
ナショナルシリーズは、シーズン終盤に開催される約11回のレースミーティングで争われるチャンピオンシップです。ミーティングの出席状況、獲得ポイント、そしてチャンピオンシップの結果に基づいて、約18名のドライバーが参加を呼びかけられます。シリーズを通して最も多くのポイントを獲得したドライバーが優勝し、翌シーズンのシルバールーフでレースに出場する栄誉が与えられます。
1962年から2016年まで、シルバールーフは、ナショナルポイントチャンピオンシップの優勝者、つまりシーズンを通してすべてのストックカーミーティングで最も多くのポイントを獲得したドライバーに授与されていました。
ナショナルポイントチャンピオンシップとナショナルシリーズの歴史上最も成功したドライバーは、13回の優勝を誇るゴードン・ムーディーです。その他の著名なドライバーには、ロブ・スピーク（11回）、ロイ・グッドマン（9回）、ビル・バッテン（6回）、バリー・ゴールディン（3回）、ゲイリー・フーパー（3回）、ブレイク・ロバートソン（1回）などがいます。
トラック
現在のBriSCA F2 UKのトラックは以下のとおりです。
- ブラッドフォード・オズール・スタジアム
- ブリストル、メンディップス・レースウェイ
- バクストン・レースウェイ
- レースウォール・コーデンビース
- クリモンド・レースウェイ
- ヘドネスフォード・ヒルズ・レースウェイ
- キングス・リン、ノーフォーク・アリーナ
- ノックヒル・レーシング・サーキット
- マンチェスター、ベルビュー・スタジアム
- ミルデンホール・スタジアム
- ノーサンプトン・インターナショナル・レースウェイ
- シェフィールド、アウルトン・スタジアム
- スケグネス・スタジアム
- セント・デー、ユナイテッド・ダウンズ・コーンウォール
- トーントン、スミーザープ・スタジアム
- ナッツコーナー、北アイルランド
- バリーメナ・ショーグラウンド、北アイルランド（旧）
BriSCA の公式カレンダーには含まれていませんが、BriSCA F2 ドライバーは、テル アペル、エメン、ポスターホルト、サント マールテン、オランダのフェンライ、ベルギーのワルネトンでも時折レースに出場します。
参考文献
さらに詳しい情報
- リーブス、スコット（2013）『Keep Turning Left』チェッカード・フラッグ・パブリッシング、ISBN 978-0-9569460-4-1。
外部リンク
