カリフォルニア州クレセントシティ

カリフォルニア州クレセントシティ
市
クレセントシティ市
カリフォルニア州クレセントシティの旗
フラグ
カリフォルニア州クレセントシティの公式紋章
シール
デルノルテ郡とカリフォルニア州における位置
デルノルテ郡とカリフォルニア州における位置
クレセントシティはアメリカ合衆国にあります
クレセントシティ
クレセントシティ
米国内の所在地
座標:北緯41°45′22″ 西経124°12′06″ / 北緯41.75611度、西経124.20167度 / 41.75611; -124.20167
国アメリカ合衆国
州カリフォルニア
郡デルノルテ
法人化1854年4月13日[ 1 ]
政府
 • タイプ市長/議会
 • 市長アイザイア・ライト[ 2 ]
 • 州上院議員マイク・マグワイア（民主党）[ 3 ]
 • 議員クリス・ロジャース（民主党）[ 4 ]
 • 米国代表ジャレッド・ハフマン（民主党）[ 5 ]
エリア
[ 6 ]
 • 合計
2.41平方マイル（6.25 km 2）
 • 土地1.97平方マイル（5.09 km 2）
 • 水0.45平方マイル（1.17 km 2） 18.7%
標高
[ 7 ]
43フィート（13メートル）
人口
 （2020年）
 • 合計
6,673
 • 密度3,398.7/平方マイル (1,312.26/km 2 )
タイムゾーンUTC-08:00 (太平洋標準時)
 • 夏（DST）UTC-07:00 (太平洋夏時間)
郵便番号
95531、95532、95538
市外局番707, 369
FIPSコード06-17022
GNISフィーチャ ID277494 , 2410262
Webサイトcrescentcity.org

クレセントシティ（トロワ語：Taa-'at-dvn、[ 8 ]ユロク語：Kohpey、[ 9 ]ウィヨット語：Daluwagh）[ 10 ]は、アメリカ合衆国カリフォルニア州デルノルト郡で唯一の法人化された都市であり、同郡の郡庁所在地でもある。カリフォルニア州北海岸に位置し、 2020年の国勢調査では人口が6,673人で、2010年の国勢調査では7,643人だった。

クレセントシティ市には、レッドウッド国立公園の本部と歴史的なバッテリーポイント灯台があります。地元の太平洋の豊かな海域とそれに伴う漁獲量、そしてアクセスの容易さから、クレセントシティ港は多くの商業漁船の母港となっています。人口には、同じく市域内にあるペリカンベイ州立刑務所の受刑者と、市に併合された 旧国勢調査指定地域であるクレセントシティノースが含まれます。

クレセントシティは沖合の地形のため、津波の影響を受けやすい。[ 11 ] 1964年、アラスカ州アンカレッジ沖で発生したアラスカ大地震による4度の津波で、市の大部分が破壊された。2011年には、 2011年3月11日の仙台沖地震による津波で、市の港は甚大な被害を受けた。津波に伴う波の高さが8フィート（2.4メートル）を超えたため、数十隻の船舶と、それらが係留されていた多くの埠頭が破壊された。

歴史

クレセントシティは、バッテリーポイント、ペブルビーチ、ポイントセントジョージの南、ポイントセントジョージの北に位置するトロワインディアン集落跡地に建設されました。トロワ語ではTaa-'at-dvn（タアアットドヴン）[ 12 ] 、ユロック語ではKohpey（コペイ）[ 13 ] 、ウィヨット語ではDaluwagh （ダルワグ） [ 14 ]です。

1855年、米国議会は「バッテリーポイント」（クレセントシティ沿岸の満潮時に浮かぶ島）に灯台の建設を承認しました。この灯台は現在も歴史的建造物として機能しています。[ 15 ]

ヨーロッパ人は1850年代にこの地域に移住し始め、クレセントシティは1854年に市として法人化されました。[ 16 ]

この人口には、同じく市域内にあるものの、市外にあり約10マイル離れたペリカンベイ州立刑務所の受刑者と、 2010年の米国国勢調査前に市に併合された旧国勢調査指定地域クレセントシティノースの大半が含まれる。[ 17 ]

この都市には、レッドウッド国立公園の本部や歴史的なバッテリー ポイント ライトもあります。

地元の太平洋海域の豊かさとそれに伴う漁獲量、そしてアクセスの容易さから、クレセント シティ港は数多くの商業漁船の母港となっています。

同名の船

クレセント・シティは1848年にマサチューセッツ州メドフォードのジョシュア・T・フォスターによって建造された113トン（111ロングトン、125ショートトン）のスクーナー船であった。[ 18 ]

1906年にクレセント・シティと名付けられた船は、ワシントン州アバディーンのリンドストロム造船所で建造された701トン（690ロングトン、773ショートトン）の蒸気スクーナーであるジム・バトラー号であったが、[ 19 ] 1927年にサンタクルーズ島沖のチャンネル諸島で難破した。 [ 20 ]

難破船

この海岸では、1865年と、第二次世界大戦が始まった1941年12月に日本の潜水艦が米国の石油タンカーに衝突した際の2件の有名な難破事故が発生しました。

外輪船ブラザー・ジョナサン号は、1865年7月30日にカリフォルニア州クレセントシティ沖のセントジョージ岬付近の未知の岩礁に衝突した。[ 21 ]

ゼネラル・ペトロリアム社（後のモービル石油社）所属の6,912トン（6,803長トン、7,619短トン）のタンカー、 SSエミディオ号は、1941年12月20日にカリフォルニア太平洋岸で行われた大日本帝国海軍の潜水艦部隊による攻撃で最初の遭難船となった。損傷したタンカーはクレセント・シティ沖の岩礁で崩壊した。残された船体は現在、カリフォルニア州歴史建造物第497号に指定されている。[ 22 ]

地理

アメリカ合衆国国勢調査局によると、市域の総面積は2.415平方マイル（6.25 km 2）で、そのうち1.963平方マイル（5.08 km 2）（81.3%）が陸地、0.452平方マイル（1.17 km 2）（18.7%）が水域である。漁業、カニ漁、観光業、木材がデルノルト郡の主な収入源である。[ 23 ]エルククリークはクレセントシティで太平洋に流れ込む。内陸部に最も近いカリフォルニア州の規模で重要な都市は、空路でおよそ42マイル（68 km）離れたハッピーキャンプであるが、地形が不向きなため、陸路ではそれよりずっと遠い。最も近い都市は同じく沿岸都市のオレゴン州ブルッキングスで、北に約20マイル（32 km）離れている。ユーレカとアルカタを含むハンボルト湾地域は、クレセントシティの南に60マイル（97キロメートル）以上離れている。クレセントシティは、シカゴ、カナダのオンタリオ州ミドルアイランド、そして大西洋側のニューイングランドと同じくらい北に位置している。州の南端にあるサンディエゴからは北緯9度ほど離れている。クレセントシティは、ロサンゼルス（ 1,003キロメートル（623マイル））よりも、カナダのバンクーバー（838キロメートル（521マイル））に近い。[ 24 ]

クレセントシティのブラザー・ジョナサン墓地
バッテリーポイント灯台から見たクレセントシティ港

気候

クレセントシティは、温暖な夏の地中海性気候（ケッペンのCsb ）に属し、トレワーサ気候区分では海洋性気候（Dobk ）に分類されます。最も降水量が多い月は10月から3月で、最も降水量が多い12月には11.14インチ（283.0 mm）の降水量があり、最も降水量が少ない月は7月で0.33インチ（8.4 mm）です。12月の平均最高気温と平均最低気温はそれぞれ55 °F（12.8 °C）と41 °F（5 °C）です。8月の平均最高気温と平均最低気温はそれぞれ64 °F（17.8 °C）と53 °F（12 °C）です。冬には平均して4日間、朝の気温が32 °F（0 °C）を下回ります。

クレセントシティで記録された最高気温は、1989年9月20日と1939年9月21日の97°F (36°C)である。記録上最低気温は、1937年1月20日と1990年12月21日の19°F (-7°C)である。月間降水量最大は、1973年11月の31.25インチ (793.8 mm)である。最も雨量が多かった「雨年」は1937年7月から1938年6月で、107.74インチ (2,736.6 mm)が降った。最も雨量が少ない年は2013年7月から2014年6月で、33.58インチ (852.9 mm)であった。 24時間降水量最大は1995年1月9日の7.73インチ（196.3 mm）でした。24時間降雪量最高記録は1972年1月26日の6.0インチ（0.15 m）です。クレセントシティの30年間平均年間降水量は、1980年から2010年の期間の64インチ（1,630 mm）から、1990年から2020年の期間の約58インチ（1,470 mm）に減少しました。[ 25 ]

夜間の最低気温の最高記録は1929年の68°F（20℃）で、1991年から2020年の平均気温は59°F（15℃）と比較的低かった。[ 25 ]冬の寒い日も稀である。日中の最低気温は1924年の30°F（-1.1℃）で、これはクレセントシティで24時間氷点下を超えなかった最後の日である。[ 25 ] 1991年から2020年までの最高気温の最低記録は44°F（6.7℃）であった。[ 25 ]

カリフォルニア州クレセントシティ（デルノルテ郡空港）の気候データ、1991～2020年の平年値、1894～現在までの極値
月 ヤン 2月 3月 4月 5月 ジュン 7月 8月 9月 10月 11月 12月 年
記録的な高温°F（°C） 75 (24) 78 (26) 88 (31) 86 (30) 89 (32) 91 (33) 96 (36) 95 (35) 97 (36) 93 (34) 80 (27) 80 (27) 97 (36)
平均最高気温 °F (°C) 65.5 (18.6) 66.2 (19.0) 64.3 (17.9) 65.6 (18.7) 67.8 (19.9) 69.1 (20.6) 69.2 (20.7) 70.7 (21.5) 74.9 (23.8) 76.6 (24.8) 67.6 (19.8) 63.7 (17.6) 80.8 (27.1)
平均日最高気温 °F (°C) 56.2 (13.4) 56.2 (13.4) 55.8 (13.2) 57.2 (14.0) 59.3 (15.2) 61.6 (16.4) 63.0 (17.2) 64.2 (17.9) 64.5 (18.1) 62.3 (16.8) 58.2 (14.6) 55.2 (12.9) 59.5 (15.3)
日平均気温（°F、°C） 49.0 (9.4) 49.3 (9.6) 49.3 (9.6) 50.8 (10.4) 53.3 (11.8) 55.5 (13.1) 57.3 (14.1) 58.5 (14.7) 57.3 (14.1) 54.8 (12.7) 51.1 (10.6) 48.3 (9.1) 52.9 (11.6)
平均日最低気温 °F (°C) 41.9 (5.5) 42.4 (5.8) 42.8 (6.0) 44.4 (6.9) 47.2 (8.4) 49.3 (9.6) 51.6 (10.9) 52.8 (11.6) 50.2 (10.1) 47.2 (8.4) 44.0 (6.7) 41.4 (5.2) 46.3 (7.9)
平均最低気温 °F (°C) 33.1 (0.6) 33.0 (0.6) 34.2 (1.2) 36.1 (2.3) 39.2 (4.0) 42.1 (5.6) 45.3 (7.4) 46.4 (8.0) 43.5 (6.4) 39.0 (3.9) 34.7 (1.5) 32.7 (0.4) 29.9 (−1.2)
記録的な最低気温°F（°C） 19 (−7) 23 (−5) 27 (−3) 29 (−2) 30 (−1) 32 (0) 36 (2) 34 (1) 33 (1) 32 (0) 23 (−5) 19 (−7) 19 (−7)
平均降水量（インチ）（mm） 9.40 (239) 6.94 (176) 7.81 (198) 5.12 (130) 2.48 (63) 1.40 (36) 0.33 (8.4) 0.37 (9.4) 1.10 (28) 4.07 (103) 7.82 (199) 11.14 (283) 57.98 (1,473)
平均降水日数（≥ 0.01インチ）17.1 14.1 17.6 14.2 8.9 6.6 3.6 6.0 8.0 11.7 15.4 18.0 141.2
出典：NOAA [ 26 ] [ 25 ]

津波

バッテリーポイントライト、桟橋から
クレセントシティの桟橋

クレセントシティ周辺の海底地形は津波を集中させる効果がある。ハンボルト州立大学と南カリフォルニア大学の研究者によると、1933年から2008年の間に、この都市は31回津波に見舞われた。[ 27 ]これらの津波の多くはほとんど感じられないものだったが、11回は波の高さが1メートルを超え、4回は被害をもたらし、特に1回は「米国太平洋岸を襲った記録上最大かつ最も破壊的な津波」としてよく引用されている。[ 28 ]この地域は、太平洋の遠隔地で発生する大地震による津波だけでなく、カスケード沈み込み帯やメンドシノ三重会合点沿いの地震による津波に対して脆弱である。

1964年3月27日、アラスカ州プリンスウィリアム湾地域で大地震が発生し、局所的な地滑り津波と太平洋横断津波が発生した。津波がクレセントシティに到達したのは地震後4.1時間だったが、浸水は局地的なものにとどまった。[ 29 ]クレセントシティを襲った第2波と第3波は規模が小さかったが、第4波は港をほぼ干上がらせた後、高さ約20フィート（6.1メートル）で襲った。[ 29 ]翌朝、被害状況が集計され、289棟の建物と事業所が破壊され、1,000台の車と25隻の大型漁船が押しつぶされ、12人の死亡が確認され、100人以上が負傷し、行方不明者はさらに多く、60ブロックが浸水し、30ブロックが破壊された。多くの被災者は第4波が襲来する前に、地震が過ぎ去ったと思ってその地域に戻っていた。行方不明者のほとんどは後に所在が判明したものの、全員が追跡できたわけではない。保険査定官は、ブロック単位で見ると、アンカレッジ市が津波によって受けた被害は、最初の地震による被害よりも大きかったと推定した。[ 30 ]

津波は西海岸を駆け下り、多くの死者と破壊をもたらしましたが、これほど大きな被害を受けた場所は他にありませんでした。クレセントシティは、沖合の地形、地震の走向線に対する位置、コブ海山などの海底地形、そして市街地近くの河川の位置などにより、最も大きな被害を受けました。[ 31 ]家屋、建物、インフラは後に再建されましたが、人命、財産、そして経済への壊滅的な打撃から市が回復するまでには何年もかかりました。1980年代以降、防波堤として機能する桟橋は、38トンのコンクリート製防波堤「ドロス」によって、通常の高波から守られています。[ 32 ]

クレセントシティは1964年以来、津波による死者や沿岸部の重大な被害を受けていない。しかしながら、太平洋津波が何度かクレセントシティ港に大きな被害をもたらしたり、市内の一部で避難を余儀なくされたりしており、2011年にはデルノルテ郡南部のクラマス川河口、レクア付近で津波による死者が出た。

2005年6月14日、モーメントマグニチュード7.2を記録した2005年ユーレカ地震が沖合90マイル（145km）を襲った。津波警報が発令され推定6,000人が避難し[ 33 ]、26cm（10インチ）の津波が一帯を襲った。[ 34 ] 2006年11月15日、マグニチュード8.3の千島列島の地震によって生じた津波が米国とカナダの太平洋沿岸に到達し、クレセントシティの港を襲い、3つのドックと数隻の船舶に損害を与えた。アーノルド・シュワルツェネッガー知事は郡の非常事態を宣言した[ 35 ] [ 36 ] 。 2011年3月11日、日本を襲ったマグニチュード9.0の地震、東北地方太平洋沖地震によって発生した津波により、さらに深刻な被害が発生した。市の一部は避難させられ、35隻の船が破壊され、港は大きな被害を受けた。[ 37 ] [ 38 ] [ 39 ] [ 40 ]午前9時50分までに最大高潮は8フィート（2.4メートル）を超えたと報告された。[ 41 ]クレセントシティでは死傷者は出なかったが、市の南約15マイルのクラマス川の河口付近で1人が海に流されて死亡し、別の5人がオレゴン州南部で海に流されたがすぐに救助された。[ 39 ] [ 42 ] [ 43 ] 2025年7月29日、カムチャッカ半島で発生したマグニチュード8.8の地震による津波が再び港に大きな被害をもたらした。[ 44 ]

人口統計

歴史的な人口
国勢調査ポップ。注記%±
1860638—
1870458−28.2%
1880343−25.1%
1890907164.4%
1900699−22.9%
19101,11459.4%
1920955−14.3%
19301,72080.1%
19401,363−20.8%
19501,70625.2%
19602,95873.4%
19702,586−12.6%
19803,07518.9%
19904,38042.4%
20004,006−8.5%
20107,64390.8%
20206,673−12.7%
2024年（推定）6,209[ 45 ]−7.0%
米国10年ごとの国勢調査[ 46 ] 1860–1870 [ 47 ] [ 48 ] 1880-1890 [ 49 ] 1900 [ 50 ] 1910 [ 51 ] 1920 [ 52 ] 1930 [ 53 ] 1940 [ 54 ] 1950 [ 55 ] 1960 [ 56 ] 1970 [ 57 ] 1980 [ 58 ] 1990 [ 59 ] 2000 [ 60 ] 2010 [ 17 ] 2020

2020

2020年のアメリカ合衆国国勢調査によると、クレセントシティの人口は6,673人でした。人口密度は1平方マイルあたり3,399.4人（1,312.5人/km 2）でした。クレセントシティの人種構成は、白人44.8%、アフリカ系アメリカ人10.9% 、ネイティブアメリカン5.8% 、アジア人4.3% 、太平洋諸島系0.1%、その他の人種26.3% 、2つ以上の人種が混在する人種7.7%でした。ヒスパニック系またはラテン系は全人口の32.7%を占めていました。[ 61 ]

国勢調査によると、人口の57.3％が世帯に住み、0.4％が非施設型集団住居に住み、42.3％が施設に入所していた。[ 61 ]

世帯数は1,652世帯で、18歳未満の子供がいる世帯は33.3%、夫婦世帯は27.9%、同棲世帯は9.9%、女性世帯主で配偶者がいない世帯は36.8%、男性世帯主で配偶者がいない世帯は25.4%であった。単身世帯は36.7%、65歳以上の単身世帯は15.3%であった。平均世帯人員は2.32人であった[ 61 ] 。世帯数は910世帯（全世帯の55.1%）であった[ 62 ] 。

年齢構成は、18歳未満が15.0%、18歳から24歳が8.2%、25歳から44歳が44.8%、45歳から64歳が21.9%、65 歳以上が10.1%であった。年齢の中央値は35.2 歳であった。女性100人に対し、男性は224.1人であった。[ 61 ]

住宅戸数は1,843戸で、平均密度は1平方マイルあたり938.9戸（1平方キロメートルあたり362.5戸）であり、そのうち1,652戸（89.6%）が居住中であった。このうち、30.5%は持ち家、69.5%は賃借人による居住であった。[ 61 ]

2023年の米国国勢調査局の推定によると、世帯収入の中央値は41,131ドル、一人当たり収入は18,254ドルでした。世帯の約13.8%と人口の19.9%が貧困ライン以下でした。[ 63 ]

2010

2010年のアメリカ合衆国国勢調査[ 64 ]によれば、クレセントシティの人口は7,643人である。人口密度は3,164.9人/平方マイル（1,222.0人/平方キロメートル）である。クレセントシティの人種構成は、白人5,052人（66.1%）、アフリカ系アメリカ人910人（11.9%） 、ネイティブアメリカン370人（4.8% ）、アジア系333人（4.4%） 、太平洋諸島系7人（0.1%） 、その他の人種696人（9.1%）、2つ以上の人種が混在する人種275人（3.6%）であった。ヒスパニック系またはラテン系は2,342人（30.6%）であった。

国勢調査によると、4,063人（人口の53.2%）が世帯に居住し、28人（0.4%）が非施設型集団宿舎に居住し、3,552人（46.5%）が施設に入所している。施設入所者の割合が非常に高いのは、1990年代に市域に編入されたペリカンベイ州立刑務所の存在によるものである。

1,707世帯があり、そのうち559世帯（32.7%）には18歳未満の子供が住んでいます。512世帯（30.0%）は異性同士の結婚したカップルが同居しており、314世帯（18.4%）は女性世帯主で夫が同居し、114世帯（6.7%）は男性世帯主で妻が同居しています。未婚の異性間のパートナーシップは170世帯（10.0%） 、同性間の結婚したカップルまたはパートナーシップは7世帯（0.4%）でした。614世帯（36.0%）は個人で構成され、229世帯（13.4%）は65歳以上の一人暮らしです。平均世帯人数は2.38人でした。940家族（全世帯の55.1%）があり、平均家族人数は3.13人でした。

市の人口は、18歳未満が1,107人（14.5%）、18歳から24歳が934人（12.2%）、25歳から44歳が3,292人（43.1%）、45歳から64歳が1,725人（22.6%）、65歳以上が585人（7.7%）でした。年齢の中央値は34.9歳でした。女性100人に対して男性は250.1人、18歳以上の女性100人に対して男性は298.5人でした。

住宅戸数は1,906戸で、平均密度は789.2戸/平方マイル（304.7戸/平方キロメートル）でした。そのうち1,707戸が居住されており、そのうち532戸（31.2%）が持ち家、1,175戸（68.8%）が賃貸でした。持ち家住宅の空室率は7.7%、賃貸住宅の空室率は4.8%でした。持ち家住宅には1,203人（人口の15.7%）、賃貸住宅には2,860人（37.4%）が居住していました。

政府

カリフォルニア州議会では、クレセントシティは第2上院選挙区に属し、民主党のマイク・マグワイアが代表を務めている[ 3 ] 。また、第2下院選挙区に属し、民主党のクリス・ロジャースが代表を務めている[ 4 ]。

アメリカ合衆国下院では、クレセントシティはカリフォルニア州第2選挙区に属し、民主党のジャレッド・ハフマンが代表を務めている。[ 5 ]

教育

クレセントシティの公立学校は、デルノルト郡統合学区に属しており、デルノルト郡内のすべての公立学校が管轄されています。以下は、クレセントシティ内またはその近隣にある学校です。

  • デルノルテ高校はクレセントシティで唯一の公立高校で、町の北端に位置しています。以前の高校はより中心部に位置していましたが、現在は一般公開されている体育館と郡庁舎として残っています。
  • ベス・マクスウェル小学校は、町の北部にある高校近くの2つの小学校のうち、古い方です。ベス・マクスウェル小学校は1年生から5年生までを対象としており、設立当初は幼稚園から6年生までの学校でした。
  • キャッスルロック・チャーター・スクールは、K-12（小中高）のチャータースクールであり、生徒一人ひとりに個別教育を提供するとともに、ホームスクールで子供を教育する保護者のための連絡学校でもあります。また、リスクのある可能性のあるアメリカ先住民の生徒の特別なニーズに対応するため、タアーダン・アメリカン・インディアン・マグネット・スクールを運営しています。（タアーダンは、現在のクレセントシティにあったトローワ族の村にちなんで、トローワ族のクレセントシティの愛称です。）同校は、西部学校大学協会（WSC）の認定を受けています。
  • クレセント・エルク中学校は、クレセント・シティの中心部に位置し、町で最も古い現存する学校です。当初は幼稚園から8年生までの学校でしたが、徐々に他の学校に移管され、4年生から6年生までの学校となり、7年生から8年生までのプログラムが別々に設けられました。その後、現在の6年生から8年生までのプログラムに移行しました。
  • メアリー・ピーコック小学校は、高校の近くにある2つの小学校のうち新しい方です。ペリカンベイ州立刑務所の建設により、クレセントシティ地域の住宅需要が増加し、学区の人口も増加しました。この学校はその需要に対応するために建設されましたが、刑務所と直接関係しているわけではありません。
  • ジョー・ハミルトン小学校は、クレセント・エルク中学校の近くに位置する幼稚園から小学5年生までの学校です。幼稚園から小学3年生までの学校として設立されました。
  • パイングローブ小学校は長年にわたり、幼稚園から小学5年生までの児童を対象とする学校です。クレセントシティの東部地域を担当しています。
  • サンセット高校はクレセントシティにある別の高校で、独自の保育センターを併設している[ 65 ]。

交通機関

高速道路へのアクセスは、市内を直通する国道101号線で、北はオレゴン州沿岸部、南はユーレカを結んでいます。国道199号線はクレセントシティの北から始まり、北東にオレゴン州グランツパスまで走っています。国道101号線と国道199号線の交差点は、カリフォルニア州にある2つの国道の交差点のうちの1つです。もう1つは、ビショップにある国道6号線と国道395号線の交差点です。

スカイウェスト航空は、2015年4月7日までユナイテッド・エクスプレスとしてデルノルテ郡空港（ジャック・マクナマラ・フィールドとしても知られる）に就航していた。ほとんどの便はサンフランシスコ国際空港に接続していた。[ 66 ]ペンエアは、2015年9月15日からサーブ340ターボプロップ機で同空港に就航する契約を結んだ。[ 67 ]

アドバンスド エアは現在、クレセント シティ (CEC) からオークランド国際空港(OAK) およびロサンゼルス ホーソーン空港(HHR) へのフライトを運航しています。

地元の公共交通機関は、レッドウッド・コースト・トランジットと複数のタクシー会社によって運営されています。クレセントシティには、カリー公共交通とPOINTも乗り入れています。

クレセントシティ港は、サケ、エビ、マグロ、タラ、ダンジネスクラブなどの商業漁船が集まる商業漁港です。また、漁業関連および漁業以外の事業所や港湾行政機関も数多く拠点を置いています。さらに、クレセントシティ港にはプレジャーボート用の桟橋もいくつかあります。[ 68 ]

芸術と文化

アトラクション

クレセントシティ周辺の地図

年間イベント

  • 独立記念日の花火大会 – 7月
  • シークルーズカーショーウィークエンド – コロンブスデーウィークエンド – 10月
  • フォレストムーンフェスティバル - スターウォーズをテーマにしたコミュニティフェスティバル - 5月の最初の週末

著名人

国際関係

姉妹都市

クレセントシティは以下の都市と姉妹都市です。

参照

参考文献

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