クロマティ救命艇ステーション
| クロマティ救命艇ステーション | |
|---|---|
 | |
 クロマティ港 | |
  クロマティ、ハイランド | |
| 一般情報 | |
| 状態 | 閉鎖 |
| 位置 | クロマティ、ハイランド、スコットランド |
| 座標 | 北緯57度40分53.9秒、西経4度02分17.0秒 / 北緯57.681639度、西経4.038056度 / 57.681639; -4.038056 |
| オープン | 1911 |
| 閉鎖 | 1968 |
クロマティ救命艇ステーションは、スコットランド東海岸のハイランド地方、歴史的にはロス・アンド・クロマティの行政地域にあるインヴァネスの北東約20マイル（32キロ）のクロマティ湾を見下ろす、ブラックアイル半島の町でかつての王立自治都市であるクロマティのマリン・テラスに位置していた。[ 1 ]
1911年に王立救命艇協会（RNLI）によってクロマティに初めて救命艇が設置されました。[ 2 ]
クロマティ救命艇ステーションは57年間の運営を経て1968年に閉鎖された。[ 3 ]
歴史
1824年の設立以来、難破船救命のための王立国立協会（RNIPLS）（後に1854年にRNLIとなる）は、救命ボートの関与がなくても、海上での勇敢な行為に対して勲章を授与してきた。1840年10月18日、クロマティ沿岸警備隊のチャールズ・ダンカン・ウォーレン中尉は、沿岸警備隊のボートで出航し、クロマティ沖で難破したスループ船バンフ・オブ・フォートローズ号から船長と1人の乗組員を救出した功績により、RNIPLS銀メダルを授与された。 [ 4 ]
それから70年後、1910年8月11日木曜日、救命艇副主任検査官の報告書がRNLI管理委員会の会議で読み上げられ検討され、マレー湾の北側にあるクロマティに新しい救命艇基地を設立し、マレー湾の南側にあるネアンの基地を閉鎖するという決定が下されました。ネアンの基地は1911年に完成しました。[ 5 ]
しかし、ネアンから出航した19年前の救命艇、テオフィラス・シドニー・エシェラズ（ON 337）は1911年にクロマティに移送されず、同年に売却された。代わりに、以前セント・アンズに配備されていた、オールと帆を備えた19年前の「牽引・帆走型」（P&S）救命艇、ブラザーズ（ON 315）がクロマティに配備され、さらに12年間使用された。[ 6 ]
1923年、同じく22歳のP&S救命艇ジョン・ウェズリー（ON 456）がクロマティに配備され、5年間任務に就きました。配備期間中、最初の2艇はわずか8回出航し、2人の命を救いました。[ 7 ] [ 8 ]
1928年、基地はようやく新しい救命ボートを受け取ることになった。このボートはカウズのJ・サミュエル・ホワイト社によって8,500ポンドの費用で建造されたものだった。全長45フィート6インチのワトソン級救命ボートは40馬力のガソリンエンジンを2基搭載し、8.25ノットの速度を出していた。当時、このボートは名前のない数少ない救命ボートの1隻で、寛大な後援者が割り当てられることを期待していた。その後援者となるのは、 1930年10月8日に亡くなったオークテラーダーの故ジェームズ・マクフィー博士だった。クロマティはようやく救命ボートの命名式を迎えることになり、同基地に3隻目の救命ボートが到着してから3年後の1931年8月26日に行われた。ジョージ・バーネット牧師による献呈式の後、この救命ボートは故寄贈者の姪であるJ・マクフィー嬢によってジェームズ・マクフィー(ON 711) と名付けられた。式典の音楽はシーフォース・ハイランダーズのパイプバンドが担当し、栄誉の衛兵は地元のガールガイドとブラウニーが務めた。[ 8 ] [ 9 ]
1959年12月7日午後、強風の中、メスルからカークウォールへ航行中の沿岸船セルバス・オブ・リース号のスクリューシャフトが破損し、クリスネス灯台の南東9マイル(14km)以上、クロマティから約40マイル(64km)のところで漂流していた。 1955年以来クロマティに配備されていた全長46フィート9インチのワトソン級救命艇リラ・マラス、ダグラス・アンド・ウィル号(ON 928)は16:45に進水し、同船と共に1:30に到着した。波の高さは最大20フィート(6.1m)で、両船とも上下に揺れていたため、救命艇は横付けされ、多少の損傷を受けたものの、乗組員5名をなんとか乗船させた。午前2時に帰路につき、救命ボートは午前7時47分にクロマティに到着した。船長のアルバート・ワトソンと整備士のジョン・ワトソンはそれぞれRNLIシルバーメダルを授与された。[ 10 ] [ 11 ]
RNLI管理委員会の作業部会による「機関の救助艇の最も効率的な配備を確保する」という観点からの検討の結果、救命艇は撤去され、クロマティ救命艇ステーションは1968年に閉鎖されました。[ 3 ]
57年間の運用期間中、クロマティ救命艇は85回出航し、32人の命を救いました。基地の建物は現存していません。閉鎖時に基地にいた救命艇「リラ・マラス、ダグラス、ウィル（ON 928）」は、ファルマス、ドナガディーで運用され、1982年に売却されました。最後に記録されたのは2023年で、オランダのハルリンゲンで休暇用宿泊施設として使用されていました。[ 3 ] [ 12 ]
駅の栄誉
以下はクロマティで授与された賞である。[ 11 ] [ 13 ]
- チャールズ・ダンカン・ウォーレン中尉、RN、クロマティ沿岸警備隊 – 1840
- アルバート・ワトソン、船長 – 1960
- ジョン・ワトソン、メカニック – 1960
- 羊皮紙に刻まれた協会の感謝の言葉
- ジョージ・モリソン、アシスタントメカニック – 1960年
- 勲章授与証明書
- エドワード・スコット、第二船長 – 1960
- JW バシー、ボウマン – 1960
- J. ヘップバーン、乗組員 – 1960
- J.スミス、乗組員 – 1960年
- J. ホッグ、乗組員 – 1960
クロマティ救命ボート
牽引式救命ボート（P&S）
| オン[ a ] | 名前 | 建設された | 駅構内[ 14 ] | クラス | コメント[ 15 ] |
|---|---|---|---|---|---|
| 315 | ブラザーズ | 1892 | 1911–1923 | 43フィートのワトソン（P&S） | [注 1 ]以前はセント・アンズ。 |
| 456 | ジョン・ウェスレー | 1901 | 1923–1928 | 43フィートのワトソン（P&S） | [注 2 ]以前はバリードックにありました。 |
モーター救命ボート
| オン[ a ] | 名前 | 建設された | 駅構内[ 14 ] | クラス | コメント[ 16 ] |
|---|---|---|---|---|---|
| 711 | 名前なし | 1928 | 1928–1931 | 45フィート6インチのワトソン | [注3 ] |
| 711 | ジェームズ・マクフィー | 1928 | 1931–1955 | 45フィート6インチのワトソン | [注4 ] |
| 928 | リラ・マラス、ダグラス、ウィル | 1955 | 1955–1968 | 46フィート9インチのワトソン |
- 1968年に閉鎖された駅
参照
注記
- ^ 43フィート×11フィート9インチ（12人乗り）のワトソン級非自動復原式（P&S）救命ボート。匿名の寄贈品で、パティックのD・アンド・W・ヘンダーソン社で建造され、新品時の価格は1,565ポンド。
- ^ 43フィート×12フィート6インチ（10人乗り）のワトソン級非自動復原式（P&S）救命ボート。ジョン・ウェスレーLB基金からの寄贈。ハーグリーブス牧師とジョン・コーリー経由。ロンドン、ブラックウォールのテムズ鉄工所で建造。新品時の価格は1,712ポンド。
- ^ 45フィート6インチ×12フィート6インチのワトソン級救命艇。カウズのJ・サミュエル・ホワイト社が建造。40馬力のガソリンエンジン2基を搭載し、8.25ノットの速力を発揮。費用は8,500ポンド。
- ^オークテラーダーのジェームズ・マクフィー博士の遺産。
参考文献
- ^ "NH76NE - A" .地図. スコットランド国立図書館. 2025年1月30日閲覧。
- ^レナード、リッチー、デントン、トニー (2025).救命ボート愛好家ハンドブック2025.救命ボート愛好家協会. p. 123.
- ^ a b c「クロマティとハートリプール」『救命ボート』XLII (424): 96、1968年6月。 2025年2月20日閲覧。
- ^コックス、バリー (1998). 『ライフボート・ギャラントリー』 スピンク・アンド・サン社 p. 71. ISBN 0907605893。
- ^ 「経営委員会会議の要約」『救命ボート』21 (238):309、1910年11月1日。 2025年1月29日閲覧。
- ^レナード＆デントン 2025、26～27頁。
- ^レナード＆デントン 2025、28～29頁。
- ^ a b「就任式：スコットランド」『ライフボート』第28号（307）：341、1931年10月。 2025年2月19日閲覧。
- ^ 「名前が欲しいモーター救命ボート！」『救命ボート』第26巻第289号、395ページ。1927年2月。 2025年2月20日閲覧。
- ^コックス 1998、323ページ。
- ^ a b「9時間航行後のコースターからの救助」『救命ボート』XXXV (391): 389、1960年3月。 2025年2月20日閲覧。
- ^レナード＆デントン 2025、54～55頁。
- ^コックス 1998、71、323頁。
- ^ a bレナード＆デントン 2025、28–55頁。
- ^ Farr, Grahame; Morris, Jeff (1992).英国救命ボート一覧 パート1 & 2 (第2版). 救命ボート愛好家協会. p. 21.
- ^モリス、ジェフ (2008).英国救命ボート一覧 パート3（第3版）. 救命ボート愛好家協会. 9, 14ページ.
外部リンク
