クモーシン採石場

クモーシン採石場

リン・クモーシンの向こう側にあるクモーシン採石場の眺め
クモーシン採石場 グウィネズの場所
位置
座標	北緯52度59分39秒、西経3度58分02秒 / 北緯52.9942度、西経3.9671度 / 52.9942; -3.9671グリッド参照SH680459

クモーシン採石場の南からの眺め

クモーシン採石場は、北ウェールズのタニグリシアウ村の西に位置するスレート採石場でした。採石は1810年に開始され、1860年にはフェスティニオグ鉄道に接続されました。1900年には近隣のオークリー採石場に買収され、両採石場は地下で接続されました。1970年にはオークリー採石場と共に閉鎖されました。1980年代と1990年代には小規模な採掘が行われていましたが、1997年に最終的に閉鎖されました。

歴史

クモーシンでのスレート採掘は1810年に始まり、カソン家は東方に位置するディフウィス・カソン採石場でも採掘を行っていたため、この場所に小規模な採石場^{[ 1 ]}を開設した。ブラエナウ・フェスティニオグの5つのスレート鉱脈のうち2つは採石開始地点付近で露出しており、初期の採掘がオールド鉱脈で行われたのかバック鉱脈で行われたのかは不明である。これは、後期の採掘によって証拠がすべて失われているためである。鉱脈は20度から45度の角度で下方に傾斜しており、上部の岩石を大量に除去する費用を回避するため、採石場はすぐに鉱山となり、地下の鉱脈に沿って採掘室が設けられた。この初期の採石は約20年間続いたが、1830年までに停止した。^{[ 2 ]} 1840年にジョン・エドワーズとパートナーのマグネスが借地権を取得し、採石が再開された。この借地権は同年後半にロンドンからWBチョーリーに譲渡された。チョーリーの採石場への関与は1860年頃まで続いた。彼は1844年にアレン・シーレル（おそらくシール）を採石場の代理人として雇い、二人の間の書簡はバンガー大学（旧ノースウェールズ大学）の図書館に所蔵されている。1850年代後半、チョーリーは事業への興味を失い始め、シーレルはベズゲレルト近くのハフォン・イ・ラン採石場へ移った。^{[ 3 ]}

1859年頃から、この採石場は非公式な契約の下、一団の男たちによって操業されていたようだ。彼らは1860年にポートマドック港の埠頭を借り受け、1861年1月にクモーシン・スレート会社が設立されるまで操業を続けていた。この会社の認可資本は10万ポンドで、1861年7月25日にクモーシン・イサフの地所とタニグリシアウ村の一部を購入した。^{[ 4 ]}地下採掘が開始された。^{[ 5 ]}ある時点で、1フィート 11インチの+1 ⁄ 2 インチ(597 mm)クモーシン路面電車が、採石場と近くのタニグリシアウのフェスティニオグ鉄道を結ぶために建設された。イシャーウッドは、新しい会社が1861年に事業を引き継いだ直後であったと述べ^{ているが[ 4 ]}、ボイドは調査が1840年代半ばに実施され、1850年に完了したと示唆している。これはクリフの『北ウェールズの書』、フェスティニオグ鉄道の記録には、その年に初めてスレートを積んだ貨車がこの路線を通過したことが記録されている。採石場からの馬車が通っていたタニグリシアウの既存の側線は、その後まもなく撤去された。 ^{[ 6 ]}

最初の選鉱工場はスレートのブロックを割って屋根用スレートに加工するもので、スリン・クモーシンの東岸に位置し、レイク・ミルと呼ばれていた。2つ目の工場、クロス・ミルは谷を少し下ったところに建設され、スリン・クモーシンの水を使って水車に水を送り、選鉱機械を駆動できるようになった。ロープで動く2つのインクラインによって、路面電車は工場とフェスティニオグ鉄道の高低差を乗り越えることができた。^{[ 4 ]} 1864年、商務省の検査官は、最後のインクラインと鉄道の接続は、暴走した貨車が本線に飛び込むのを防ぐトラップポイントがなかったため危険だと判断した。その結果、フェスティニオグ鉄道はインクラインの頂上にある巻線工場への遠隔信号と電信接続を設置しなければならなかった。インクラインが使用されている間は、列車は本線を走行できなかった。^{[ 7 ]}

採石場からの産出量は着実に増加し、1862年の350トンから1876年には完成スレート1万2500トンに達した。1861年から1876年の間に約9万6000トンのスレートが採石場から搬出された。この地域の典型的な数値に基づくと、10トンの採石された岩石から1トンの完成品が生産されたことになるので、この期間に約100万トンの岩石が採掘されたことになる。廃石は当初、ノースシンクとサウスシンクとして知られる2つの地表採掘場の縁に積み上げられていたが、後に採掘場の東側の一連の段丘に積み上げられ、最終的にサウスシンクを覆い尽くした。^{[ 8 ]}この採石場は劣悪な労働環境として悪評を得、地元では「屠殺場」と呼ばれていた。^{[ 9 ]} 1875年から1893年の間に、クモーシンでは約550人の労働者のうち21人が死亡しました。^{[ 10 ]} 1872年の金属鉱山規制法（35 & 36 Vict. c. 77）の成立後、すべての鉱山は操業記録の保管、死亡事故、雇用された男性と少年の詳細、鉱山の生産量の報告を義務付けられました。多くのスレート鉱山と同様に、クモーシンは採石場であるため、この法律は適用されないと主張しました。1875年の死亡事故の後、彼らに対してテストケースが提起され、この企業はこの法律の条項の下で鉱山とみなされました。その後まもなく会社は清算されました。^{[ 7 ] [ 8 ]}

ニュークモーシン社

1876年、元の会社の倒産に伴い、新たにクモーシン社が設立されました。採石場の北側、アルトファウル山脈の反対側では、ウェルシュ・スレート社、リウブリフディル・スレート社、そしてホランズ・スレート社が同じ鉱脈で採掘を行っていました。これらの会社はオークリー家が所有する土地で採掘を行っており、借地契約に基づいて採掘を行っていました。そのため、採掘方法や支払うべきロイヤルティには制限がありました。クモーシン社は自由保有権を所有していたため、このような制限はありませんでした。最終的に、廃棄物処理場はクモーシンのイサフ農家を覆い尽くし、会社とその従業員の一部はタニグリシアウのすぐ上にあるドルルヘディンに家を建てました。^{[ 11 ]}オークリー家のタン・イ・ブルチ地所とクモーシン・イサフ地所の境界は、地上では鋳鉄製の標識で示されており、現在でも見ることができます^{[ 12 ]}が、地下では境界が明確ではなく、両社が互いの領土を侵害しているかどうかをめぐって争いがありました。この問題は1876年の合意によって解決され、オークリー採石場の所有権が何度か変更された後も存続しました。しかし、1880年にメアリー・オークリーが亡くなると、ウィリアム・エドワード・オークリーは財政難に陥り、採石場の管理のために1884年にオークリー・スレート採石会社が設立されました。1884年にオークリーとクモーシンの会社間で新たな合意が締結されましたが、クモーシンの図面では採掘作業が「侵害」と表現され、オークリーの図面では「不法侵入室」がオークリーに譲渡されたと表現されていました^{[ 13 ]}

1884年後半、バック・ベインにあったクモーシン鉱山の大半が崩壊し、両国の関係は悪化した。鉱山上部の地面はアルト・ファウルの頂上まで亀裂が入り、その結果、ホランドの鉱山に水を供給していたスリン・バック鉱山の採掘場の水が枯渇した。この崩落はクモーシンにとって壊滅的な結果をもたらし、生産量は1884年の11,600トンから1886年には6,900トンに減少した。鉱山の約半分がアクセス不能となった。採石場をさらに開発するために、スリン・クモーシンの地下に新たな採掘場を開削する必要があった。開発作業では生産性の高い粘板岩はほとんど得られず、さらにポンプや岩を製粉所のレベルまで持ち上げる機械にも費用がかかったため、これは大きな負担となった。 1876年から1888年の間に132,866トンのスレートが出荷されたが、開発の負担が大きすぎたため、1888年に会社は解散した。^{[ 13 ]}

この時期、1879年に会社に対して新たな訴訟が提起された。ここでも争点は事業が鉱山か採石場かであったが、この訴訟は利益評価に関わるものであったため、採石場とみなされた。^{[ 7 ]} 1882年当時、採石場は500人以上の労働者を雇用し、3つの工場でスレートが生産されていた。そのうち2つは水車、1つは蒸気機関で駆動されていた。工場には約50台の岩石鋸と50台の選鉱機が設置されていた。^{[ 14 ]}

ニューウェルシュスレートカンパニー

アルト・ファウルの反対側では、1884年にウェルシュ・スレート・カンパニーの採掘場が劣悪な状態に陥り、現在グレート・フォールと呼ばれる大崩落が発生し、約625万トンの岩石が採掘場に崩落した。オークリー地所とオークリー・スレート採石会社のどちらに賠償金を支払うべきかを争う法廷闘争となった。最終的にウェルシュ・スレート・カンパニーが敗訴したが、賠償金を支払う代わりにリースを返上し、利益とかなりの資本を保持した。クモーシン・カンパニーが破綻すると、1889年にニュー・ウェルシュ・スレート・カンパニーを設立し、クモーシンの自由保有権を83,000ポンドで購入した^{[ 15 ]} 。認可資本65,000ポンドの新会社の取締役には、元ウェルシュ・スレート・カンパニーの取締役であるエブリン・アシュリー議員と国会議員のジョセフ・ハワードが含まれていた。^{[ 7 ]}代理人はロバート・オーウェンで、以前の会社でも同じ役職を務めていた。オークリー社は彼に大崩落の責任を負わされていたため、この件を憤慨した。また、以前の採石場からクモーシンに労働者を募集しようとした彼の試みも、オークリー社との関係に悪影響を及ぼした。^{[ 15 ]}

採石場は湖面より5階下まで拡張されました。1884年のクモーシン崩落後に着工された採石場用の斜面の建設が完了し、蒸気機関で動力源とポンプが使用され、採石場を乾燥状態に維持することができました。^{[ 15 ]} 1897年、会社は290人を雇用し、そのうち153人が地下で働いていました。^{[ 7 ]}しかし、この新しい会社はすぐに苦境に陥りました。出口となる路面電車が長かったため、完成したスレートの価格が高騰し、1896年までに協同組合として運営されていました。利益の10%は5ポンドの株式を保有する労働者全員に分配され、さらに10%は100ポンドの株式を保有する労働者に分配されました。ニューウェルシュ・スレート・カンパニーの所有下で77,367トンのスレートが生産されましたが、負債は徐々に増加し、1900年に採石場は最低落札価格12,000ポンドで競売にかけられました。スレートの需要のピークは過ぎ、業界は不況に陥っていたため、最低落札価格に達することはありませんでした。^{[ 16 ]}同社は自主清算に入り、1902年に解散しました。^{[ 7 ]}

オークリーの所有権

オークリー社は1889年以来、鉱山の西端の状態を懸念していた。クモーシン採掘場の採掘室の間に残された柱の多くが通常よりも細くなっていたため、再び崩落が起こることを恐れていた。加えて、スリン・クモーシンからの水が採掘場に流れ込み、広範囲に浸水する危険性もあった。安全策として、オークリー社はクモーシン採掘場を1万ポンドで買収したが、採掘を行うつもりはほとんどなかった。レイク・ミルは取り壊され、他の採掘場も閉鎖された。1902年、オークリー社は自社のコンサルタント技術者の助言を無視して、クモーシンから機械を撤去し、採掘場への浸水を放置した。南鉱脈のCフロアにある2つの採石場を連絡する連絡通路が作られた。そこから水がオークリー社の中鉱脈に流れ込んだ。北鉱脈の採掘場は湖面まで浸水し、もはや調査は不可能となった。^{[ 17 ]}

第一次世界大戦後、オークリーはクモーシンの再開を検討した。鉱山は公式には20年以上閉鎖されていたが、地元の男たちが上部の採掘場からスレートを取り除き続けていた。1920年代の調査で、鉱山のこの部分の多くは落石で破壊され、全く安全ではないことが明らかになった。次の計画は、南鉱脈を覆う表土を取り除き、柱を採石できるようにすることだ。1925年に、フェスティニオグ鉄道と製錬所を結ぶ路面電車を改修し、地上の傾斜路と下部の製錬所を修復した。新しい弾薬庫が建設されたが、岩石が除去されるにつれて、使用可能なスレートはほとんど残っていないことが明らかになった。^{[ 17 ]}次に、浸水していない地下層が調査され、産出性の高い岩石が発見された。サウス・ベイン・インクラインの一部とそれに接続する路面電車が修復され、これまで未開通だったノース・ベイン部分に新たなレベルを掘削してアクセスできるようになった。^{[ 18 ]}

良質の岩石は供給されていたものの、クモーシンでの採掘作業は、完成したスレートの輸送費と電力不足によって妨げられていた。オークリー採石場は電気と圧縮空気で動いており、1932年には浸水したノース・ベイン採掘場の排水計画が立てられ、オークリー側から電力供給が可能になった。当時オークリー採掘場はクモーシン下部の坑道の下にあったため、クモーシンの排水は制御された方法で実施できた。1932年に中断されていたクモーシンの地上採掘作業が再開された。ノース・シンクのインクラインは電化され、空気圧縮機が設置された。クモーシンの東階より下まで降りる新しいインクラインが建設され、オークリーのインクラインの1つが延長され、採石された岩石の採取を容易にした。^{[ 19 ]}

第二次世界大戦中、採石場は閉鎖され、浸水を防ぐためポンプのみが稼働していました。その後、掘削機を用いて上部の採掘場から表土を取り除く試みが行われましたが、これも失敗に終わりました。1960年代には、まだアクセス可能な機械も撤去されました。1970年にはオークリー採石場が閉鎖され、クモーシンは別々に売却されました。地元の男性たちが小規模で採掘を行い、当初はトンネルの開削や滝からの岩石採取を行いました。^{[ 20 ]}彼らは採石場の一つに鋸を設置し、運搬にはフレームとエンジンのみに解体したランドローバーを使用しました。1980年代には外部からの資本によって製錬所が再建されましたが、計画は失敗に終わりました。地元企業が1995年に鉱山を再開しましたが、1997年にはすべての作業が停止しました。^{[ 12 ]}

閉鎖後

2023年には、鉱山内の地下1,375フィート（419メートル）に「ディープスリープ」というホテルがオープンした。 ^{[ 21 ]}

地質学

参考文献

• ボイド、ジェームズ・I.C. (1975). 『フェスティニオグ鉄道 1800-1974; 第2巻 機関車と車両; 採石場と支線：再生 1954-74』 ブランドフォード: オークウッド・プレス. ISBN 978-0-85361-168-4。
• グレアム・イシャーウッド (1982)。クモーシン スレート採石場。ドルゲラウ: Merioneth Field Study Press。
• リチャーズ、アラン・ジョン (1999)。北ウェールズと中部ウェールズのスレート地域。ランウスト: グワスグ・カレッグ・グワルチ。ISBN 978-0-86381-552-2。

参考文献

1. リチャーズ 1999、156ページ。
2. イシャーウッド 1982、1ページ。
3. イシャーウッド 1982、1、4ページ。
4. イシャーウッド 1982年、4ページ。
5. 「クモーシン・スレート採石場について」。Friends of Cwmorthin. 2013年2月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。
6. ボイド 1975、445、447ページ。
7. ボイド 1975、447ページ。
8. イシャーウッド 1982、5ページ。
9. 「Cwmorthin Slate Mine」（PDF） . グレート・オーム鉱山探査協会. 2008年. 2021年7月25日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2013年10月7日閲覧。{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=（ヘルプ）が必要です
10. イシャーウッド 1982年、81～82頁。
11. イシャーウッド 1982年、5、7頁。
12. リチャーズ 1999、157ページ。
13. イシャーウッド 1982、9ページ。
14. リチャーズ 1999、156–157ページ。
15. イシャーウッド 1982年、10ページ。
16. イシャーウッド 1982、11ページ。
17. イシャーウッド 1982、p. 12。
18. イシャーウッド 1982、13ページ。
19. イシャーウッド 1982年、13～14頁。
20. イシャーウッド 1982年、14～15頁。
21. 「今なら世界最深のホテルに宿泊予約できます」インディアン・エクスプレス、2023年7月5日。 2023年7月6日閲覧。