ロサンゼルスでサイクリング
エキスポラインバイクウェイ

ロサンゼルスでは、自転車通勤は全通勤者の約1％（1.0％）を占めています。[ 1 ]気候が温暖なため、他の温暖でない地域で自転車に乗る人が必要とする様々な種類の衣類を持ち運ぶ必要はほとんどありません。

歴史

カリフォルニア・サイクリングウェイ、1900年

世界最古の自転車専用道路の例の一つは、1897年にパサデナとロサンゼルスを結ぶために建設された全長9マイル（約14.6キロメートル）の自転車専用道路である。この道路はアロヨ・セコ川の河床に沿って敷設され、建設には125万ボードフィート（約2,900立方メートル）の松材が使用された。往復通行料は15セントで、全長にわたって電灯が設置されていた。この路線は成功せず、後にこの道路は1940年に開通した自動車専用道路、アロヨ・セコ・パークウェイのルートとなった。 [ 2 ]

ロサンゼルスの自転車ネットワーク

2008年4月29日現在、ロサンゼルス自転車道ネットワークには、350マイル（560 km）以上の自転車レーンと自転車道があり、 [ 3 ] 、ロサンゼルス川自転車道はバーバンクからサイプレスパーク、メイウッドからロングビーチまで走っており、両区間を隔てるロサンゼルス・ダウンタウンと隣接する工業地帯を通る約8マイルの区間がある。ロサンゼルス市地下鉄は、ロサンゼルス川自転車道プロジェクトを通じて、2027年までにこの2つの区間を繋ぐことを目指している[ 4 ]。

2011年9月9日、市議会議員のエド・レイエスは、コリアタウンのカタリナ通りからダウンタ​​ウンのフィゲロア通りまで7番街に沿って伸びる2.2マイルの新しい自転車レーンを公開した。[ 5 ]

自転車のルールと規制

道路ルール

自転車は車道でも歩道でも通行できます。歩道上では、歩行者に危険を及ぼさないよう行動しなければなりません（これは歩行速度で通行することを意味するように思われる、恣意的な判断です）。さらに、ロサンゼルス都市圏の一部の都市では、歩道での自転車の通行は違法です。自転車は一般的に、自動車と同じ交通規則と行動に従うべきです。カリフォルニア州内では、自転車が「車線を占有する」ことは合法であり、車線幅が狭い場合は、そうすることが推奨されます。

18歳未満のライダーを除き、ヘルメットの着用は義務付けられていません。また、運転免許証も不要です。カリフォルニア州自動車法の自転車に関する条項では、障害物を避けるため、自転車は右側の縁石から出ることができると規定されています。この明示的な規定と、カリフォルニア州運転者ハンドブック（追い越し車両は最低3フィート（0.91メートル）の安全な追い越し距離を確保しなければならないと規定）を合わせると、自転車と追い越し車両が通行できる幅が十分でない特定の車線では、自動車が安全に追い越せる他の車線がない場合、自転車が安全に右側に寄って自動車に追い越しの合図を送るまで、自転車が通行する必要があることを意味します。

公共交通機関

メトロバスとメトロレールはどちらも自転車にアクセスできます。すべてのメトロバスには車体前方に2つの自転車ラックが設置されていますが、Gラインには3つの自転車ラックが設置されています。メトロレールでは、列車に自転車を常時持ち込むことができます。[ 6 ]

メトロリンク通勤鉄道システムは、市内中心部と郊外を結ぶ自転車の持ち込みが許可されています。各車両の後部には自転車2台分の収納スペースがあります。この収納スペースは、自転車1台につき2組のベルクロストラップで構成されており、前輪と後輪を支柱に固定します。メトロリンクの乗車券は、ロサンゼルス郡内のメトロバス、地下鉄、ライトレール、および周辺地域のほとんどのバスにも有効です。

毎年恒例の自転車イベント

参照

参考文献

  1. ^ 「国勢調査局、ロサンゼルスの労働者の1.0%が自転車通勤と報告」米国国勢調査局。2025年6月15日閲覧。
  2. ^ TD Denham. 「カリフォルニアのグレート・サイクルウェイ」 .インフラストラクチャ. 米国連邦道路管理局. 2009年10月21日閲覧。
  3. ^ 「LA郡自転車道マップ」dpw.lacounty.gov . 2025年6月15日閲覧。
  4. ^ 「LA River Path Project」 . 2023年2月22日閲覧。
  5. ^交通渋滞のロサンゼルスで、自転車専用レーンが設けられる - ロサンゼルス・タイムズ、2011年9月9日
  6. ^ 「LAで自転車の乗り方を学ぼう！」。
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