DHL

DHL
会社の種類子会社[ 1 ]
業界宅配便
設立1969年9月25日、アメリカ合衆国カリフォルニア州サンフランシスコ （1969年9月25日）
創設者エイドリアン・ダルシーラリー・ヒルブロムロバート・リン
本部ボン、ドイツ
サービスエリア
全世界
主要人物
トビアス・マイヤー（CEO）[ 2 ]
製品DHLエクスプレスワールドワイドDHLエクスプレス9:00 DHLエクスプレス10:30 DHLエクスプレス12:00
サービス荷物の配送、速達、貨物輸送、サードパーティロジスティクス
収益増加841億8600万ユーロ（2024年）[ 3 ]
従業員数
減少580,580 (2025年第1四半期) [ 4 ]
親DHLグループ
Webサイトdhl.com
ドイツのボンにあるDHLとDHLグループの本社、ポストタワー

DHL（創業者のダルシー、ヒルブロム、リンにちなんで名付けられた）は、米国で設立され、ドイツのボンに本社を置く多国籍物流会社です。[ 5 ]宅配便、小包配達、速達サービスを提供しており、年間17億個以上の小包を配達しています。[ 6 ] DHLグループの子会社で、その社名を冠した速達サービスであるDHL Expressは、ヨーロッパの小包サービスのマーケットリーダーの1つです。DHLは、ドイツポストと共同で、ドイツの消費者市場を対象にした別の小包サービスも運営しています。

DHL社自体は1969年にカリフォルニア州サンフランシスコで設立され、1970年代後半までに世界中にサービスを拡大しました。[ 7 ]

同社は当初、海外および大陸間配送を主力事業としていたが、フェデックスの成功をきっかけに、1983年からはDHL自身も米国内への事業拡大を開始した。1998年、ドイツポストがDHLの株式取得を開始。2001年には経営権を取得し、2002年12月までに発行済み株式をすべて取得した。[ 8 ]その後、DHLを自社のエクスプレス部門に吸収合併し、DHLブランドの使用をドイツポストの他の部門、事業部門、子会社にも拡大した。今日、DHLエクスプレスは、DHLグローバルフォワーディングやDHLサプライチェーンなどの事業部門とDHLブランドを共有している。[ 9 ] 2003年にはエアボーンエクスプレスを買収し、米国への進出を果たした。

歴史

シュタインフルト（ドイツ）の伝統的なDHL子会社がドイツポストと施設と物流を共有
ヴァンターのDHL配送センター
アムステルダムのDHLボート。DHLの配達用自転車を積載している。
DHL連結トラック
日本におけるDHL配送車両
ドイツのDHL配送車両
ブエノスアイレスのトレン・デ・ラ・コスタ軽便鉄道における DHL の広告

起源

ラリー・ヒルブロムは1960年代後半、カリフォルニア大学バークレー校のボアルト・ホール法科大学院で法律を学んでいた頃、保険会社マイケルズ・ポー・アンド・アソシエイツ（MPA）のクーリエとして働き始めました。彼はオークランド国際空港とロサンゼルス国際空港間でクーリエ業務に従事し、最終便の荷物を集荷し、翌朝の始発便で戻ってくるという業務を週5回までこなしました。[ 10 ] : 12

卒業後、ヒルブロムはMPAの営業担当エイドリアン・ダルシーと出会い、MPAの迅速な配送コンセプトを他の企業にも展開する計画を立てた。彼らはホノルルとサンフランシスコ間を飛行し、最初の顧客であるシートレイン・ラインズの船荷証券を輸送した。[ 10 ] : 17

名前の由来

ヒルブロムは学生ローンの一部を担保に会社を設立し、友人のエイドリアン・ダルシーとロバート・リンをパートナーとして迎え入れ、彼らの名字の頭文字を組み合わせた社名（DHL）とした。[ 7 ]二人はプリムス・ダスターを共有し、サンフランシスコ市内を走り回ってスーツケースに入った書類を集め、それから空港へ急いで行き、比較的新しい発明である法人クレジットカードを使って航空券を予約した。事業が軌道に乗ると、彼らは新しい配達員を雇い始めた。最初に雇ったのはマックスとブランシュ・クロール夫妻で、ハワイにある彼らのアパートは配達員たちの 仮宿屋になることが多かった。

国内展開

1970年代、DHLは当時唯一の国際宅配便会社であったルーミスとピュロレーターに匹敵する国際配送会社となりました。1979年、 DHLエアカーゴの名称で、同社はダグラスDC-3型機2機とDC-6型機4機を用いた島間貨物サービスでハワイ諸島に進出しました。エイドリアン・ダルシーとラリー・ヒルブロムは、1983年に倒産するまで、日々の業務を自ら監督しました。最盛期には、DHLエアカーゴは従業員、経営陣、パイロットを合わせて100人強を雇用していました。

翌日配送市場における唯一の主要競合相手はフェデラル・エクスプレス（FedEx）でしたが、同社は1981年にカナダのオンタリオ州トロントに進出するまで国際サービスを開始していませんでした。しかし、国内市場は非常に収益性が高く、DHLはFedExとUPSに次ぐ世界第3位の宅配業者でした。

ドイツポストの買収

ドイツポストは1998年にDHLの株式買収を開始し、2001年に経営権を取得した。2002年末までに、ドイツポストはDHLの残りの株式すべて（残りの49%）を取得し、その事業をエクスプレス部門に吸収した。[ 8 ] DHLブランドは、ドイツポストの他の部門、事業部門および子会社に拡大された。今日、DHLエクスプレスは、DHLグローバルフォワーディング、DHLフレイト、DHLサプライチェーン、およびDHLグローバルメールなどの他のドイツポスト事業部門とDHLブランドを共有している。1999年、ドイツポストワールドネット（DPWN）は、オランダの海運会社Van Gend & Loosとスイスの貨物運送業者Danzasを買収した。新しいDHLは、古いDHL、Danzas、およびSecuricor Omega Euro Expressを合併して発足した。[ 11 ]自動配達ブース「パックステーション」は、ドルトムントとマインツでパイロットプロジェクトとして導入されました。[ 12 ]

2000～2010年

米国国内線全便を運航していたDHLエアウェイズ社は、経営陣による買収後、2003年にASTARエアカーゴ社に改名された。DHL傘下の航空会社は、2008年10月時点で550名以上のパイロットを擁していた。[ 13 ] 2003年8月、ドイツポスト社はエアボーン・エクスプレス社を買収し、DHL社への統合を開始した。

2004年、DHLによるブリュッセル空港の拡張計画はベルギーで政治危機を引き起こした。[ 14 ] 2004年10月21日、DHLエクスプレスは欧州拠点をブリュッセルからドイツのライプツィヒに移転する計画を発表した（フランスのヴァトリーも検討されたが却下された）。DHLの労働組合はこれに反発してストライキを呼びかけ、業務を1日間麻痺させた。[ 15 ]

2004年11月8日、DHLエクスプレスはインドの国内宅配便会社ブルーダートに1億2000万ユーロを投資し、同社の筆頭株主となった。[ 16 ]

2005年、ドイツポストは、ティベット・アンド・ブリッテン・グループを買収したばかりの契約物流会社エクセル社に買収提案を行いました。2005年12月14日、ドイツポストはエクセル社の買収完了を発表しました。DHLはエクセル社を自社の物流部門に統合し、同部門のサービスをDHLエクセル・サプライチェーンとしてリブランドしました。この買収後、DHLは全世界で28万5千人（DPWNおよびその他の姉妹会社を含めると50万人）の従業員を擁し、年間売上高は約650億ドルとなりました。

2006年、DHLは英国の国民保健サービス（ NHS）傘下のNHSサプライチェーンを運営する10年間の契約（総額16億ポンド）を獲得しました。この契約に基づき、DHLは英国内の600の病院やその他の医療機関を支援するため、50万点以上の製品に物流サービスを提供する責任を負いました。

DHLエクスプレスは、ルフトハンザカーゴとの50/50の合弁事業により、2007年にライプツィヒ・ハレ空港を拠点とする新しい貨物航空会社、エアロロジックを共同設立しました。エアロロジックは2012年までに最大11機のボーイング777Fを運航していました。 [ 17 ] 2007年12月、DHLはMSベルーガ・スカイセイルズと呼ばれる凧を飛ばし、風力発電船による貨物輸送を開始した最初の航空会社となりました。

DHLはNHSとの契約の一環として、食品やその他の製品の在庫保管拠点として25万平方フィート（23,000平方メートル）の新しい配送センターを2008年に開設し、 2012年にはさらに別の配送センターを開設する予定である。2つの新しい配送センターにより、約1,000人の新規雇用が創出された。[ 18 ]

2008年5月、DHLアビエーションは欧州のハブをブリュッセル空港からライプツィヒ・ハレに移転し、同空港の貨物輸送量が大幅に増加した。同月、DHLエクスプレスは米国ネットワークの再編計画を発表し、ABXエアとのビジネス関係の解消や、航空貨物業務で競合のUPSと新規契約を結んだ。[ 19 ]貨物ハブもウィルミントンからルイビルに移転された。[ 20 ] [ 21 ]国際航空操縦士協会は抗議したが[ 22 ]、2008年11月10日、DHLは経済不安を理由に米国国内の航空および地上業務を停止し、9,500人の雇用を削減すると発表した。しかし、国際サービスは維持し、米国の空港間でDHLの荷物を輸送するためにUPSと交渉を続けていた。[ 23 ]

2008年10月、DHLエクスプレス中東支社の上級幹部であるデイビッド・ジャイルズとジェイソン・ブレスラーがカブールで自社のアフガニスタン人従業員の一人に暗殺された。両名は米軍から軍事栄誉を受けたが、これはアフガニスタンで初めてのことであった。[ 24 ]

DHLは2009年に米国国内の集荷・配達サービスを終了し、事実上、UPSとFedExが米国における2大宅配便会社となった。[ 25 ] DHLは限定的な国内サービスを継続しており、荷物はUSPSに委託して現地配達を行っていた。2009年4月、UPSはDHLとUPSが北米の空港間でDHLの荷物を空輸するためのUPSとの交渉を合意なく打ち切ったと発表した。DHLは声明で、「双方が受け入れ可能な最終合意に達することができなかった」と述べた。DHLは現在の航空貨物業者であるASTAR Air CargoとABX Airを引き続き利用している。[ 26 ]

2011年～現在

同社は2010年に英国国内のB2BおよびB2C小包事業を英国の配送会社Home Delivery Networkに売却し[ 27 ] 、その後Yodelに改名した[ 28 ]。

2013年、同社はケンタッキー州ヘブロンのシンシナティ・ノーザンケンタッキー国際空港に新たに拡張・アップグレードされたグローバルハブを開設した。[ 29 ] 2013年11月1日、同社は英国国内の即日配送業務を英国の宅配業者リコ・ロジスティクスに売却したが[ 30 ]、英国では引き続き時間と曜日を指定しての国内配送サービスと国際サービスを提供した。[ 31 ]

2020年後半、DHLはBioNTechとPfizerが製造したCOVID-19 ワクチンを配送する契約を締結した。[ 32 ]

2021年3月、DHLアビエーションはベルガモからミラノ・マルペンサ空港へのハブ業務の移転を発表し、DHLは同空港に新しい物流施設を開設した。[ 33 ]

2021年10月、DHLは2022年1月1日から米国の顧客向けの料金を平均5.9％値上げすると発表した。[ 34 ]

2025年3月、同社は英国ロンドンに本社を置くカーボンニュートラルな小包宅配業者であるPackfleetを買収した。 [ 35 ] Packfleetは2021年にMonzoの初期の従業員3人、トリスタン・トーマス、ヒューゴ・コルネホ、ジョシュ・ガーナムによって設立された。[ 36 ] PackfleetはDPDやEvriのような従来の小包宅配業者に代わるものとして立ち上げられ、全電動の配達車両と専用の技術プラットフォームを組み合わせた。[ 37 ] [ 38 ] [ 39 ] PackfleetはGeneral Catalyst、Entree Capital、Creandum、Voyager、Monzo創業者のトム・ブロムフィールドなどから2100万ドル以上の投資を調達している。 [ 40 ] [ 41 ] [ 42 ]

2025年4月、DHL Expressは、米国の新しい税関規則により、800ドル以上の米国向け消費者向け配送をすべて停止すると発表しました。企業間配送はすべて継続されますが、遅延が発生する可能性があります。[ 43 ]

DHLは2025年5月、英国の小包配送事業をEvriと合併させ、新たな宅配会社を設立すると発表しました。Evriは、この合併によりDHLのグローバルネットワークへのアクセスが可能になり、国際配送能力も拡大すると述べています。DHLのeコマース事業は、「Evri Premium（DHL eCommerceのネットワーク）」に改称されます。[ 44 ]

2025年12月にはDHL追跡詐欺が206%増加しました。[ 45 ]

2025年12月、DHLグローバルフォワーディングは、フランスの運送会社CMA CGMとバイオ燃料に関する契約を締結した最新の顧客となった。この契約は、8,990トンの廃食用油をリサイクルし、共同で利用するものである。[ 46 ]

サービス

DHL Expressのグローバル本社は、ボンにあるドイツポスト本社の一部です。北米本社はメキシコのグアダラハラとフロリダ州プランテーションにあり、アジア太平洋地域および新興市場の本社はシンガポール、マレーシア、香港、中国本土にあります。欧州拠点はドイツのライプツィヒにあります。DHL Expressの事業の大部分は、DHL International GmbHとして設立されています。

主要な競合企業には、FedEx、UPS 、そして米国郵便公社（USPS）やロイヤルメールといった国内郵便事業者が含まれます。しかし、DHLはUSPSと小規模な提携関係にあり、DHLはDHLグローバルメール（現在はDHL eCommerce）として知られるUSPSネットワークを通じて小包を受取人に配達しています。また、DHLはイラクとアフガニスタンとの間でUSPS郵便物の輸送を独占的に行っています。

DHLは、イラク、アフガニスタン、ミャンマー（旧ビルマ）などの国々への配送を含む、世界規模のサービスを提供しています。ドイツ企業であるため、米国の禁輸措置や制裁の影響を受けず、キューバ[ 47 ]や北朝鮮[ 48 ] [ 49 ]にも配送可能です。しかし、北朝鮮は西側諸国との関係が不安定であるため、北朝鮮への配送には厳しい規則があります。[ 48 ]

環境記録

DHLは2007年より、代替燃料車両の導入により環境負荷の低減に努めています。DHLは一部の配送車両を代替燃料車両に変更しました。一部の新車両は圧縮天然ガスを使用しています。[ 50 ]

電気自動車の利用

ドイツのDHLストリートスクーター

2014年12月、ドイツポストDHLは、配送業務における排出量ゼロを達成するという長期目標の一環として、電気自動車の小規模メーカーであるストリートスクーター社を買収しました。 [ 51 ] 2016年末までに約2,000台の車両が生産されました。[ 52 ] [ 53 ]

2016年、BYDはDHLに商用BYD T3の電気配電車両群を供給し、深セン市中央ビジネス地区（CBD）とその周辺地域で日常の物流を提供した。[ 54 ]

2016年時点では、ドイツポストとDHLエクスプレスの車両約7万台すべてをストリートスクーターモデルに置き換えるという長期目標を達成するために、はるかに長い航続距離を持つ電気バンが必要とされていました。[ 55 ]

2022年、DHLは米国で67台のトラックにTRAILARソーラーマットを装備しました。このマットはリフトゲートなどの機器に電力を供給し、燃料を節約します。[ 56 ]

2017年時点で、ドイツポスト/DHL GoGreenプログラムは、温室効果ガスと地域の大気汚染物質の排出量削減を計画していました。CEOのフランク・アペル氏が要約した長期目標は、より積極的なものでした。「今後2050年までに、私たちの使命は、物流関連の排出量ゼロを目指して事業を推進することです。私たちは、輸送部門の未来の基準を設定し、地球温暖化を2℃未満に抑えるという国際社会の目標達成に貢献していきます。」[ 57 ]

財務

DHLエクスプレスの財務結果は、ドイツポストAGの年次報告書に掲載されています。[ 9 ] 2016年、この部門の収益は2.7％増加して140億ユーロになりました。[ 58 ]利子税引前利益（EBIT）は2015年より11.3％増加して15億ユーロになりました。[ 59 ]

直近の財務データ：2024年9月30日までの四半期：売上高：234億4,600万ドル（前年比6.9%増）。2024年9月30日までの12か月：売上高：927億9,100万ドル（前年比0.25%減）。2023年の年間売上高：売上高：915億300万ドル（2022年比10.8%減）。2022年の年間売上高：売上高：1,025億8,000万ドル（2021年比3.17%増）。2021年の年間売上高：売上高：994億2,500万ドル（2020年比26.33%増）。

動物愛護活動家の抗議

2005年9月16日、DHLは英国にある288の建物と1万8000人の英国従業員の自宅の周囲に立ち入り禁止区域を設定するよう高等法院から命じられた。同社はハンティンドン・ライフサイエンスとの取引を理由に、脅迫キャンペーンの対象となっていた。裁判官は、警察に4時間前までに通知しない限り、抗議活動参加者がDHLの敷地および従業員の自宅から50ヤード（46メートル）以内に近づくこと、および100ヤード（91メートル）以内で組織的なデモを行うことを禁じた。この命令は、DHLと取引のある者も脅迫から保護するものである。[ 60 ]

DHLアビエーション

DHLアビエーション傘下のライプツィヒ欧州航空輸送が運航するエアバスA330-200F

ドイツポストは、DHLエクスプレス向けに運航する5つの航空会社子会社を所有しており、約250機の航空機を運航しています。また、新たに21機の航空機を発注済みで、これらを総称してDHLアビエーションと呼んでいます。DHLエクスプレスは、DHLエクスプレス向けに運航する6番目の航空会社の対等なパートナーです。

スポンサーシップ

ペンスキーレーシングのDHLカラーのチームペンスキーポルシェRSスパイダーLMP2レーシングカー
インディアナポリス・サーキットで開催されたアメリカグランプリで、DHLのペイントが施されたジョーダン・グランプリF1カーが展示された。

DHLは数年にわたり、国際モータースポーツ協会アメリカン・ル・マン・シリーズにおけるペンスキー・レーシングのポルシェRSスパイダー・ル・マン・プロトタイプのメインスポンサーを務めました。また、DHLは2011年からアンドレッティ・オートスポーツのライアン・ハンターレイのインディカー・シリーズ28号車のスポンサーも務めています。これは2022年にロマン・グロージャンに、そして2024年にはアレックス・パロウとチップ・ガナッシ・レーシングに移りました。ハンターレイはDHLと共に、 2012年のインディカー・シリーズ・シーズンと2014年のインディアナポリス500で優勝しました。DHLは2002年にジョーダンF1チームのメインタイトルスポンサーでした。それ以来、DHLは毎年さまざまなF1レースで定期的にトラックサイドスポンサーを務め、また同カテゴリーの「公式ロジスティクスパートナー」にもなっています。 2007年以降、同社はシーズン中に最速ラップを記録したドライバーに贈られるDHLファステストラップ賞のスポンサーも務めている。 [ 61 ]

マンチェスター・ユナイテッドFCは2011年8月にDHLを初のトレーニングキットスポンサーとして発表し、4000万ポンドと報じられた4年間の契約をDHLと結んだ。これはイングランドサッカーにおけるトレーニングキットスポンサーシップの初事例と考えられている。[ 62 ] [ 63 ] 2014年、FCバイエルン・ミュンヘンはDHLと6年間のスポンサー契約を結んだ。[ 64 ] 2012年、同社はアイルランドリーグのボヘミアンFCのメインスポンサーとなった[ 65 ]

2011年、DHLは南アフリカ西ケープ州ラグビーユニオンのチーム、ウェスタン・プロヴィンスとストーマーズのタイトルスポンサーとなった。これは2011年1月1日から3年間有効となった。[ 66 ] DHLは2025-2026シーズン時点でも両チームのスポンサーを務めている。

2011-12年のボルボ・オーシャン・レースでは、DHLはこのイベントの物流を担当する4つのレースパートナーのうちの1つでした。[ 67 ] [ 68 ]

2014年、同社はIMGファッションと共同でDHLエクスポートのスポンサーを務めた。これは「すでに地元で成功しているデザイナーが国際的に勢いを増すのを支援する」ことを目的としていた。[ 69 ] DHLエクスポートは、ニューヨークのメルセデス・ベンツ・ファッション・ウィーク、ロンドン・ファッション・ウィーク、ミラノ・ファッション・ウィーク、または東京のメルセデス・ベンツ・ファッション・ウィークで「選ばれたデザイナーを2シーズン連続でスポンサーする」予定である。[ 69 ] IMGファッションは「2月17日から4月2日までdhlexported.comで応募を受け付ける」予定である。[ 69 ]

DHLは様々な文化活動への支援を拡大し、2014年にはシルク・ドゥ・ソレイユの公式物流パートナーとして契約を締結しました。DHLは、最大2,000トン、80個の貨物コンテナを空路、海路、陸路で輸送し、機材を都市間で輸送しています。[ 70 ]

2015年、DHLはイタリアのバレーボールクラブ、モデナバレーボールのメインスポンサーとなり、男子スーパーリーグイタリア選手権とCEVチャンピオンズリーグ全体をカバーしました。[ 71 ]

DHLはサーフ・ライフ・セービング・オーストラリアの主要スポンサーである。[ 72 ]

DHLエクスプレスは、2021年にインドプレミアリーグ（IPL）で5回優勝したムンバイインディアンズの主要スポンサーおよび公式物流パートナーにも就任しました。[ 73 ]

2020年、DHLは南アフリカの靴会社Veldskoen Shoesと提携し、ロンドンで「Dear Everyone」という限定版スニーカーを発売した。 [ 74 ]

参照

参考文献

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