ダカール18

ダカール18
開発者ビッグムーンエンターテインメント[ 2 ]
出版社ディープシルバー
監督パウロ・ゴメス[ 3 ]
プロデューサーパウロ・ゴメス[ 4 ]アデリオ・ランジェル
デザイナーパウロ・ゴメスアデリオ・ランジェル ペドロ・ビアンキ プラタ・マルコ・マンディム
プログラマーネルソン・ドゥアルテパウロ・ラーゲロマン・マルシク
アーティストリカルド・ブランコホルヘ・マナセスホルヘ・アグアルホルヘ・マナセスセルギイ・クルバトフ
ライターダニエル・ルーカス
シリーズダカールラリー
エンジンアンリアルエンジン4 [ 5 ]
プラットフォームマイクロソフト Windowsプレイステーション 4 Xbox One
リリース2018年9月25日[ 1 ]
ジャンルレース
モードシングルプレイヤー、マルチプレイヤー

ダカール18は、ポルトガルのスタジオBigmoon Entertainmentが開発し、 Deep SilverがPlayStation 4、 Xbox One、 Microsoft Windows向けに発売したレーシングビデオゲームです。アマウリ・スポーツ・オーガニゼーション（ASO）が毎年開催するラリーレイドを題材としています2003年の 『ダカール2：ザ・ワールドズ・アルティメット・ラリー』以来、公式ライセンスを受けたダカール・ラリーゲーム

ダカールラリーは、モータースポーツカレンダーの中でも最も過酷なイベントの一つとされる耐久レースです。2018年の大会は総距離9,000kmに及び、2009年にヨーロッパとアフリカから南米に舞台を移して以来、南米で開催される10回目のダカールラリーとなります。

ゲームプレイ

ダカール18はオープンワールドを舞台としています。オフラインとオンラインの両方で、シングルプレイヤーとマルチプレイヤーの両方のモードが用意されています。ゲームの世界は18,000 km² [ 6 ] を超え、完全に探索可能です。これは、Fuelが樹立したレーシングビデオゲームにおける最大のオープンワールド記録[ 7 ]（約14,400 km² ）を上回っています。ダカール18は、ボリビア、アルゼンチン、ペルーにまたがる14のステージをシミュレートし、プレイヤーは地域の衛星画像に基づいて構築された環境を自由に探索することができます。

Dakar 18では、プレイヤーはダカールラリー2018の公式ロードブックを用いてオープンワールドを進みます。プレイヤーはナビゲーターの指示に従い、ロードブックの読み方を習得してレースを完走しなければなりません。

難易度モードは3つあります。

ルーキーモード（難易度イージー）では、オフロード時にコンパスが使用可能となり、車両の耐久性が向上し、修理に必要なDP（ダカールポイント）が少なくなり、対戦相手の難易度が下がります。コンペティターモード（難易度スタンダード）では、コンパスは使用できず、車両の脆弱性が高まり、修理費用（ダカールポイントと追加時間）が高くなり、対戦相手の難易度が上がります。どちらのモードもウェイポイントで自動保存されます。3つ目の難易度モード「レジェンド」は、コンペティターモードをクリアしたプレイヤーのみがアンロックできます。

新規プレイヤーは「探索」を選択して基本を学ぶことも、宝探しでアーティファクトを集めることもできます。マルチプレイヤーは最大7人までのオンラインステージに対応しており、分割画面モードまたは2画面協力プレイでプレイできます。車、トラック、バイク、クワッドバイク、UTVなど、それぞれ異なる物理特性を持つ5つのカテゴリーの車両が用意されています。

プレイヤーはサム・サンダーランド、カルロス・サインツ、ステファン・ペテランセル、セバスチャン・ローブなど、数多くの公式ラリードライバーを操作し、車両から降りてパイロットを操作し、探索、救助、修理を行うことができます。車両が閉じ込められた場合は、シャベルを使って砂や泥を掘り、リカバリーボードを設置し、車両を牽引することができます。レース中は、ダメージと修理システムにも注意を払う必要があります。

ダカール18は、砂地や水面を含む様々な地形や天候をリアルに再現したシミュレーションが特徴です。雨の中や浅い川床を走行することで、車両の汚れや泥を落とすことができます。また、コース上で他のプレイヤーを助けるためにコースを止め、修理ポイントを獲得することもできます。

受付

レビュー集約サイトMetacriticによると、Dakar 18は批評家から「賛否両論、あるいは平均的」な評価を受けた。[ 8 ]ウェブサイトではナビゲーションについて賞賛と批判が分かれており、ロードブックの使い方を学ぶのは一部の人にとってやりがいがある一方で、カジュアルプレイヤーは難しいと感じるかもしれないと指摘している。車両の物理特性も低いと評価されたが、マップは詳細度と広大なサイズで概ね高く評価された。11回のアップデートを経て、このゲームのユーザーレビューは改善した。一部のメディアはDakar 18の独自性、リアリズム、そして野心を称賛した。

Jeuxvideo.com [ 9 ]は「数多くの技術的な欠陥と貧弱な物理特性は克服するには大きすぎる」と述べた。GameStar [ 10 ]も「オフロードの雰囲気を持つアーケードレーサーとしては複雑すぎるし、レースシミュレーションとしては物理特性が誇張されすぎており、コントロールはスポンジ状でナビゲーションは不正確すぎる」と述べた。

Trusted Reviews [ 11 ]は、 Dakar 18について「幅広いレースジャンルにおいて真に独特な何かを提供し、コアとなるゲームプレイはすぐには理解できないものの、きちんと取り組もうとする人にとっては非常にやりがいのあるものになる」と評した。IGN Spain [ 12 ]は、「Dakar 18はイベントの本質を崇高なまでに捉え、ほとんど吐き気がするほどのリアリズムに達しているが、それ以外の点では失敗している」と述べた。

IGNポルトガル[ 13 ]は、「ダカール18はビッグムーンの野心的なプロジェクトであり、この規模と難易度のラリーレイドに挑戦するとはどういうことかを非常にリアルに体験でき、特にパリからセネガルまでレースが始まった頃からこのレースを追いかけてきた人々を魅了する可能性を秘めています。その最大の利点は、信じられないほど詳細で、フォローして学ぶのが非常に面白いロードブックナビゲーションシステムですが、このゲームは、特に利用可能な車両の物理的特性への配慮と注意が欠けているため、楽しい運転体験を提供することに完全に失敗しています」と述べています。

スロバキアのウェブサイトSector [ 14 ]は、「ダカール18は、今日予定されているレースよりも楽しさの要素が大きい。生き残れるかどうか、ゴールにたどり着けるかどうかという点で挑戦だ。(中略) 最初は目立たないが、問題に取り組み、それを克服しようと奮闘するにつれて、伝染するような魅力が増す。それがダカールのすべてだ。残念ながら、ゲームプレイにはまだいくつかのパッチが必要である。ダカール18は万人向けの車ではないが、違うというだけで見過ごすのはもったいない。(中略) ダカール18のようなものが長い間ここには欠けていた。」と述べた。

参考文献

  1. ^ 「Dakar 18のリリースが延期されたが、それほど大きな差ではない」 2018年9月5日。 2018年9月20日閲覧。
  2. ^ 「Bigmoon Entertainmentが『Dakar 18』を開発中」bigmoonstudios.com . 2017年1月13日閲覧。
  3. ^ 「Dakar 18 Credits」 . Trusted Reviews . 2021年10月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年10月14日閲覧。
  4. ^ 「Dakar 18 Credits」 . Trusted Reviews . 2019年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年10月14日閲覧。
  5. ^ 「Bigmoon EntertainmentがDakar 18をPS4、XOne、PC向けにリリースすると発表」 racedepartment.com 2017年1月13日閲覧。
  6. ^ Isaac, Ashish (2018年9月4日). 「Dakar 18 インタビュー：オープンワールド設定、様々なゲームモード、マップサイズなど」 Gaming Bolt . 2021年10月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年10月14日閲覧。
  7. ^ Garratt, Patrick (2009年5月22日). 「FUELは公式に『史上最大のコンソールゲーム』」. VG247 . 2021年10月14日閲覧。
  8. ^ a b「Dakar 18」 Metacritic 2021年11月1日閲覧。
  9. ^ de izokay、L'avis (2018 年 10 月 8 日)。「テスト ダカール 18 : Du sable dans le motour」。ジュービデオ。2018年10月11日のオリジナルからアーカイブ。2021 年10 月 14 日に取得。
  10. ^ザント、フロリアン (2018 年 10 月 2 日)。「ダカール 18 年テスト - アインマル・バッケルピステとツリュック」ゲームスター。2019年1月24日のオリジナルからアーカイブ。2021 年10 月 14 日に取得。
  11. ^ Freeman, Will (2018年10月10日). 「Dakar 18 Review」 . Trusted Reviews . 2018年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年10月14日閲覧。
  12. ^ヒラ、アントニオ (2018 年 10 月 5 日)。「ダカール 18 - アナリシス」。IGN エスパーニャ。2021年10月26日のオリジナルからアーカイブ。2021 年10 月 14 日に取得。
  13. ^ロドリゲス、アビリオ (2018 年 10 月 18 日)。「ダカール 18 - アナリーズ」。IGNポルトガル。2021年10月26日のオリジナルからアーカイブ。2021 年10 月 14 日に取得。
  14. ^ Kordi (2018年11月5日). 「Dakar 18」 . Sector . 2021年10月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年10月14日閲覧。
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