デア郡地域空港

空港にはアウターバンクスの航空史を記録した小さな博物館があります。^{[ 2 ]}展示物には、デア郡の航空史に重要な役割を果たした航空機の模型、地元の飛行士デイブ・ドリスキルに関する写真や展示物、そして空港の歴史などがあります。

米国のほとんどの空港はFAAとIATAに同じ3文字の場所識別子を使用していますが、デア郡地域空港はFAA ^[¹^]によってMQI、IATA ^[³^]によってMEOが割り当てられています（IATAはマサチューセッツ州クインシーにMQIを割り当てました）。^[⁴^]この空港のICAO識別子はKMQIです。^[³^]^[⁵^]

FedEx Feeder は、 Mountain Air Cargoによって現場で運用されています。

歴史

1940年代初頭以来、デア郡には小さな民間空港が利用されてきた。真珠湾攻撃当時は公共空港が建設中だったため、米海軍はハッテラス岬に海軍補助航空基地を建設する計画を断念し、滑走路の構成が似ているロアノーク島のこの空港に重点を置くことになった。マンテオ海軍補助航空基地（NAAS マンテオ）は海軍によって完成し、1943年3月3日に就役した。NAAS マンテオは、民間航空パトロールと米海軍が共有した。海軍航空施設として、NAAS マンテオは F4F ワイルドキャット、F6F ヘルキャット、SB2C ヘルダイバー、TBM および TBF アベンジャー、PBY カタリナ、F4U コルセアの飛行隊の特別訓練に使用された。海軍とアメリカ沿岸警備隊は、 1945年12月15日に飛行場が暫定管理下に置かれるまで、この飛行場から対潜哨戒活動を行っていた。1947年、マンテオ航空基地（NAAS）は解散し、飛行場の管理はデア郡に戻された。1983年、デア郡空港局が管理を引き継いだ。^{[ 6 ]}

1999年にはケープ・エアがセスナ402通勤機を使ってバージニア州ノーフォークまで飛行したため、この空港では短期間商業航空サービスが利用された。 ^[⁷^]

航空会社	目的地
マウンテンエアカーゴが運営するFedExフィーダー	ノーフォーク
UPS航空	イーデントン、ノーフォーク、ローリー/ダーラム

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