ディープシュタイヒ駅
ディーブシュタイン  | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 ディープシュタイヒ駅（改修後） | ||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||
| 位置 | Plönerstr. 22766 ハンブルクドイツ | |||||||||||||||
| ライン |   RE70 IC/ICE | |||||||||||||||
| プラットフォーム | 2番線（島式ホーム）＋8番線（急行ホーム、計画中） | |||||||||||||||
| トラック | 2+8 | |||||||||||||||
| 接続 | バス | |||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||
| 構造タイプ | 高められた | |||||||||||||||
| プラットフォームレベル | 2（Sバーン + REおよび長距離列車（ICE）） | |||||||||||||||
| 駐車場 | いいえ | |||||||||||||||
| 自転車施設 | レンタルボックスと自転車スタンド | |||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||
| 駅コード | ds100: ADT DB局コード: 1193タイプ: Bfカテゴリー: 4 | |||||||||||||||
| 運賃ゾーン | HVV : A/101 [ 1 ] | |||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||
| オープン | 1962年9月26日 （1962年9月26日） | |||||||||||||||
| 閉鎖 | 2025年2月7日まで改修工事のため閉鎖 | |||||||||||||||
| 再建された | 2022～2025年（Sバーン）、2022～2027年（長距離列車および地域列車） | |||||||||||||||
| 電化 | 開通時、1200 V DCシステム第3レール | |||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
ディープシュタイヒ駅にはハンブルクSバーン[ 2 ]とハンブルク・アルトナ・キール鉄道の快速列車が停車します。
2027年にはハンブルク・アルトナ駅を長距離列車と地域列車用に置き換える計画である。[ 3 ]
線路沿いには、ドイツのハンブルク市アルトナ区のアルトナ＝ノルド地区とバーレンフェルト地区の境界があります。
この駅は、現在は存在しない近隣の ディープシュタイヒ池にちなんで名付けられました。
未来
2009年9月のドイツの新聞ハンブルガー・モルゲンポストとディ・ヴェルトによると、ドイツ鉄道はアルトナの長距離鉄道駅を閉鎖し、ディープシュタイヒ駅の敷地に新しい駅を建設する計画である。[ 4 ] [ 5 ]
駅は再建され、ハンブルク・アルトナに改名され、現在のハンブルク・アルトナ駅に代わるものである。工事完了後、ハンブルク・アルトナ駅は長距離および地域サービスから撤退し、これにより終着列車は折り返しなしでランゲンフェルデの留置施設に進むことができ、またキールへ向かう列車も折り返しなしで駅に立ち寄ることができるようになる。[ 6 ]
駅のレイアウト
駅は高架駅で、島式ホーム1面2線、出口は1つのみです。[ 7 ]駅の運賃ゾーンは101です。
駅のサービス
ハンブルクSバーンのS3線とS5線の快速列車が当駅に停車する。[ 8 ]
1番線では、ピンネベルク（S3）とエルプガウシュトラーセ駅（S5）が行き先です。2番線では、S5はホルステンシュトラーセ経由でシュターデ方面へ向かいます。S5はハンブルク中央駅まで10分で到着します。S3系統の列車はハンブルク・アルトナ駅とユングフェルンシュティーク駅を経由してノイグラーベン方面へ向かい、ハンブルク中央駅まで18分で到着します。
駅の設備
駅構内には小さな売店があり、ファーストフードと新聞を販売しています。ロッカーボックスはなく、エレベーターもないため、障害者の方にとって駅は完全にバリアフリーではありません。駅員は常駐していませんが、SOS・案内電話と券売機が設置されています。自転車は事前に貸し出しているボックスに預けるか、無料の駐輪場に預けることができます。[ 7 ]
参照
参考文献
- ^ 「料金プラン」(PDF) .ハンバーガーVerkehrsverbund。 2018 年 12 月 9 日。2019 年10 月 18 日に取得。
- ^ Liste Bahnhofskategorie 2008 (pdf)、DB Station&Service AG、Köthener Straße 2、10963 ベルリン (2008) (ドイツ語)
- ^ 「FAQ」 . Bahnprojekt Hamburg-Altona (ドイツ語) . 2025年2月4日閲覧。
- ^トーマス・ヒルシュビーゲル、ジェシカ・クレル (2009-09-03)。「Wohnungsbau statt Sackbahnhof」 [ターミナルの代わりにアパートの建物] (ドイツ語)。ハンバーガーモルゲンポスト。2009 年 9 月 10 日にオリジナルからアーカイブされました。2009 年 10 月 9 日に取得。
- ^オラフ・ディットマン (2009-09-26)。「Deutsche Bahn Legt sich fest: Fernbahnhof Altona wird bis 2016 verlegt」 [ドイツ鉄道の事前定義: 長距離駅アルトナは 2016 年まで移転] (ドイツ語)。ダイ・ヴェルト。2009 年 10 月 9 日に取得。
- ^ 「ドイツ鉄道、ハンブルク・アルトナ新駅建設許可を取得」 2018年1月4日。
- ^ a b DB駅情報（参照：外部リンク）
- ^ネットワークプラン HVV
外部リンク
ウィキメディア・コモンズに あるハンブルクのSバーン駅に関するメディア
- DB駅情報（ドイツ語）
- hvv.de の路線・ルートネットワークプラン（ドイツ語と英語）
北緯53度34分7秒 東経9度56分2秒 / 北緯53.56861度、東経9.93389度 / 53.56861; 9.93389
