ドゥカティ899

ドゥカティ899

メーカー	ドゥカティ
生産	2013～2015年
前任者	848
後継	959
クラス	スポーツバイク
エンジン	液冷90° 898 cc (54.8 cu in) V型2気筒、4バルブ/気筒デスモドロミック
ボア/ストローク	100 mm × 57.2 mm (3.94 インチ × 2.25 インチ)
圧縮比	12.5:1
力	公称出力: 148 hp (110 kW) @ 10,750 rpm
トルク	公称値: 99 N⋅m (73 lbf⋅ft) @ 9,000 rpm
伝染 ; 感染	6速、湿式多板、チェーンドライブ、マニュアル
フレームタイプ	アルミニウムモノコック
サスペンション	フロント：フル調整式43mm（1.7インチ）Showa
ブレーキ	フロント：ブレンボ製ラジアルモノブロックキャリパー、2×320 mm（13インチ）ディスク、リア：245 mm（9.6インチ）ディスク、ABS
レーキ、トレイル	24°
ホイールベース	1,426 mm（56.1インチ）
重さ	公称重量: 169 kg (373 lb) (乾燥重量)
関連している	ドゥカティ 1199

ドゥカティ899パニガーレは、ドゥカティの898 cc（54.8 cu in）のスポーツバイクで、2013年に848の後継車として発売されました。^{[ 1 ]}このバイクは、小さな製造業の町、ボルゴ・パニガーレにちなんで名付けられました。 以前発売された1199パニガーレのエンジンの148馬力（110 kW）バージョンを搭載しています。 公称乾燥重量は169キログラム（373ポンド）です。^{[ 2 ]} 899は、片持ち式スイングアームを持つ1199とは異なり、従来の両側式スイングアームを備えています。^{[ 3 ]}ドゥカティのスーパーバイクで両側式スイングアームを使用するという型破りな決定は、電子調整式アンチロックブレーキ、トラクションコントロール、電子ブレーキコントロール、クイックシフターなど、バイクに大幅なアップグレードが追加されたためです。これはスーパークアドロエンジンを採用した初の中型ドゥカティです。

899は2013年12月のイギリス国内のオートバイ販売チャートでトップとなり、第2位のホンダCBF125の5倍の価格で販売され、オブザーバーを驚かせた。これはテレグラフ紙がフェラーリ・カリフォルニアがフォード・フォーカスを上回った状況に例えたものである。^{[ 4 ]}

2016年、ドゥカティは899を改良し、エンジンを955cc（58.3立方インチ）に拡大した（959パニガーレ）。^{[ 5 ]}

参考文献

1. バート・マドソン（2013年9月9日）、2014年式ドゥカティ899パニガーレ初見、Motorcycle USA
2. Dirck Edge (2013年9月9日)、ドゥカティが2014年型899パニガーレを発表、Motorcycle Daily
3. 「ドゥカティ、2014年型899パニガーレを発表」、スポーツライダー、2013年9月9日
4. Nick Gibbs (2014年1月27日)、「ドゥカティの『バイク界のフェラーリ』がオートバイ販売チャートでトップに」、The Telegraph、フェラーリ・カリフォルニアがフォード・フォーカスを上回ったのと同等の番狂わせで、ドゥカティ899パニガーレ・スーパーバイクが12月の英国登録リストでトップとなり、その5分の1の価格のバイクやスクーターを上回った。
5. 「新型ドゥカティ・パニガーレ959を発見」。2018年6月29日閲覧。