ダルース・アンド・ノースイースタン 28

ダルース・アンド・ノースイースタン 28
2019年にミネソタ州ダルースでDM&IR 332として運行されているD&NE 28号線
種類と起源
パワータイプスチーム
ビルダーアメリカン・ロコモティブ・カンパニー（ピッツバーグ工場）
シリアルナンバー39587
ビルド日1906
仕様
構成：​
 • ホワイト2-8-0
 •  UIC1′D h2
ゲージ4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)
ドライバー径56インチ（1,422 mm）
機関車の重量185,000ポンド（83.9トン）
燃料の種類石炭
ボイラー圧力190 lbf/in 2 (1.31 MPa)
シリンダー2、外側
シリンダーサイズ22インチ×28インチ（559mm×711mm）
バルブギアスティーブンソン
パフォーマンス数値
牽引力42,700 lbf (189.94 kN)
キャリア
オペレーター
クラスC3
クラスの人数
  • DM&N 32件中14件目
  • D&NE 2/2
数字
  • DM&N/DMIR 332
  • D&NE 28
ロケールミネソタ州、アメリカ合衆国
引退1965年8月29日
復元2017年4月
現在の所有者レイク・スペリオル鉄道博物館
配置運用
参考文献: [ 1 ]

ダルース・アンド・ノースイースタン28号（ダルース・ミサベ・アンド・アイアン・レンジ332号とも呼ばれる）は、1906年にペンシルベニア州ピッツバーグのアメリカン・ロコモティブ・カンパニー（ALCO）のピッツバーグ工場で製造された、C3型2-8-0「コンソリデーション」型蒸気機関車です。レイク・スペリオル鉄道博物館によって運行可能な状態に復元され、現在はノースショア・シーニック鉄道の観光列車として運行されています。

歴史

税務署

この機関車は1906年にアメリカン・ロコモティブ・カンパニー（ALCO）のピッツバーグ工場でダルース・ミサベ・アンド・ノーザン鉄道（DM&N）向けに332番として製造された。これは1905年から1907年の間に製造されたC3クラスの機関車32台のうちの1台である。[ 1 ] [ a ] 1937年、 DM&Nとダルース・アンド・アイアン・レンジ鉄道（DMIR）の合併により、ダルース・ミサベ・アンド・アイアン・レンジ鉄道に引き継がれた。[ 1 ] 1955年、機関車332と348（C3）はダルース・アンド・ノースイースタン鉄道（DNE）に売却され、それぞれ28と27に改番された。[ 1 ]

28号機は、ミネソタ州クロケット、サギノー、ダルース間のD&NE鉄道で定期運行されました。[ 1 ] 1964年、ディーゼル化により蒸気機関車の使用が廃止された時点で、D&NE鉄道には28号機がわずか5台しか残っていませんでした。D&NE鉄道は28号機を保有し、1965年まで特別列車にのみ使用しました。[ 1 ]その後、クロケットで保管されました。[ 1 ]

保存と修復

1974年、機関車は清掃・再塗装され、レイク・スペリオル鉄道博物館（LSRX）に寄贈されました。[ 1 ]そこで静態展示されていましたが、2011年12月に外観の修復のためクロケット・ターミナル鉄道に返却されました。[ 2 ]

ミネソタ州パーマーズで運行中の D&NE 28。2017 年。

その後、2014年3月、レイク・スペリオル鉄道博物館は、28号機を運行可能な状態に修復し、ノースショア・シーニック鉄道の観光列車を牽引すると発表した。運行に必要なボイラーの煙突に11,700ドルを充てるため、「28号機を燃やせ」と題した募金活動が行われた。博物館は1週間で必要資金の半分以上を集めた。4月までに集まった募金総額は15,000ドルをはるかに超え、修復費用を賄うには十分すぎる額だった。余剰資金は機関車の維持管理と運行に充てられる。修復費用は総額75万ドルを超え、ボランティアの活動時間は数千時間に及んだ。

姉妹機関車である27号機はミネソタ州バーナムのカールトン郡フェアグラウンドに展示されており、DM&N 347（同じくC3機関車）はミネソタ州チザムの鉱山博物館に展示されています。27号機の部品の一部は、ダルースで28号機の運行復旧作業に使用されました。

28号機が稼働可能な状態での修復に適していた理由はいくつかあります。第一に、この機関車は1965年に稼働状態で退役しました。第二に、この機関車は破壊行為や天候から守るために屋内に保管されていました。そして第三に、この機関車は博物館に収蔵されていた間ずっと屋内展示されていました。[ 3 ]

2014年夏、クロケット・ターミナル鉄道は経営陣の交代により修復作業を終了した。2014年8月27日、28号機の煙突がドイツからスペリオル湖鉄道博物館に到着した。その後、28号機は修復を完了するためにスペリオル湖鉄道博物館に戻り、煙突の設置を行うことが決定された。[ 4 ] 2015年2月3日、28号機はBNSF鉄道経由でスペリオル湖鉄道博物館に戻り、修復作業が完了した。残りの修復作業には、ボイラー煙突の設置、断熱材と被覆、再塗装が含まれていた。[ 5 ] 2015年春の終わりまでに、煙室と運転台の外側に新しい金属部品が設置された。操縦装置、走行装置、ハンドグラブは塗装された。

フレーザー造船所による煙突設置作業は2015年11月17日に始まり、同年12月26日に完了した。28の車輪は数ヶ月後にFRAから承認を得た。2016年3月、真鍮と運転室の水位計が再設置され、過熱器管は設置のために再組み立てされ、ブローダウンバルブは再構築のためにコロラドに送られた。水圧試験は2016年7月13日に予定された。機関車が試験に合格したとFRA報告書は2016年7月20日に提出された。運転室は6月に赤い窓で黒く塗装された。煙室前面は8月上旬に設置されていた。機関車の組み立てを完了するため、断熱材と保温材および新しいボイラージャケットが博物館に無償で提供された。ノースショア・シーニック鉄道のFacebookページによると、ボイラーへの断熱材の設置は8月12日から始まった。

FRAは2016年11月4日、15年間（1,472日間）に及ぶ検査期間を正式に開始しました。1月までに機関車の被覆の取り付けと塗装が完了し、ヘッドライトも修復されました。28号機は4月3日と4日に試運転を行い、蒸気ドームの塗装など、いくつかの最終仕上げが残されていました。最終的な試運転は6月に実施されました。

遠足サービス

修復作業は2017年4月から5月に完了した。28号機は4月と5月にテスト走行に成功した。[ 6 ] 28号機の最初の遠足は2017年6月10日と11日に行われた。[ 7 ]修復プロジェクトへの寄付者向けのこの2回の遠足は、ダルース・ユニオン車両基地からミネソタ州パーマーズまで、かつて28号機が定期運行で使用していた旧DM&IR線を約16マイル遡って運行された。一般向けの定期的な蒸気機関車遠足が発表され、2017年には合計27回の遠足が行われた。遠足は日曜日のパーマーズと金曜日と土曜日のトゥーハーバーズに分かれて行われる。[ 8 ] DN&E 28号機は、博物館が機関車の状態を改善するために2018年には運行されなかったが、その後、2019年には数回の週末に運行された。[ 9 ]

2019年の運行シーズンに向けて、D&NE 28号はDM&IR 332号としてリニューアルされました。2019年7月19日、DM&IR 332号（D&NE 28号）は、博物館主催の「蒸気フェスティバル」でユニオン・パシフィック4014号と合流しました。これは、中西部ツアーでダルースに到着した「ビッグボーイ」を歓迎するためでした。332号は7月20日と21日に観光列車を運行し、UP 4014号はD&NM 14号とスー・ライン2719号と共に博物館に展示されていました。

歴史的意義

ダルース・アンド・ノースイースタン鉄道28号機は、ミネソタ州の鉄道で定期運行された最後の蒸気機関車です。D&NE28号機は、現存するC3 2-8-0型蒸気機関車4台のうちの1台であり、現在運行可能な唯一の機関車です。

参照

注記

  1. ^この場所は、1891年から1911年にかけてこれらの機関車が製造されていた当時、ピッツバーグ工場として知られていました。

参考文献

  1. ^ a b c d e f g h「Explore the Collection」 . Lsrm.org . 2010年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年8月7日閲覧。
  2. ^ 「Duluth & Northeastern steam locomotive returns home | Trains Magazine」 Trn.trains.com、2011年12月13日。 2016年8月6日閲覧。
  3. ^ Glischinski, Steve (2014年8月15日). 「ダルース博物館、ダルース＆ノースイースタン鉄道2-8-0形28号機とその他の機関車の作業を継続 | Trains Magazine」 . Trn.trains.com . 2016年8月6日閲覧。
  4. ^ 「Duluth & Northeastern 2-8-0、来月移転 | Trains Magazine」 Trn.trains.com、2014年10月31日。 2016年8月6日閲覧。
  5. ^ 「Duluth & Northeastern 2-8-0 No. 28 returns to Lake Superior Railroad Museum | Trains Magazine」 Trn.trains.com、2015年2月4日。 2016年8月6日閲覧。
  6. ^ 「Duluth & Northeastern 2-8-0 運行開始が3月に延期 | Trains Magazine」 Trn.trains.com、2016年11月28日。 2016年11月28日閲覧。
  7. ^ Trains Magazine (2017年1月12日). 「Lake Superior Railroad Museum Sets Steam Debut | Trains Magazine」 . Trn.trains.com . 2017年1月12日閲覧。
  8. ^ Duluth News Tribune (2017年4月21日). 「Back on Track」 . duluthnewstribune.com . 2017年4月21日閲覧。
  9. ^ North Shore Scenic Railroad (2018年3月14日). 「2018年のDNE 28号線蒸気機関車による観光」 duluthtrains.com . 2018年3月14日閲覧。
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