ダルース駅
 北から見たデポ | |
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| 設立 | 1973 |
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| 位置 | 506 W. Michigan Street, Duluth, Minnesota , United States |
| 座標 | 北緯46度46分53秒 西経92度6分14秒 / 北緯46.78139度、西経92.10389度 / 46.78139; -92.10389 |
| タイプ | 芸術文化センター |
| 建築家 | ピーボディ・アンド・スターンズ |
| 公共交通機関へのアクセス |  DTA |
| Webサイト | experiencethedepot.org |
ミネソタ州ダルース | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 ダルース駅の北極星、1981年9月 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| システム | 旧アムトラック都市間鉄道駅 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ライン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム3面、側線ホーム1面[ 1 ] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 7 [ 1 ] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1892 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉鎖 | 1985 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 提案されたサービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 以前のサービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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セントルイス郡駅 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建築様式 | シャトー風 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NRHP参照 番号 | 71001028 [ 2 ] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NRHPに追加されました | 1971年12月9日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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セントルイス郡駅は、アメリカ合衆国ミネソタ州ダルースにある歴史ある鉄道駅です。1892年にユニオンステーションとして建設され、最盛期には7つの鉄道会社が利用していました。鉄道は1969年に廃止され、建物は取り壊しの危機に瀕していましたが、1973年にセントルイス郡歴史芸術センター（デポ）として再開されました。[ 3 ]鉄道の運行も1974年から1985年にかけてアムトラックによって再開されました。[ 3 ]
現在セントルイス郡が所有するこの建物には、2つの博物館（レイク・スペリオル鉄道博物館とセントルイス郡歴史協会博物館）と2つの舞台芸術団体（DSSOとミネソタ・バレエ）が入居しており、ノースショア・シーニック鉄道の出発点としても機能している。[ 4 ]
説明
車両基地は、車両基地のすぐ南東を走る州間高速道路35号線のすぐそば、ウェスト・ミシガン・アベニュー506番地にあります。この歴史的な建物には、現代および歴史的な芸術作品や工芸品が数多く収蔵されているほか、実験的な劇場も併設されています。また、グレートホールでは一般向けのイベントも開催されています。1977年に増築された部分には、大劇場とバレエスタジオが併設されています。下層駅には、 7本の線路にアクセスできる片側ホームと島式ホーム3面があります。南東側の現役線は観光鉄道が運行しており、残りの線路は様々な列車や車両の展示に使用されています。[ 1 ]
歴史
現在の建物はこの場所に建てられた2番目の駅舎です。最初の駅舎は小さな木造で、1869年に建てられました。同年、大勢のスウェーデン人移民がダルースに到着し、この都市、スペリオル湖、ミシシッピ川を結ぶ最初の鉄道路線で働くことを求めました。
デポは建築事務所ピーボディ・アンド・スターンズによって設計されました。フレンチ・ノルマン様式の建物には、花崗岩、砂岩、黄色のレンガなど、地元の素材が数多く使用されました。2年間の建設を経て、デポは1892年に61万5000ドルの費用で完成し、その時点で以前のデポは取り壊されました。
数十年にわたり、この駅はダルース・アンド・アイアン・レンジ、ダルース・ミサベ・アンド・アイアン・レンジ、ダルース・サウス・ショア・アンド・アトランティック、ダルース・ミサベ・アンド・ノーザン、グレート・ノーザン鉄道、ノーザン・パシフィック、セント・ポール・アンド・ダルースの7 つの鉄道会社にサービスを提供してきました。
ミシガン通り沿いの建物の正面玄関は「一般待合室」（現在はグレートホール）に通じており、そこには新聞売店とランチカウンターがありました。さらに、メインフロアには理髪店、ウエスタンユニオンの電信局、喫煙室、女性用待合室、男性用トイレもありました。 [ 5 ]
もともと建物のプラットホームは大きな列車庫で覆われていましたが、1924年に撤去され、現在残っている天蓋に置き換えられました。
1960年代後半の最後の列車は、グレート・ノーザン鉄道のバジャー号とゴーファー号で、ミネアポリスとセントポール（後にバーリントン・ノーザン鉄道に吸収）まで運行されていた[ 6 ]。また、ノーザン・パシフィック鉄道は、セントポールとミネアポリスへの無名のローカル列車[ 7 ]と、ミネソタ州ステープルズへの列車を運行していた[ 8 ]。
駅は1969年に閉鎖されました。[ 3 ]解体予定でしたが、鉄道会社から25万ドルという破格の価格で購入されました。建物は良好な状態でしたが、改修には470万ドルの費用がかかりました。[ 3 ]
この建物は、建築と交通の分野で州レベルの重要性を認められ、1971年にダルース・ユニオン・デポとして国家歴史登録財に登録されました。 [ 9 ] この建物は、当時の大規模な鉄道ターミナルと、それが国内の他地域とどのようにつながっていたかを示すユニークな例として推薦されました。[ 10 ]
かつてのアムトラックのサービス
デポ駅が他のテナントの入居を継続していた間も、アムトラックは1977年から1985年まで約10年間、この駅への鉄道サービスを提供していました。1975年、アムトラックはミネアポリスのグレート・ノーザン・デポからウィスコンシン州スペリオル（ダルースの南、スペリオル湖のセントルイス湾のすぐ向こう側） までを結ぶアローヘッド線を運行開始しました[ 11 ] 。
アムトラックのスルーウェイサービスは、1977年に アローヘッドが北に4マイル（6 km）の車両基地まで延長されるまで、ダルースとスペリオルを結んでいました。[ 12 ] 1978年に、ノーススターがアローヘッドに取って代わり、鉄道サービスをミネアポリス・セントポールからイリノイ州シカゴまで南に延長しました。[ 13 ]アムトラックの両列車の次の停車駅はスペリオルでした。1981年に、ノーススターのサービスはセントポールのミッドウェイ駅まで短縮されました。[ 14 ] 1985年に、アムトラックはノーススターとダルースへのすべての旅客鉄道サービスを廃止しました。
現在の運用
ノースショア・シーニック鉄道/レイク・スペリオル鉄道博物館
ノースショア・シーニック・レイルロードは、レイク・スペリオル鉄道博物館が運営する歴史ある鉄道で、駅から美しい景色を楽しめる列車の旅を提供しています。1時間から6時間の遊覧列車は、スペリオル湖の北岸に沿って北東へ走り、レスター川、パーマーズ地区、トゥーハーバーズ市などを訪れます。鉄道は年間を通して他の特別遊覧列車も運行しており、貸切も可能です。[ 15 ]
セントルイス郡歴史協会
The Depot に収容されている SLCHS 展示には退役軍人記念ホールが含まれます。
ミネソタバレエ
バレエ団はデポ内に 3 つのリハーサル スペースを所有しており、この建物内で時折イベントや公演を行っています。
デポ財団
デポ財団は、恒久的な基金の管理と拡大を通じて、芸術、文化、歴史のための活気に満ちた歓迎の場としてデポを保存することに尽力しています。
DSSO
ダルース・スーペリア交響楽団は、クラシック音楽の訓練を受けた音楽家たちの美しい一貫性と、初めてのお客様やリピーターのお客様に親しみやすい体験を融合させた演奏をお届けします。
提案された鉄道サービス
2011年には、ミネアポリスからダルースまでの高速鉄道「ノーザンライツ・エクスプレス」 の運行開始に向け、車両基地の改修が計画されました。この全長155マイル（249キロメートル）のプロジェクトは、アムトラックの旧ノーススターのルートをほぼ踏襲し、ミネソタ州のクーンラピッズ、イサンティ、ケンブリッジ、ヒンクリー、そしてスペリオルにも停車する予定です。[ 16 ]
参照
参考文献
- ^ a b c「2014年時点のダルース・ユニオン・デポ地図」www.duluthdepot.org . 2014年5月28日閲覧。（挿入リンク地図）
- ^ 「国家歴史登録財情報システム」 .国家歴史登録財.国立公園局. 2010年7月9日.
- ^ a b c d「Depot History」 . The Depot St. Louis County Heritage & Arts Center. 2019年. 2019年4月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年4月7日閲覧。
- ^ 「組織」。デポ・セントルイス郡ヘリテージ＆アーツセンター。2019年。2019年4月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年4月7日閲覧。
- ^ 「ダルース・ユニオン・デポ」ゼニス・シティ・オンライン2017年4月21日 . 2022年8月24日閲覧。
- ^「バーリントン・ノーザン鉄道、表11」。 『鉄道公式ガイド』102（12）。ナショナル・レールウェイ・パブリケーション・カンパニー。1970年5月。
- ^「ノーザン・パシフィック鉄道、表6」。『鉄道公式ガイド』102（12）。ナショナル・レールウェイ・パブリケーション・カンパニー。1966年12月。
- ^「ノーザン・パシフィック鉄道、表5」。『鉄道公式ガイド』101 (1)。ナショナル・レールウェイ・パブリケーション・カンパニー。1968年6月。
- ^ 「ダルース・ユニオン・デポ」。国家歴史登録財プログラム。国立公園局。2019年4月7日閲覧。
- ^キャビン、ブルックス（1971年11月23日）「国家歴史登録財目録 - 推薦書：ダルース・ユニオン・デポ」国立公園局。 2019年4月7日閲覧。3枚の写真 付き
- ^ Amtrak (1975年5月15日). 「All-American Schedules」鉄道時刻表博物館. p. 43. 2014年5月17日閲覧。
- ^ Amtrak (1977年2月15日). 「National Train Timetables」 . 鉄道時刻表博物館. p. 26. 2014年5月17日閲覧。
- ^ Amtrak (1978年4月30日). 「National Train Timetables」 . 鉄道時刻表博物館. p. 37. 2014年5月17日閲覧。
- ^ Amtrak (1981年10月25日). 「National Train Timetables」 . 鉄道時刻表博物館. p. 42. 2014年5月17日閲覧。
- ^ 「ノースショア・シーニック鉄道」ノースショア・シーニック鉄道、2019年。 2019年8月3日閲覧。
- ^ 「ミネソタ州のノーザンライツ高速鉄道プロジェクト、500万ドルの助成金を獲得」 Global Rail News、2011年9月9日。 2014年5月17日閲覧。
外部リンク
