アローヘッド（列車）
 1976年、サンドストーンのアローヘッドからの眺め | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概要 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| サービスタイプ | 都市間鉄道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | 製造中止 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | ミネソタ州/ウィスコンシン州 アメリカ合衆国 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前任者 | ゴーファー | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最初のサービス | 1975年4月15日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最後のサービス | 1978年4月30日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 後継 | 北極星 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 元オペレーター | アムトラック | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ルート | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ | ミネソタ州ミネアポリススーペリア、ウィスコンシン州 1975 ～ 1977 年ミネソタ州ダルース1977 ～ 1978 年 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 停止 | 3～5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 移動距離 | 148マイル（238 km） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 平均所要時間 | 3時間20分 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運行頻度 | 毎日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 列車番号 | 760-761 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機内サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| クラス | 予約不要のバス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ケータリング施設 | 船内カフェ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車両 | アムフリートコーチ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック所有者 | ミルウォーキーロード | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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アローヘッド号は、アメリカ合衆国ミネソタ州ミネアポリスとウィスコンシン州スペリオル間をアムトラック（全米鉄道旅客公社）が毎日運行していた旅客列車でした。運行開始から2年後、スペリオルからミネソタ州ダルースまで運行が延長されました。
説明
アローヘッドは1975年4月16日、ミネアポリスとウィスコンシン州スーペリア間を毎日運行する全車客車列車として運行を開始した。144マイル (232 km) のルートでは途中停車なしである。このサービスは、1971年に廃止されたバーリントン・ノーザン線のバジャーとゴーファーの列車に代わるものである。アローヘッドはスーペリアを午前中に出発し、夕方に帰ってくるというスケジュールのため、ミネアポリスからイリノイ州シカゴまで毎日運行しているノースコースト・ハイアワサに簡単に接続できた。ダルースまでの最後の4マイル (6.4 km) はバスで移動した。ミネソタ州とアッパー・グレート・レイクス地域委員会の両方が列車の運行に財政的支援を行った。当初、アローヘッドには車内にカフェが設置されていた。[ 1 ]
1975年11月、アムトラックはミネソタ州サンドストーンとミネソタ州ケンブリッジを中間停車駅（前身のゴーファー急行列車と同じ停車駅）に追加し、[ 2 ]列車の構成にラウンジカーと荷物車を追加した。[ 3 ]ノースコースト・ハイアワサへの時刻変更により、 1976年10月以降、シカゴからアローヘッドへの北行きの接続が途絶えたが、南行きの接続には影響がなかった。[ 4 ]
1977年2月に大きな変更があった。アムトラックがアローヘッドをダルースまで延長し、バス接続を廃止した。スケジュール全体が逆転し、アローヘッドはミネアポリスを午前中に出発し、ダルースから夕方に戻ってくるようになった。シカゴへの同日接続はなくなった。アローヘッドには、新しいアムフリート「アムカフェ」とアムフリートコーチの1台が導入された。[ 5 ] 1978年1月の別のスケジュール変更では、エンパイアビルダーとノースコーストハイアワサの複合列車によりシカゴへの同日接続が復活した。アムトラックは金曜日のサービスも増加し、ミネアポリスから朝と夕方に運行し、ダルースからは正午と深夜に帰ってくるようになった。[ 6 ] 1978年4月30日、アムトラックはアローヘッドとツインシティーズハイアワサ（シカゴ・ミネアポリス間列車）をシカゴ・ミネアポリス・ダルース間寝台列車のノーススターに置き換えた。アローヘッドはミネアポリスのグレートノーザン車両基地を使用する最後の列車の一つであった。アムトラックはツインシティーズの全サービスをセントポールのミッドウェイ駅に移した。[ 7 ] : 116
参照
- ノーザンライツエクスプレス、ダルースとミネアポリス間の旅客鉄道サービス計画
参考文献
- ^ Amtrak (1975年5月15日). 「All-America Schedules」 . timetables.org . 鉄道時刻表博物館. p. 43. 2014年5月17日閲覧。
- ^「バーリントン・ノーザン鉄道、表11」。 『鉄道公式ガイド』102（12）。ナショナル・レールウェイ・パブリケーション・カンパニー。1970年5月。
- ^ Amtrak (1975年11月30日). 「All-America Schedules」 . timetables.org . 鉄道時刻表博物館. p. 45. 2014年5月17日閲覧。
- ^ Amtrak (1976年10月31日). 「National Train Timetables」 . timetables.org . 鉄道時刻表博物館. p. 45. 2014年5月17日閲覧。
- ^ Amtrak (1977年2月15日). 「National Train Timetables」 . timetables.org . 鉄道時刻表博物館. p. 26. 2014年5月17日閲覧。
- ^ Amtrak (1978年1月8日). 「National Train Timetables」 . timetables.org . 鉄道時刻表博物館. p. 37. 2014年5月17日閲覧。
- ^ Holland, Kevin J. (2001). Classic American Railroad Terminals . Osceola, WI: MBI. ISBN 9780760308325. OCLC 45908903 .
