E653系

E653系
2014年7月のいなほ号に登場したE653-1000系電車U104編成
稼働中1997年～現在
メーカー
交換485シリーズ
構築済み1997–2005
入隊1997年10月1日
建造数72台（12セット）
稼働中の数72台（12セット）
後継E657系
形成1編成あたり4～7両
艦隊数U101、U103～U107、H201～H204、K70、K71
オペレーターJR東日本
デポ
  • 新潟
  • 勝田
仕様
車体の構造アルミニウム
車の長さ
  • 21.5 m (70 フィート 6 インチ) (端車両)
  • 20.5メートル（67フィート3インチ）（中型車）[ 1 ]
幅2,946 mm（9フィート8インチ）
ドア片側1つずつ
最高速度時速130キロメートル（時速81マイル）[ 1 ]
牽引システム可変周波数（IGBT）
電気システム1,500 V DC / 20 kV AC (50/60 Hz)
現在のコレクション架空架線
ボギーDT64（モーター付き）、TR249（トレーラー）
安全システムATS-P、ATS-Ps
軌道ゲージ1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)

E653系（E653しらゆき）は、1997年より東日本旅客鉄道（JR東日本）が特急列車として運行している交流/直流両用電車（EMU）である。 [ 2 ]当初は常磐線の上野といわきを結ぶ特急「フレッシュひたち」で使用されていたが、2013年からは新潟方面へ転属となり、特急「いなほ」、2015年からは特急「しらゆき」に使用されている。

変種

  • E653-0系：常磐線フレッシュひたち特急用に1997年から製造されたオリジナル（7両編成8編成と4両編成4編成）の交直流形電車
  • E653-1000系：2013年から2014年にかけてE653-0系から改造された7両編成で、2013年9月から特急「いなほ」に使用されている。
  • E653-1100系：2014年から2015年にかけてE653-0系から改造された4両編成。2015年3月からは特急「しらゆき」 、 2022年3月からは「いなほ」にそれぞれ使用される。

オペレーション

1997–2013フレッシュ日立

E653系電車は1997年の登場以来、常磐線経由で東京の上野といわきを結ぶフレッシュひたち 特急で7両編成、7両＋4両編成、7両＋7両編成で運行されていたが、2013年3月16日のダイヤ改正以降、定期運行からは撤退した。[ 3 ]

2013-イナホ

2013年9月28日のダイヤ改正開始以降、新潟・秋田間の「いなほ」では、E653系改造編成が「フレッシュひたち」から新型E657系編成に置き換えられ、国鉄時代の485系電車とE653-1000系に置き換えて運用が開始された。[ 4 ]「いなほ」は、グリーン車（ファーストクラス）が追加され、夕日や稲作、海をイメージした新塗装が施された7両編成のE653-1000系8編成で構成されている。[ 5 ]

2022年3月12日のダイヤ改正開始から、E653系1100番台4両編成が「いなほ」で運行を開始した。[ 6 ]

2015年～白雪

2015年3月14日のダイヤ改正から、新潟・新井間の新快速「しらゆき」にE653-1100系4両編成が導入された。[ 7 ]

フォーメーション

2017年4月1日現在、7両編成8本（U101～U108）と4両編成4本（H201～H204）で構成されており、いずれも新潟車両基地を拠点としている。[ 8 ]

いなほE653-1000系7両編成 U101～U108

改造された7両編成のいなほE653-1000番台（U101～U108）は新潟車両基地を拠点とし、4両の動力車（M車）と3両の非動力付き車両（T車）で構成され、1号車は秋田（北側）端に位置する。[ 8 ]

車No.1234567
指定 Tsc'M1M2TM1M2TC
番号付け クロE652-100xモハE653-10xxモハE652-10xxサハE653-100xモハE653-10xxモハE652-10xxクハE653-100x
  • 2号車と5号車にはPS32型シングルアームパンタグラフが1基ずつ搭載されている。[ 8 ]
  • 1、3、4、6号車にはトイレがある。[ 8 ]

いなほ・しらゆきE653-1100系 4両セット H201～H204

改造された4両編成のいなほ・しらゆきE653-1100系（H201～H204）は、動力車（「M」）2両と非動力車（「T」）2両で構成され、1号車は新井側に位置する。[ 8 ]

車No.1234
指定 T'cM1M2TC
番号付け クハE652-110xモハE653-110xモハE652-110xクハE653-110x

2号車にはPS32型シングルアームパンタグラフが1基搭載されている。[ 8 ]

オリジナル（フレッシュひたち）7両セットK301～K308

フレッシュひたち7両編成は以下のように編成され、1号車は南側（上野側）にありました。[ 3 ]

車No.1234567
指定 T'cM1M2TM1M2TC
番号付け クハE652モハE653モハE652サハE653モハE653モハE652クハE653
  • 2号車と5号車にはPS32型シングルアームパンタグラフが1基ずつ搭載されていた。[ 3 ]
  • 1、3、4、6号車にはトイレがあった。[ 3 ]

オリジナル（フレッシュひたち）4両セットK351～K354

フレッシュひたち4両編成は以下のように編成され、8号車は南側（上野側）に位置していた。[ 3 ]

車No.891011
指定 T'cM1M2TC
番号付け クハE652-100モハE653モハE652クハE653-100

9号車にはPS32型シングルアームパンタグラフが1基搭載されていた。[ 3 ]

インテリア

E653-0系

オリジナルのE653-0シリーズセットのすべての車両は、2+2の座席と910 mm（36インチ）の座席ピッチを備えた標準クラスでした。[ 9 ]

  • 2010年1月時点のE653系（普通車）の車内風景
    2010年1月時点のE653系（普通車）の車内風景
  • オリジナルのE653系標準クラスの座席
    オリジナルのE653系標準クラスの座席

E653-1000シリーズ

E653-1000番台のグリーン車（ファーストクラス）は2+1席で、海側に2人掛け、陸側に1人掛けの座席が配置されている。[ 10 ]座席列は窓に合わせて配置されており、座席ピッチは1,820mm（72インチ）とスタンダードクラスの2倍で、各座席列の間に仕切りが設置されているためプライバシーが確保されている。[ 10 ]グリーン車の座席数は18席である。[ 4 ]

  • E653系1000番台グリーン車の車内
    E653系1000番台グリーン車の車内
  • グリーン車座席
    グリーン車座席
  • グリーン車のミニラウンジエリア
    グリーン車のミニラウンジエリア

歴史

E653系は1997年10月1日から導入された。[ 3 ]飲料自動販売機は2008年3月31日をもって廃止された。[ 3 ]

2012年3月17日から、E653系電車は、新型10両編成のE657系電車の導入に伴い、フレッシュひたちから段階的に廃止された。 [ 11 ]当初の計画では、E653系の一部が常磐線のいわき・仙台間で運行する新特急列車に再配分されることになっていた。[ 9 ] 4両編成3編成は、いわき・仙台間の列車用に新塗装の「浜街道」ブルーに塗り替えられ、残りの編成は他の場所に転属となる予定だった。[ 12 ]この計画は、2011年の東日本大震災と津波により常磐線のいわき以北の列車が運休となったため中止された。

2013年9月28日のダイヤ改正開始から、改造されたE653-1000系7両編成が新潟・秋田間の「いなほ」に投入された。 [ 3 ] U102編成はE653-1000系で初めて営業運転を開始し、2013年9月14日に新潟・酒田間で運行されたE653系羽越線デビュー号という臨時貸切列車に使用された。[ 13 ]

2015年3月14日のダイヤ改正後から、4両編成の4編成がE653-1100番台に改番され、新潟・新井間の特急「しらゆき」に使用されました。 [ 7 ]これらの編成は、日本海に沈む夕日をイメージしたアイボリーホワイトに朱色と青のストライプが入った新塗装に塗り替えられました。[ 7 ]内装は、 E7系やW7系新幹線に使用されているものと同様の新しい座席カバーに交換されました。 [ 7 ]

E653系の塗装変更

いなほ号で使用されているE653-1000系編成は、2017年から塗装変更工事が行われており、編成ごとに異なる塗装が施されています。[ 14 ] U106編成は、2017年10月に運行に復帰し、[ 15 ] U107編成は、2017年12月に運行に復帰し、全身が群青色の塗装が施されています。[ 16 ]

  • 2019年3月にウルトラマリンカラーのU106セットが登場
    2019年3月にウルトラマリンカラーのU106セットが登場
  • 2019年8月に濃いピンクの塗装が施されたU107セット
    2019年8月に濃いピンクの塗装が施されたU107セット

2018年10月19日、JR東日本はE653-1000系7両編成1編成を、かつてひたち線の特急列車で使用されていた国鉄特急塗装の485系電車に再塗装すると発表した。[ 17 ]対象となる編成はU108で、2018年11月7日に改造・塗装が完了し、勝田車両基地への転属に伴いK70編成に改番された。[ 18 ]この編成は2019年2月2日、常磐線水戸駅といわき駅間の貸切運転で運行に復帰した。[ 19 ]

2023年8月4日、JR東日本は7両編成のうち1編成を水色の「フレッシュひたち」塗装に塗り替え、首都圏を中心に臨時列車に使用すると発表した。[ 20 ] U102編成は新塗装を受け、K71編成として勝田車両基地に転属した。2023年10月14日に運行を再開した。[ 21 ]

  • 2023年8月、国鉄特急塗装のK70形（旧U108形）を発売
    2023年8月、国鉄特急塗装のK70形（旧U108形）を発売
  • 2024年4月にライトブルーのフレッシュヒタチ塗装のK71編成（旧U102編成）
    2024年4月にライトブルーのフレッシュヒタチ塗装のK71編成（旧U102編成）

2024年5月の新潟駅開業120周年と同年7月の羽越本線全線開業100周年を記念して、E653-1100系H202編成が、かつて新潟地区で運行されていた485系電車に使用されていた上沼垂塗装に塗り替えられ[ 22 ] 、 2024年4月21日に運行に復帰した[ 23 ]。

  • 2024年9月に上沼垂塗装のH202号機を発売
    2024年9月に上沼垂塗装のH202号機を発売

艦隊の歴史

艦隊の製造元と建造日は以下のとおりです。[ 8 ] [ 24 ]

7両編成

セット番号 オリジナルセットNo. 配達済み メーカー オリジナルカラー 1000サブシリーズ変換日 注記
U101 K301 1997年7月22日 日立 赤 2013年6月25日  
K71 K302 (1997–2013) U102 (2013–2023) 1997年8月4日  青 2013年8月28日  2023年に ライトブルーのフレッシュな日立のカラーリングで再登場
U103 K303 1997年8月7日 近畿車輛 黄色 2013年10月31日  
U104 K304 1997年8月26日 東急車輛 緑 2014年1月9日  
U105 K305 1998年11月4日 日立  赤 2014年3月18日  
U106 K306 1998年11月18日 近畿車輛  黄色 2014年6月19日  2017 年 10 月に全面ウルトラマリンで再登場。
U107 K307 1998年11月24日 東急車輛  緑 2014年9月1日  2017年12月に全面濃いピンクで再登場。
K70 K308/K354（2015年まで）U108（2015～2018年） 1998年11月24日（K308）2005年2月27日（K354） 日立  青 2015年3月26日 旧編成K354の4両と旧編成K308の中間車3両（4～6両）を改造したもの。2018年11月に国鉄特急塗装で復活。

4両編成

セット番号 オリジナルセットNo. 配達済み メーカー オリジナルカラー 1100サブシリーズ変換日 注記
H201 K351 1998年11月18日 近畿車輛  オレンジ 2015年2月26日
H202 K352 1998年11月24日 東急車輛 2015年2月26日 2024年4月に 上沼垂塗装で再塗装
H203 K353 1998年11月25日 日立 2015年3月4日
H204 K308 1998年11月25日 2015年2月26日 旧編成K308の1～3号車と7号車から編成
  • 2008年5月、赤色塗装7両編成K305
    2008年5月、赤色塗装7両編成K305
  • 2003年4月、青色塗装7両編成K302
    2003年4月、青色塗装7両編成K302
  • 2006年4月、黄色塗装7両編成K303
    2006年4月、黄色塗装7両編成K303
  • 2008年5月、緑塗装7両編成K304
    2008年5月、緑塗装7両編成K304
  • オレンジ塗装4両セットK352 2007年3月
    オレンジ塗装4両セットK352 2007年3月
  • 2014年3月 E653-1000系電車7両編成 U101
    2014年3月 E653-1000系電車7両編成 U101
  • E653-1100系4両編成 H202 2015年3月
    E653-1100系4両編成 H202 2015年3月

参考文献

  1. ^ a bJR全備ハンドブック2006[ JR車両ハンドブック2006 ]. 日本: ネコ・パブリッシング. 2006. ISBN 978-4-7770-0453-9。
  2. ^原口隆之 (2009). JR全車両: ビジュアル決定版JR車両事典：ＪＲ全車輌。日本：世界文化。 p. 46.ISBN​ 978-4-418-09905-4。
  3. ^ a b c d e f g h iJR編成表 2015冬[ JR 電車の編成 - 2015 年冬]。日本：交通新聞社。 2014 年 11 月 21 日。36、42 ページ。ISBN 978-4-330-51614-1。
  4. ^ a b２０１３年９月ダイヤ改正について【2013年9月ダイヤ改正の詳細】(PDF) .ニュースリリース. 日本：東日本旅客鉄道株式会社 新潟事業部. 2013年7月5日.オリジナル(PDF)から2014年3月20日時点のアーカイブ。 2013年7月9日閲覧。
  5. ^特急「いなほ」の車両を一新します！【新型特急「いなほ」】(PDF) .ニュースリリース. 日本：東日本旅客鉄道株式会社 新潟支社. 2013年6月26日. 2015年3月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年6月26日閲覧。
  6. ^ “特急「いなほ」で編成変更と区間短縮”日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交遊社、2022年3月13日。2024 年4 月 30 日に取得。
  7. ^ a b c d特急「しらゆき」の運転に付きＥ653系投入について【E653系の導入と特急「しらゆき」の運行について】(PDF) .ニュースリリース. 日本：JR東日本新潟事業部. 2014年8月27日.オリジナル(PDF)から2014年11月27日時点のアーカイブ。 2014年8月27日閲覧。
  8. ^ a b c d e f g Jr電車編成表JR編成表2017夏「JR電車編成 – 2017年夏」日本：交通新聞社。 2017 年 5 月 18 日。p. 36.ISBN​ 978-4-330-78717-6。
  9. ^ a b常磐線特急に新型車両を導入！【常磐線特急に導入する新型車両について】(PDF)東日本旅客鉄道株式会社. 2010年12月7日. 2022年6月14日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 2010年12月7日閲覧。
  10. ^ a b “特急「いなほ」にE653系1000番代を投入”鉄道ダイヤ情報マガジンVol. 42、いいえ。 352. 日本：交通新聞社。 2013 年 8 月。68 ～ 69ページ 。
  11. ^２０１２年３月ダイヤ改正について【2012年3月ダイヤ改正について】(PDF) (日本語). 日本：東日本旅客鉄道. 2011年12月16日. 2021年11月28日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2011年12月16日閲覧。
  12. ^JR東日本常磐線に新型特急車両E657系を投入【JR東日本、常磐線に新型特急電車E657系を導入】。鉄道ダイヤ情報マガジン。 Vol. 40、いいえ。 322. 日本：交通新聞社。 2011 年 2 月。p. 87.
  13. ^「E653系羽越線デビュー号」運転[ E653系羽越線デビュー走行 ]. Japan Railfan Magazine Online (日本語). 日本: Koyusha Co., Ltd. 2013年9月15日. 2021年10月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月16日閲覧。
  14. ^JR東日本、「いなほ」用E653系1000番台の塗装を変更へ[JR東日本いなほE653-1000系 再塗装決定]. Japan Railfan Magazine Online (日本語). 日本: Koyusha Co., Ltd. 2017年10月13日. 2017年10月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月14日閲覧。
  15. ^瑠璃色となったE653系U106編成が営業運転を開始[群青塗装のE653系、U106編成を営業運転に復帰]. Japan Railfan Magazine Online (日本語). 日本: Koyusha Co., Ltd. 2017年10月28日. 2017年11月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年12月28日閲覧。
  16. ^E653系1000番台U107編成がハマナス色にE653系1000番台U107編成が「和のバラ」に再塗装されました。鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）. 日本：株式会社光友社. 2017年12月28日. 2017年12月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年12月28日閲覧。
  17. ^ “JR東日本，E653系1編成を国鉄特急色展望台” [JR東日本はE653系1編成を国鉄特急列車に似せている]。日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交遊社、2018年10月19日。2024 年4 月 30 日に取得。
  18. ^ “国鉄特急色E653系K70編成が試運転を実施”日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交遊社、2018年12月16日。2024 年4 月 29 日に取得。
  19. ^ “快速”E653系おかえり号”運転”.日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2019 年 2 月 3 日。2024 年4 月 30 日に取得。
  20. ^ “新色のE653系電車が運行を開始します！” (PDF) .東日本旅客鉄道株式会社（日本語）日本。 2023 年 8 月 4 日。2024 年4 月 29 日に取得。
  21. ^ “特急「川越物語号（川越まつり号）」運転”.日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2023 年 10 月 14 日。2024 年4 月 30 日に取得。
  22. ^ “E653系H202編成が上沼垂色に”日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2024 年 4 月 16 日。2024 年4 月 30 日に取得。
  23. ^ “JR東日本、485系「上沼垂色」をE653系に - 4/21デビュー、撮影会も” .マイナビニュース。日本：株式会社マイナビ2024 年 3 月 14 日。2024 年4 月 30 日に取得。
  24. ^柴田東郷（2013年3月）。 さよなら651系〈スーパーひたち〉 E653系〈フレッシュひたち〉『さよなら651系「スーパーひたち」＆E653系「フレッシュひたち」』.鉄道雑誌. 第354号. ネコ・パブリッシング. pp.  39– 45.
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